Neuvokaa asiantuntijat!
- Shimanon vaihteistoja on niin halvatun monen nimisiä. Luetelkaa ne huonoimmasta parhaimpaan ihan nimeltä niin osaan sitten hinta/laatusuhdetta arvioida
- onko sama juttu jarruissa? Mitä hyvissä jarruissa tulisi lukea mallinimenä.
Alustavassa kiertelyssä seuraavat vaihtoehdot jäivät harkintaan: Merida, Crescent, Tunturi.
Rahaa käytössä n. 500 euroa ja tuo Merida sopii tuohon hintaan. Onko jotain muita hyviä vaihtoehtoja? Olen 40-v sporttinen mies ja tarkoitus ajella ihan kuntoilumielessäkin eikä vaan kylälle ja takaisin. Ja pyörän tulisi kestää silleen että seuraava pyörä on eläkkeelle jäädessä Helkama Oiva...:) Kiitos asiallisista neuvoista!!
- Shimanon vaihteistoja on niin halvatun monen nimisiä. Luetelkaa ne huonoimmasta parhaimpaan ihan nimeltä niin osaan sitten hinta/laatusuhdetta arvioida
- onko sama juttu jarruissa? Mitä hyvissä jarruissa tulisi lukea mallinimenä.
Alustavassa kiertelyssä seuraavat vaihtoehdot jäivät harkintaan: Merida, Crescent, Tunturi.
Rahaa käytössä n. 500 euroa ja tuo Merida sopii tuohon hintaan. Onko jotain muita hyviä vaihtoehtoja? Olen 40-v sporttinen mies ja tarkoitus ajella ihan kuntoilumielessäkin eikä vaan kylälle ja takaisin. Ja pyörän tulisi kestää silleen että seuraava pyörä on eläkkeelle jäädessä Helkama Oiva...:) Kiitos asiallisista neuvoista!!
Vastaukset 9
Vanhimmat
Onpa aika vähän rahaa käytössä, jos niinkin kauan aiot pyörällä pärjätä. Sijoitus pyörään kannattaa, sillä huonommista osista rakennettu pyörä kuluu nopeammin. Jopa 3-4 vuodessa ketjut, rattaat ja rataspakka kuluu niin, että ne pitää vaihtaa jos päivittäin pyöräilee. Sellaine sijoitus on noin 100 euroa töineen. Sitten pitää toivoa, että etuvaihtaja, takavaihtaja ja vaihdevivut kestää. Jarrut ei ole niitä suurimpia kustannuseriä enää siinä vaiheessa.
Huonot osat (en suosittele):
Altus, Acera, Alivio:
esim: acera kammet rattaineen 35 e
Keskihintaiset (suosittelen hinta/laatusuhde kohdallaan):
Deore, LX, Ultegra, DuraAce
esim:LX kammet eturattaineen 130 e
Kalliit ja parhaat:
XT, XTR
esim:XTR takavaihtaja 160 e
XTR kammet eturattaineen 580 euroa
Katsele niitä kuluvia osia: eturattaat, rataspakka, etvaihtaja, takavaihtaja. Ettei vaan olis kaikki Acera.
Täältä löytyy lisää hintatietoja
http://www.aggio.fi/
...mutta Dura-Ace ja Ultegra ovat maantiepyörien osasarjoja. Dura-Ace on Shimanon paras maantie osasrja, jota käytetään kalliissa kilpapyörissä.
Maastopyörien sarjat menee seuraavassa järjestyksessä: Altus, Acera, Alivio, Deore, LX, XT ja XTR. Kevyessä käytössä ja hybrideissä Alivio ja Deore ovat ihan kelvollisia. Tosin jos paljon ajaa, niin alivio voi olla jo hieman alakanttiin.
Maantiepyörien sarjoja ovat Sora, Tiagra, 105, Ultegra ja Dura-Ace. Sitten on vielä joitakin erityisesti suorille ohjaustangoille maantiekäyttöön tehtyjä osia. Esim. 2200, R440 ja R443. Niitä näkee aika harvoin käytettävän.
Hybrideissä käytetään enimmäkseen halvempia maastosarjoja, mutta Soraa ja Tiagraa näkee myös. Jos tarkoitus on ajaa edes kohtalaisia määriä ja pyörän pitäisi säilyä käyttökelpoisena useampia vuosia, kannattaa sijoittaa Deore, LX, XT, Sora tai tiagra osiin. Haittana on vaan se, että jouidut sijoittamaan vielä toisen 500 euroa.
Tietoa osista ja muustakin löytyy osoitteesta: http://www.shimano-europe.com/cycling/index.phtml
Nexave-sarjat unohtui edellisestä viestistä. Nexave on juuri hybrideihin suunniteltu osasarja. Niitäkin on sitten monen tasoisia. On nexave 300, 400, 500, 600 ja 900. Kai niistäkin joitakin käyttökelpoista löytyy, ei ole omaa kokemusta. Jostain syystä eivät kuitenkaan ole kovin suurta suosiota saavuttaneet. Tunturi kuitenkin niitä käyttää ainakin halvemmissa malleissaan, kuten H300:ssa.
Nexus on sitten napavaihde. Hyvä jossain kauppakassissa, mutta enempään harrastamiseen ei kannata hankkia.
Oman lisämausteensa soppaan tuovat vielä kaikenlaiset Shimanon nimellä jossain vinku-intiassa tehdyt halpaosat. Niissä saattaa näkyä esim. kirjainyhdistelmiä TY, SIS, megarange ja ties mitä. Tai sitten lukee pelkästään Shimano, eikä muuta. Näitä käytetään kaikken halvimmissa muutaman satasen hintaisissa Bilteman ja Hobby-hallin ja muiden romuliitereiden myymissä häkkyröissä, jotka kaikkine osineen ovat koko pyöräilyharrastuksen vihoviimeisin kirous. Niitä tulee välttää kuin ruttoa.
Minusta toimii hyvin.
Jaa että pitäisi välttää kuin ruttoa vaikka maineikas valmistaja Trek käyttää näitä esim testivoittajahybridissään?
Mutta jos et halua puhdistaa/huoltaa rattaita, ketjuja ja vaihtajia joka sateen jälkeen, niin kannattaa miettiä napavaihteista hybridiä, kuten Nishikin mallia, jossa 7-vaihteinen napavaihteisto, jämäkkä alumiinirunko, hyvä ajaa normaalia ajoa ja tyylikäs pyörä muutenkin. Itse olen kyllästynyt ratasvaihteisen pyöräni puhdistamiseen, joten kun seuraavan kerran ostan fillarin, niin valintani on napavaihteinen malli, jossa esim tuo 7 vaihdetta.
Miulla on Tunturin 300, Nexaven osilla ja
Hyvin pelittää. Ei tosin taida irrota ihan
sillä viidelläsadalla. Mutta Luulisin, että jos saisit jostain pari satkua lisää, niin jo rupeis olemaan muitakin laadukkaita pyöriä tarjolla.
Osta Trek.
Vähän käytetty on paras vaihtoehto budjetti-fillarille.
Tolla 500 eu-nukilla saa jo sen maasturin/hybridin jopa parhailla osilla varusteltuna.