Tuonne Kemin takseja käsittelevään ketjuun on tullut eilen hyvä kirjoitus, joten kopioin sen tähän.
"Niin, kyllähän tuo vituttaa, kun pitää ajaa 80km/h vaikka on tyhjää ja autoita öisin. Mutta kyllä joitain sääntöjä pitää olla takseillekin.
Ajan itse vuodessa 85000km. Ja ajan öisin kovaa, Se on Jyväskylä-Kemi jopa 3h30min. Repikää siitä.
Mutta kaupungissa moni asia on toisin. Taksi ei ole siellä yksin, vuorokauden ajasta riippumatta siellä on muitakin kulkijoita. Ja kun on esim. tulevalla autolla punaista, lähtee jalankulkija suojatietä pitkin tien yli. Ei se osaa aavistaa, että sehän on taksi joka tulee lähes satasta silloilta ja joka voi soveltaa punaistakin päin ajamisen omaksi edukseen.
Juuri siksi että kaupunkiliikenteessä on aina muitakin liikkujia. Liikkujia jotka odottavat muidennkin noudattavan liikennesääntökä. Siksi nämä örvelötaksit ovat vaaraksi kun ovat ottaneet lain tulkinnan omiin käsiinsä.
Kyllä meitä tien päällä leipää tienaavia on muitakin, ja valtateillä voi välillä vähän lipsua, tosin sellainen sääntö on itsellä mielessä, että hurjasti mennään vain satasen alueella tai talvinopeus-kasikymppisillä, oikeilla kasikymppisillä ja sitä hitaammilla ajetaan ihmisiksi.
Taajamassa kaikki on toisin, siellä punasia päin ajaminen, vilkun käyttämättä jättäminen, vasemmalta ohittaminen, suojatien eteen parkkeeraaminen ym. on vaarallista, todella vaarallista. Ei kuskille itselleen vaan muille, syyttömille osapuolille.
Kemissä on ihan hyvät taksit, suurimmilta osin. Jotkut rengit vain viikonloppu- ja yöajossa eivät aina ole ihmisiksi. Poliisi joustaa jonkin verran, mutta kyllä siellä missä on muitakin ihmisiä, pitää säännöt olla selvät. Paskat siitä vaikka kuski ittensä tappaisi johonkin siltapilariin, mutta kun kaduilla on muitakin, ihan sivullisia, liikennesääntöjen mukaan eteneviä, siellä ei saa lipsua, ei edes taksi.
No joo, tuli vähän pitkä ja meni puuroksi loppua kohden, mutta tässä minun mielipiteeni. "
Ihan samoilla linjoilla olen kirjoittajan kanssa, eli vaikka olisi kuinka hyvä kuski, muut eivät ehkä ole, sääntöjä tarvitaan jotta kaikilla olisi turvallista liikkua.
"Niin, kyllähän tuo vituttaa, kun pitää ajaa 80km/h vaikka on tyhjää ja autoita öisin. Mutta kyllä joitain sääntöjä pitää olla takseillekin.
Ajan itse vuodessa 85000km. Ja ajan öisin kovaa, Se on Jyväskylä-Kemi jopa 3h30min. Repikää siitä.
Mutta kaupungissa moni asia on toisin. Taksi ei ole siellä yksin, vuorokauden ajasta riippumatta siellä on muitakin kulkijoita. Ja kun on esim. tulevalla autolla punaista, lähtee jalankulkija suojatietä pitkin tien yli. Ei se osaa aavistaa, että sehän on taksi joka tulee lähes satasta silloilta ja joka voi soveltaa punaistakin päin ajamisen omaksi edukseen.
Juuri siksi että kaupunkiliikenteessä on aina muitakin liikkujia. Liikkujia jotka odottavat muidennkin noudattavan liikennesääntökä. Siksi nämä örvelötaksit ovat vaaraksi kun ovat ottaneet lain tulkinnan omiin käsiinsä.
Kyllä meitä tien päällä leipää tienaavia on muitakin, ja valtateillä voi välillä vähän lipsua, tosin sellainen sääntö on itsellä mielessä, että hurjasti mennään vain satasen alueella tai talvinopeus-kasikymppisillä, oikeilla kasikymppisillä ja sitä hitaammilla ajetaan ihmisiksi.
Taajamassa kaikki on toisin, siellä punasia päin ajaminen, vilkun käyttämättä jättäminen, vasemmalta ohittaminen, suojatien eteen parkkeeraaminen ym. on vaarallista, todella vaarallista. Ei kuskille itselleen vaan muille, syyttömille osapuolille.
