Mikä kypärä < 100€

"kypäriä". Siis sellaisia ulkomuodoltaan kypärältä näyttäviä, ja päälle puettunakin etäisesti kypärää muistuttavia viidenkympin muovisia suojasankoja, joita minä en ainakaan haluaisi testata tositilanteessa. Helvetin huonosti istuivat päähänkin, niinkuin halpispipot yleensä tuppaavat tehdä. Kiinnityssysteemikin oli pelkkä vitsi. Jotkut ovat ilmeisesti niin yksinkertaisia, tai heitä ei oman pääkoppansa suojeleminen kiinnosta (=sama asia), että vieläpä ostavat tällaisia. Edesvastuutonta hommaa Lidliltä, ja toki kaikilta muiltakin, jotka moisia huijauspottia kypärinä kaupittelevat.

Kantsii kaivaa jostain muutama satanen hyvään kuitukypärään, tai vaihtaa harrastusta kokonaan.

Turo--Inkeri kirjoitti:

"kypäriä". Siis sellaisia ulkomuodoltaan kypärältä näyttäviä, ja päälle puettunakin etäisesti kypärää muistuttavia viidenkympin muovisia suojasankoja, joita minä en ainakaan haluaisi testata tositilanteessa. Helvetin huonosti istuivat päähänkin, niinkuin halpispipot yleensä tuppaavat tehdä. Kiinnityssysteemikin oli pelkkä vitsi. Jotkut ovat ilmeisesti niin yksinkertaisia, tai heitä ei oman pääkoppansa suojeleminen kiinnosta (=sama asia), että vieläpä ostavat tällaisia. Edesvastuutonta hommaa Lidliltä, ja toki kaikilta muiltakin, jotka moisia huijauspottia kypärinä kaupittelevat.

Kantsii kaivaa jostain muutama satanen hyvään kuitukypärään, tai vaihtaa harrastusta kokonaan.

Lue lisää

Tätä juuri tarkoitin =)
Enkä epäile etteikö Lidl ottaisi uusia kypäriä taas ensi keväänä valikoimiinsa!

Turo--Inkeri kirjoitti:

"kypäriä". Siis sellaisia ulkomuodoltaan kypärältä näyttäviä, ja päälle puettunakin etäisesti kypärää muistuttavia viidenkympin muovisia suojasankoja, joita minä en ainakaan haluaisi testata tositilanteessa. Helvetin huonosti istuivat päähänkin, niinkuin halpispipot yleensä tuppaavat tehdä. Kiinnityssysteemikin oli pelkkä vitsi. Jotkut ovat ilmeisesti niin yksinkertaisia, tai heitä ei oman pääkoppansa suojeleminen kiinnosta (=sama asia), että vieläpä ostavat tällaisia. Edesvastuutonta hommaa Lidliltä, ja toki kaikilta muiltakin, jotka moisia huijauspottia kypärinä kaupittelevat.

Kantsii kaivaa jostain muutama satanen hyvään kuitukypärään, tai vaihtaa harrastusta kokonaan.

Lue lisää

Suomessa on Euroopan vanhin autokanta, suurin osa autoista ovat niin vanhoja, että eivät nähneetkään mitään törmäystestejä, ja suurin osa autoista ei saisi edes puolitähtiä näissä testeissä. Mutta kaikki ajelevat niillä ja suurin osa on jopa edelleen elossa.

bugi kirjoitti:

Suomessa on Euroopan vanhin autokanta, suurin osa autoista ovat niin vanhoja, että eivät nähneetkään mitään törmäystestejä, ja suurin osa autoista ei saisi edes puolitähtiä näissä testeissä. Mutta kaikki ajelevat niillä ja suurin osa on jopa edelleen elossa.

Lue lisää

tuossa alempana mainitsemassasi koheltamisessa tulla sittenkin vähän enempi iskua ohtaan kuin haluat myöntää.

Kypärä on se kaikkein tärkein varuste, älä säästä sen laadussa. Sillä päähän ei ole varaosia. Hinta ei ole laadun tae eli kysele ja vertaile eri merkkejä ja malleja. Katso moottoriurheilukilpailuja ja mieti mitä merkkejä kannattaa ostaa.
Ps. laadukas kypärä pelasti kaverini hengen.

päähän kirjoitti:

Kypärä on se kaikkein tärkein varuste, älä säästä sen laadussa. Sillä päähän ei ole varaosia. Hinta ei ole laadun tae eli kysele ja vertaile eri merkkejä ja malleja. Katso moottoriurheilukilpailuja ja mieti mitä merkkejä kannattaa ostaa.
Ps. laadukas kypärä pelasti kaverini hengen.

Lue lisää

Mun hengen pelasti taas 39€ kypärä, ja elossa olaan, kuten näet.

Ja minulla oli joku 39€ kypärä, merkki nimetön. Mullekin kävi pienoinen onnettomuus, edessä ajaannut auto yhtäkkiä jarrutti ja minä törmäsin sen perään ja lensin auton yli ja sitten asfaltille.

Kypärään tuli yksi pahaa naarmu, mutta muuten oli ehjä, samoin kuin pää.

Sinun tapauksessasi tuo kallis kypärä ei oikein auttanut. Ja näköään ei ainoastaan kypärä halkesi vaan myös jotain pääsi sisällä, koska sen verran tekstisi oli sekava ja ristiriitainen.

bugi kirjoitti:

Ja minulla oli joku 39€ kypärä, merkki nimetön. Mullekin kävi pienoinen onnettomuus, edessä ajaannut auto yhtäkkiä jarrutti ja minä törmäsin sen perään ja lensin auton yli ja sitten asfaltille.

Kypärään tuli yksi pahaa naarmu, mutta muuten oli ehjä, samoin kuin pää.

Sinun tapauksessasi tuo kallis kypärä ei oikein auttanut. Ja näköään ei ainoastaan kypärä halkesi vaan myös jotain pääsi sisällä, koska sen verran tekstisi oli sekava ja ristiriitainen.

Lue lisää

Näyttää siltä että tapauksessani auttoi kohtuullisesti kunnon kypärä mutta sinä sait sen verran kovan tällin ettet nyt kykene ymmärtämään ironiaa joka viestissäni on. Lueppa uudelleen ja lue ilman ennakkoajatuksia.

Koitin kannustaa porukkaa hommaamaan hieman parempia kypäriä kuin noin LIDLISTÄ saatavat.

Noh.. aina ei voi voittaa.... Onneksi ei ole mun pääni... toivottavasti seuraavalla kerralla...

tai varmaan robinhood myy sellaisia juu.

"Ovat hyväksyttyjä, joten suojaavat ihan riittävästi"
- ECE22-05 normi eli eurooppalainen hyväksyntä on kovin heppoinen testi, joka on helppo läpäistä monenlaisilla muovisangoilla. Jenkeissä ja Japanissa, jossa tiukemmat testit, ei näitä samoja saa myydä.

"Turha sitä tonnin kypärää on ostaa kun se hajoaa samalla lailla kuin halpakin"
- Ei muuten hajoa. Jos otetaan keskimääräinen 40, 400 ja 800 euron pipo, halvin on muovinen ja tarjoaa heikon iskunvaimennuksen, 400:lla pitäisi saada jo kuitua tai kuitusekoitetta sekä OLEELLISESTI parempi suoja päälle. Kuiturakenne on moninkertaisesti vahvempi kuin muovi, ja sisuksen konstruktiokin sitäkautta täysin erilainen. Ja 800:lla saa huippukypärän, jossa on moninkertainen lasi- tai hiilikuitulaminointi kuoressa. Se suojaa taas paremmin kuin 400:n kypärä. Mihin kohti hinnoittelet oman päänuppisi??

"Jos taas vauhtia on liki kolmesataa, on aivan sama vaikka olisi sinkkiämpäri päässä"
- Tämä on se kaikista typerin halpiskypärän ostajan argumentti. Jopa 300km/h mälleistä selvitään esim. kilparadoilla hyvinkin vähäisin seurauksin, kunhan vain ei osu mihinkään kiinteään tai esim. saa pyöräänsä päälle. Shinya Nakanolta räjähti joskus motogp:ssä rengas 320km/h vauhdissa, ja hän selvisi mustelmilla.
Ja mistä sinä etukäteen voit tietää, millaiseen mälliin kenties joudut?? Koska suojaavuudessa ON päivänselvä ero, ei pidä tyytyä halvimpaan mahdolliseen.

Turo--Inkeri kirjoitti:

tai varmaan robinhood myy sellaisia juu.

"Ovat hyväksyttyjä, joten suojaavat ihan riittävästi"
- ECE22-05 normi eli eurooppalainen hyväksyntä on kovin heppoinen testi, joka on helppo läpäistä monenlaisilla muovisangoilla. Jenkeissä ja Japanissa, jossa tiukemmat testit, ei näitä samoja saa myydä.

"Turha sitä tonnin kypärää on ostaa kun se hajoaa samalla lailla kuin halpakin"
- Ei muuten hajoa. Jos otetaan keskimääräinen 40, 400 ja 800 euron pipo, halvin on muovinen ja tarjoaa heikon iskunvaimennuksen, 400:lla pitäisi saada jo kuitua tai kuitusekoitetta sekä OLEELLISESTI parempi suoja päälle. Kuiturakenne on moninkertaisesti vahvempi kuin muovi, ja sisuksen konstruktiokin sitäkautta täysin erilainen. Ja 800:lla saa huippukypärän, jossa on moninkertainen lasi- tai hiilikuitulaminointi kuoressa. Se suojaa taas paremmin kuin 400:n kypärä. Mihin kohti hinnoittelet oman päänuppisi??

"Jos taas vauhtia on liki kolmesataa, on aivan sama vaikka olisi sinkkiämpäri päässä"
- Tämä on se kaikista typerin halpiskypärän ostajan argumentti. Jopa 300km/h mälleistä selvitään esim. kilparadoilla hyvinkin vähäisin seurauksin, kunhan vain ei osu mihinkään kiinteään tai esim. saa pyöräänsä päälle. Shinya Nakanolta räjähti joskus motogp:ssä rengas 320km/h vauhdissa, ja hän selvisi mustelmilla.
Ja mistä sinä etukäteen voit tietää, millaiseen mälliin kenties joudut?? Koska suojaavuudessa ON päivänselvä ero, ei pidä tyytyä halvimpaan mahdolliseen.

Lue lisää

Ei susta tule amerikkalaista vaikka kuinka käytät "jenkeissä" testattua kypärää. Nyt ollaan kuitenkin Euroopassa ja täkäläinen normi on aivan pätevä. Vituttaa tollaset wannabe-amerikkalaiset.

Just joopajoo. kirjoitti:

Ei susta tule amerikkalaista vaikka kuinka käytät "jenkeissä" testattua kypärää. Nyt ollaan kuitenkin Euroopassa ja täkäläinen normi on aivan pätevä. Vituttaa tollaset wannabe-amerikkalaiset.

Lue lisää

olen sitten vaikka mielummin wannabe-japanilainen kuin lihava ja tyhmä jenkki, jotka äänestivät sen pahimman aivokääpiön 2. kaudelle.

Kerropas, kun niin hyvin kerran tiedät: mitä pitää sisällään eurooppalainen kypärätesti (ECE22-05)??

Turo--Inkeri kirjoitti:

tai varmaan robinhood myy sellaisia juu.

"Ovat hyväksyttyjä, joten suojaavat ihan riittävästi"
- ECE22-05 normi eli eurooppalainen hyväksyntä on kovin heppoinen testi, joka on helppo läpäistä monenlaisilla muovisangoilla. Jenkeissä ja Japanissa, jossa tiukemmat testit, ei näitä samoja saa myydä.

"Turha sitä tonnin kypärää on ostaa kun se hajoaa samalla lailla kuin halpakin"
- Ei muuten hajoa. Jos otetaan keskimääräinen 40, 400 ja 800 euron pipo, halvin on muovinen ja tarjoaa heikon iskunvaimennuksen, 400:lla pitäisi saada jo kuitua tai kuitusekoitetta sekä OLEELLISESTI parempi suoja päälle. Kuiturakenne on moninkertaisesti vahvempi kuin muovi, ja sisuksen konstruktiokin sitäkautta täysin erilainen. Ja 800:lla saa huippukypärän, jossa on moninkertainen lasi- tai hiilikuitulaminointi kuoressa. Se suojaa taas paremmin kuin 400:n kypärä. Mihin kohti hinnoittelet oman päänuppisi??

"Jos taas vauhtia on liki kolmesataa, on aivan sama vaikka olisi sinkkiämpäri päässä"
- Tämä on se kaikista typerin halpiskypärän ostajan argumentti. Jopa 300km/h mälleistä selvitään esim. kilparadoilla hyvinkin vähäisin seurauksin, kunhan vain ei osu mihinkään kiinteään tai esim. saa pyöräänsä päälle. Shinya Nakanolta räjähti joskus motogp:ssä rengas 320km/h vauhdissa, ja hän selvisi mustelmilla.
Ja mistä sinä etukäteen voit tietää, millaiseen mälliin kenties joudut?? Koska suojaavuudessa ON päivänselvä ero, ei pidä tyytyä halvimpaan mahdolliseen.

Lue lisää

Niska ei ehkä kestä aivan kaikkea sitä, mitä hyväksytty kypärä.

Turo--Inkeri kirjoitti:

tai varmaan robinhood myy sellaisia juu.

"Ovat hyväksyttyjä, joten suojaavat ihan riittävästi"
- ECE22-05 normi eli eurooppalainen hyväksyntä on kovin heppoinen testi, joka on helppo läpäistä monenlaisilla muovisangoilla. Jenkeissä ja Japanissa, jossa tiukemmat testit, ei näitä samoja saa myydä.

"Turha sitä tonnin kypärää on ostaa kun se hajoaa samalla lailla kuin halpakin"
- Ei muuten hajoa. Jos otetaan keskimääräinen 40, 400 ja 800 euron pipo, halvin on muovinen ja tarjoaa heikon iskunvaimennuksen, 400:lla pitäisi saada jo kuitua tai kuitusekoitetta sekä OLEELLISESTI parempi suoja päälle. Kuiturakenne on moninkertaisesti vahvempi kuin muovi, ja sisuksen konstruktiokin sitäkautta täysin erilainen. Ja 800:lla saa huippukypärän, jossa on moninkertainen lasi- tai hiilikuitulaminointi kuoressa. Se suojaa taas paremmin kuin 400:n kypärä. Mihin kohti hinnoittelet oman päänuppisi??

