Kaasuturbiini

http://www.youtube.com/watch?v=FcDitG8STiw&mode=related&search=

Joku laittanut alennusvaihteen ja propellin turbiinin eteen.

No löytyy toki videoita ja kuvia paljon,vaan tarkat ohjeet puuttuvat.Löytyy scanian turbo josta tarkoitus tehdä suihkumoottori.Tai kun löytäis fougan moottorin jostain.Terv.FBI

Nimetön kirjoitti:

No löytyy toki videoita ja kuvia paljon,vaan tarkat ohjeet puuttuvat.Löytyy scanian turbo josta tarkoitus tehdä suihkumoottori.Tai kun löytäis fougan moottorin jostain.Terv.FBI

Lue lisää

Jos osaat lukea englannin kieltä, niin ohjeita on runsaasti. Ja valmistaminen on muutoinkin helppoa. Kaasuturbiinissa on periaattessa vain kolme osaa:

1. Pumppu
2. Palokammio (polttokammio, puristuskammio)
3. Turbiini

Jos teet laitteen auton turboahtimesta, niin saat osat 1 ja 3 siitä (siis pumpun ja turbiinin).

Väliin tuleva polttokammio kuitenkin puuttuu ja sen joudut rakentamaan itse. Sellaiseksi riittää aivan joku "purkki", johon ruiskutetaan polttoainetta (kerosiinia, polttoöljyä, nestekaasua, yms. lähes kaikki käy). Ja jokin konsti saada polttoaine syttymään (sytytystulppa, hehkutulppa, jne.). Tämä "purkki" liitetään pumppuun ja turbiiniin putkella.

Turbiini joudutaan käynnistämään yleensä jollain apupumpulla, jolla turbiinille annetaan alustavaa painetta ja virtausta (kierroksia). Jos paikallaan olevaan turbiiniin syöttää polttoainetta ja kipinää, niin se ei periaatteessa muuta kuin pamahtaa. Se täytyy saada jotenkin pyörimään alussa. Voidaan myös käyttää sähkökäynnistystä, jossa sähkömoottori antaa alustavan kierrosnopeuden.

Seuraavassa linkkejä ohjeisiin ja varsinkin niissä kannattaa tutkia palokammion rakennetta:

http://www.asciimation.co.nz/turbine/page4.html#The combustor

http://www.gasturbine.pwp.blueyonder.co.uk/page1.htm

http://www.junkyardjet.com/

http://www.junkyardjet.com/primitive.html

http://www.users.zetnet.co.uk/gas/combust.htm

Edellisistä löytyy myös linkkisivuja muihin projekteihin ja Googlesta hakemalla sanoilla:

"turbocharger gas turbine"

Mutta kuten sanottu, turboahtimesta valmistettu turbiini on jokseenkin kookas, painava ja tehoton verrattuna varsinaisiin kaasuturbiineihin, jotka ovat nimenomaa alun alkaen rakennettu käyttötarkoitukseensa. Ja joissa kaikki tapahtuu yhdessä yhtenäisessä kokonaisuudesa. Tällaisten rakentamiseen löytyy myös kirjallisuutta:

http://pfranc.com/projects/turbine/top.htm

http://www.airtoi.com/ljet.htm

http://www.amtjets.com/

http://www.simjet.com/C1256F6600773F26/0/8A261879D981CFB4C1256F6C006ED543?open

http://www.cat-ing.de/turbines/jetcatturbinen/strahlturbinen.htm

http://www.gas-turbines.com/


Edellisessä valmispaketteja, mutta löytyy kirjallisuutta niiden valmistamiseksi itse:


http://www.amazon.co.uk/Jet-Engines-Fundamentals-Theory-Operation/dp/1853108340/ref=pd_sim_b_3/202-5923529-5713436

http://www.amazon.co.uk/Turbines-Model-Aircraft-Kurt-Schreckling/dp/0951058916

http://www.amazon.co.uk/Model-Jet-Engines-Modellers-World/dp/190037191X/ref=pd_sim_b_1/202-5923529-5713436

http://www.amazon.co.uk/Model-Turbo-prop-Engine-Home-Construction/dp/190037126X/ref=pd_sim_b_2/202-5923529-5713436


Suomenkielistä materiaalia:

http://fi.wikipedia.org/wiki/Kaasuturbiini


jne. jne.

