Kumpi on luotettavampi? Pääseekö tasaisella tiellä singlespeedillä?? Tarkotan normaalia vauhtia.. mahtaako olla pelkkää sotkemista.
Singlespeed vai monivaihteinen?
blaaaah
124913
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Itse olen sinkulan kannalla.
Katso www.fillarifoorumi.fi
Sieltä löytyy hakua käyttämällä paljon juttua singlespeedeistä. Toki sieltä voi myös suoraan kysyä perusteluita sinkulalle.
Sinkulan vauhti riippuu käytettävästä välityssuhteesta. 1/2 välitys on hyvä sekalaisessa ajossa maastosinkulassa.
Hyvin rakennettu sinkula on helppo huoltaa, siinä ei ole rämiseviä, eikä paukkuvia vaihteita.
Se on ennemmin fiilisjuttu, kuin järjellä perusteltu asia toi sinkulalla ajo.
Mites tuo rattaiden kulumispuoli? Fyysinen rasitus kohdistuu pitkällä aikavälillä samoille rattaille..??
Samat rattaat kokoajan käytössä, mutta toisaalta
Ketjulinja on täysin suora kokoajan, toisinkuin vaihdepyörässä(poislukien napavaihteet)
Ketju pysyy paremmin kunnossa, eikä siten pääse venyneenä kuluttamaan rattaita niin hanakasti.
Sinkulan 2 ratasta on halpa vaihtaa uusiin, ja määrän sijasta voi satsata laatuun.
Vaihdepyörässä on enemmän kuluvia osia, joten sinkula puoltaa tässä asiassa.
En tiedä haetko tietoa yksivaihteisista peruspyöristä, kuten jopo, jotka ovat jalkajarrullisia coaster-napaisia, vai singlespeedeistä, jotka ovat käsijarruilla ja freewheelillä.
Singlespeedin rakentaminen on riemukasta hommaa.
-Hommataan runko, mieluiten terästä. Haarukanpäät, joissa säätövaraa ovat plussaa.
-Hoidetaan ketjunkiristysdilemma, jos rungossa on vertikaaliset dropoutit, eli alaspäinaukeavat haarukanpäät. Käytetään kiristintä, magic gearia, eno-takanapaa...etc
-mietitään välityssuhde. tämä riippuu renkaiden koosta ja pyörän käyttötarkoituksesta ja tietysti ajajan kunnosta.
-ketjulinja millilleen suoraan.
-Ainoastaan välttämätöntä palikkaa kiinni. Ei seisontajalkaa, sun muuta turhaa krääsää.
Näin saat singlespeedin, joka on uljas ja luotettava teräsratsu, jolla on ilo polkea.
Hinta riippuu siitä teetkö sen uusista osista, vaiko niinsanotusti romusta taidetta. Molemmilla tavoilla saat hienon vehkeen kunhan kasaat sen kunnolla.
jos taas edelleenkin haet jopoa, niin osta sellainen. Mieluiten mallia design ja mustana tai army-vihreänä.
Onkos sinulla kokemusta sinkulan käytöstä? Jos on,niin miten usein olet joutunut vaihtamaan rattaita/ketjuja??
sinkulan käytöstä on kokemusta.
sinkula on jokapäiväisessä käytössä. kerran
kahdessa vuodessa tarvii vaihtaa rattaat, jos sitäkään. Teräsrattaat kestää paremmin kuin alumiiniset. Ketjun ehkä kerran vuodessa. Ketju maksaa n.10euroa.
Samaa tahtia on kulunut, kuin vaihteellisessakin maastopyörässä. Voimansiirron uusiminen tulee sinkulassa paljon halvemmaksi.
Osia kuluu, kun pyörällä ajaa. Se on tosiasia, joka kannattaa hyväksyä. Kuluvat osat kannattaa vaihtaa ajoissa pyöräilynautintoa pilaamasta.
Sinkula on se toimintavarmin ja kulutustakestävin kampe. Tuota ratashommaa sun ei kannata murehtia.
Itsehän käytän yosemitessani vain kaaaikkein suurinta vaihdetta. Vaihtajat ja loput rattaat valoin yhdeksi isoksi 89 hampaiseksi eturattaaksi.
yosemite sinkulani välitykset ovat 89/11.
Ajan semmosta 70kmh keskaria. Mittarin olen toki kalibroinut monster truck-renkaan mittojen mukaan.
Lisäksi etupyörässäni on kolme bilteman hienoa magneettia.
Taitaa tuo yosemite olla nopein pyörä ikinä. maksoi vain 199€ biltemasta uutena. Runkokin on rautaa.
Pitäkää homot hienot neitimäiset monen sadan, ellei tuhansien eurojen arvoiset pyörännä. Mä olen yosellani silti teitä nopeampi.
noin pitkiä ketjuja, onko Bilthemassa vai pitääkö tehdä titaanista itse
ridefree.fi puolelle takaisin.
"noin pitkiä ketjuja, onko Bilthemassa vai pitääkö tehdä titaanista itse"
Biltemasta saa sellaisen kätevän ketjuliittimen, jolla voi liittää vaikka sata bilteman ketjua yhteen.
nimimerkki: valoin shimanon xtr,rät uudenvuodentinoiksi.
Voinko rakentaa yosemite täysjoustostani sinkulan?
Malli taitaa olla Big Oak.
Vaihteleeko ketjun kireys jouston aikana. Saako napaan bmx-rattaan, vai pitääkö laittaa pitkäpiikkinen ratas ja adapterikitti.
Onko kukaan muu rakentanut täysjoustosinkulaa?
Mullakin on hi-ten runko. Onko se jokin alumiinilaatu tuo hi-ten. Ainakin kevyeltä se vaikuttaa, että ajattelin että olisiko alumiini?
Ei siinä ole ruostettakaan, vaikka kaikki vaijerit ovat jo ruosteessa.
Siksi ajattelinkin sinkulaa, että pääsisin ruostuvista vaijereista eroon.
Hohhoijaa.... taas karkasi suomi24-peeloilla mopo käsistä.
Sinkula on hieno kampe ja siitä kannattaa keskustella hieman asiallisemmilla foorumeilla.
Hyvät naurut tältä foorumilta kyllä saa. Asiantuntijasta lentävine josemite-pyörineen on tullut vastaavanlainen ilmiö, kuin Kola-Ollista.
Liian hapokasta päivänjatkoa vaan itse kullekin.