"Jos taas vauhtia on liki kolmesataa, on aivan sama vaikka olisi sinkkiämpäri päässä"
- Tämä on se kaikista typerin halpiskypärän ostajan argumentti. Jopa 300km/h mälleistä selvitään esim. kilparadoilla hyvinkin vähäisin seurauksin, kunhan vain ei osu mihinkään kiinteään tai esim. saa pyöräänsä päälle. Shinya Nakanolta räjähti joskus motogp:ssä rengas 320km/h vauhdissa, ja hän selvisi mustelmilla.
Ja mistä sinä etukäteen voit tietää, millaiseen mälliin kenties joudut?? Koska suojaavuudessa ON päivänselvä ero, ei pidä tyytyä halvimpaan mahdolliseen.

Lue lisää

Jenkeissä myös jossain osavaltioissa saa ajaa pyörällä kokonaan ilman kypärää. Siellä on myös täysin erilaiset tiet ja nopeudet. Kolmanneksi minä en ajaa kilparadoilla. Ja neljänneksi hyvä jos on suhteellisuuden taju, muuten sulle joku myy luotiliivin ja kypärän suihkua varteen, kun siinäkin voi liukastua ja lyödä pään.

kaula kirjoitti:

Niska ei ehkä kestä aivan kaikkea sitä, mitä hyväksytty kypärä.

Shinya Nakanolla 320km/h lipoissa. Kesti myös Sete Gibernaulla, Loris Capirossilla ja Marco Melandrilla Katalonian GP:n ekan mutkan hirmumällissä.
Gibernaukin tuli moponsa kanssa täydet voltit suoraan lanttu edellä asfalttiin, telemetrian mukaan vauhti 195km/h. Muisti muuten vielä erityisesti kiittää Araita ja Alpinestarsia, eli varusteidensa valmistajia, siitä että ylipäätään on hengissä, eikä myöskään vaikkapa rullatuolissa.

Ai niin, mutta nämä kilpatouhut on niin erilaisia, ei tuollaista voi sattua kadulla.. yeah right!

Turo--Inkeri kirjoitti:

tai varmaan robinhood myy sellaisia juu.

"Ovat hyväksyttyjä, joten suojaavat ihan riittävästi"
- ECE22-05 normi eli eurooppalainen hyväksyntä on kovin heppoinen testi, joka on helppo läpäistä monenlaisilla muovisangoilla. Jenkeissä ja Japanissa, jossa tiukemmat testit, ei näitä samoja saa myydä.

"Turha sitä tonnin kypärää on ostaa kun se hajoaa samalla lailla kuin halpakin"
- Ei muuten hajoa. Jos otetaan keskimääräinen 40, 400 ja 800 euron pipo, halvin on muovinen ja tarjoaa heikon iskunvaimennuksen, 400:lla pitäisi saada jo kuitua tai kuitusekoitetta sekä OLEELLISESTI parempi suoja päälle. Kuiturakenne on moninkertaisesti vahvempi kuin muovi, ja sisuksen konstruktiokin sitäkautta täysin erilainen. Ja 800:lla saa huippukypärän, jossa on moninkertainen lasi- tai hiilikuitulaminointi kuoressa. Se suojaa taas paremmin kuin 400:n kypärä. Mihin kohti hinnoittelet oman päänuppisi??

"Jos taas vauhtia on liki kolmesataa, on aivan sama vaikka olisi sinkkiämpäri päässä"
- Tämä on se kaikista typerin halpiskypärän ostajan argumentti. Jopa 300km/h mälleistä selvitään esim. kilparadoilla hyvinkin vähäisin seurauksin, kunhan vain ei osu mihinkään kiinteään tai esim. saa pyöräänsä päälle. Shinya Nakanolta räjähti joskus motogp:ssä rengas 320km/h vauhdissa, ja hän selvisi mustelmilla.
Ja mistä sinä etukäteen voit tietää, millaiseen mälliin kenties joudut?? Koska suojaavuudessa ON päivänselvä ero, ei pidä tyytyä halvimpaan mahdolliseen.

Lue lisää

Jos kypärä on myynnissä suomessa, niin se on tarpeeksi turvallinen ja hyvin testattu. Itse luotan täysin suomalaiseen tuotevalvontaan.

Mutta jos sinä olet niin vainoharhainen, niin kannattako elää ylipäätänsä, pian et pysty edes syömään, kun jogurtti ei ole testattu X23432XT testeillä, eikä leivällä ole WE345SQ leimaa.

testeihin kirjoitti:

Jos kypärä on myynnissä suomessa, niin se on tarpeeksi turvallinen ja hyvin testattu. Itse luotan täysin suomalaiseen tuotevalvontaan.

Mutta jos sinä olet niin vainoharhainen, niin kannattako elää ylipäätänsä, pian et pysty edes syömään, kun jogurtti ei ole testattu X23432XT testeillä, eikä leivällä ole WE345SQ leimaa.

Lue lisää

sinulle on aivan se ja sama, onko kyseessä halpa muovikypärä vai laadukas kuitukypärä, ne molemmat ovat aivan yhtä hyviä, koska ovat läpäisseet samat normit...??

Kysytääs näin: Mersu ja Lada ovat molemmat saaneet suomalaisen hyväksynnän tieliikennekäyttöön. Kummankohan veikkaisit tarjoavan paremman suojan kolaritilanteessa?

Turo--Inkeri kirjoitti:

Shinya Nakanolla 320km/h lipoissa. Kesti myös Sete Gibernaulla, Loris Capirossilla ja Marco Melandrilla Katalonian GP:n ekan mutkan hirmumällissä.
Gibernaukin tuli moponsa kanssa täydet voltit suoraan lanttu edellä asfalttiin, telemetrian mukaan vauhti 195km/h. Muisti muuten vielä erityisesti kiittää Araita ja Alpinestarsia, eli varusteidensa valmistajia, siitä että ylipäätään on hengissä, eikä myöskään vaikkapa rullatuolissa.

Ai niin, mutta nämä kilpatouhut on niin erilaisia, ei tuollaista voi sattua kadulla.. yeah right!

Lue lisää

Kiva tietää, että jos jostain ihmeen syystä, jollain ihmepyörällä, johon minulla ei tule koskaan oleman varaa, jossain ihmeellisessä paikassa, missä saa ajaa 320km/h, minä jostain ihme syystä päättäisinkin ajaa yli kolmesataa, niin olisi pieni ihmeellinen todennäköisyys, että jos jostain syystä putoaisinkin, niin ihmeen kaupalla voisin selviytyä. WOW!

Turo--Inkeri kirjoitti:

tai varmaan robinhood myy sellaisia juu.

"Ovat hyväksyttyjä, joten suojaavat ihan riittävästi"
- ECE22-05 normi eli eurooppalainen hyväksyntä on kovin heppoinen testi, joka on helppo läpäistä monenlaisilla muovisangoilla. Jenkeissä ja Japanissa, jossa tiukemmat testit, ei näitä samoja saa myydä.

"Turha sitä tonnin kypärää on ostaa kun se hajoaa samalla lailla kuin halpakin"
- Ei muuten hajoa. Jos otetaan keskimääräinen 40, 400 ja 800 euron pipo, halvin on muovinen ja tarjoaa heikon iskunvaimennuksen, 400:lla pitäisi saada jo kuitua tai kuitusekoitetta sekä OLEELLISESTI parempi suoja päälle. Kuiturakenne on moninkertaisesti vahvempi kuin muovi, ja sisuksen konstruktiokin sitäkautta täysin erilainen. Ja 800:lla saa huippukypärän, jossa on moninkertainen lasi- tai hiilikuitulaminointi kuoressa. Se suojaa taas paremmin kuin 400:n kypärä. Mihin kohti hinnoittelet oman päänuppisi??

"Jos taas vauhtia on liki kolmesataa, on aivan sama vaikka olisi sinkkiämpäri päässä"
- Tämä on se kaikista typerin halpiskypärän ostajan argumentti. Jopa 300km/h mälleistä selvitään esim. kilparadoilla hyvinkin vähäisin seurauksin, kunhan vain ei osu mihinkään kiinteään tai esim. saa pyöräänsä päälle. Shinya Nakanolta räjähti joskus motogp:ssä rengas 320km/h vauhdissa, ja hän selvisi mustelmilla.
Ja mistä sinä etukäteen voit tietää, millaiseen mälliin kenties joudut?? Koska suojaavuudessa ON päivänselvä ero, ei pidä tyytyä halvimpaan mahdolliseen.

Lue lisää

"Shinya Nakanolta räjähti joskus motogp:ssä rengas 320km/h vauhdissa, ja hän selvisi mustelmilla. "

Eli kypäräksi riittää nahkainen lakki, ookke.

Turo--Inkeri kirjoitti:

Shinya Nakanolla 320km/h lipoissa. Kesti myös Sete Gibernaulla, Loris Capirossilla ja Marco Melandrilla Katalonian GP:n ekan mutkan hirmumällissä.
Gibernaukin tuli moponsa kanssa täydet voltit suoraan lanttu edellä asfalttiin, telemetrian mukaan vauhti 195km/h. Muisti muuten vielä erityisesti kiittää Araita ja Alpinestarsia, eli varusteidensa valmistajia, siitä että ylipäätään on hengissä, eikä myöskään vaikkapa rullatuolissa.

Ai niin, mutta nämä kilpatouhut on niin erilaisia, ei tuollaista voi sattua kadulla.. yeah right!

Lue lisää

He osaavat myös kaatua "oikein". Kyllä kai sponsoria täytyykin kiittää joka käänteessä. Mutta mikäli liut
pää edellä päin estettä, niin veikkaisn kuitenkin, että kypärä - halvempikin, kestää sen kuin niskakin.

Turo--Inkeri kirjoitti:

sinulle on aivan se ja sama, onko kyseessä halpa muovikypärä vai laadukas kuitukypärä, ne molemmat ovat aivan yhtä hyviä, koska ovat läpäisseet samat normit...??

Kysytääs näin: Mersu ja Lada ovat molemmat saaneet suomalaisen hyväksynnän tieliikennekäyttöön. Kummankohan veikkaisit tarjoavan paremman suojan kolaritilanteessa?

Lue lisää

>sinulle on aivan se ja sama, onko kyseessä halpa muovikypärä vai laadukas kuitukypärä, ne molemmat ovat aivan yhtä hyviä, koska ovat läpäisseet samat normit...??

Kyllä, ostan sellaisen johon minulla on varaa, ja joka istuu mun päähän parhaiten. Jos 500€ kypärä ei tunnu mukavalta päässä, mutta 100€ kypärä kyllä, niin ilman muuta ostan halvemman.

Samoin ostan sellaisen kännykän joka sopii minun tarpeisiini parhaiten ja johon minulla on varaa. Vaikka Motorolassa olisikin 0,0012% pienempi säteilyarvo kuin Nokiassa. Jos ne molemmat ovat myynnissä suomessa, niin ne molemmat ovat tarpeeksi turvallisia ja EU-dirrektiivin mukaisia.

>Mersu ja Lada ovat molemmat saaneet suomalaisen hyväksynnän tieliikennekäyttöön.

Molemmat tarjoavat riittävän suojan.

kiitti kun kerroit kirjoitti:

Kiva tietää, että jos jostain ihmeen syystä, jollain ihmepyörällä, johon minulla ei tule koskaan oleman varaa, jossain ihmeellisessä paikassa, missä saa ajaa 320km/h, minä jostain ihme syystä päättäisinkin ajaa yli kolmesataa, niin olisi pieni ihmeellinen todennäköisyys, että jos jostain syystä putoaisinkin, niin ihmeen kaupalla voisin selviytyä. WOW!

Lue lisää

kaupasta saa 200-heppaisen, yli 300 kulkevan pyörän, eikä tarvitse olla edes lottovoittaja.

Ja kyllä sitä pitäisi valmistautua aina pahimman mukaan, tuskin katuliikenteessä 300km/h mällejä pääsee tapahtumaan, mutta muunlaisia vakavia onnettomuuksia kuitenkin, ja otappa huomioon, että jos motoristi osuu johonkin, niin paljon pienempi vauhti on silloin jo hyvin vaarallinen.

Et sinä eikä kukaan pysty ennalta tietämään, mitä voi sattua, siksi ei suojavarusteissakaan ole varaa säästellä.

näin on. kirjoitti:

>sinulle on aivan se ja sama, onko kyseessä halpa muovikypärä vai laadukas kuitukypärä, ne molemmat ovat aivan yhtä hyviä, koska ovat läpäisseet samat normit...??

Kyllä, ostan sellaisen johon minulla on varaa, ja joka istuu mun päähän parhaiten. Jos 500€ kypärä ei tunnu mukavalta päässä, mutta 100€ kypärä kyllä, niin ilman muuta ostan halvemman.

Samoin ostan sellaisen kännykän joka sopii minun tarpeisiini parhaiten ja johon minulla on varaa. Vaikka Motorolassa olisikin 0,0012% pienempi säteilyarvo kuin Nokiassa. Jos ne molemmat ovat myynnissä suomessa, niin ne molemmat ovat tarpeeksi turvallisia ja EU-dirrektiivin mukaisia.

>Mersu ja Lada ovat molemmat saaneet suomalaisen hyväksynnän tieliikennekäyttöön.

Molemmat tarjoavat riittävän suojan.

Lue lisää

No ei taida paljoa löytyä kokemusta kypäristä, jos meinaat että halpispipo istuu paremmin kuin laadukas. Onhan toki yksilökohtaisia eroja, mutta kyllä se vain näin on, että halvat istuu heikommin kuin kalliit. Halpisvalmistajathan tekevät mm. sitä, että on vain yksi kuorikoko, ja fyllingin paksuudella sitten säädellään, onko se XS vai XXL.. mitä tuumaat, saadaanko parempi istuvuus tuollalailla, vaiko siten, että kuori on valmistettu suoraan oikean kokoiseksi??

