Onko kukaan koskaan pohtinut etujarrun vaarallisuutta ja tarpeettomuutta polkupyörässä. Aina joskus ajatuksissa, hätätilassa jne painaa etujarrut lukkoon ja menoksi.
Taas eräs alamäessä kämmäili etujarrun kanssa. Etujarrut oravan takia lukkoon ja avomurtuma jalkaan ja naama verille.
Polkupyörässä tulisi olla jalkajarru ja tarvittaessa vannejarru takapyörässä.
Taas eräs alamäessä kämmäili etujarrun kanssa. Etujarrut oravan takia lukkoon ja avomurtuma jalkaan ja naama verille.
Polkupyörässä tulisi olla jalkajarru ja tarvittaessa vannejarru takapyörässä.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Etujarru on hyvä kun sitä käytetään oikein, jos ei osaa jarruutta oikein voi sen säätää niin että se jarruttaa mutta ei mene lukkoon eikä heitä yli.
Mulla on pyörän jarruissa sellaiset AA-pariston näköiset vempeleet, ja voi ihan missä vain painaa sekä etu että takajarrun vaikka kahvan asti, eikä pyörä koskaan mee lukkoon. (hiekalla joskus takapyörä menee lukkoon, mutta etupyörä ei koskaan)
Kiva laskea mäkeä alas, vaikka tie olisi ihan hiekassa tai ruohossa, niin ei tarvitse pelätä että pyörä lukkiutuisi voi painaa jarrua niin paljon kuin haluaa.
PS: Eihän pelkällä takajarrulla saa pyörä pysäytettyä riittävän nopeasti, vaarallista se olisi ajaa ilman etujarrua.
Myy pyörä ja kävele. Jos vaan pystyt tekeen sen kaatumatta. Mut jos et, hanki rollaatori tai pyörätuoli.
Oi voi voi.
neuvo oli siis tolle ..........:lle.
Tiedätkö ja tajuatko sitä että lainsäädäntö ja säädökset sekä turvallisuusvaateet ovat tehdyt ihmisiä varten. On monia asioita joissa ihmiset tappaisivat itsensä ellei lainsäädöntö olisi tullut väliin. Malliesimerkki ovat entisajan konepajat joissa ukkoa kuoli solkenaan pyöriin ja rattaisiin ennen kuin koneet tajuttiin suojata. Omaehtoinen suojaus ei riitä, vaan tulokset olivat huomattavasti paremmat kun säädöksillä tehtiin koneturvallisuusnormisto.
Sama koskeen kulkuneuvoja, ei puhuta yksilöstä vaan sadoista tuhansista ihmisistä.
Yhteiskunnalle maksaa pirusti esim alussa mainittu esimerkkitapaus: 3 kk sairasloma, hampaat uusiksi. Arvaa kuka maksaa lystin: SINÄ VERORAHOILLASI!!!
heitä on jotka ovat turvallaan kadussa? Eikös onnettomuuksista ja onnettomuustyypeistä pidetä tilastoa? Voi vain olla että uhri ei kehtaa kertoa kuinka sitten kävikään .....
Voithan sä tietenkin istua loppuelämäs sisällä, ni ei vahingossakaan satu mitään. Tai no sielläkin luulet että leivänpaahdin kuristaa sut yöllä tms.
Itse pyöräilen ja etujarru ei todellakaan ole vaarallinen. Vaarallisempaa olisi olla ILMAN etujarrua. 70% jarrutehosta tapahtuu nimenomaan etujarrulla.
Yritäppä pysäyttää maastopyörä alamäkiajossa pelkällä takajarrulla. -Nähdään lähimmässä pusikossa.
Enemmän kyseessä on ajajan osaamattomuus jos se nyt saa heitettyä ittensä stongan yli jarruttaessa tms. Joku etulevyjarru vaikkapa 200mm:n levyllä on aika voimakas ja kyllä sillä saa ittensä asfaltilla varsinkin tangon ylitse helposti. Mutta niin kuin jo mainitsinkin, niin se on täysin kuskin osaamattomuutta!
Kuski kyllä tottuu nopeasti jarruun. Tuntee sen herkkyyden ja osaa jarruttaa tehokkaasti jarrulla, kuitenkaan telomatta itseään prosessissa.
Ihme juustoja näköjään löytyy. Ei voi muuta kuin nauraa!
Kaksi jarruttavaa pyörää on ihan fysiikan lakien mukaan paljon järkevämpi ratkaisu kuin yksi. Sen sijaan kannattaa miettiä minkä laisia pyöriä ostaa lapsille! Eli jo pienestä pitäen käsijarrut eikä jalkajarrua, niin oppii oikean tekniikan, eikä tunaroi vanhempana.
"kaksi jarruttavaa pyörää".. aivan sama mitä teet takajarrulla, yksi jarruttava ETUjarru kuitenkin pysäyttää tänään.
Jos se menee lukkoon niin vika on jarrutunnossa tai jarruttajassa tai pyörän hankintapaikassa vrt. ammattilainen.