Kemissä on ihan hyvät taksit, suurimmilta osin. Jotkut rengit vain viikonloppu- ja yöajossa eivät aina ole ihmisiksi. Poliisi joustaa jonkin verran, mutta kyllä siellä missä on muitakin ihmisiä, pitää säännöt olla selvät. Paskat siitä vaikka kuski ittensä tappaisi johonkin siltapilariin, mutta kun kaduilla on muitakin, ihan sivullisia, liikennesääntöjen mukaan eteneviä, siellä ei saa lipsua, ei edes taksi.
No joo, tuli vähän pitkä ja meni puuroksi loppua kohden, mutta tässä minun mielipiteeni. "
Ihan samoilla linjoilla olen kirjoittajan kanssa, eli vaikka olisi kuinka hyvä kuski, muut eivät ehkä ole, sääntöjä tarvitaan jotta kaikilla olisi turvallista liikkua.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Rehvastelet ajaneesi Jyväskylä-Kemi pätkän 3 tunnissa 30 minuutissa.
Tielaitoksen välimatka palvelun mukaan kyseinen etappi on 446 kilometriä.
Matemaattisena keskivauhtina se tekee: 446/3,5 = 127 km/h!
Käytännössä tuo tarkoittaa, että ajat pitkiä pätkiä 150-160 km tunnissa, koska väkisinkin joudut välillä hidastamaan autoasi mm. risteyksissä, rekkojen takana ym.
Ainakin itse olen joskus kokeillut, että keskivauhti 100 km/h ylläpitämiseen tarvitaan jo hetkittäin kaahailua 120 -125 km/h.
Ei mielestäni mikään rehvastelun aihe ajaa 160 kilometriä tunnissa noilla teillä mitä Kemistä Jyväskylään on. Paikoittain on ihan 80 rajoituksia ja syystä.
Jos eteesi tormuaa hirvi tai lapsi kovalla vauhdilla, niin mitään et ehdi tekemään. Se on nähty aiempien kaahareiden sattumuksista.
Joten revipä tästä ja mieti itse vähän asenteistasi.
Öisinkös sillä välillä lapset hyppii tielle? Taitaa olla lestatiolaisia jos keskellä yötä kirmaavat? Hirvi jos tulee niin siinä ei kuole kuin itse ja siinähän ei suurta vahinkoa tule...
ajanut tuon saman pätkän vanhalla sora -autolla viime kesänä 3tuntia ja 15 minuuttia, minulla on nääs Sisussa nopea perä ja pikkasen viritetty kone, otta huippuja sellaset 165 kilsaa tunnnissa, kyllähän sitä henlilöpiilillä ajelee tuon pätkän reilusti alle kolmen tunnin.
Ettet ole tuohon aikaan ajanut millään helevetin sora-autolla, henkilöautolla menee, mut ei millään helevetin sora-autolla
Jopas sitä kakaroita on joka paikkaan tullut. Ei silti, ei tämä ole oikea paikka ammattiliikenteestä keskustella, pestään se pyykki toisella sivustolla.
Mutta kyllä aloittajan lainauksessa on vinha perä sikäli, että yöaikaan tulee ajettua aika lailla. Tuo nelonen on hyvä päästellä lujaa loppukesästä, kun yöt ovat jo pimeitä (vastanatulijat erottaa ajoissa) eikä hirviä vielä kovin liiku. Ei tuo 3h30min nyt ihan outo ole itsellekään, taidan olla 10 min hitaammin tullut tuon toissasyksynä.
Mutta toinen hyvä pointti on taajamaliikenne. Siellä on aina muitakin, eikä ole ammattiliikenteen edunkaan mukaista, että siellä lipsutaan ja kolhitaan autoa, ammattimiehet tietää mitä on pikkuisenkin bonuksen menetykseen johtaneen kolhun todellinen hinta, kuorma- ja rekka-autoilijoista puhumattakaan, siinä tulee törttöilevä kuski niin kalliiksi etät saapi saappaankuvan persuksiinsa hyvin pian.
Eli ajetaan ihmisiksi. Ammattimiehille on kertynyt silmää nähdä tilanteita, mutta kun nuo muut käyttäjät eivät aina ymmärrä joustaa, rinnalle risteysvaloihin tullut taksi saakin auton kylkeen, kun oikeasti kaistalla oleva kääntää oikealle. Nämä vituttavat, mutta no, itse sen riskin ottaa, kun vähän "venyttää" sääntöjä.