Tonnin lyhenne on suomen kielessä tn ja nopeuden km/t.
Ei ole mitään syytä käyttää nationalistisia ja asiaa sekoittavia mittayksiköiden lyhenteitä.
0Äänestä
Järjestystä
kekek-kekek kirjoitti:
Ei ole mitään syytä käyttää nationalistisia ja asiaa sekoittavia mittayksiköiden lyhenteitä.
Syitä aina löytyy, esimerkiksi se, että järjestys kaikessa.
0Äänestä
Järjestystä
sano-vaan kirjoitti:
Sano vaan. Kaikki muut kansakunnasta sanoo, arkikielessäkin että km/h. Ja huomaa myös, että tonnin oikea lyhennehän on t.
Älkäämme olko liian arkisia.
0Äänestä
Irwin Leukanen
Ei voi laskea kilometreiksi, hehtaareiksi eikä edes ampeereiksi. Mutta jos tarkoitat km/joku aikayksikkö (esim. sekunti), onnistuu kyllä.
0Äänestä
pettynyt pertsa
Hämmästyttävää miten tuollainen perusasia on näin monelle outo. Ei yksiköitä voi mielivaltaisesti muutella toisikseen.
0Äänestä
pennit poikimaan
pettynyt pertsa kirjoitti:
Hämmästyttävää miten tuollainen perusasia on näin monelle outo. Ei yksiköitä voi mielivaltaisesti muutella toisikseen.
Markkinataloudessa ainoa tärkeä asia on kuitenkin se miten eri yksiköt muutetaan euroiksi.
0Äänestä
23wrerw
pennit poikimaan kirjoitti:
Markkinataloudessa ainoa tärkeä asia on kuitenkin se miten eri yksiköt muutetaan euroiksi.
Ei muunneta yksiköitä, vaan eri laatuisia tai tyyppisiä asioita euroiksi.
0Äänestä
Anonyymi
Mutta entäs vektorit? Esim. voidaan laskea rxF missä r on metreissä ja F newtoneissa, Mutta vektoreita r ja F ei voi laskea yhteen, r F on mieletön. Miksi näin kun vektoriavaruudessa kuitenkin vektorien eräs perusominaisuus on niiden yhteenlasku!
0Äänestä
Kekla
Miksi ihmeessä tuulen nopeus ilmoitetaan Suomessa m/s, muualla maailmassa se ilmoitetaan joko km/h tai mailia/h?
0Äänestä
nimimerkkitoinen
Niin, ja jos noustaan ilmaan tai irroitetaan laivan kiinnitysköydet, niin heti muuttuu tuulen nopeus solmuiksi.
0Äänestä
EiNiinHelppoa
Voisi varmaan kysyä miksi "muualla maailmassa" käytetään m/s yksiköstä poikkeavaa yksikköä. Metri ja sekuntihan ovat perusyksiköitä ja lukuarvotkin ovat aika sopivia, välillä 1-100. Meteorologiassa pitää varmaan olla jokin virallinen yksikkö ja tuntuisi loogiselta että m/s olisi se. Miksi muualla käytetään muita yksiköitä? Varmaan muutosvastarintaa, systeemit on suunniteltu tietylle yksikölle eikä haluta isoa remonttia. Softat mahdollistavat siirtymisen sujuvasti yksiköstä toiseen.
0Äänestä
Beaufort.scale
Kilometriä tunnissa sopii hyvin nykyisillä nopeuksilla matkustamiseen, koska jos liikutaan vauhdin tahdissa, niin metrejä tulee helposti liikaa ja kukapa sitä jaksaisi pitää kirjaa sekunneistakaan.
Metriä sekunnissa on taas mukavampi yksikkö tuulessa ohitse kiitävien kappaleiden nopeuden mittaamiseen. Sieltä se tuli ja sinne se meni, eikä aikaakaan kulunut montaa sekuntia.
Bofori on kuitenkin paras yksikkö tuulennopeuden ilmaisemiseen. Voihan sitä käyttää toki muidenkin nopeuksien mittaamiseen; "autoilija kaahasi 8:n boforin alueella ainakin 10:tä boforia".