Koskakohan pysähtyisin sotungin metsässä, mm-latupohjilla pelkällä takajarrulla...
Ensinnäkin tuollaisen jalkajarrun käyttö on niin hidasta että tosipaikan tullen se jarruttaminen on jo yleensä myöhäistä.
Lisäksi nykyisin pyörillä ajetaan sellaisia nopeuksia että pelkkä takajarru on hengenvaarallinen.
Kun pyörä pitää pysäyttää kovasta vauhdista nopeasti ja turvallisesti niin ainoa siihen kykenevä jarru on hyvä etujarru,tilanne on sama myös nelipyöräisissä kulkuneuvoissa.
Lapset kannattaa opettaa pienestäpitäen käyttämään käsijarruja koska niitä he jokatapauksessa joutuvat myöhemminkin käyttämään.
Alussa kuitenkin kannattaa säätää jarrut niin ettei vahinkoja pääse tapahtumaan,täälläkin jo mainittu jarrupaineen säädin on hyvä apuväline mummoille ja lapsille.
Mielestäni etujarruna vaarallinen on vain ns. V-jarru. Oman kokemukseni perusteella oletan, että se on saanut nimensäkin ( V-jarru) juuri ominaisuuksiensa takia.
nimimerkki: puolitoista volttia kerien.
V-jarru on ihan ok, varsinkin jos siinä on "pehmentimet" ettei töksäytä (myyntimies taitaa puhua modulaattereista) ja se etujarru kannattaa säätää hieman pehmoiseksi eli ettei se jarrun tehokkain kohta ole samassa kohdassa kuin käden paras puristusmomentti on.
Jos ajaa kovaa niin se etujarru on oltava, sillä etupyörän jarrutusteho lienee 2/3 kokonaisuudesta, jos et usko, niin jutteleppa motoristien kanssa.
Tuo "orava" onkin luku sinänsä, kannattaa hieman etukäteen ajatella miten reagoi eri asioihin, autolla ajaminen auttaa tähänkin, meinaan jos vauhtia on vaikka 80:ä ja takapuskurissa ahdistelee jokin maanteiden kunkku rekallaan tai muita peesaajia, niin saattaa olla tuo oravan takia paniikkijarrutus on sitten viimeinen jarrutus.
Tunnen toki laitteet ja systeemit. Itselleni kävi kuitenkin kerran pyörätiellä ajellessani, että joduin pikaisesti vähän jarruttamaan ja tuo V:n jarru nappasi etupyörän lukkoon ja siitä ne voltit alkoivat. Tämän jälkeen en enää ihmetellyt sitä V:n alkuperää.
Kesällä etujarru on ok, sillä volttiin tarvitaan jo kohtuulliset vauhdit ja silloinkin kahva pitää lyödä pohjaan. Tuskin kovin moni tekee näin. Mikäli vielä ymmärtää nojata taaksepäin äkkijarrutuksessa, niin polkupyörällä ei kuperkeikka ihan pikkuvauhdeista irtoa. Sitten liukkailla keleillä homma on jo täysin toinen: Etujarruilla et (ainakaan ilman nastarenkaita) tee yhtään mitään, sillä jo pieni puristusvoima sivaltaa eturenkaan lukkoon ja silloin mennään nurin. Vaikka saisit talvisinkin jarrutettua etujarrulla ilman lukitusta, niin jarrutusteho on joka tapauksessa niin säälittävä, että et hyödy siitä mitään. Takarenkaan sen sijaan voi talvisinkin paiskata huoleta lukkoon ja paras talvikelien jarrutus hoidetaankin railakkaassa sivuluisussa. Talvisin kannattaa myös tiukat käännökset ajaa sivessä, ettei vaan mene nurin. ;-)
Ei kannata käyttää tuollaista nm.jos ei kerta mistään asioista mitään tiedä eikä ymmärrä.
En ole mielenterveyden asiantuntija, joten valitettavasti en voi vastata häiriintyneisiin viesteihisi. Sen sijaan kehotaan sinua hakeutumaan hoitoon.
Jos asiantuntijalausuntosi ovat tosiaan tuota luokkaa mitä olet tänne kirjoitellut niin vaihda edes nimimerkkiä.
Luonnonsuojelupalstoille ja Vihreänliiton keskusteluihin taitosi olisivat kyllä ylivertaiset.
oli tällä kertaa ihan asiaa.
Harmi vaan että herra on hukannut uskottavuutensa noilla Biltema löpinöillä....
Talvipyöräily on asia erikseen ja sen voisi vaikka kieltää tai vaatia ainakin muita ja Kelaa varten vastuunvapauslupauksen, eli vastaa kaikista kolhuistaan ihan itse.
Olen vahingossa syönyt vihreät napit illalla ja punaiset aamulla, kun olisi pitänyt olla toisin päin.
Ota moloa peppuun, mul on bilteman luisto vaseliiniä.
