Pitäisi vaihtaa sisäkumi ja ensin kai pitäisi irrottaa tuo takarengas irti pyörästä. Mutta miten se oikein tapahtuu ja mitä siinä pitää huomioida? Siinä on napavaihde.
kiitos avusta.
kiitos avusta.
renkaan irroitus
rengas
61094
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
...siis tarkoitan, koko takapyörän irrottaminen rungosta...paikkaaminen kai onnistuu irrottamatta pyörää, mutta ei tuo sisäkumin vaihto. ?
1. Avaa kiinnitysmutterit. Jos ei ole pikalukitusta niin ÄLÄ käytä jakoavainta, etsi sopiva lenkkiavain.
2. Avaa jarru. Rengas ei ehkä mahdu nousemaan muuten. Tavisfillareissa ja vissiin napavaihteisessakin, pitää avata myös jarrun tukiraudan kiinnitys.
3. Käännä takavaihtajaa taakse ja nosta rengas pois. Takavaihtajaa jos siis sellainen on.
4. Päästä renkaasta paineet veks ja ruuvaa venttiilin kaulusmutteri pois.
5. Nitkuttele renkaan vannealue vanteen keskiosaan ja vedä samalla "löysät" vanteen yhdelle puolen.
6. Renkaan pitäisi nyt irrota vanteelta siltä "löysältä" puolelta vetäessä.
7. Vaihda sisäkumi. Tzekkaa myös päällirenkaan sisäpinta, jokuhan sen edellisen sisäkumin oli puhkaissut.
8. Takaisin asennettaessa tarkista, että sisäkumi asettuu tasaisesti eikä jää vekille tai kierteelle.
9. Pumppaa renkaaseen hieman ilmaa ja nitkuttele sitä, asettuu paremmin. Lisää ilmaa sitten kun päällirengas on vanteella tasaisesti joka kohdastaan. Tzekkaa myös, että venttiili on suht suorassa.
10. Toimi käänteisessä järjestyksessä ja jos homma onnistui muista palkita itsesi yhdellä oluella ;)
Lue ohjekirjasta kuinka vaihdevaijeri irroitetaan. Jos ohjekirjaa ei ole, valmistajan nettisivuilta löytyy ohje.
Oman (kolmos-)pyöräni SRAMissa ainakin vaijeri irtoaa puristamalla sitä esinettä jolla akselin sisään katoava ketju liittyy vaijeriin. Siinä on sellainen metallilipare, jota sisäänpäin puristamalla kierre/hammastettu tappa irtoaa.
Takaisinasennuksessa pitää sitten valita valitsijasta vaihde, jolla vaijeri on pisimmillään ja työntää samainen tappi (löysästi mutta niin että vaijeri ei kuitenkaan lerpota) takaisin sisään siihen muovikappaleeseen jossa se oli.
Vaikealta voi tuntua mutta käytäpä itseluottamusta ja älyä, niin onnistuu se.
Napavärkissähän on se vaijeri...prkl!
Laiskan vekotin enivei...rattaat ne olla pitää ;)
Ohjeet on hyvät, mutta tuskin silti sittenkään itse uskallan yrittää irrottaa sitä vaihdetta, sillä ei mulla mitään ohjekirjoja ole, eikä edes muuta kuin jakoavain, pelkään että rikon koko systeemin, näyttää niin vaikealta. Pyörän merkkikään ei ole varmuudella tiedossa, siinä ei ole mitään merkkiä..
enkä tiedä mikä se jarru, mikä pitäisi irrottaa myös..ja eikös ketjukin pitäisi poistaa toimenpiteen ajaksi?
No joka tapauksessa oli kuningasajatus yrittää osata itse hoitaa tämä asiantuntijoilta niin heleposti sujuva operaatio... enkös jo tästä ole ansainnut oluen, ellen peräti kuohuviinilasillisen ? :-)
kunniakas tavoite Sinulla on. Joissakin napavaihteissa se vaijerin irroitus ja kiinnitys on aika selkeää esim. vanhassa Torpedossa, jossa vain kierretään jengoilla vaijerin päässä oleva säädinholkki irti. Eiköhän ne kaikki pyörät saa helposti irti, mutta ainakin siinä yhdessä nexuksessa, missä vaijeri menee kiepille taka-akselille, niin siinä on mahdollisuus sotkeutua.
Napavaihteisessa on siis yleensä se jarrun kiinnike, joka on holkilla ja pienellä pultilla kiinnitetty alimmaiseen vaakaputkeen. Se on helpohkosti käsiteltävissä. Rasvaista ketjua joutuu vähän nostamaan, että saa hammaasrattaan pois pujotetuksi ja siinä hommassa kädet kyllä likaantuvat, joten jotain suojaa joutuu käyttämään. Älä hukkaa osia, jos takaisinlaitto osoittautuu mahdottomaksi, niin eiköhän korjaamolla nopeasti saa avun, kun osat ovat tallessa. Moniin pyöriin käy 15 mm:n lenkki/kiintoavain, mutta kannattaa tarkistaa asia.