Miten vetyauto toimii? Eli onko vetyautosta pelastamaan yksityisautoilu...
EUn ympäristökomission ajama 120g co2 raja uusille autoille tietää, että mopobiodieseleillä/biobensamopoautoilla ajellaan tulevaisuudessa....
Ratkaisuja??????
En pidä mopoista, mutta vedyt maistuu - ainakin Lappenrannassa!
EUn ympäristökomission ajama 120g co2 raja uusille autoille tietää, että mopobiodieseleillä/biobensamopoautoilla ajellaan tulevaisuudessa....
Ratkaisuja??????
En pidä mopoista, mutta vedyt maistuu - ainakin Lappenrannassa!
Vastaukset 7
Vanhimmat
http://www.youtube.com/watch?v=QBk1sDculpM
Mutta eikö vetyä ole mahdollista käyttää myös polttomoottorissa?
mahdollista ja on sitä kokeiltu jo vuosikymmeniä sitten. Hyvin tuloksin. Homma vain kaatuu siihen, ettei halpaa vetyä kertakaikkiaan ole ja siihen, ettei sen säilömiseen autokäyttöön ole keksitty järkevää tapaa.
Minun mielestäni paras säilöntätapa olisi tehdä vedystä ja vaikkapa kivihiilestä hiilivetyjä, siis vaikkapa synteettistä bensiiniä. Ensin vain pitäisi keksiä tapa tuottaa sitä halpaa vetyä.
Ammoniakki on eräs tapa säilöä vety. Vain 5% sen tehokkuudesta menetetään. Ammoniakki on nimenomaa halpaa. 150 dollaria tonni maailmanmarkkinahinta. Eli noin 15 senttiä/litra.
Vetyyn verrattuna ammoniakkitankin paine on 100-osa. Vedyllä 700 bar, ammoniakilla 8 bar. Tällainen menee tavanomaiseen teräspaineastiaan ilman erikoistoimenpiteitä.
Halpaa ammoniakkia saa maakaasusta (vaikkapa Venäjältä) niin kauan kuin maakaasua on saatavilla ja myöhemmin sähköllä vedestä, kun kaikki fossiiliset polttoaineet ovat loppuneet.
Vedyn valmistaminen kuluttaa n. 3 kertaa enemmän energiaa kuin mitä vedystä sitten teoreettisesti saadaan.
Kaipa tämä olisi mahdollista, aurinko tai tuulivoimalla, mutta jenkeissä tarvittaisiin Nebraskan osavaltion kokoinen tuulipuisto....
http://www.hilavitkutin.com/2007/01/17/jack-nicholsonin-vetyauto-vuosimallia-1978/
mm. maakaasusta saa melko helposti.