Ja niistä autoista vielä senverran, että kummallas nyt oikein luulet selviäväsi todennäköisemmin pahasta mällistä, isolla Mersulla vai pienellä Ladalla?

rolentino vassi kirjoitti:

"Shinya Nakanolta räjähti joskus motogp:ssä rengas 320km/h vauhdissa, ja hän selvisi mustelmilla. "

Eli kypäräksi riittää nahkainen lakki, ookke.

eipä ollut Nakanolla onneksi nahkalakkia silloin. Oletko humalassa?

tilaiset kirjoitti:

He osaavat myös kaatua "oikein". Kyllä kai sponsoria täytyykin kiittää joka käänteessä. Mutta mikäli liut
pää edellä päin estettä, niin veikkaisn kuitenkin, että kypärä - halvempikin, kestää sen kuin niskakin.

Lue lisää

Gibernau ajoi startissa päin edellä ajavan tallikaverinsa pyörää, jarrukahva osui ja lukitsi etupyörän, jolloin prätkä ja kuski suorittivat nanosekunnissa täyden voltin. Harjoittele siinä sitten kaatumaan "oikein" tuollaisessa tilanteessa!

Turo--Inkeri kirjoitti:

eipä ollut Nakanolla onneksi nahkalakkia silloin. Oletko humalassa?

Mutta nahkapuku oli ja jos tuli pelkkiä mustelmia kroppaan niin ei kai sitten päähänkään tule mustelmia kummempaa.

Sinähän tässä tuon tapauksen vedit esiin. Minä en tiedä tapauksesta mitään muuta kuin mitä siitä kerroit eli onko oma humalatilasi aivotoimintoja lamaannuttavalla tasolla?

Turo--Inkeri kirjoitti:

No ei taida paljoa löytyä kokemusta kypäristä, jos meinaat että halpispipo istuu paremmin kuin laadukas. Onhan toki yksilökohtaisia eroja, mutta kyllä se vain näin on, että halvat istuu heikommin kuin kalliit. Halpisvalmistajathan tekevät mm. sitä, että on vain yksi kuorikoko, ja fyllingin paksuudella sitten säädellään, onko se XS vai XXL.. mitä tuumaat, saadaanko parempi istuvuus tuollalailla, vaiko siten, että kuori on valmistettu suoraan oikean kokoiseksi??

Ja niistä autoista vielä senverran, että kummallas nyt oikein luulet selviäväsi todennäköisemmin pahasta mällistä, isolla Mersulla vai pienellä Ladalla?

Lue lisää

Kaikki kallis ei todellakaan ole laadukasta, ja tämä tuli todistettua useita kertoja elämän aikana. Ja kyllä olen sovittanut useita yli 300€ kypäriä, jotka eivät istuneet mun päähän.

Ja kyllä halvatkin kypärät ovat erikokoisia, käy vaikka mittanauhan kanssa mittamassa.

Kumman kännykän sinä mieluummin ostaisit, Motorolan joka maksaa 800€ vai Nokian joka maksaa 300% mutta jossa on säteilyarvo on 0.0003% suurempi kuin Motorolassa? Mutta molemmat täyttävät EU-kirrektivin asettamat säteilyarvot?

Turo--Inkeri kirjoitti:

tai varmaan robinhood myy sellaisia juu.

"Ovat hyväksyttyjä, joten suojaavat ihan riittävästi"
- ECE22-05 normi eli eurooppalainen hyväksyntä on kovin heppoinen testi, joka on helppo läpäistä monenlaisilla muovisangoilla. Jenkeissä ja Japanissa, jossa tiukemmat testit, ei näitä samoja saa myydä.

"Turha sitä tonnin kypärää on ostaa kun se hajoaa samalla lailla kuin halpakin"
- Ei muuten hajoa. Jos otetaan keskimääräinen 40, 400 ja 800 euron pipo, halvin on muovinen ja tarjoaa heikon iskunvaimennuksen, 400:lla pitäisi saada jo kuitua tai kuitusekoitetta sekä OLEELLISESTI parempi suoja päälle. Kuiturakenne on moninkertaisesti vahvempi kuin muovi, ja sisuksen konstruktiokin sitäkautta täysin erilainen. Ja 800:lla saa huippukypärän, jossa on moninkertainen lasi- tai hiilikuitulaminointi kuoressa. Se suojaa taas paremmin kuin 400:n kypärä. Mihin kohti hinnoittelet oman päänuppisi??

"Jos taas vauhtia on liki kolmesataa, on aivan sama vaikka olisi sinkkiämpäri päässä"
- Tämä on se kaikista typerin halpiskypärän ostajan argumentti. Jopa 300km/h mälleistä selvitään esim. kilparadoilla hyvinkin vähäisin seurauksin, kunhan vain ei osu mihinkään kiinteään tai esim. saa pyöräänsä päälle. Shinya Nakanolta räjähti joskus motogp:ssä rengas 320km/h vauhdissa, ja hän selvisi mustelmilla.
Ja mistä sinä etukäteen voit tietää, millaiseen mälliin kenties joudut?? Koska suojaavuudessa ON päivänselvä ero, ei pidä tyytyä halvimpaan mahdolliseen.

Lue lisää

Nakanoinesi sinne radalle änkyttämään noita typeriä juttujasi. Tollaset idiootit, niinkuin sinä, pitää laittaa turkin hihaan ja nussia uudestaan. Ehkä nimimerkki turo-inkeri johtuukin juuri turkki- sanasta, turkki-turkis-Turo!!!! Ja se inkeri onkin sitte isän puolelta...
Nakano sitä, nakano tätä... eihän tollaset kääpiöt voi edes satuttaa itseään, kun painoa on about 25kg ja pituutta 145cm kädet pystyssä.
Misi senna kuoli, eikös Hänellä ollutkaan Turkinhiha-turon hyväksymää munankuorta päässään?? Häh? UrpoTuro!!!!!!!!!!!!!!!!!

_____&lt;&lt;&lt;&lt;&gt;... kirjoitti:

Nakanoinesi sinne radalle änkyttämään noita typeriä juttujasi. Tollaset idiootit, niinkuin sinä, pitää laittaa turkin hihaan ja nussia uudestaan. Ehkä nimimerkki turo-inkeri johtuukin juuri turkki- sanasta, turkki-turkis-Turo!!!! Ja se inkeri onkin sitte isän puolelta...
Nakano sitä, nakano tätä... eihän tollaset kääpiöt voi edes satuttaa itseään, kun painoa on about 25kg ja pituutta 145cm kädet pystyssä.
Misi senna kuoli, eikös Hänellä ollutkaan Turkinhiha-turon hyväksymää munankuorta päässään?? Häh? UrpoTuro!!!!!!!!!!!!!!!!!

Lue lisää

Kannattaa kuitenkin muistaa, että kusi ja kypärä eivät sovi samaan päähän.

Turo--Inkeri kirjoitti:

kaupasta saa 200-heppaisen, yli 300 kulkevan pyörän, eikä tarvitse olla edes lottovoittaja.

Ja kyllä sitä pitäisi valmistautua aina pahimman mukaan, tuskin katuliikenteessä 300km/h mällejä pääsee tapahtumaan, mutta muunlaisia vakavia onnettomuuksia kuitenkin, ja otappa huomioon, että jos motoristi osuu johonkin, niin paljon pienempi vauhti on silloin jo hyvin vaarallinen.

Et sinä eikä kukaan pysty ennalta tietämään, mitä voi sattua, siksi ei suojavarusteissakaan ole varaa säästellä.

Lue lisää

>kaupasta saa 200-heppaisen, yli 300 kulkevan pyörän, eikä tarvitse olla edes lottovoittaja.

Kaupasta saa vaikka mitä, jos maksaa tarpeeksi saa vaikka Formula-auton, mutta ei vielä tullut mieleen käyttää Formula-kuskin varusteita ajellessa potkulaudalla. Ostan varusteet sen perusteella, millainen on oma menopeli, eikä sen mukaan mitä "kaupasta saa". Vaikka kaupasta saisikin 200-happaisen koneen niin se mun 1,5 heposen mopon heppoja ei lisää.

>Ja kyllä sitä pitäisi valmistautua aina pahimman mukaan,

Eli sun mielestä jalankulkijoiden pitäisi myös varautua törmäykseen rekan kanssa ainakin 125km/h vauhdilla?

Ja polkupyörän kypärä ei myöskään missään nimessä ole riittävä pokupyöräkäytössä, vaan pyöräilijöiden pitäisi käyttää ratamoottoripyöräilijöiden varusteet? Kun pyöräilijänkin pitäisi varautua pahempaa, eli törmäykseen 300km/h nopeudella ajavan rekan kanssa? Eikö niin?

Miksi ylipäätänsä sitten on olemassa eritasoisia suojausvarusteita, rullalautailijoille, pyöräilijöille, moottoripyöräilijöille, autoilijoille, jne..? Eikö kaikilla pitäisi olla mahdollisimman suojaavat varusteet? Eli kaikille mummoille ja muille jalankulkijoille ratakilpailijoiden varusteet päälle, eikö niin?

>Et sinä eikä kukaan pysty ennalta tietämään, mitä voi sattua, siksi ei suojavarusteissakaan ole varaa säästellä.

Onko sinullakin kypärä suikussa ja käytätkö luotiliiviä kun menet ravintolaan, eihän sitä voi koskaan tietää mitä sattuu?

Turo--Inkeri kirjoitti:

Gibernau ajoi startissa päin edellä ajavan tallikaverinsa pyörää, jarrukahva osui ja lukitsi etupyörän, jolloin prätkä ja kuski suorittivat nanosekunnissa täyden voltin. Harjoittele siinä sitten kaatumaan "oikein" tuollaisessa tilanteessa!

Lue lisää

En tarkoittanut aivan tuota, eikä ole tarpeeksi rautalankaa. Siinä taisi olla kyse muustakin, kuin kypärän kestävyydestä. Olisiko ollut onni onnettomuudessa ?

kokemusta kirjoitti:

Kaikki kallis ei todellakaan ole laadukasta, ja tämä tuli todistettua useita kertoja elämän aikana. Ja kyllä olen sovittanut useita yli 300€ kypäriä, jotka eivät istuneet mun päähän.

Ja kyllä halvatkin kypärät ovat erikokoisia, käy vaikka mittanauhan kanssa mittamassa.

Kumman kännykän sinä mieluummin ostaisit, Motorolan joka maksaa 800€ vai Nokian joka maksaa 300% mutta jossa on säteilyarvo on 0.0003% suurempi kuin Motorolassa? Mutta molemmat täyttävät EU-kirrektivin asettamat säteilyarvot?

Lue lisää

ja lakkaa täällä kitinä. Köyhälle kaikki on kallista, eli koita saada hankittua se halvin.... elikauppaan mars.

myös... kirjoitti:

>kaupasta saa 200-heppaisen, yli 300 kulkevan pyörän, eikä tarvitse olla edes lottovoittaja.

Kaupasta saa vaikka mitä, jos maksaa tarpeeksi saa vaikka Formula-auton, mutta ei vielä tullut mieleen käyttää Formula-kuskin varusteita ajellessa potkulaudalla. Ostan varusteet sen perusteella, millainen on oma menopeli, eikä sen mukaan mitä "kaupasta saa". Vaikka kaupasta saisikin 200-happaisen koneen niin se mun 1,5 heposen mopon heppoja ei lisää.

>Ja kyllä sitä pitäisi valmistautua aina pahimman mukaan,

Eli sun mielestä jalankulkijoiden pitäisi myös varautua törmäykseen rekan kanssa ainakin 125km/h vauhdilla?

Ja polkupyörän kypärä ei myöskään missään nimessä ole riittävä pokupyöräkäytössä, vaan pyöräilijöiden pitäisi käyttää ratamoottoripyöräilijöiden varusteet? Kun pyöräilijänkin pitäisi varautua pahempaa, eli törmäykseen 300km/h nopeudella ajavan rekan kanssa? Eikö niin?

Miksi ylipäätänsä sitten on olemassa eritasoisia suojausvarusteita, rullalautailijoille, pyöräilijöille, moottoripyöräilijöille, autoilijoille, jne..? Eikö kaikilla pitäisi olla mahdollisimman suojaavat varusteet? Eli kaikille mummoille ja muille jalankulkijoille ratakilpailijoiden varusteet päälle, eikö niin?

>Et sinä eikä kukaan pysty ennalta tietämään, mitä voi sattua, siksi ei suojavarusteissakaan ole varaa säästellä.

Onko sinullakin kypärä suikussa ja käytätkö luotiliiviä kun menet ravintolaan, eihän sitä voi koskaan tietää mitä sattuu?

Lue lisää

Eihän siinä mitään, nuo minun pointtini ovat edelleen ihan perusteltuja, mutta jos sinä olet sitä mieltä, ettet halua olla valmistautunut pahimpaan, jne, niin omapa on valintasi.

Ja nämä "onko sinulla kypärä suihkussa jne", ompa typerää juttua. Kyse oli nyt mp:llä ajamisesta, ja sen vaatimista varusteista.

Äläkä sitten ala ruikuttaa, jos ajat lipat ja päässäsi on iso reikä kun ei pipo ollutkaan ihan niin hyvä kuin luulit.

ps. ja se 300 kulkevan pyörän mainitsin ihan siksi, kun väitit ettei sellaiseen pyörään ole kenelläkään varaa, mikä ei pidä paikkaansa.

reille kirjoitti:

En tarkoittanut aivan tuota, eikä ole tarpeeksi rautalankaa. Siinä taisi olla kyse muustakin, kuin kypärän kestävyydestä. Olisiko ollut onni onnettomuudessa ?

että ammattilaiset osaavat kaatua "oikein", mikä ei ainakaan tässä tapauksessa ollut mitenkään edes mahdollista. Vielä paljon vähemmän amatööreillä ja katuajossa.

rolentino vassi kirjoitti:

Mutta nahkapuku oli ja jos tuli pelkkiä mustelmia kroppaan niin ei kai sitten päähänkään tule mustelmia kummempaa.

