http://www.tekniikkatalous.fi/doc.ot?f_id=1096137
Jos muut lehden artikkelit on yhtä pahasti pielessä kuin tuo, en iki maailmassa luottaisi lehteen pätkän vertaa.
Virheitä, virheitä, virheitä...
SR-71 koneessa on ramjet moottorit
V-1 raketissa oli pulsejet moottori, joka eroaa olennaisesti ramjetistä.
Sekä paljon muuta, nuo kaksi nyt olivat aivan olennaisia ja helposti oikaistavia ilman sen pidempiä selittelyitä.
Jos muut lehden artikkelit on yhtä pahasti pielessä kuin tuo, en iki maailmassa luottaisi lehteen pätkän vertaa.
Virheitä, virheitä, virheitä...
SR-71 koneessa on ramjet moottorit
V-1 raketissa oli pulsejet moottori, joka eroaa olennaisesti ramjetistä.
Sekä paljon muuta, nuo kaksi nyt olivat aivan olennaisia ja helposti oikaistavia ilman sen pidempiä selittelyitä.
Vastaukset 9
Vanhimmat
ei todellakaan ole ramjettejä, ihan tavalliset suhkumoottorit ne ovat.
Ramjetillä varustettu kone ei pääse omin voimin kentältä ilmaan, kun eivät moottorit käynnisty paikallaan ollessa.
http://www.aerospaceweb.org/question/propulsion/q0175.shtml
Huippunpeutta ei siis saavuteta suihkumoottoreilla, vaan ramjeteillä. Vaikka ne onkin rakennettu samaan rööriin.
Ei pidä uskoa kaikkea mitä netistä löytää.
Linkissä väitetään että yliääninopeuksilla ilman meno suihkumoottoriin estetään. Tämä on tuubaa, kyllä suihkumoottoriosa toimii koko ajan ja huippunopeudellakin antaa (useiden lähteiden mukaan, googlaa J58) n. 20% työntövoimasta. Loput 80% tulee sitten jälkipolttimesta, joka suurissa nopeuksissa toimii patoputkiperiaatteella. Ilma jälkipolttimelle menee putkia pitkin suihkumoottorin ohi, näkyvät esim. kuvissa täällä:
http://www.sr-71.org/blackbird/j-58/
Lentoonlähdössä jälkipoltin toimii ihan vaan jälkipolttimena. Alunperin ohivirtausputkien tarkoitus oli kai johtaa tietyissä lennon vaiheissa ylimääräinen ilma ahtimelta pois ja samalla jäähdyttää jälkipoltinosaa, mutta siitä tulikin patoputki.
Turbiini myöskin pyörittää polttoainepumppuja, generaattoreita ym. joita ilman kone ei lennä, eli ei sitä voi sammuttaa.
On siis kyse "hybridistä". Taitaa olla ainoa laatuaan, kuten koko konekin.
Kopioin:
"Perinteisten suihkumoottorien avulla saavutettu nopeusennätys 3,2 Machia on nykyisin jo käytöstä poistetulla tiedustelukone SR-71 Blackbirdillä. Patopainemoottoreilla varustettujen lentovälineiden esi-isä, saksalaisten V-1-ohjus pääsi reilun 600 kilometrin tuntinopeuteen."
Eihän tässä ole sanottu että SR-71 olisi ramjet moottorit
Ei ole sanottu että siinä on ramjet moottorit. Juuri siinä se virhe onkin. Kun siinä on.
http://www.aerospaceweb.org/question/propulsion/q0175.shtml
Vanhahan se 71 jo olikin, mutta tuskin ne sitä olisivat poistaneet ilman korvaavaa tekniikkaa. Mielenkiintoinen kysymys siis onkin, että mitä ne käyttävät nyt (joku niillä kuitenkin on koska ovat tottuneet tuota systeemiä käyttämään).
Tai sitten jotain hitaasti korkealla lentävää lennokkia.
Aurora, google auttaa...
Tuossa jutussa varmaan viitataan tähän:http://www.nasa.gov/missions/research/x43-main.html
Maaginen Mach 10 alkaa lähestyä...