Palasin juuri Lontoosta. Matka Victorialta Stanstediin sujui bussilla - joka lähti Victoria Coach Stationilta.
Mikä ero on busilla ja coachilla? Onko bus lähiliikenteessä ja coach pidemmillä matkoilla?
Entäpä minkälainen vekotin on minicab?
Mikä ero on busilla ja coachilla? Onko bus lähiliikenteessä ja coach pidemmillä matkoilla?
Entäpä minkälainen vekotin on minicab?
Vastaukset 8
Vanhimmat
bus = se linjuri, jolla on numero otsassa ja joka pysähtyy paikallispysäkeillä poimimassa matkustajia
coach = pitkän matkan linjuri - bussin ja coachin ero on briteille itsestään selvä asia eivätkä he ymmärrä yhtään sitä, ettei joku sitä ymmärrä
minicab = ei se musta taksi vaan tavallisen auton näköinen "siviilipirssi"; näistä moni on muuten laiton kyydintarjoaja ja joskus vaarallinenkin
Kerran kun tällaista kysytään, niin kertokaahan asiaa sivuten, mikä ero on kulkuneuvoilla jitney, trolley(bus/-coach) ja charabanc?
Entä onko eroa: autobus, motorbus, omnibus?
Locomotive ja shunter, eroa?
Ethän kysy suomalaisilta
minkäänlaisia erittelyjä tai jäsennyksiä.
He inhoavat niitä. Miksiköhänkö? Siksi että he eivät osaa analysoida. Auto on auto on auto. Biste ja biisi.
sekä analysoimaan että kategorisoimaan kokonaista kansaa? Muuten, miksiköhängössä ei saa olla kahta köötä.
>miksiköhängössä ei saa olla kahta köötä
Saapi olla vaikka kolme. Kuten hangossakin saapi olla kolme piikkiä. Hangössä kävin ensimmäistä kertaa 1963. Ostin sieltä matkamuistoksi lehden, jonka kannessa oli nimi Hangö Tidning. Lehti oli kirjoitettu kielellä, jonka pakko-opiskelun olin aloittanut koulussa paria lukuvuotta aikaisemmin.
Kävin Hangössä 1963 rautateitse. Matkaa taitettiin ainakin Karjaan ja Hangon välillä) kalustolla tällaisella:
http://www.yhdistykset.toijala.fi/veturimuseo/Dm7.html
http://www.tikkurilannavigaatioseura.fi/ ylläpitää kotisivullaan olevassa kuvassa näkyvää moottorialusta, joka on valmistunut 1960 ja palvellut ensimmäiset kolme vuosikymmentään Suomen Merisotavaltiota. Sen moottorina on aivan sama Valmetin (Scania-Vabiksen lisenssillä) tekemä suora kahdeksikkodiesel kuin noissa VR:n 1950-luvun lättähatuissakin. 180 hevosen voimaa tai jotain sinnepäin. Seuran kommodorina toimi jokin aika sitten eläkkeellä oleva veturinkuljettaja, joka on ajellut samanlaisella moottorilla niin kiskoilla kuin Suomenlahden aalloillakin. Itse olen ollut vain tuon vesikulkuneuvon ruotelissa.
Kiskoautoja (engl. railcar) ollaan ottamassa taas käyttöön tuollakin Hangon ja Karjaan välisellä rataosalla:
http://www.vr.fi/news/uutta/uutta.htm#n29
Uusien kiskoautojen valmistaja esittelee kalustoa kotisivuillaan englanniksi tähän tapaan:
http://www.vagonka.cz/ov/PDM12.asp?lan=en&idp=2
Jotkut sanoivat sitä myös Sinikaksi.
"Sinikko" taisi olla "virallinen" oikein nimikilpailun kautta valittu nimi, mutta eipä tuo kansan suuhun koskaan sopinut.