Sinähän tässä tuon tapauksen vedit esiin. Minä en tiedä tapauksesta mitään muuta kuin mitä siitä kerroit eli onko oma humalatilasi aivotoimintoja lamaannuttavalla tasolla?

Lue lisää

"Mutta nahkapuku oli ja jos tuli pelkkiä mustelmia kroppaan niin ei kai sitten päähänkään tule mustelmia kummempaa"
- no eipä varmaan sitten tule juu!! Jos sinulla ei edes siitä ole käsitystä, millaisilla varusteilla mitäkin ruumiinosia oikein suojellaan, ei varmaan kannata osallistua tähän keskusteluun.

kokemusta kirjoitti:

Kaikki kallis ei todellakaan ole laadukasta, ja tämä tuli todistettua useita kertoja elämän aikana. Ja kyllä olen sovittanut useita yli 300€ kypäriä, jotka eivät istuneet mun päähän.

Ja kyllä halvatkin kypärät ovat erikokoisia, käy vaikka mittanauhan kanssa mittamassa.

Kumman kännykän sinä mieluummin ostaisit, Motorolan joka maksaa 800€ vai Nokian joka maksaa 300% mutta jossa on säteilyarvo on 0.0003% suurempi kuin Motorolassa? Mutta molemmat täyttävät EU-kirrektivin asettamat säteilyarvot?

Lue lisää

eli se on ihan se ja sama ajaako mällin isolla Mesellä vai pikku Ladalla? Selvä.

Ja niistä kuorikokojen eroista, halpisvalmistajat todellakin voivat tehdä jotain kypärämallia, jossa on olemassa vaikkapa vain 2 kuorikokoa, kun taas kalliimmissa kuorikoko vaihtuu esim kahden koon portain (=sama kuori XXS,XS, seuraava S,M, jne), sinä voit itse käydä sen mittanauhan kanssa toteamassa tämän todeksi.

Enkä ole väittänyt, että kaikki kallis on automaattisesti hyvää, vaan sitä että millään 30-50 eurolla ei saa mp-käyttöön soveliasta kypärää. Hyvän kypärän voi toki löytää jo 200-300 eurolla.

_____&lt;&lt;&lt;&lt;&gt;... kirjoitti:

Nakanoinesi sinne radalle änkyttämään noita typeriä juttujasi. Tollaset idiootit, niinkuin sinä, pitää laittaa turkin hihaan ja nussia uudestaan. Ehkä nimimerkki turo-inkeri johtuukin juuri turkki- sanasta, turkki-turkis-Turo!!!! Ja se inkeri onkin sitte isän puolelta...
Nakano sitä, nakano tätä... eihän tollaset kääpiöt voi edes satuttaa itseään, kun painoa on about 25kg ja pituutta 145cm kädet pystyssä.
Misi senna kuoli, eikös Hänellä ollutkaan Turkinhiha-turon hyväksymää munankuorta päässään?? Häh? UrpoTuro!!!!!!!!!!!!!!!!!

Lue lisää

ja mieti sitten, kenet sinne hihaan oikein pitäisi laittaa ja mitä tehdä.

Turo--Inkeri kirjoitti:

Eihän siinä mitään, nuo minun pointtini ovat edelleen ihan perusteltuja, mutta jos sinä olet sitä mieltä, ettet halua olla valmistautunut pahimpaan, jne, niin omapa on valintasi.

Ja nämä "onko sinulla kypärä suihkussa jne", ompa typerää juttua. Kyse oli nyt mp:llä ajamisesta, ja sen vaatimista varusteista.

Äläkä sitten ala ruikuttaa, jos ajat lipat ja päässäsi on iso reikä kun ei pipo ollutkaan ihan niin hyvä kuin luulit.

ps. ja se 300 kulkevan pyörän mainitsin ihan siksi, kun väitit ettei sellaiseen pyörään ole kenelläkään varaa, mikä ei pidä paikkaansa.

Lue lisää

Jos haluaisit olla aina valmistautunut pahimpaan, niin käyttäisit kypärää myös suihkussa, koska vuosittain tuhansia ihmisiä liukastuu suihkussa.

Joten on aika epäloogista, että haluat olla valmistautunut törmäykseen ratapyörillä 330km/h nopeudella, vaikka ei omistaisikaan tuollaista pyörää, eikä ajaisikaan koskaan tuollaisilla nopeuksilla, niin kuitenkin et halua olla valmistautunut liukastumiseen suihkussa, missä (toivottavasti) käyt päivittäin? Aika ristiriitaista.

>kun väitit ettei sellaiseen pyörään ole kenelläkään varaa, mikä ei pidä paikkaansa.

Ei tietenkään pidä, onhan Lamborghiniakin nähty, ja eilen jopa Formula-autoki ajoi Helsingin keskustassa. Ihan varmasti jokainen joka ostaa 300hv pyörän myös ajaa sillä 330km/h. (En tiedä missä kyllä) Ja ilman muuta vaikka omistaisi 125cc kevarin joka kulkee 80km/h pitää olla samanlaiset varusteen, kuin ratakilpailijoita, jotka ajavat 330km/h radoilla.

Myös mopoilijoilla, joiden mopo on maksanut 590€ pitää olla 600€ kypärä, ja koska pyörälläkin pääsee 45km/h nopeuteen, niin kaikilla pyöräilijöilläkin pitäisi olla samanlaiset varusteen kuin Mika Kallioilla radalla.

käytä kypärää suihkussaa kirjoitti:

Jos haluaisit olla aina valmistautunut pahimpaan, niin käyttäisit kypärää myös suihkussa, koska vuosittain tuhansia ihmisiä liukastuu suihkussa.

Joten on aika epäloogista, että haluat olla valmistautunut törmäykseen ratapyörillä 330km/h nopeudella, vaikka ei omistaisikaan tuollaista pyörää, eikä ajaisikaan koskaan tuollaisilla nopeuksilla, niin kuitenkin et halua olla valmistautunut liukastumiseen suihkussa, missä (toivottavasti) käyt päivittäin? Aika ristiriitaista.

>kun väitit ettei sellaiseen pyörään ole kenelläkään varaa, mikä ei pidä paikkaansa.

Ei tietenkään pidä, onhan Lamborghiniakin nähty, ja eilen jopa Formula-autoki ajoi Helsingin keskustassa. Ihan varmasti jokainen joka ostaa 300hv pyörän myös ajaa sillä 330km/h. (En tiedä missä kyllä) Ja ilman muuta vaikka omistaisi 125cc kevarin joka kulkee 80km/h pitää olla samanlaiset varusteen, kuin ratakilpailijoita, jotka ajavat 330km/h radoilla.

Myös mopoilijoilla, joiden mopo on maksanut 590€ pitää olla 600€ kypärä, ja koska pyörälläkin pääsee 45km/h nopeuteen, niin kaikilla pyöräilijöilläkin pitäisi olla samanlaiset varusteen kuin Mika Kallioilla radalla.

Lue lisää

tarpeeksi paksua ratakiskoa?!? Kuules kun ei kysymys ole missään vaiheessa ollut siitä, ettäkö valmistautuisin samanlaisiin kolareihin kuin motogp-kuskit. Täällä väitettiin (taas kerran se kaikkein typerin väite!) ettei varusteilla ole merkitystä, kun tarpeeksi kovissa vauhdeissa mällätään, ja tuo todistaa sen vääräksi. Motogp-kuskien varusteet ovat toki parasta mitä rahalla saa, mutta 95%:sti kuitenkin täysin kaupan hyllyltä tavallisenkin kuluttajan hankittavissa.

Ja vielä siitä suorituskyvystä: tänä päivänä SAA kaupasta, vieläpä alle 20 tuhannella eurolla, sellaisen laitteen, jonka teho/painosuhde on yhtä hyvä taikka parempi kuin 10v takaisten MM-Superbike kilpavehkeiden. Sellainen kiihtyy sataseen alle 3 sekunnin, kahteensataan alle 9, ja huiput on 300 tuntumassa, välityksiä muuttamalla varmaan hiukan ylikin. En ole väittänytkään, että niillä saisi laillisesti tällaisia vauhteja kadulla ajaa. Mutta silti jotkut aina ajavat.Väitteesi, ettei moisen suorituskyvyn omaavia laitteita ole kellään, on yksinkertaisesti väärä.

Ja lopeta jo tuo suihkussa liukastelemisista lässyttäminen, tämä on mp-keskustelusivusto joten pitäydytään aiheessa.

se pottasi kirjoitti:

ja lakkaa täällä kitinä. Köyhälle kaikki on kallista, eli koita saada hankittua se halvin.... elikauppaan mars.

Minäkin en ostaa 900€ kommunikaattoria missä on videokamera, levysoitin, radio, tv, jääkaappi ja ties mitä, jos tarvitsen peruspuhelimen jolla voi vain puhua. Mutta se että ostan 150€ puhelimen, se ei tarkoita että se on paskin koska on halpa, tai olisin köyhä.

En osta myöskään Ferraria toiseksi kauppa-autoksi, vaan pienen taloudellisen Fiatin, eikä sekään tarkoita että autoni olisi paska koska on halvempi kuin Ferrari. Hyvin on mahdollista, että tuossa Ferrarissa olisivat paremmat turvavarusteet kuin Fiatissa, koska Ferrari on urheiluauto ja sillä ajetaan kovaa, toisin kuin Fiatin joka on kaupunkiauto.

Ja olen 100% VARMAA siitä, että Fiatin turvavarusteet ovat RIITTÄVÄT siihen mihin on tarkoitettu.

On tyhmä ostaa kaikkein kallein, vaikka puolet halvempi olisi riittävä.

En ole ratakilpailija, en ajaa radoilla 330km/h nopeudella, en edes omistaa ratapyörää, mielestäni en tarvitse samanlaisia varusteita kuin nämä ammattilaiset jotka ajavat radoilla huimia nopeuksia viritetyillä pyörillä.

Jos olet kypäräkauppias ja yrität myydä kaikille tyhmille kalleimmat varusteet joita he eivät koskaan tule tarvitsemaan, niin anteeksi vaan että kyseenalaistin myyntitaktiikasi

Turo--Inkeri kirjoitti:

tarpeeksi paksua ratakiskoa?!? Kuules kun ei kysymys ole missään vaiheessa ollut siitä, ettäkö valmistautuisin samanlaisiin kolareihin kuin motogp-kuskit. Täällä väitettiin (taas kerran se kaikkein typerin väite!) ettei varusteilla ole merkitystä, kun tarpeeksi kovissa vauhdeissa mällätään, ja tuo todistaa sen vääräksi. Motogp-kuskien varusteet ovat toki parasta mitä rahalla saa, mutta 95%:sti kuitenkin täysin kaupan hyllyltä tavallisenkin kuluttajan hankittavissa.

Ja vielä siitä suorituskyvystä: tänä päivänä SAA kaupasta, vieläpä alle 20 tuhannella eurolla, sellaisen laitteen, jonka teho/painosuhde on yhtä hyvä taikka parempi kuin 10v takaisten MM-Superbike kilpavehkeiden. Sellainen kiihtyy sataseen alle 3 sekunnin, kahteensataan alle 9, ja huiput on 300 tuntumassa, välityksiä muuttamalla varmaan hiukan ylikin. En ole väittänytkään, että niillä saisi laillisesti tällaisia vauhteja kadulla ajaa. Mutta silti jotkut aina ajavat.Väitteesi, ettei moisen suorituskyvyn omaavia laitteita ole kellään, on yksinkertaisesti väärä.

Ja lopeta jo tuo suihkussa liukastelemisista lässyttäminen, tämä on mp-keskustelusivusto joten pitäydytään aiheessa.

Lue lisää

Vai yksinkertaisesti tyhmä?

Yritä tajua, että varusteetkin ostetaan tarpeenmukavan.

Jos on polkupyörä alla, et tarvitse mopoilijan varusteita, vaikka ne olisivat turvallisempia, koska pyöräilijän kypärä on tarpeeksi turvallinen.

Jos on mopo alla, et tarvitse moottoripyöräolijoiden varusteita, vaikka ne olisivat turvallisempia, 45km/h nopeuteen riittää halvempikin kypärä.

Jos on kevari tai joku tehoton pyörä, et tarvitse kilpapyöräilijöiden varusteita, vaikka he suojaisivat 330€km/h vauhdilla, vaan halvempikin kypärä on täysin riittävä.

Jos sinulla on varaa ostaa 200hv pyörä, jolla käytännössä ei tee mitään normaalikäytössä, paitsi kuin voi kerskailla muille, niin kai voit ostaa myös kypärän tonnilla, että voisitsit sanoa että mun kypärä on kaksi kertaa kalliimpi kuin sun kypärä, ja mun pyörä kiihtyy 300km/h nopeuteen alle 6 sekunnissa, en oo kyllä koskaan kokeillut, kun suomessa ei ole yhtään tietä, missä saisi ajaa yli 120km/h.

vai mitä? kirjoitti:

Vai yksinkertaisesti tyhmä?

Yritä tajua, että varusteetkin ostetaan tarpeenmukavan.

Jos on polkupyörä alla, et tarvitse mopoilijan varusteita, vaikka ne olisivat turvallisempia, koska pyöräilijän kypärä on tarpeeksi turvallinen.

Jos on mopo alla, et tarvitse moottoripyöräolijoiden varusteita, vaikka ne olisivat turvallisempia, 45km/h nopeuteen riittää halvempikin kypärä.

Jos on kevari tai joku tehoton pyörä, et tarvitse kilpapyöräilijöiden varusteita, vaikka he suojaisivat 330€km/h vauhdilla, vaan halvempikin kypärä on täysin riittävä.

Jos sinulla on varaa ostaa 200hv pyörä, jolla käytännössä ei tee mitään normaalikäytössä, paitsi kuin voi kerskailla muille, niin kai voit ostaa myös kypärän tonnilla, että voisitsit sanoa että mun kypärä on kaksi kertaa kalliimpi kuin sun kypärä, ja mun pyörä kiihtyy 300km/h nopeuteen alle 6 sekunnissa, en oo kyllä koskaan kokeillut, kun suomessa ei ole yhtään tietä, missä saisi ajaa yli 120km/h.