0Äänestä
Totta_tosiaan
Beaufort.scale kirjoitti:
Kilometriä tunnissa sopii hyvin nykyisillä nopeuksilla matkustamiseen, koska jos liikutaan vauhdin tahdissa, niin metrejä tulee helposti liikaa ja kukapa sitä jaksaisi pitää kirjaa sekunneistakaan.
Metriä sekunnissa on taas mukavampi yksikkö tuulessa ohitse kiitävien kappaleiden nopeuden mittaamiseen. Sieltä se tuli ja sinne se meni, eikä aikaakaan kulunut montaa sekuntia.
Bofori on kuitenkin paras yksikkö tuulennopeuden ilmaisemiseen. Voihan sitä käyttää toki muidenkin nopeuksien mittaamiseen; "autoilija kaahasi 8:n boforin alueella ainakin 10:tä boforia".
Aivan totta. Ja poronkusema matkojen ilmaisemiseen: "Lieneekö sinne kolme poronkusemaa?"
0Äänestä
Tohtorisetä
Beaufort.scale kirjoitti:
Kilometriä tunnissa sopii hyvin nykyisillä nopeuksilla matkustamiseen, koska jos liikutaan vauhdin tahdissa, niin metrejä tulee helposti liikaa ja kukapa sitä jaksaisi pitää kirjaa sekunneistakaan.
Metriä sekunnissa on taas mukavampi yksikkö tuulessa ohitse kiitävien kappaleiden nopeuden mittaamiseen. Sieltä se tuli ja sinne se meni, eikä aikaakaan kulunut montaa sekuntia.
Bofori on kuitenkin paras yksikkö tuulennopeuden ilmaisemiseen. Voihan sitä käyttää toki muidenkin nopeuksien mittaamiseen; "autoilija kaahasi 8:n boforin alueella ainakin 10:tä boforia".
"Metriä sekunnissa on taas mukavampi yksikkö tuulessa ohitse kiitävien kappaleiden nopeuden mittaamiseen. Sieltä se tuli ja sinne se meni, eikä aikaakaan kulunut montaa sekuntia. "
Tähän liittyen ja koska 50, 40 ja 30 km/h mielletään mateluksi, ehdotan, että taajama-alueella nopeudet vuodetn 2017 alusta alkaen ilmoitettaisiin metreinä sekunneissa.
Kilometriä tunnissa sopii hyvin nykyisillä nopeuksilla matkustamiseen, koska jos liikutaan vauhdin tahdissa, niin metrejä tulee helposti liikaa ja kukapa sitä jaksaisi pitää kirjaa sekunneistakaan.
Metriä sekunnissa on taas mukavampi yksikkö tuulessa ohitse kiitävien kappaleiden nopeuden mittaamiseen. Sieltä se tuli ja sinne se meni, eikä aikaakaan kulunut montaa sekuntia.
Bofori on kuitenkin paras yksikkö tuulennopeuden ilmaisemiseen. Voihan sitä käyttää toki muidenkin nopeuksien mittaamiseen; "autoilija kaahasi 8:n boforin alueella ainakin 10:tä boforia".
Bofori ei mitannut tuulen nopeutta vaan vaikutusta. Se perustui havaintoihin tuulen vaikutuksista, ei mittauksiin.
0Äänestä
lopputuloksena
okaro kirjoitti:
Bofori ei mitannut tuulen nopeutta vaan vaikutusta. Se perustui havaintoihin tuulen vaikutuksista, ei mittauksiin.
Mutta tuulen vaikutukset riippuvat sen nopeudesta. Samasta asiasta on siis loppujen lopuksi kyse, vaikkei sitä tarkkaan laskentaan voi käyttääkään. Toisaalta tuulen nopeus on harvoin pitkiä aikoja kerrallaan vakio, joten pieni toleranssi tuskin haittaa.
0Äänestä
Järjestystä
Beaufort.scale kirjoitti:
Kilometriä tunnissa sopii hyvin nykyisillä nopeuksilla matkustamiseen, koska jos liikutaan vauhdin tahdissa, niin metrejä tulee helposti liikaa ja kukapa sitä jaksaisi pitää kirjaa sekunneistakaan.
