Jos todellista moottoritekniikan kehitystä, jolla päästäisiin mahdollisimman hyvään polttoaineen palamiseen/hyötysuhteeseen, halutaan edistää, ei formuloissa tulisi olla mitään muuta kuin bensiinin rajoitus-sääntö.
Ymmärtäähän sen, että lajista halutaan tehdä tasapuolinen sekä jännittävä kieltämällä turbot, aktiivijouset sekä lisäämällä autojen painoa. Tietenkin tämä tasapuolistaa lajia. MUTTA näistä innovaatioista ja moottorin hyötysuhteen parantamisella on todellista hyötyä sitten kuitenkin siviilipuolella.
Keksinnöt sekä innovaatiot tekevät massatuotantoautoista taloudellisempia, turvallisempia sekä vähemmänpäästöisiä. Ehdottomasti siis pitäisi formuloissa sallia kaikki tekniikka turboja myöten.
Ainoastaan vauhdin kasvaessa liian kovaksi/vaaralliseksi kuskille, tulisi bensiini määrää rajoittaa/kisa. Kaikkihan tietävät, että tietty määrä bensiiniä sisältää tietyn määrän energiaa ja sillä energiamäärällä voi tehdä tietyn määrän töitä.
Silloin kaikkien muiden innovaatioiden lisäksi olisi koko ajan kehitettävä aina vain parempaa hyötysuhdetta omaavaa moottoria. Tästä olisi valtava hyöty massa-autojen suunnitelulle. Voisimme saada jopa 70-80% hyötysuhteella toimivia autoja huomattavasti nopeammin kuin nykyään.
Ymmärtäähän sen, että lajista halutaan tehdä tasapuolinen sekä jännittävä kieltämällä turbot, aktiivijouset sekä lisäämällä autojen painoa. Tietenkin tämä tasapuolistaa lajia. MUTTA näistä innovaatioista ja moottorin hyötysuhteen parantamisella on todellista hyötyä sitten kuitenkin siviilipuolella.
Keksinnöt sekä innovaatiot tekevät massatuotantoautoista taloudellisempia, turvallisempia sekä vähemmänpäästöisiä. Ehdottomasti siis pitäisi formuloissa sallia kaikki tekniikka turboja myöten.
Ainoastaan vauhdin kasvaessa liian kovaksi/vaaralliseksi kuskille, tulisi bensiini määrää rajoittaa/kisa. Kaikkihan tietävät, että tietty määrä bensiiniä sisältää tietyn määrän energiaa ja sillä energiamäärällä voi tehdä tietyn määrän töitä.
Silloin kaikkien muiden innovaatioiden lisäksi olisi koko ajan kehitettävä aina vain parempaa hyötysuhdetta omaavaa moottoria. Tästä olisi valtava hyöty massa-autojen suunnitelulle. Voisimme saada jopa 70-80% hyötysuhteella toimivia autoja huomattavasti nopeammin kuin nykyään.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.