(Lycka till...)

Jonsson. kirjoitti:

Jos osaat lukea englannin kieltä, niin ohjeita on runsaasti. Ja valmistaminen on muutoinkin helppoa. Kaasuturbiinissa on periaattessa vain kolme osaa:

1. Pumppu
2. Palokammio (polttokammio, puristuskammio)
3. Turbiini

Jos teet laitteen auton turboahtimesta, niin saat osat 1 ja 3 siitä (siis pumpun ja turbiinin).

Väliin tuleva polttokammio kuitenkin puuttuu ja sen joudut rakentamaan itse. Sellaiseksi riittää aivan joku "purkki", johon ruiskutetaan polttoainetta (kerosiinia, polttoöljyä, nestekaasua, yms. lähes kaikki käy). Ja jokin konsti saada polttoaine syttymään (sytytystulppa, hehkutulppa, jne.). Tämä "purkki" liitetään pumppuun ja turbiiniin putkella.

Turbiini joudutaan käynnistämään yleensä jollain apupumpulla, jolla turbiinille annetaan alustavaa painetta ja virtausta (kierroksia). Jos paikallaan olevaan turbiiniin syöttää polttoainetta ja kipinää, niin se ei periaatteessa muuta kuin pamahtaa. Se täytyy saada jotenkin pyörimään alussa. Voidaan myös käyttää sähkökäynnistystä, jossa sähkömoottori antaa alustavan kierrosnopeuden.

Seuraavassa linkkejä ohjeisiin ja varsinkin niissä kannattaa tutkia palokammion rakennetta:

http://www.asciimation.co.nz/turbine/page4.html#The combustor

http://www.gasturbine.pwp.blueyonder.co.uk/page1.htm

http://www.junkyardjet.com/

http://www.junkyardjet.com/primitive.html

http://www.users.zetnet.co.uk/gas/combust.htm

Edellisistä löytyy myös linkkisivuja muihin projekteihin ja Googlesta hakemalla sanoilla:

"turbocharger gas turbine"

Mutta kuten sanottu, turboahtimesta valmistettu turbiini on jokseenkin kookas, painava ja tehoton verrattuna varsinaisiin kaasuturbiineihin, jotka ovat nimenomaa alun alkaen rakennettu käyttötarkoitukseensa. Ja joissa kaikki tapahtuu yhdessä yhtenäisessä kokonaisuudesa. Tällaisten rakentamiseen löytyy myös kirjallisuutta:

http://pfranc.com/projects/turbine/top.htm

http://www.airtoi.com/ljet.htm

http://www.amtjets.com/

http://www.simjet.com/C1256F6600773F26/0/8A261879D981CFB4C1256F6C006ED543?open

http://www.cat-ing.de/turbines/jetcatturbinen/strahlturbinen.htm

http://www.gas-turbines.com/


Edellisessä valmispaketteja, mutta löytyy kirjallisuutta niiden valmistamiseksi itse:


http://www.amazon.co.uk/Jet-Engines-Fundamentals-Theory-Operation/dp/1853108340/ref=pd_sim_b_3/202-5923529-5713436

http://www.amazon.co.uk/Turbines-Model-Aircraft-Kurt-Schreckling/dp/0951058916

http://www.amazon.co.uk/Model-Jet-Engines-Modellers-World/dp/190037191X/ref=pd_sim_b_1/202-5923529-5713436

http://www.amazon.co.uk/Model-Turbo-prop-Engine-Home-Construction/dp/190037126X/ref=pd_sim_b_2/202-5923529-5713436


Suomenkielistä materiaalia:

http://fi.wikipedia.org/wiki/Kaasuturbiini


jne. jne.

(Lycka till...)

Lue lisää

Kiitosta vaan.Just se palokammion koko ja muoto on askarruttanut,ja polttoaineen syöttö.Kun ajattelin käyttää polttoaineena dieseliä.Ja suihkuputken pituus täytyy mitoittaa oikein,jotta tuli ei karkaa putkeen vaan pysyy kammiossa.Terv,FBI/Turbin