Lue lisää

ensinnäkin kompastut jo siinä, että vaikka mopo itsessään menisi vain 45km/h, kaksi mopoa voi ajaa nokkakolarin jolloin nopeus on jo 90km/h.. jostain isommista ajoneuvoista mopokolarin osapuolena edes puhumatta.

Jo mopokäytössä siis tarvitaan hyvälaatuinen mp-suojakypärä. Mutta senkus vaan pidät aivan mitä sankoa itse haluat pitää päässäsi, se on tietenkin sinun pääsi. Älä sitten valita tippaakaan, jos kuupassasi onkin isomman kokoluokan reikä tai muu aivovamma, kun ei se "halvinta-mitä-rahalla-saa-kun-on-kerta-hyväksytty" paskasanko suojannutkaan nuppiasi aivan toivomallasi tavalla.

Olisi hauska tietää, kuinka monta tuollaista omalla tyhmyydellään ja väärässä paikassa säästämisellään itselleen elinikäiset vammat hankkinutta hörhöä tässäkin maassa on. Teille ei mikään saisi ikinä maksaa mitään, ja kaikki vempeleet toimivat justiinsa samalla tavalla, riippumatta ollenkaan hinnasta taikka laadusta. Kauppiaat vain yrittävät vedättää teiltä ylimääräiset rahat pois, mutta olette itse niin "viisaita", että säästätte sen viimeisenkin pennin vaikka kyseessä olisi tärkeimmän henkilökohtaisen suojavälineen (=kypärä) hankkiminen. Ei muuta kuin lycka till!

Turo--Inkeri kirjoitti:

"Mutta nahkapuku oli ja jos tuli pelkkiä mustelmia kroppaan niin ei kai sitten päähänkään tule mustelmia kummempaa"
- no eipä varmaan sitten tule juu!! Jos sinulla ei edes siitä ole käsitystä, millaisilla varusteilla mitäkin ruumiinosia oikein suojellaan, ei varmaan kannata osallistua tähän keskusteluun.

Lue lisää

Jos et kestä omia väitteitäsi niin mitä sä vedät kaikenmaailman Nakanon kaatumisia perusteluiksi kypärien kestävyydestä.

Jos Nakanolle tulee lipoissa pelkkiä mustelmia niin miten se todistaa jonkun kypärän muita paremmaksi tai huonommaksi.

Voi jeesus mikä pönttö.

Turo--Inkeri kirjoitti:

No ei taida paljoa löytyä kokemusta kypäristä, jos meinaat että halpispipo istuu paremmin kuin laadukas. Onhan toki yksilökohtaisia eroja, mutta kyllä se vain näin on, että halvat istuu heikommin kuin kalliit. Halpisvalmistajathan tekevät mm. sitä, että on vain yksi kuorikoko, ja fyllingin paksuudella sitten säädellään, onko se XS vai XXL.. mitä tuumaat, saadaanko parempi istuvuus tuollalailla, vaiko siten, että kuori on valmistettu suoraan oikean kokoiseksi??

Ja niistä autoista vielä senverran, että kummallas nyt oikein luulet selviäväsi todennäköisemmin pahasta mällistä, isolla Mersulla vai pienellä Ladalla?

Lue lisää

Mitä tekemistä mersulla ja ladalla on kypärien kestävyyden kanssa.

Kumman luulet suojaavan paremmin kolarissa Lada vai V-Rod. No Ladapa tietysti. Jos käytämme tätä perusteluina kuten Juro-Inkeri käyttää niin halpa kypärä suojaa paremmin kuin kallis kypärä sillä V-Rodia paljon halvempi Ladakin suojaa paremmin.

Ei tommosta voi olla olemassakaan. Ei voi.

nakanon lipat vedit peruste... kirjoitti:

Jos et kestä omia väitteitäsi niin mitä sä vedät kaikenmaailman Nakanon kaatumisia perusteluiksi kypärien kestävyydestä.

Jos Nakanolle tulee lipoissa pelkkiä mustelmia niin miten se todistaa jonkun kypärän muita paremmaksi tai huonommaksi.

Voi jeesus mikä pönttö.

Lue lisää

ettei teille 5-vuotiaan aivoilla varustetuille tampioille tosiaan yhtään mikään todista mitään.

Minä pysyn kuitenkin itse siinä kannassa, että lipat 320km/h vauhdista, ja vain mustelmilla selviten, kertoo paljonkin ajovarusteiden laadusta ja suojaavuudesta. En voi sille mitään, jos olet niin saatanan yksinkertainen, ettet pysty sitä käsittämään.

Turo--Inkeri kirjoitti:

ensinnäkin kompastut jo siinä, että vaikka mopo itsessään menisi vain 45km/h, kaksi mopoa voi ajaa nokkakolarin jolloin nopeus on jo 90km/h.. jostain isommista ajoneuvoista mopokolarin osapuolena edes puhumatta.

Jo mopokäytössä siis tarvitaan hyvälaatuinen mp-suojakypärä. Mutta senkus vaan pidät aivan mitä sankoa itse haluat pitää päässäsi, se on tietenkin sinun pääsi. Älä sitten valita tippaakaan, jos kuupassasi onkin isomman kokoluokan reikä tai muu aivovamma, kun ei se "halvinta-mitä-rahalla-saa-kun-on-kerta-hyväksytty" paskasanko suojannutkaan nuppiasi aivan toivomallasi tavalla.

Olisi hauska tietää, kuinka monta tuollaista omalla tyhmyydellään ja väärässä paikassa säästämisellään itselleen elinikäiset vammat hankkinutta hörhöä tässäkin maassa on. Teille ei mikään saisi ikinä maksaa mitään, ja kaikki vempeleet toimivat justiinsa samalla tavalla, riippumatta ollenkaan hinnasta taikka laadusta. Kauppiaat vain yrittävät vedättää teiltä ylimääräiset rahat pois, mutta olette itse niin "viisaita", että säästätte sen viimeisenkin pennin vaikka kyseessä olisi tärkeimmän henkilökohtaisen suojavälineen (=kypärä) hankkiminen. Ei muuta kuin lycka till!

Lue lisää

Kerro montako prosenteissä onnettomuuksissa halpakypärä ei ole pelastanut henkeä, mutta vastaavassa tilanteessa kallis kypärä olisi pelastanut?

Kerro faktoja, äläkän luulotietoa. Millä pohjalla väität, että halpa kypärä ei pelasta henkeä, mutta kallis pelastaa? Onko sinulla jotain tilastotietoa tästä asiasta?

Jos ei ole, niin jauhat paskaa.

Ilman faktoja voit yhtä hyvin väittää että kaikki markkinoilla olevat henkilöautot ovat turvattomia, ainoastaan ralliautot, joissa ohjaamossa on teräksestä turvakehikot ovat turvallisia ajaa.

Minä taas väitän että kaikki suomessa myynnissä olevat uudet autot ovat tarpeeksi turvallisia. Samoin kaikki suomessa myytävät kypärät ovat TARPEEKSI turvallisia normaalikäytössä. Ralli ja kilpakäyttöön tarkoitetut varusteet ja kulkuneuvot ovat eri juttu.

Turo--Inkeri kirjoitti:

ettei teille 5-vuotiaan aivoilla varustetuille tampioille tosiaan yhtään mikään todista mitään.

Minä pysyn kuitenkin itse siinä kannassa, että lipat 320km/h vauhdista, ja vain mustelmilla selviten, kertoo paljonkin ajovarusteiden laadusta ja suojaavuudesta. En voi sille mitään, jos olet niin saatanan yksinkertainen, ettet pysty sitä käsittämään.

Lue lisää

On myös tapauksia, että henkilö tippunut viidenneltä kerrokselta ja selvisi mustelmilla. Päällä oli raidallinen Marimekko paita, joten tämä kai kertoo myös paljon Marimekko paidan suojaavuudesta.

Kyseessä ei voi mitenkään olla kyse tuurista, vaan pakko olla Marimekon huippusuojaavasta laadusta.

älä luuloja kirjoitti:

Kerro montako prosenteissä onnettomuuksissa halpakypärä ei ole pelastanut henkeä, mutta vastaavassa tilanteessa kallis kypärä olisi pelastanut?

Kerro faktoja, äläkän luulotietoa. Millä pohjalla väität, että halpa kypärä ei pelasta henkeä, mutta kallis pelastaa? Onko sinulla jotain tilastotietoa tästä asiasta?

Jos ei ole, niin jauhat paskaa.

Ilman faktoja voit yhtä hyvin väittää että kaikki markkinoilla olevat henkilöautot ovat turvattomia, ainoastaan ralliautot, joissa ohjaamossa on teräksestä turvakehikot ovat turvallisia ajaa.

Minä taas väitän että kaikki suomessa myynnissä olevat uudet autot ovat tarpeeksi turvallisia. Samoin kaikki suomessa myytävät kypärät ovat TARPEEKSI turvallisia normaalikäytössä. Ralli ja kilpakäyttöön tarkoitetut varusteet ja kulkuneuvot ovat eri juttu.

Lue lisää

en tiedä onko olemassa tilastoa onnettomuuksista ja niissä käytössä olleista kypäristä.

Sellaisia peruseroavaisuuksia noissa kuitenkin on, että:
- Kuiturakenne on paljon vahvempi kuorimateriaali kuin muovi, se kestää moninkertaisen määrän iskuenergiaa hajoamatta;
- Edellisestä johtuen, kuitukypärän sisuksesta (yleensä tiheäsoluista styroksia, tms materiaalia) on mahdollista tehdä oleellisesti pehmeämpi kuin muovisessa versiossa. Se siis antaa hallitusti periksi jolloin pääsi (=aivosi) saavat pysähtymismatkaa. Muovikypärän kuorirakenne on heikko, ja sitä täytyy kompensoida tekemällä sisuksesta kova (koska muuten muovikypärä ei läpäise testejä). Sisus ei anna myöden lainkaan samalla lailla kuin kuitukypärässä, jolloin pääkin pysähtyy sen sisällä "kuin seinään". Aivoihin kohdistuvien kiihtyvyyksien suhteen (mistä vammatkin yleensä syntyvät) erot voivat olla todella ratkaisevia.
- Kuitu kestää auringonvalon haurastuttavaa vaikutusta monikymmenkertaisesti muoviin verrattuna.
- Kuitukypärässä ei ole ruiskupuristesaumaa (=halkeamissaumaa), muovikypärässä tuotantoteknisistä syistä on.
- Halvimmissa kypärissä istuvuus on keskimäärin todella heikko, koska niiden sisukset on tehty yhtä halvalla kuin kaikki muukin. Eroa on myös valmistettavien kuorikokojen määrässä (halpisversiossa pahimmillaan XL:n ja XS:n erona voi olla vain täytteiden paksuus.
- Halvimpien lukitukset ovat todella onnetonta tasoa; kaksois D-lenkki on ainoa oikea tapa lukita kypärä, ja sellainen löytyy lähes kaikista laadukkaista, mutta hyvin harvoista halpiksista.

Siinä nyt ensialkuun. Todettakoon vielä lopuksi, että ECE22-05 normi (eurooppalainen hyväksyntä) on kovin lepsu, sen oleellisin osa eli iskukoe testaa kypärät 30km/h iskunopeudella ja syytä voin vain ihmetellä. Minulle on päivänselvää, ettei sellainen voi olla riittävä testi.

Meillä taitaa olla todella perustavasti erilainen käsitys siitä, mikä on "riittävä" näissä kypäräasioissa. Tuumaa hetki tykönäsi, mihin summaan hinnoittelisit oman pääsi, koska juuri siitä voi todellakin joku kaunis päivä olla kyse, kun sopivasti sattuu. Älä myöskään ala väittää, ettei varmasti satu, minä etkä sinä emme yksinkertaisesti tiedä, mitä liikenteessä voi tapahtua.

tietoinen.. kirjoitti:

Minäkin en ostaa 900€ kommunikaattoria missä on videokamera, levysoitin, radio, tv, jääkaappi ja ties mitä, jos tarvitsen peruspuhelimen jolla voi vain puhua. Mutta se että ostan 150€ puhelimen, se ei tarkoita että se on paskin koska on halpa, tai olisin köyhä.

En osta myöskään Ferraria toiseksi kauppa-autoksi, vaan pienen taloudellisen Fiatin, eikä sekään tarkoita että autoni olisi paska koska on halvempi kuin Ferrari. Hyvin on mahdollista, että tuossa Ferrarissa olisivat paremmat turvavarusteet kuin Fiatissa, koska Ferrari on urheiluauto ja sillä ajetaan kovaa, toisin kuin Fiatin joka on kaupunkiauto.

Ja olen 100% VARMAA siitä, että Fiatin turvavarusteet ovat RIITTÄVÄT siihen mihin on tarkoitettu.

On tyhmä ostaa kaikkein kallein, vaikka puolet halvempi olisi riittävä.

En ole ratakilpailija, en ajaa radoilla 330km/h nopeudella, en edes omistaa ratapyörää, mielestäni en tarvitse samanlaisia varusteita kuin nämä ammattilaiset jotka ajavat radoilla huimia nopeuksia viritetyillä pyörillä.

Jos olet kypäräkauppias ja yrität myydä kaikille tyhmille kalleimmat varusteet joita he eivät koskaan tule tarvitsemaan, niin anteeksi vaan että kyseenalaistin myyntitaktiikasi

Lue lisää

sinä olet pälli. Osta se halpa, se on riittävän hyvä sinulle. Fiiatin turvavarusteet riittävät tasan siihen mihin niistä on.

Ole huoleti, pärjäät sillä liidelin potalla vaikka ajaisit 300km/h tolppaan. Siitä kokemuksesta ei sinusta eläjää tehdä, oli päässä arai tai mikä tahansa.

Pääsääntöisesti ajellaan kyllä hiljempaa, noh.. oma on pääsi tai tuttavasi pää kelle kuuluukin. Onneksi ei minun. Niin kuin sanottu, persaukiset valittaa mutta minkä sille voi. Ei kun liideliin.

puhua kirjoitti:

On myös tapauksia, että henkilö tippunut viidenneltä kerrokselta ja selvisi mustelmilla. Päällä oli raidallinen Marimekko paita, joten tämä kai kertoo myös paljon Marimekko paidan suojaavuudesta.