Metriä sekunnissa on taas mukavampi yksikkö tuulessa ohitse kiitävien kappaleiden nopeuden mittaamiseen. Sieltä se tuli ja sinne se meni, eikä aikaakaan kulunut montaa sekuntia.
Bofori on kuitenkin paras yksikkö tuulennopeuden ilmaisemiseen. Voihan sitä käyttää toki muidenkin nopeuksien mittaamiseen; "autoilija kaahasi 8:n boforin alueella ainakin 10:tä boforia".
Onhan m/s tuulen nopeudessa yleensä havainnollisempi kuin km/t. Ihmettelen aina esimerkiksi amerikkalaisten tapaa ilmaoittaa tuulen nopeus. Kuka sitä tuntia jaksaa seurata? Minuakin kiinnostaa se useimmiten vain tässä ja nyt. Olkoon tunnin päästä missä asti tahansa. No, kaukaa tulevasta myrskytuulesta kyllä haluaisi tietää, monenko tunnin päästä se ehtii tänne. Asiassa on siis useampia puolia.
0Äänestä
Anonyymi
EiNiinHelppoa kirjoitti:
Voisi varmaan kysyä miksi "muualla maailmassa" käytetään m/s yksiköstä poikkeavaa yksikköä. Metri ja sekuntihan ovat perusyksiköitä ja lukuarvotkin ovat aika sopivia, välillä 1-100. Meteorologiassa pitää varmaan olla jokin virallinen yksikkö ja tuntuisi loogiselta että m/s olisi se. Miksi muualla käytetään muita yksiköitä? Varmaan muutosvastarintaa, systeemit on suunniteltu tietylle yksikölle eikä haluta isoa remonttia. Softat mahdollistavat siirtymisen sujuvasti yksiköstä toiseen.
Pitäiskö auton nopeus muuttaa m/s muotoon ?
0Äänestä
SitähänSäKysyit
Metri on kilometrin tuhannesosa eli 15 m/s on sama kuin 0,015 m/s
0Äänestä
SitähänSäKysyit
Siis 0,015 km/s.
0Äänestä
Delta-T
15 m/s. Sitä ei voi laskea suoraan kilometreiksi. Pitäisi ensin tietää, minkäpituinen ajanjakso on käytettävissä matkan taittamiseen tuon nopeuden vallitessa.
0Äänestä
SitähänSäKysyit
Juuri näin.
0Äänestä
näin.laskisin
Yksi kilometri on 1000 metriä.
Tuhanteen metriin kuluu aikaa nopeudella 15 metriä sekunnissa:
1000 / 15 = noin 67 sekuntia
Tunnissa on 60 minuuttia ja minuutissa 60 sekuntia, eli tunnissa on
60 * 60 = 3600 sekuntia.
Jos yhteen kilometriin kuluu aikaa 67 sekuntia, niin tunnissa ehditään
3600 / 67 = noin 54 kilometriä.
Nopeus on näin ollen 54 kilometriä tunnissa.
0Äänestä
Setä.neuvoo
Kyllä yksiköitä voi muunnella. Esim. jos minulle sataa rahaa taivaalta, ja tuulen nopeus on 15 m/s, niin sitten voidaan laskea, montako euroa sekunnissa tuuli tuo.
0Äänestä
Setä.neuvoo
Päässälaskulla 15 kertaa 3,6 olisi 15 ( 3 0,6) eli 45 90/10 ja siitä saadaan 54. Näin metriä sekunnissa -nopeuden muuntaminen kilometriä tunnissa -muotoon.
Mutta jos joutuisi päässälaskulla paljon muuntelemaan km/h -tyyppisiä lukemia m/s -muotoon, eli jos pitäisi jakaa 3,6 :lla, niin mikäs vippaskonsti tähän soveltuisi? Jaettaisiin ensin vain kolmella ja sitten jokin prosentuaalinen korjaus, että saadaan tarkempi tulos? Miten?
