Kuulin jotain huhua, että liikenneministeriössä oltaisiin suunnittelemassa gps/galileo pohjaista ajoneuvon käytön laskutusta.
Mahtava juttu, kunhan se tehdään oikein.
Systeemi pitää mielellään rakentaa niin, että se turvaa yksityisyyden. Auton liikkumislokiin pääsisi ulkopuolinen ihminen(käytännössä poliisi) käsiksi vain oikeuden päätöksellä, jos edes niin?
Sama juttu kuin puhelinlaskuissa.
Siinä tarvitaan kryptauksia yms. alkulukujuttuja.
Toiseksi, satelliittipaikannuksen lisäksi pitää kai olla edes alkeellinen gyroskoopisto&inertiasensoristo, jonka datasta voi päätellä edes tienristeyksistä kääntymiset, jos ei absoluuttisia koordinaatteja sentään.
Sellainen systeemi tarjoaa monenlaisia uusia mahdollisuuksia. Nopeustöyssyjä voidaan poistaa. Pienten pihamaisten kotikatujen käytöstä voidaan ottaa extrahintaa ulkopuolisilta sen verran, ettei niitä viitsi käyttää oikaisuun rutiininomaisesti.
Muutaman kerran vuodessa tai kuukaudessa voi olla "autoton päivä", jolloin auton käyttö maksaa 3-10 kertaisesti. Olisi hyvä kokea teitä ja katuja hyvin niukassa liikenteessä edes joskus.
Ehkä kaamean kaahauksen taajamissa saa kuriin.
Ylinopeudella ajon metri- tai sekuntihinta nousee esim. euron per 1 km/h nopeuslisä. Eli sillä sekuntihinnalla tunti 10km/h ylinopeutta maksaisi 36000 euroa. Nojaa, ehkä 10 centtiä tai 1 centti per 1km/h olisi parempi?
Mahtava juttu, kunhan se tehdään oikein.
Systeemi pitää mielellään rakentaa niin, että se turvaa yksityisyyden. Auton liikkumislokiin pääsisi ulkopuolinen ihminen(käytännössä poliisi) käsiksi vain oikeuden päätöksellä, jos edes niin?
Sama juttu kuin puhelinlaskuissa.
Siinä tarvitaan kryptauksia yms. alkulukujuttuja.
Toiseksi, satelliittipaikannuksen lisäksi pitää kai olla edes alkeellinen gyroskoopisto&inertiasensoristo, jonka datasta voi päätellä edes tienristeyksistä kääntymiset, jos ei absoluuttisia koordinaatteja sentään.
Sellainen systeemi tarjoaa monenlaisia uusia mahdollisuuksia. Nopeustöyssyjä voidaan poistaa. Pienten pihamaisten kotikatujen käytöstä voidaan ottaa extrahintaa ulkopuolisilta sen verran, ettei niitä viitsi käyttää oikaisuun rutiininomaisesti.
Muutaman kerran vuodessa tai kuukaudessa voi olla "autoton päivä", jolloin auton käyttö maksaa 3-10 kertaisesti. Olisi hyvä kokea teitä ja katuja hyvin niukassa liikenteessä edes joskus.
Ehkä kaamean kaahauksen taajamissa saa kuriin.
Ylinopeudella ajon metri- tai sekuntihinta nousee esim. euron per 1 km/h nopeuslisä. Eli sillä sekuntihinnalla tunti 10km/h ylinopeutta maksaisi 36000 euroa. Nojaa, ehkä 10 centtiä tai 1 centti per 1km/h olisi parempi?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Todella kammottava ajatus tuollainen, että ihmisten liikkumista seurataan koko ajan. Aivan hirvittävä ajatus. Toivottavasti homma kaatuu mahdottomuuteensa jo idea-asteella.
Sitä paitsi, nykyinen systeemi, jossa maksetaan veroa polttoaineen mukana, on paljon oikeudenmukaisempi, koska siinä paljon kuluttavalla isolla autolla ajava maksaa enemmän veroa.