Kyseessä ei voi mitenkään olla kyse tuurista, vaan pakko olla Marimekon huippusuojaavasta laadusta.

Lue lisää

Tämähän on kuin yrittäisit opettaa muulia pelaamaan shakkia, ei siitä mitään tule.

Tottakai on aina tuuriakin mukana, kun noista nopeuksista kaatuessa edes selviää hengissä. Mutta on varusteillakin ratkaisevan suuri merkitys.

En oikeastaan jaksa vääntää tällaisesta päivänselvyydestä; usko vaikka että Marimekon kuteet riittävät kun vaan on tuuria matkassa, jos tykkäät.

Turo--Inkeri kirjoitti:

en tiedä onko olemassa tilastoa onnettomuuksista ja niissä käytössä olleista kypäristä.

Sellaisia peruseroavaisuuksia noissa kuitenkin on, että:
- Kuiturakenne on paljon vahvempi kuorimateriaali kuin muovi, se kestää moninkertaisen määrän iskuenergiaa hajoamatta;
- Edellisestä johtuen, kuitukypärän sisuksesta (yleensä tiheäsoluista styroksia, tms materiaalia) on mahdollista tehdä oleellisesti pehmeämpi kuin muovisessa versiossa. Se siis antaa hallitusti periksi jolloin pääsi (=aivosi) saavat pysähtymismatkaa. Muovikypärän kuorirakenne on heikko, ja sitä täytyy kompensoida tekemällä sisuksesta kova (koska muuten muovikypärä ei läpäise testejä). Sisus ei anna myöden lainkaan samalla lailla kuin kuitukypärässä, jolloin pääkin pysähtyy sen sisällä "kuin seinään". Aivoihin kohdistuvien kiihtyvyyksien suhteen (mistä vammatkin yleensä syntyvät) erot voivat olla todella ratkaisevia.
- Kuitu kestää auringonvalon haurastuttavaa vaikutusta monikymmenkertaisesti muoviin verrattuna.
- Kuitukypärässä ei ole ruiskupuristesaumaa (=halkeamissaumaa), muovikypärässä tuotantoteknisistä syistä on.
- Halvimmissa kypärissä istuvuus on keskimäärin todella heikko, koska niiden sisukset on tehty yhtä halvalla kuin kaikki muukin. Eroa on myös valmistettavien kuorikokojen määrässä (halpisversiossa pahimmillaan XL:n ja XS:n erona voi olla vain täytteiden paksuus.
- Halvimpien lukitukset ovat todella onnetonta tasoa; kaksois D-lenkki on ainoa oikea tapa lukita kypärä, ja sellainen löytyy lähes kaikista laadukkaista, mutta hyvin harvoista halpiksista.

Siinä nyt ensialkuun. Todettakoon vielä lopuksi, että ECE22-05 normi (eurooppalainen hyväksyntä) on kovin lepsu, sen oleellisin osa eli iskukoe testaa kypärät 30km/h iskunopeudella ja syytä voin vain ihmetellä. Minulle on päivänselvää, ettei sellainen voi olla riittävä testi.

Meillä taitaa olla todella perustavasti erilainen käsitys siitä, mikä on "riittävä" näissä kypäräasioissa. Tuumaa hetki tykönäsi, mihin summaan hinnoittelisit oman pääsi, koska juuri siitä voi todellakin joku kaunis päivä olla kyse, kun sopivasti sattuu. Älä myöskään ala väittää, ettei varmasti satu, minä etkä sinä emme yksinkertaisesti tiedä, mitä liikenteessä voi tapahtua.

Lue lisää

olet koko ajan väittänyt, että puhun paskaa. Nyt kun sitten kerroin sinulle hiukan faktoja, onkin aivan hiljaista.

Voisit ystävällisesti joko perustella, miksi olen faktoineni väärässä, taikka vaihtoehtoisesti myöntää, että se väärässä olija olitkin sinä itse. Kiitos!

Turo--Inkeri kirjoitti:

että ammattilaiset osaavat kaatua "oikein", mikä ei ainakaan tässä tapauksessa ollut mitenkään edes mahdollista. Vielä paljon vähemmän amatööreillä ja katuajossa.

Moto-Gp kuskit , jotka ovat yleensä aloittaneet pikkuluokista, ovat uransa aikana kaatuneet kerran jos toisenkin. Harjoitus tekee siinäkin mestarin.

Montako tapausta on tutkittu ja tultu siihen lopputulokseen, että paremmalla kypärällä henki olisi säästynyt- ellei niska olisi katkennut ?

yhä kirjoitti:

Moto-Gp kuskit , jotka ovat yleensä aloittaneet pikkuluokista, ovat uransa aikana kaatuneet kerran jos toisenkin. Harjoitus tekee siinäkin mestarin.

Montako tapausta on tutkittu ja tultu siihen lopputulokseen, että paremmalla kypärällä henki olisi säästynyt- ellei niska olisi katkennut ?

Lue lisää

tässä Gibernaun tapauksessa ei ollut yhtään mitään merkitystä, osaako kaatua vaiko eikö, hän oli täysin matkustajana siitä hetkestä, kun jarrukahva osui naapurin pyörään.

Ja sitäpaitsi, jos motogp-kuskit kerran osaavat kaatua, eikö meidän tavallisten pulliaisten pitäisi sitä suuremmalla syyllä pitää ensiluokkaisen hyviä varusteita, sillä MEHÄN EMME OSAA KAATUA ?!?

Turo--Inkeri kirjoitti:

en tiedä onko olemassa tilastoa onnettomuuksista ja niissä käytössä olleista kypäristä.

Sellaisia peruseroavaisuuksia noissa kuitenkin on, että:
- Kuiturakenne on paljon vahvempi kuorimateriaali kuin muovi, se kestää moninkertaisen määrän iskuenergiaa hajoamatta;
- Edellisestä johtuen, kuitukypärän sisuksesta (yleensä tiheäsoluista styroksia, tms materiaalia) on mahdollista tehdä oleellisesti pehmeämpi kuin muovisessa versiossa. Se siis antaa hallitusti periksi jolloin pääsi (=aivosi) saavat pysähtymismatkaa. Muovikypärän kuorirakenne on heikko, ja sitä täytyy kompensoida tekemällä sisuksesta kova (koska muuten muovikypärä ei läpäise testejä). Sisus ei anna myöden lainkaan samalla lailla kuin kuitukypärässä, jolloin pääkin pysähtyy sen sisällä "kuin seinään". Aivoihin kohdistuvien kiihtyvyyksien suhteen (mistä vammatkin yleensä syntyvät) erot voivat olla todella ratkaisevia.
- Kuitu kestää auringonvalon haurastuttavaa vaikutusta monikymmenkertaisesti muoviin verrattuna.
- Kuitukypärässä ei ole ruiskupuristesaumaa (=halkeamissaumaa), muovikypärässä tuotantoteknisistä syistä on.
- Halvimmissa kypärissä istuvuus on keskimäärin todella heikko, koska niiden sisukset on tehty yhtä halvalla kuin kaikki muukin. Eroa on myös valmistettavien kuorikokojen määrässä (halpisversiossa pahimmillaan XL:n ja XS:n erona voi olla vain täytteiden paksuus.
- Halvimpien lukitukset ovat todella onnetonta tasoa; kaksois D-lenkki on ainoa oikea tapa lukita kypärä, ja sellainen löytyy lähes kaikista laadukkaista, mutta hyvin harvoista halpiksista.

Siinä nyt ensialkuun. Todettakoon vielä lopuksi, että ECE22-05 normi (eurooppalainen hyväksyntä) on kovin lepsu, sen oleellisin osa eli iskukoe testaa kypärät 30km/h iskunopeudella ja syytä voin vain ihmetellä. Minulle on päivänselvää, ettei sellainen voi olla riittävä testi.

Meillä taitaa olla todella perustavasti erilainen käsitys siitä, mikä on "riittävä" näissä kypäräasioissa. Tuumaa hetki tykönäsi, mihin summaan hinnoittelisit oman pääsi, koska juuri siitä voi todellakin joku kaunis päivä olla kyse, kun sopivasti sattuu. Älä myöskään ala väittää, ettei varmasti satu, minä etkä sinä emme yksinkertaisesti tiedä, mitä liikenteessä voi tapahtua.

Lue lisää

Missä on ne faktat? Taas omasta päästäsi vedettyjä väittämiä, ilman mitään pohjaa.

Edelleen kysyn monessako prosenteissa onnettomuuksista muovikypärä ei ole pelastanut henkeä, mutta joku 600€ kypärä samoissa olosuhteissa olisi pelastanut. Faktoja kiitos.

Mitä väliä, että joku X materiaali on kovempi kuin Y, jos materiaalin X kovuus on riittävä?

Onhan auton sisärenkaan kumi vahvempi kuin kortsun, mutta katsotaan että korsunkin kumi antaa RITTÄVÄN suojan.

Kypärillä kuten muillakin kulutusesineillä on "parasta ennen" aika, ja jos 50€ kypärä kestää auringonvaloa 10 vuotta ja kuitu 15 vuotta, niin mieluummin ostan kypärän 50€:lla ja vaihdan sen 5 vuoden välein, niin minulla on aina uusin malli käytössä.

Ja istuvuudesta voidaan olla eri mieltä, olen sovittanut useita myös 400-600 euron kypäriä, ja jotkut ovat tuntuneet tosi epämukavilta päässä.

Samoin lukitukset ovat riittävän laadukkaita jos ovat myynnissä suomessa, missä on hyvä tuotevalvonta. Jos jossain nallessa silmä irtoaa, tai jossain korussa on nikkeliä tuotteet poistetaan myynnistä, samoin kypärät, jos ne eivät vasta laatukriteerejä.

Edelleen jos ECE22-05 on koko Euroopan mielestä riittävä, niin se on riittävä, vaikka joku anonyymi nimimerkillä "Turo--Inkeri", kypärä kauppias väittäisi muuta.

Puolestani saat myös laitta viisi kortsuakin päällekkäin, jos mielestäni yhden suojaustaso ei ole myöskään riittävä, oma on asiasi.

Turo--Inkeri kirjoitti:

olet koko ajan väittänyt, että puhun paskaa. Nyt kun sitten kerroin sinulle hiukan faktoja, onkin aivan hiljaista.

Voisit ystävällisesti joko perustella, miksi olen faktoineni väärässä, taikka vaihtoehtoisesti myöntää, että se väärässä olija olitkin sinä itse. Kiitos!

Lue lisää

Jotkut meistä käyvät myös töissä, eivätkä jaksa vastailla kokoajaan sun lapsellisiin väittämiin, ilman mitään pohjaa.

haloooooo kirjoitti:

Missä on ne faktat? Taas omasta päästäsi vedettyjä väittämiä, ilman mitään pohjaa.

Edelleen kysyn monessako prosenteissa onnettomuuksista muovikypärä ei ole pelastanut henkeä, mutta joku 600€ kypärä samoissa olosuhteissa olisi pelastanut. Faktoja kiitos.

Mitä väliä, että joku X materiaali on kovempi kuin Y, jos materiaalin X kovuus on riittävä?

Onhan auton sisärenkaan kumi vahvempi kuin kortsun, mutta katsotaan että korsunkin kumi antaa RITTÄVÄN suojan.

Kypärillä kuten muillakin kulutusesineillä on "parasta ennen" aika, ja jos 50€ kypärä kestää auringonvaloa 10 vuotta ja kuitu 15 vuotta, niin mieluummin ostan kypärän 50€:lla ja vaihdan sen 5 vuoden välein, niin minulla on aina uusin malli käytössä.

Ja istuvuudesta voidaan olla eri mieltä, olen sovittanut useita myös 400-600 euron kypäriä, ja jotkut ovat tuntuneet tosi epämukavilta päässä.

Samoin lukitukset ovat riittävän laadukkaita jos ovat myynnissä suomessa, missä on hyvä tuotevalvonta. Jos jossain nallessa silmä irtoaa, tai jossain korussa on nikkeliä tuotteet poistetaan myynnistä, samoin kypärät, jos ne eivät vasta laatukriteerejä.

Edelleen jos ECE22-05 on koko Euroopan mielestä riittävä, niin se on riittävä, vaikka joku anonyymi nimimerkillä "Turo--Inkeri", kypärä kauppias väittäisi muuta.

Puolestani saat myös laitta viisi kortsuakin päällekkäin, jos mielestäni yhden suojaustaso ei ole myöskään riittävä, oma on asiasi.

Lue lisää

tajua koko tästä aiheesta hevon peetä. Minä postitin edellisessä nuo faktat nenäsi eteen, mutta vieläkin sinä idiootti kyselet, että missä on faktat.

Ei ne ole mitään omasta päästäni vedettyjä väittämiä, vaan tuolla viisiin asia näiden kuorirakenteiden jne suhteen vain on. Niissä on aivan olennaisia eroja olemassa, minkä kieltäydyt vain yksinkertaisesti tajuamasta. Ei nuo tosiasiat siitä kuitenkaan muutu yhtään minnekään, suostuit sinä asian uskomaan taikka et.

Ja nuo ns."argumenttisi", ne ovat yksinkertaisesti niin typeriä, etten vaivaudu kommentoimaan mitenkään.

Nyt en ala enempää tästä päivänselvästä asiasta kanssasi väittelemään. Uskot ihan mitä uskot - on todella hämmästyttävää, miten heikko voikin tiedon taso joillakin näissä asioissa olla.

Ja hei, pidä ihan minkälaista pipoa haluat, omapa on pääsi. Mutta jos ihan oikeasti kuvittelet, että joku 50 euron pipo voi suojata päätäsi mp-käytössä, olet kyllä todella tyhmä. Siinä tapauksessa se 50 euron potta varmaan todella onkin aivan riittävä!

Turo--Inkeri kirjoitti:

tässä Gibernaun tapauksessa ei ollut yhtään mitään merkitystä, osaako kaatua vaiko eikö, hän oli täysin matkustajana siitä hetkestä, kun jarrukahva osui naapurin pyörään.

