Kumpi on parempi hyötysuhteeltaan tuuligeneraattorin jatkeena?
Tuulimylly pyörittää ilmakompressoria -> paineilmasäiliö varastoi -> paineilmatyökaluja (sähkögeneraattorikin) pyörittäen ..
Tuulimylly pyörittää ilmakompressoria -> paineilmasäiliö varastoi -> paineilmatyökaluja (sähkögeneraattorikin) pyörittäen ..
Vastaukset 8
Vanhimmat
tavallinen lyijyakku, koska niitä saa varsin edullisesti autotarvikeliikkeistä.
Uskoisin, että sähköisen tien valinta tulee halvemmaksi/helpommaksi.
-------------
Jos tarkoitus on käyttää paineilmatyökaluja, niin varmaankin paras **hyötysuhde** saavutetaan esittämälläsi tavalla.
Mutta tällöinkin edullisinta lienee muuntaa ensin generaattorilla sähköksi, sitten tallettaa akkuihin ja vasta lopuksi muuttaa kompressorilla paineeksi jne.
Tämä edelleen siksi, että komponentit ovat edullisempia ja helposti saatavilla.
-----------------
Jos kuitenkin tarvitset kompressorin, jota käyttää suoraan tuulivoimalan siipien akseli, niin tarvitset ainakin ylennysvaihteen, jos aiot ottaa (soveltaa) kompressorin vaikka jostain tavallisesta sähkökompressorista.
Jos voimala pyörii esim 50 r/min ja kompressori esim 1000 r/min.
Tämä ylennysvaihde lienee se vaikein ja kallein juttu tässä. Ja välttämättä kaikki alennusvaihteet **eivät** toimi suoraan käännettyinä ylennysvaihteina (ainakaan millään siedettävillä hyötysuhteilla)....
(Jne... jne.....)
Paineilmaa on helppo tehdä kun varasto suunnilleen tyhjä. Liki täyttä säiliötä vaikea täyttää koska pitää kumota suuri paine. Taasen pieni kompura joka on kevyt pyörittää suurta painetta vasten on tehoton kun tuulee enemmän ja säiliön alkutäytössä.
Sähköllä on helpompi elektroonisesti hoitaa nuo asiat, ja on siten helpompi käyttää.
Painesäiliöt ovat rajallisia ja suuret kalliita.. 1000l säiliöt pitää olla jo lujia
Sitten vielä ööö paineilmalla toimiva "hella" pakastin ym. laitteet ne kaikki on keksitty ja ovat olemassa sähkökäyttöisinä.
Pakko kuitenkin myöntää, empä ollut tullut pahemmin ajateltua paineilma varastoa, energia varastona. 10pist. ja papukaijamerkki:)))
http://www.theaircar.com/models.html
jotakin, ettäkö paineilmalla kulkeva autoko?
Minkälainen kone ja vaihteisto mahtaa olla ko. vempeleessä?
http://www.theaircar.com/howitworks.html
Paineilma-akun heikkous on siinä, että pV-työtä tehtäessä kaasu kuumenee. Kun ja jos paine-ilmaa käytetään myöhemmin, on lämpö jo karannut ja sen mukana energiaa. Muistelisin, että jos kaikki lämpö karkaa, jää hyötysuhde 10% luokkaan. (Ei jaksa alkaa laskea). Jos voisi aina käyttää pakkasilmaa ja painesäiliö (paineakku) olisi vaikka kuumassa kaivoksessa, systeemi voisi tuottaa "lisä"energiaa.
Eli sähkön varastointi akkuihin on energiataloudellisempaa, luulisin. Ja kuten airfoil sanoi, saattaa kannattaa jopa paineilmatyökaluja käytettäessäkin toimi sähköisellä (tai kemiallisella) energianvarastoinnilla.
Sitten jos hinnasta ei olisi kiinni ja pyrittäisiin maksimihyötysuhteeseen varastoinnissa, saattaisi myös potentiaalienergiavarastointi olla kilpailukykyinen. Siis tuulimyllyllä vettä yläsäiliöön, josta tarvittaessa otettaisiin vesivoilaitoksessa energia ulos. Sadevettä hyväksikäyttäen varastointihukka olisi negatiivinen.
Joku on jo suunnitellut kaivosten käyttöä painesäiliöinä. Vesivarastot ovat kuitenkin mielestäni kätevämpiä ja niissä on pienemmät häviöt.
saadan laskemalla kalvopainesäiliö tai muuten joustava akku meren pohjaan.
ilmaista energiaa = hyvän hyötysuhteen ikiliikkuja.