Muuten hyvä idea, mutta millä motivoidaan/pakotetaan kaikki autoilijat hankkimaan tarvittavat GPS-laitteet? Koko systeemillähän ei tee mitään, eli se ei ole tasa-arvoinen, eli ennen kuin jokaikisessä autossa on vastaava laitteisto. Millä estetään jotain takahikiän maalais-Petteriä ajamasta yleisellä tiellä vuosimallin 72 Volvollaan ilman kyseistä GPS-laitteistoa?
Hyvä idea, mutta mahdoton toteuttaa.
"Millä estetään jotain takahikiän maalais-Petteriä ajamasta yleisellä tiellä vuosimallin 72 Volvollaan ilman kyseistä GPS-laitteistoa?"
Joo, ihan yhtä mahdoton ajatus kuin ajatus autojen jokavuotisesta katsastuksesta ja edes rekisteröinnistä. Sellaisiahan ei tulla koskaan toteuttamaan! Isonveljen ei tule valvoa mitään ja missään, tiet vapaiksi!
Sekoitat asioita. On aivan eri asia joku katsastus tai rekisteröinti, kuin kaikkien autoilijoiden reaaliaikainen valvonta koko maassa. Aivan kauhea ajatus. Ajattele, jos meihin kokaiseen asennettaisiin kyttäys siru ja isoveli vahtisi sitäkin, missä milloinkin liikumme. Uskomatonta, että tuollaista edes ehdotellaan. Hirveää.
On ihan eri asia valvoa ajoneuvojen liikkumista kuin ihmisten liikkumista. Lisäksi GPS-järjestelmä on passiviinen: se ei tiedä mitään, kuka sitä kuuntelee. Ajoveroboksin tarvitsisi vain tallentaa ajoneuvon verokertymää, ottaen huomioon esim erilaiset taksat kaupunkien keskustoissa ja haja-asutusalueella, mahdollisesti huomioida ylinopeusrikkomukset. Tuskin se olisi reaaliaikaista. Sisältö voitaisiin lukea esim katsastuksen yhteydessä tai langattomasti esim bluetooth-liitännän avulla vaikka huoltoasemille delegoituna. Tärkeintä olisi saada homma luotettavaksi esim puhelinmaksujen tapaan, siis jollakin tasolla eritelty kuitti aina raportoinnin yhteydessä, jolloin voi heti valittaa, jos väitetään ajellun jossakin väärässä paikassa tai kohtuuttomia kilometrimääriä.
Minulla ei olisi mitään sitä vastaan, että autoni liikennettä tarkkailtaisiin. Se olisi ihan eri asia kuin sähköpostin salauskielto, viranomaisten valvontakamerat kotona tai PTP-siirron totaalikielto. Meitä tarkkailaan jo (esim NSA). Tarkkailun lisääminen yhteisen oikeudenmukaisuuden hengessä ei haittaa, kunhan väärinkäyttö tehdään vaikeaksi.
Lisäksi sallisin kyllä ihonalaisen "666-RFID"-kortin itselleni, jota voisi heilauttaa vaikka kaupan kassoilla tai metroasemalla. Ei sellaista voi satelliitista lukea. Lähetystehot ei riitä moneen kymmeneen senttiin.
tämä Orweillin käsi senkun kiristää otettaan. Kohta se on mikrosiru jokaiselle pakollinen nahan alle, niinko sairasvakuutuskortti nykyään.
Veroja vois olla patikointivero (kuluttaa kengänpohjia ja lisää kenkäteollisuuden tuotantoa sitä kautta) ja rantautumismaksu veneille ja kysymysmaksu, jos kysyy jotain virkamieheltä, muukalaisvero(kuten taannoisessa Kipparikallessa).
Ottakaa vain oppia, sieltä löytyy rutkasti uusia ideoita uusista veroista.