Ja sitäpaitsi, jos motogp-kuskit kerran osaavat kaatua, eikö meidän tavallisten pulliaisten pitäisi sitä suuremmalla syyllä pitää ensiluokkaisen hyviä varusteita, sillä MEHÄN EMME OSAA KAATUA ?!?

Lue lisää

En tarkoita juuri tätä tapausta, vaan kaatumista yleisesti. Kymmenien kaatumisten jälkeen tietää varmasti, että käsiä ei kannata panna eteen, kuten maallikko yleesä tekee. Liu'ut kannattaa radalla tehdä selkäpanssarin päällä.
Laadullisesti samoja varusteita kuin huippukuskeilla ei ole kauppiailla edes hyllyssä, vaikka merkki olisikin sama.

puilta kirjoitti:

En tarkoita juuri tätä tapausta, vaan kaatumista yleisesti. Kymmenien kaatumisten jälkeen tietää varmasti, että käsiä ei kannata panna eteen, kuten maallikko yleesä tekee. Liu'ut kannattaa radalla tehdä selkäpanssarin päällä.
Laadullisesti samoja varusteita kuin huippukuskeilla ei ole kauppiailla edes hyllyssä, vaikka merkki olisikin sama.

Lue lisää

alunperin oli kyse. Totta on, että RR-kuljettajat osaavat kaatua, mutta aina ei heilläkään ole mahdollisuutta hakea oikeaa asentoa (kuten esim. juuri Gibernaun tapauksessa).

Ja muuten täysin samoja varusteita kuin motogp-kuskeilla on, saa kaupan hyllyltä. Esimerkkeinä voin mainita Gibernaun kypärän, nahkapuvun,ajosaappaat ja hansikkaat. Kuljettajakohtaisia muutoksia esim. leikkauksiin tai muihin käyttömukavuuteen liittyviin juttuihin voidaan tehdä, mutta itse perusvarusteet ovat tänä päivänä kenen tahansa saatavilla, tarpeeksi vain pelimerkkejä tiskiin.

puilta kirjoitti:

En tarkoita juuri tätä tapausta, vaan kaatumista yleisesti. Kymmenien kaatumisten jälkeen tietää varmasti, että käsiä ei kannata panna eteen, kuten maallikko yleesä tekee. Liu'ut kannattaa radalla tehdä selkäpanssarin päällä.
Laadullisesti samoja varusteita kuin huippukuskeilla ei ole kauppiailla edes hyllyssä, vaikka merkki olisikin sama.

Lue lisää

koska jos mä kaadun, kaadun yleisesti.

Turo--Inkeri kirjoitti:

Tämähän on kuin yrittäisit opettaa muulia pelaamaan shakkia, ei siitä mitään tule.

Tottakai on aina tuuriakin mukana, kun noista nopeuksista kaatuessa edes selviää hengissä. Mutta on varusteillakin ratkaisevan suuri merkitys.

En oikeastaan jaksa vääntää tällaisesta päivänselvyydestä; usko vaikka että Marimekon kuteet riittävät kun vaan on tuuria matkassa, jos tykkäät.

Lue lisää

Yhtä hyvin se olisi voinut selvitä muovikypärässä tai jopa ilmankin, kun kyse oli tuurista. Mutta usko mitä haluat.

Turo--Inkeri kirjoitti:

tajua koko tästä aiheesta hevon peetä. Minä postitin edellisessä nuo faktat nenäsi eteen, mutta vieläkin sinä idiootti kyselet, että missä on faktat.

Ei ne ole mitään omasta päästäni vedettyjä väittämiä, vaan tuolla viisiin asia näiden kuorirakenteiden jne suhteen vain on. Niissä on aivan olennaisia eroja olemassa, minkä kieltäydyt vain yksinkertaisesti tajuamasta. Ei nuo tosiasiat siitä kuitenkaan muutu yhtään minnekään, suostuit sinä asian uskomaan taikka et.

Ja nuo ns."argumenttisi", ne ovat yksinkertaisesti niin typeriä, etten vaivaudu kommentoimaan mitenkään.

Nyt en ala enempää tästä päivänselvästä asiasta kanssasi väittelemään. Uskot ihan mitä uskot - on todella hämmästyttävää, miten heikko voikin tiedon taso joillakin näissä asioissa olla.

Ja hei, pidä ihan minkälaista pipoa haluat, omapa on pääsi. Mutta jos ihan oikeasti kuvittelet, että joku 50 euron pipo voi suojata päätäsi mp-käytössä, olet kyllä todella tyhmä. Siinä tapauksessa se 50 euron potta varmaan todella onkin aivan riittävä!

Lue lisää

Kyllä uskon ja olen varmaa että kaikki suomessa myynnissä olevat kypärät ovat tarpeeksi suojaavia normaalikäytössä.

Samoin olen varmaa että Volvoni on tarpeeksi turvallinen, enkä myöskään aio asentaa siihen samanlaisia teräskehikoita kuin rata-autoissa.

En ajaa pyörällä enkä autolla radoilla 330km/h nopeudella,

Turo--Inkeri kirjoitti:

alunperin oli kyse. Totta on, että RR-kuljettajat osaavat kaatua, mutta aina ei heilläkään ole mahdollisuutta hakea oikeaa asentoa (kuten esim. juuri Gibernaun tapauksessa).

Ja muuten täysin samoja varusteita kuin motogp-kuskeilla on, saa kaupan hyllyltä. Esimerkkeinä voin mainita Gibernaun kypärän, nahkapuvun,ajosaappaat ja hansikkaat. Kuljettajakohtaisia muutoksia esim. leikkauksiin tai muihin käyttömukavuuteen liittyviin juttuihin voidaan tehdä, mutta itse perusvarusteet ovat tänä päivänä kenen tahansa saatavilla, tarpeeksi vain pelimerkkejä tiskiin.

Lue lisää

Jos siltä näyttää. Jokainen tulee autuaaksi omalla uskollaan- ja siinä eivät pelimerkitkään auta.

Turo--Inkeri kirjoitti:

Shinya Nakanolla 320km/h lipoissa. Kesti myös Sete Gibernaulla, Loris Capirossilla ja Marco Melandrilla Katalonian GP:n ekan mutkan hirmumällissä.
Gibernaukin tuli moponsa kanssa täydet voltit suoraan lanttu edellä asfalttiin, telemetrian mukaan vauhti 195km/h. Muisti muuten vielä erityisesti kiittää Araita ja Alpinestarsia, eli varusteidensa valmistajia, siitä että ylipäätään on hengissä, eikä myöskään vaikkapa rullatuolissa.

Ai niin, mutta nämä kilpatouhut on niin erilaisia, ei tuollaista voi sattua kadulla.. yeah right!

Lue lisää

" Gibernaukin tuli moponsa kanssa täydet voltit suoraan lanttu edellä asfalttiin, telemetrian mukaan vauhti 195km/h !"

se olisi kirjoitti:

Yhtä hyvin se olisi voinut selvitä muovikypärässä tai jopa ilmankin, kun kyse oli tuurista. Mutta usko mitä haluat.

olevan tuolla MM-sarjassa (tai edes SM-sarjassa senpuoleen) aivan samaa mieltä kanssasi. Radalle ei ole edes asiaa missään muovisangossa, sinne pääsemiseksi tarvitaan kunnon suojakypärä.

Kumma juttu muuten, eikös vaan ole? Jos kerran mikä tahansa paskapipo riittäisi, niin erikoista, että noissa hommissa, joissa on tietoa kaadoista ja niiden seurauksista varmaan enemmän kuin missään muualla, on silti pakko pitää laadukasta kypärää.

Tuskin sekään sanoo sinulle mitään.. sinulle tuskin yhtään mikään sanoo yhtään mitään. Tuurilla seilaava herneaivo!

uskon myös.. kirjoitti:

Kyllä uskon ja olen varmaa että kaikki suomessa myynnissä olevat kypärät ovat tarpeeksi suojaavia normaalikäytössä.

Samoin olen varmaa että Volvoni on tarpeeksi turvallinen, enkä myöskään aio asentaa siihen samanlaisia teräskehikoita kuin rata-autoissa.

En ajaa pyörällä enkä autolla radoilla 330km/h nopeudella,

Lue lisää

että pahin mälli, johon voit paskapipo päässäsi joutua, on ns "normaalikäyttöön" kuuluva onnettomuus. Se paskapiposi näet kestää juuri ja juuri sen (ECE22-05) normin mukaisen, 30km/h nopeudessa tapahtuvan "normimällin".

Ei muuta kuin lycka till ja ladulle. Toivottavasti ei sada, kun ajopukusikin kestää varmaan vain sen normimäärän pisaroita, mutta sinä olet tyytyväinen kun halavalla sait...

Turo--Inkeri kirjoitti:

olevan tuolla MM-sarjassa (tai edes SM-sarjassa senpuoleen) aivan samaa mieltä kanssasi. Radalle ei ole edes asiaa missään muovisangossa, sinne pääsemiseksi tarvitaan kunnon suojakypärä.

Kumma juttu muuten, eikös vaan ole? Jos kerran mikä tahansa paskapipo riittäisi, niin erikoista, että noissa hommissa, joissa on tietoa kaadoista ja niiden seurauksista varmaan enemmän kuin missään muualla, on silti pakko pitää laadukasta kypärää.

Tuskin sekään sanoo sinulle mitään.. sinulle tuskin yhtään mikään sanoo yhtään mitään. Tuurilla seilaava herneaivo!

Lue lisää

Tulihan se sieltä.
SM-sarjaa voi ajaa kypärällä jolla on hintaa alle 50 egee, joten myönsit juuri, että alle 50 euron saa kunnon kypärän.

Inkeri kirjoitti:

Tulihan se sieltä.
SM-sarjaa voi ajaa kypärällä jolla on hintaa alle 50 egee, joten myönsit juuri, että alle 50 euron saa kunnon kypärän.

sanoin, ettei radalle ole missään sarjassa asiaa ilman hyvää kypärää. Halpa paskakypärä ei ole sellainen.
Lue sinä sitä sitten kuinka parhaaksi näet.

riittää kirjoitti:

koska jos mä kaadun, kaadun yleisesti.

viiden pisteen vihje: synonyymejä ovat ylipäätänsä, periaatteessa, yleiseti ottaen.
Auttaako yhtään ymmärtämään ?

Turo--Inkeri kirjoitti:

sanoin, ettei radalle ole missään sarjassa asiaa ilman hyvää kypärää. Halpa paskakypärä ei ole sellainen.
Lue sinä sitä sitten kuinka parhaaksi näet.

"sinne pääsemiseksi tarvitaan kunnon suojakypärä. "

50 euron kypärä riittää.

Mä en mahda sille mitään, että noi sun selitykset vuotaa ku seula. Miettisit ensin vähän mitä kirjoitat niin ehkä me säästyisimme sammakoilta.

Ehkä sä kirjoitat tänne likaa niin laatu kärsii oikein urakalla.


Että silleen.

maa kutsuu kirjoitti:

"sinne pääsemiseksi tarvitaan kunnon suojakypärä. "

50 euron kypärä riittää.

Mä en mahda sille mitään, että noi sun selitykset vuotaa ku seula. Miettisit ensin vähän mitä kirjoitat niin ehkä me säästyisimme sammakoilta.

Ehkä sä kirjoitat tänne likaa niin laatu kärsii oikein urakalla.


Että silleen.

Lue lisää

päästä vaikka jonnekin jokamiesluokan kisaan 50 euron pipolla (joudut pyörinesi ja varusteinesi katsastukseen ennen kuin saat lisenssin). Kertovat kyllä kohteliaasti, että jospas marssisit ostamaan ihan oikean kypärän, taikka lähtisit nykyisen kanssa vaikka perunannostoon koska se on sinne riittävä.

Turo--Inkeri kirjoitti:

päästä vaikka jonnekin jokamiesluokan kisaan 50 euron pipolla (joudut pyörinesi ja varusteinesi katsastukseen ennen kuin saat lisenssin). Kertovat kyllä kohteliaasti, että jospas marssisit ostamaan ihan oikean kypärän, taikka lähtisit nykyisen kanssa vaikka perunannostoon koska se on sinne riittävä.

Lue lisää

Taitaa olla tämä inkeri täys trolli. Jääköön siis viimeiseksi vastauksekseni hänelle.

Ja itse asiaan.

HÖPÖ HÖPÖ lisenssit lyödään tiskiin jo ilmoittautuessa eikä katsastuksella ole mitään tekemistä lisenssin kanssa. Jos reputat katsastuksessa niin lisenssiin se ei vaikuta millään tavalla.

Mistä sä tähän nyt ton jokamiesluokan vedit kun edellisessä viestissä vielä puhuttiin SM-kisoista. Tosin jokamiesluokassa noudatetaan SML:n urheilusäännöstöä jossa sivulla 88 ( vuoden 2002 painoksessa, mutta eivät ne tältäosin ole muutuneet vuoden 2006 versioon. Sivu voi olla joku muu kuin 88) kerrotaan kilpailuissa käytettävien kypärien vaatimukset ja nuo vaatimukset täyttävän kypärän saa 50eurolla että se siitä.

Ja sähän voit ostaa sen saman kypärän suomesta jolloin se maksaa varmaan 100 euroa eli on siis tuplaten turvallisempi kuin saksasta ostettu jos noudatetaan inkeri-logiikkaa.

Tämä siis tiedoksi lähinnä niille, jotka ovat mahdollisesti uskoneet näitä inkerin juttuja.

trolli-inkeri kirjoitti:

Taitaa olla tämä inkeri täys trolli. Jääköön siis viimeiseksi vastauksekseni hänelle.

Ja itse asiaan.

HÖPÖ HÖPÖ lisenssit lyödään tiskiin jo ilmoittautuessa eikä katsastuksella ole mitään tekemistä lisenssin kanssa. Jos reputat katsastuksessa niin lisenssiin se ei vaikuta millään tavalla.

Mistä sä tähän nyt ton jokamiesluokan vedit kun edellisessä viestissä vielä puhuttiin SM-kisoista. Tosin jokamiesluokassa noudatetaan SML:n urheilusäännöstöä jossa sivulla 88 ( vuoden 2002 painoksessa, mutta eivät ne tältäosin ole muutuneet vuoden 2006 versioon. Sivu voi olla joku muu kuin 88) kerrotaan kilpailuissa käytettävien kypärien vaatimukset ja nuo vaatimukset täyttävän kypärän saa 50eurolla että se siitä.