...varsinkin talvisin on välttää äkkijarrutukset ennakoimalla tilanteita. Melko pitkälle pääsee jo sillä, että ajaa risteyskohdat rauhallisesti. Itselläni on ylipäätään koko pyöräilyharrastuksen aikana tarvinnut tehdä vain muutama äkkijarrutus ja nämäkin (yleensä) kanssaliikkujien toilailujen johdosta.
tältä aamulta. Hätäinen jarrutus etujarrulla samalla kun oikealla kädellä näytin suuntamerkkiä oikealta tulevalle pyöräilijälle. Eturengas lukkoon ja ympäri mentiin, vauhtia alle 10km/h. Onneksi ei tullut kuin oikean käden pikkusormen murtuma ja muutama pinta naarmu. Koska kyseessä oli työmatka niin meni lääkärikäynti, röntgenit, kipsi ja särkylääkkeet työpaikan vakuutuksen piikkiin. "Harmitusta" ja kipua ei sitten korvaa mikään vakuutus.
Täytyypä löysentää etujarrua tehdasasetuksista, koska en olisi uskonut että noin helposti ja noin hiljaisessa vauhdissa menee ympäri.
mä en lentänyt ympäri vaan törmäsin postilaatikkoon kun menetin hallinnan. Näytin kanssa suuntamerkin ja piti kääntyä sen laatikon vieressä oikealle kun siitä tuli jotkin pikkupojat pallon kanssa.. vauhti oli 20 tein äkkijarrutuksen ja samalla suuntamerkki ja sillä tavalla menin laatikkoa päin ja se postilaatikko meni ihan rikki. Ei pitänyt kuin maksaa sen laatikon hinnan... ;) Tällä selvittiin omakototalon omistajan kanssa.. Laatikko muuten maksoi 20.
Ettekö vieläkään tajua, että etujarru pysäyttää ja takajarru auttaa tasapainon ylläpidossa. Kokeilkaapaa jarruttaa hieman kovemmassa vauhdissa pelkällä takajarrulla ja tulka sitten tänne kertomaan kokemuksistanne. Mitä luulette kumpi jarru on kyykkypyörässä se mikä pysäyttää, jarruttaa? Oppikaa käyttämään kumpaakin oikein, niin eiköhän se jarrutuskin ala olla sen jälkeen turvallinen ja tehokas!
risteyksessä auto pysähtyi keskelle suojatietä, kuinkas muutenkaan. Pyörätietä polkiessa samaan risteykseen jouduin tekemään äkkijarrutuksen ja vaijeri POKSAHTI irti!
Jouduin tekemään U-koukkauksen valtatien kautta sen aikaa kun tämä kusipää autoilija seisotti autoaan suojatiellä!
Ilman jarruja oli niin kova vauhti, etten kerrenny heittämään kiveä auton ikkunaan ; /
Montaa kertaa jouduin tekemään tän takia useita jarrutuksia, mutta onneksi en ajanut näillä kerroilla kovin nopeasti (25 km/h). Olen ehtinyt pysähtyä. Yhden kerran jouduin tekemään äkkijarrutuksen mutta onneksi oli jalkajarrut niin onnistuin pudottamaan vauhdin 40 km/h 20 km/h:iin melko nopeasti. Siinä just ja just kerkesin jarruttaa, ja en törmännytkään autoon. Se kyllä oli sitten tajunnut lähteä punaisia päin häiritsemästä muita...
on tämän kokemuksen jälkeen ollut ehdoton.
Muutenkin Suomessa on vaarallisempaa polkea, kun meillä on pyörätiet!
Autoilijoitten mielestä pyöräilijöitä ei saa olla ajotiellä? suojateistä puhumattakaan!
Ja moni ihmettelee uskaltaako etelään lähteä pyöräilemään kun siellä ei ole pyöräteitä..
Kyllä uskaltaa, pyöräilijät kuuluvat SIELLÄ osana liikenteeseen joita huomioidaan tasa-arvoisesti.
Kapeilla teillä on tilaa kaikille, leveillä ei niinkään ; )
jalkajarrulliseen. Sillä pysähtyy takuuvarmasti. En ymmärrä miten jotkut väittää, että jalkajarru olisi tehoton?
Bemaristin berikuva
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=564&posting=22000000017620652
jaloilla hallitsee jarruttamista samoin kuin polkemista.
Minkä jaloillas poljet, sen jaloillas jarrutat : )
vaan yleensä siitä, mitä pyörätiet ovat saaneet aikaan. Siellä pitää taiteilla kaikenmaailman kulkijoiden seassa ja kun tulet tielle niin johan autoilijat näyttävät OIKEUTENSA?
Kapeilla ja hiljaisilla maanteillä rekat ovat pahimpia, ei miinkäänlaista äänimerkkiä että täältä MINÄ tuun, pysyttele imussa jos pystyt : /
Pieni töräytys, ei voisi olla vaikeata ammattikuskilta?
Opettele käyttämään etujarrua, ei autoa ajettaessakaan aina tehdä täysjarrutusta.
Damääs.