Puolat uusiksi

...niitä jälkikiristelyllä rahastavia firmoja tuokin.

puoli-Q kirjoitti:

...niitä jälkikiristelyllä rahastavia firmoja tuokin.

ettei uusi vanne muka tarvitse jälkikiristystä. Juuri tuo vanteiden kiristys/oikaisu on paras syy viedä pyörä ensihuoltoon. Edellyttäen tietysti, että korjaaja/firma tietää mitä tekee.

Aikoinaan asioin pyöräliikkeessä joka alkoi J kirjaimella. Asiointi loppui siihen, kun ensihuollon jälkeen takavanteessa oli selkäheitto jäljellä. "Mekaanikko" väitti kirkkain silmin, että ei näistä nykyaikaisista maastopyörän alumiinivanteista voi rihtaamalla poistaa selkäheittoa :-)

No minä vein pyörän kotiin, irroitin takavanteen ja vein sen toiseen liikkeeseen, jossa tiesin olevan vanhan ja osaavan mekaanikon. Vannetta hakiessa mestari tuumasi vaan, että siinä oli vähän selkäheittoa, nyt se on kunnossa. Luovuttaessa vannetta en ollut maininnut mitään selkäheitosta :-)

Korjaajia on monenlaisia, siksipä suosittelin Suvalaa, koska kokemuksesta (10v) tiedän että sieltä löytyy osaamista. Muualtakin kuin myynnin puolelta :-)

tuna kirjoitti:

ettei uusi vanne muka tarvitse jälkikiristystä. Juuri tuo vanteiden kiristys/oikaisu on paras syy viedä pyörä ensihuoltoon. Edellyttäen tietysti, että korjaaja/firma tietää mitä tekee.

Aikoinaan asioin pyöräliikkeessä joka alkoi J kirjaimella. Asiointi loppui siihen, kun ensihuollon jälkeen takavanteessa oli selkäheitto jäljellä. "Mekaanikko" väitti kirkkain silmin, että ei näistä nykyaikaisista maastopyörän alumiinivanteista voi rihtaamalla poistaa selkäheittoa :-)

No minä vein pyörän kotiin, irroitin takavanteen ja vein sen toiseen liikkeeseen, jossa tiesin olevan vanhan ja osaavan mekaanikon. Vannetta hakiessa mestari tuumasi vaan, että siinä oli vähän selkäheittoa, nyt se on kunnossa. Luovuttaessa vannetta en ollut maininnut mitään selkäheitosta :-)

Korjaajia on monenlaisia, siksipä suosittelin Suvalaa, koska kokemuksesta (10v) tiedän että sieltä löytyy osaamista. Muualtakin kuin myynnin puolelta :-)

...mystinen jälkikiristys lukee ensihuollon tehtävälistassa, se on _lumetta_. Helppohan se on luvata jotain, mitä tuskin joutuu tekemään. Se jännitysten poisto kiekoissa tehdään kasauksen yhteydessä ja tehdaskasatuissa sen tekee kone.

Eli väitän kyllä, että rihtaus on tosi turha syy viedä pyörä ensihuoltoon tai melkoista joulutinaa on ko. fillarin kiekot.
Muuten en ensihuollon tärkeyttä väheksy.

Toki joskus saattaa joku pinna vaatia kiristystä, mutta kyseessä on silloin poikkeus, ei sääntö.

Suvelaan en toki ota kantaa, kun en asu lähelläkään Oulua. Hyvä että olet saanut mieleistä palvelua.

puoli-Q kirjoitti:

...mystinen jälkikiristys lukee ensihuollon tehtävälistassa, se on _lumetta_. Helppohan se on luvata jotain, mitä tuskin joutuu tekemään. Se jännitysten poisto kiekoissa tehdään kasauksen yhteydessä ja tehdaskasatuissa sen tekee kone.

Eli väitän kyllä, että rihtaus on tosi turha syy viedä pyörä ensihuoltoon tai melkoista joulutinaa on ko. fillarin kiekot.
Muuten en ensihuollon tärkeyttä väheksy.

Toki joskus saattaa joku pinna vaatia kiristystä, mutta kyseessä on silloin poikkeus, ei sääntö.

Suvelaan en toki ota kantaa, kun en asu lähelläkään Oulua. Hyvä että olet saanut mieleistä palvelua.

vai mutu tiedolla. Ise olen ostanut ainakin 10 uutta pyörää "urani" (15v) aikana. Joukossa kalliitakin vehkeitä, tai oli aikanaan, esim cannondale superV täysjousto. Eguilaarissa oli muistaakseni mavicin paremmanpään kiekot, geramic pinnoitteella.

Kyllä jokaisen fillarin pinnoitusta on kiristelty ensihuollossa. Ei ne jokainen pinna tietenkään löysty, varsinkaan parempilaatuisissa kiekoissa, mutta elää ne kiekot aina jonkinverran alussa. Halvemmissa kiekoissa sen näkee selvänä heittona, mutta paremmissa välttämättä ei heittoa tule kuin vasta pitemmän ajan päästä.

Varsinkin peruspyörissä, jalkajarru rumpuvaihde, vanteiden kiristys tulisi tehdä ensihuollossa. Niissä on, niin kuin hinnasta voi päätellä, "kiekot joulutinaa".