Ja sähän voit ostaa sen saman kypärän suomesta jolloin se maksaa varmaan 100 euroa eli on siis tuplaten turvallisempi kuin saksasta ostettu jos noudatetaan inkeri-logiikkaa.

Tämä siis tiedoksi lähinnä niille, jotka ovat mahdollisesti uskoneet näitä inkerin juttuja.

Lue lisää

lisenssistä mainitseminen oli ehkä pientä oikomista, ei se siihen vaikuta. Mutta radalle ei siltikään ole asiaa ellei varusteet ole kisajärjestäjän puolesta ok. Esimerkiksi eräs laatukypärän tunnusmerkki, kaksois D-lenkki, on ainoa joka hyväksytään suoraan, nämä klipsihässäkät pitää käydä erikseen hyväksyttämässä.

Kilpakuskeilla et mitään 50 tai edes 100 euron pipoja näe päässä.. varsin yksinkertaisesta syystä. Heillä on sentään hieman käsitystä siitä, miten kannattaa kupolinsa suojata.

jotka ostaa 900€ maksavan sadepuvun vaan sentakia, kun kaverin puku maksoi 700€ ja vauhdin maailmassa kehuttiin. Saatanan tekstiiliurheilijat!!!

Joo ja 100€ perusfarkut EIVÄT VOI OLLA yhtä hyviä kuin pissis-trendi kaupassa myytävät 800€ farkut, joita on ammut haulikolla, pesty 10 kertaa kivien kanssa, joiden päälle on pissannut kissa, ja joiden hintalapussa on Paris Hiltonin kuva. Tämä on totta!!!

Sano myös maalareille ja puusepille, että tuollainen pieni hengensuojaus, mitä heillä on, ei ole tarpeeksi hyvä ja erikoisliikkeistä parilla tonnilla saa sellaiset kaasunaamarit jotka kestävät ydinsodan.

ei perkele mahdu meikäläisen kaaliin, mistä näitä typeryksiä sikiää, joiden mielestä halpa ja kallis on kypärissä aivan sama asia. Hinta on kaikki kaikessa, ja hyväksyntä sitten kertoo, että se on ok prätkäkäyttöön.

Lähipiirissä on vuosien varrella tapahtunut muutama vakava mp-onnettomuus, ja se on ollut "hauska" (tai eihän tällaisissa toki ole mitään hauskaa) huomata, miten raha menettää sellaisessa tilanteessa täysin merkityksensä. Kaikki vain toivovat, että kun nyt olisi ollut riittävän hyvät varusteet päällä. Jokainen onnettomuuden uhri ja lähiomainen laittaisi siinä tilanteessa kyselemättä vaikka 3000 euroa kypärään, jos vain voisi sillä jälkikäteen varmistaa, että suoja on ollut paras mahdollinen. Sekin on todella mukava fiilis mennä sairaalaan katsomaan, minkäslainen kaveri siellä nyt sitten on toipumassa, ja tunteeko se enää edes omaa äitiään.

Ja sitten nämä saatanan urpot täällä väittävät että juu se viidenkympin potta suojaa minun päätäni ihan yhtä hyvin! Anna minun kaikki kestää..

Turo--Inkeri kirjoitti:

ei perkele mahdu meikäläisen kaaliin, mistä näitä typeryksiä sikiää, joiden mielestä halpa ja kallis on kypärissä aivan sama asia. Hinta on kaikki kaikessa, ja hyväksyntä sitten kertoo, että se on ok prätkäkäyttöön.

Lähipiirissä on vuosien varrella tapahtunut muutama vakava mp-onnettomuus, ja se on ollut "hauska" (tai eihän tällaisissa toki ole mitään hauskaa) huomata, miten raha menettää sellaisessa tilanteessa täysin merkityksensä. Kaikki vain toivovat, että kun nyt olisi ollut riittävän hyvät varusteet päällä. Jokainen onnettomuuden uhri ja lähiomainen laittaisi siinä tilanteessa kyselemättä vaikka 3000 euroa kypärään, jos vain voisi sillä jälkikäteen varmistaa, että suoja on ollut paras mahdollinen. Sekin on todella mukava fiilis mennä sairaalaan katsomaan, minkäslainen kaveri siellä nyt sitten on toipumassa, ja tunteeko se enää edes omaa äitiään.

Ja sitten nämä saatanan urpot täällä väittävät että juu se viidenkympin potta suojaa minun päätäni ihan yhtä hyvin! Anna minun kaikki kestää..

Lue lisää

jos ei mietitä hintaa kriteerinä, niin miten ihmeessä
onnistuisi valitsemaan hyvän kypärän.
Oikeasti se ei ole ihan helppoa.
Mitkä kriteerit pitää ottaa huomioon tätä tärkeää suojavarustetta ostettaessa?
Miten määrittelen sopivan koon kun ei etukäteen voi tietää miten sisusta muotoutuu oman pään mukaan muutoman kuukauden käytön jälkeen.
käytännössä olen huomannut että uutena piukaltakin tuntunut kypärä saattaa alkaa ajan myötä tuntumaan löysältä.Ilmavaihto systeemeissä on myös paljon erilaisia versioita mihin kannattaa kiinnittää huomiota?
ja mikä on kypärän käyttöikä?
onko jossain olemassa opasta kypärän hankintaan?

kypärän valitseminen kirjoitti:

jos ei mietitä hintaa kriteerinä, niin miten ihmeessä
onnistuisi valitsemaan hyvän kypärän.
Oikeasti se ei ole ihan helppoa.
Mitkä kriteerit pitää ottaa huomioon tätä tärkeää suojavarustetta ostettaessa?
Miten määrittelen sopivan koon kun ei etukäteen voi tietää miten sisusta muotoutuu oman pään mukaan muutoman kuukauden käytön jälkeen.
käytännössä olen huomannut että uutena piukaltakin tuntunut kypärä saattaa alkaa ajan myötä tuntumaan löysältä.Ilmavaihto systeemeissä on myös paljon erilaisia versioita mihin kannattaa kiinnittää huomiota?
ja mikä on kypärän käyttöikä?
onko jossain olemassa opasta kypärän hankintaan?

Lue lisää

viimeisimmän umpikypäräni (en viitsi sanoa merkkiä, kun täällä on jo syytelty kypäräkauppiaaksi!) siten, että näin sen kaupan hyllyllä ja sovitin pipoa päähäni, jolloin tiesin heti että se istuu täydellisesti. Hintaluokka oli 500e. Kypärän pitää olla uutena tosi napakka, kilpakuskit hommaavat jopa yhtä kokoa liian pienen koska niin kuin sanoit, sisukset antaa periksi, mutta varsinkaan katuajossa se ei saa kuitenkaan puristaa.

En henkilökohtaisesti tajua sitä ollenkaan, miten jotkut viitsivät kiduttaa itseään kehnosti istuvalla halpakypärällä. Juuri istuvuudessa on tuon kaikista tärkeimmän eli suojaavuuden jälkeen kaikkein isoin ero. Laatukypärät on tehty laadukkaasti myös sisältä, ja halvat kypärät on tehty halvasti.

Jos on joku ostoskohde, missä en tulevaisuudessakaan aio todellakaan säästää, se on tämä. Köyhät itkekööt miksi ei 50 ja 500 kypärät ole muka aivan samanlaisia.. ei sitä vissiin tiedä millaista on ajaa mersulla jos on koko ikänsä ajanut ladalla.

kypärän valitseminen kirjoitti:

jos ei mietitä hintaa kriteerinä, niin miten ihmeessä
onnistuisi valitsemaan hyvän kypärän.
Oikeasti se ei ole ihan helppoa.
Mitkä kriteerit pitää ottaa huomioon tätä tärkeää suojavarustetta ostettaessa?
Miten määrittelen sopivan koon kun ei etukäteen voi tietää miten sisusta muotoutuu oman pään mukaan muutoman kuukauden käytön jälkeen.
käytännössä olen huomannut että uutena piukaltakin tuntunut kypärä saattaa alkaa ajan myötä tuntumaan löysältä.Ilmavaihto systeemeissä on myös paljon erilaisia versioita mihin kannattaa kiinnittää huomiota?
ja mikä on kypärän käyttöikä?
onko jossain olemassa opasta kypärän hankintaan?

Lue lisää

Laatukypärään on saatavissa erilaisilla paksuuksilla olevia sisäpuolisia pehmusteita. Laatukypärän pintamateriaali EI ole polygarbonaatti tai abs muovi. Laatukypärän visiiri on ehdottomasti karkaistua materiaalia eikä näin ollen naarmuunnu kovinkaan helposti. Lisäksi laatukypärään löytyy varaosia. Laatukypärän pintamateriaali on sellainen, että se saattaa jopa hajota erittäin kovasta iskusta, mutta se on tarkoituskin. Sisäosan suojat jakavat iskun laajalle alueelle eli ei pistemäisesti. Halpa kypärä saattaa iskun vaikutuksesta jäädä täysin ehjäksi, mutta kallo sen sisällä voi jopa murtua tai hajota jopa kokonaan. Koska sisäpuolen vaimennus ei niissä toimi kovinkaan hyvin.

kypärän valitseminen kirjoitti:

jos ei mietitä hintaa kriteerinä, niin miten ihmeessä
onnistuisi valitsemaan hyvän kypärän.
Oikeasti se ei ole ihan helppoa.
Mitkä kriteerit pitää ottaa huomioon tätä tärkeää suojavarustetta ostettaessa?
Miten määrittelen sopivan koon kun ei etukäteen voi tietää miten sisusta muotoutuu oman pään mukaan muutoman kuukauden käytön jälkeen.
käytännössä olen huomannut että uutena piukaltakin tuntunut kypärä saattaa alkaa ajan myötä tuntumaan löysältä.Ilmavaihto systeemeissä on myös paljon erilaisia versioita mihin kannattaa kiinnittää huomiota?
ja mikä on kypärän käyttöikä?
onko jossain olemassa opasta kypärän hankintaan?

Lue lisää

Selvitän hieman lisää asiaa. Jos laitat laatukypärän tolpan nokkaan ja huitaset sitä rautakangella, sen kuori todennäköisesti murtuu ja sisäpuolen vaimennukset vaurioituvat. Halpa kypärä sitä vastoin samassa tilanteessa saattaa näyttää aivan ehjältä. MUTTA MUTTA. Johonkinhan se iskun energia on nyt siirtynyt. Laatukypärässä se on jäänyt kypärän rakenteisiin. Halvassa kypärässä se iskuenergia sitä vastoin on siirtynyt kypärän sisällä olevaan kalloon.

tittelit pois kirjoitti:

Selvitän hieman lisää asiaa. Jos laitat laatukypärän tolpan nokkaan ja huitaset sitä rautakangella, sen kuori todennäköisesti murtuu ja sisäpuolen vaimennukset vaurioituvat. Halpa kypärä sitä vastoin samassa tilanteessa saattaa näyttää aivan ehjältä. MUTTA MUTTA. Johonkinhan se iskun energia on nyt siirtynyt. Laatukypärässä se on jäänyt kypärän rakenteisiin. Halvassa kypärässä se iskuenergia sitä vastoin on siirtynyt kypärän sisällä olevaan kalloon.

Lue lisää

Kyseisen testin suoritin käyttämällä "tolppina" nimimerkkejä bmw ja prätkähiiri. Tosin laatukypärän kohdalla käytin aivan oikeaa tolppaa.

kypärän valitseminen kirjoitti:

jos ei mietitä hintaa kriteerinä, niin miten ihmeessä
onnistuisi valitsemaan hyvän kypärän.
Oikeasti se ei ole ihan helppoa.
Mitkä kriteerit pitää ottaa huomioon tätä tärkeää suojavarustetta ostettaessa?
Miten määrittelen sopivan koon kun ei etukäteen voi tietää miten sisusta muotoutuu oman pään mukaan muutoman kuukauden käytön jälkeen.
käytännössä olen huomannut että uutena piukaltakin tuntunut kypärä saattaa alkaa ajan myötä tuntumaan löysältä.Ilmavaihto systeemeissä on myös paljon erilaisia versioita mihin kannattaa kiinnittää huomiota?
ja mikä on kypärän käyttöikä?
onko jossain olemassa opasta kypärän hankintaan?

Lue lisää

Sun pitää varmistaa, että potta pysyy päässä.
Pyörähdysvaaran testaamiseksi pitäisi jokaisen ennen hankintapäätöstä kokeilla vetää voimakkaasti kypärän takareunasta eteen/ylöspäin, ettei kypärä pääse pyörähtämään eteenpäin päästä pois.
Ei se auta, vaikka olisi miten kallis ja hyvä kypärä, jos se ei sovi päähän.
Tästä keskusteluketjusta löytyykin mainintoja eri hyväksynnöistä, jotka kypärän tulee tietysti täyttää.
Testejä ja muuta faktatietoa löytyy netistä mutta ei vissiin suomeksi. Löysin pitkän keskustelun mm. siitä, miten hinta/laatu/hyväksynnät korreloi keskenään - eli sama ongelma on muuallakin. Joku siellä yrittää puolustaa testissä hyvin pärjännyttä edullista kypärää ja jotkut inttää sitä, miksi se ei voi olla hyvä.
Jo mainittujen DOT:n ja ECE:n lisäksi kypäriä testataan myös Snell:n ja BS:n toimesta ja kaikki testimetodit eroaa toisistaan. Keskustelua syntyy tietty siitä, miten labrakokeet vastaa todellista tilannetta.
Uskon, että kalliimmat merkkikyärät palvelee sua kauemmin kuin halvat, koska pehmusteet on paremmin tehty ja ne säilyttää muotonsa kauemmin. Ääni ja ilmastointiasioita on varmaan tutkittu ja toteutettu merkkikypärissä paremmin.
Ja niin edelleen...
Itselläni on edullinen kypärä, joka on aika tiukka, josta johtuen se on tosi hiljainen mutta ilmastointi, rakenteesta ja tiukkuudesta johtuen, ei ole hyvä. Kaikkia varaosia on saatavana.