Esim. jos 54 jaettaisiin kolmella, saataisiin 18. Tarvitaan siis korjauskertoimeksi 15/18 eli 5/6. Eli kolmella jakamisella saadusta luvusta vielä kuudesosa pois? 18-18/3=15. Menikö oikein? Perustelut tähän tapaan: jos y on nopeus metreinä sekunnissa, ja jos x on nopeus kilometreinä tunnissa, niin sitten y = 5x/18 = (5/6) * (x/3) = (x/3) - (1/6) * (x/3).
Vastaukset 42
Vanhimmat
15 m/s on 0.015 km/s on 0.015*60 km/min on 0.015*60*60 km/h
http://www.google.fi/search?&q=15 m/s to km/h
jos haluat muuttaa nopeuden m/s - > km/h jaat luvulla 3,6
jos taas km/h - > m/s kerrot luvulla 3.6
Ei mitään sen kummempaa...
15/3,6 = 4,17 m/s
Eli siis 15 m/s = 15x3,6 km/h =54 km/h.
15 m/s x 3600 s/h= 54 000 m/h= 54 km/h.
no EN löytäny
tilalle se, mitä ne vastaavat kilometreinä ja tunteina ja sievennä.
Siis, koska
1 m = (1/1000) km
ja
1 s = (1/3600) h,
niin
15 m/s = 15 * (1/1000) km / ((1/3600) h) = 15*3600/1000 km/h = 54 km/h
Minä sanoisin näin arkikielessä, että 54 km/t.
Huomatkaa, että tonnin oikea lyhenne on tn.
Sano vaan. Kaikki muut kansakunnasta sanoo, arkikielessäkin että km/h. Ja huomaa myös, että tonnin oikea lyhennehän on t.
Tonnin lyhenne on suomen kielessä tn ja nopeuden km/t.
Ei ole mitään syytä käyttää nationalistisia ja asiaa sekoittavia mittayksiköiden lyhenteitä.
Syitä aina löytyy, esimerkiksi se, että järjestys kaikessa.
Älkäämme olko liian arkisia.
Ei voi laskea kilometreiksi, hehtaareiksi eikä edes ampeereiksi. Mutta jos tarkoitat km/joku aikayksikkö (esim. sekunti), onnistuu kyllä.
Hämmästyttävää miten tuollainen perusasia on näin monelle outo. Ei yksiköitä voi mielivaltaisesti muutella toisikseen.
Markkinataloudessa ainoa tärkeä asia on kuitenkin se miten eri yksiköt muutetaan euroiksi.
Ei muunneta yksiköitä, vaan eri laatuisia tai tyyppisiä asioita euroiksi.
Mutta entäs vektorit? Esim. voidaan laskea rxF missä r on metreissä ja F newtoneissa, Mutta vektoreita r ja F ei voi laskea yhteen, r F on mieletön. Miksi näin kun vektoriavaruudessa kuitenkin vektorien eräs perusominaisuus on niiden yhteenlasku!
Miksi ihmeessä tuulen nopeus ilmoitetaan Suomessa m/s, muualla maailmassa se ilmoitetaan joko km/h tai mailia/h?
Niin, ja jos noustaan ilmaan tai irroitetaan laivan kiinnitysköydet, niin heti muuttuu tuulen nopeus solmuiksi.
Voisi varmaan kysyä miksi "muualla maailmassa" käytetään m/s yksiköstä poikkeavaa yksikköä. Metri ja sekuntihan ovat perusyksiköitä ja lukuarvotkin ovat aika sopivia, välillä 1-100. Meteorologiassa pitää varmaan olla jokin virallinen yksikkö ja tuntuisi loogiselta että m/s olisi se. Miksi muualla käytetään muita yksiköitä? Varmaan muutosvastarintaa, systeemit on suunniteltu tietylle yksikölle eikä haluta isoa remonttia. Softat mahdollistavat siirtymisen sujuvasti yksiköstä toiseen.
Kilometriä tunnissa sopii hyvin nykyisillä nopeuksilla matkustamiseen, koska jos liikutaan vauhdin tahdissa, niin metrejä tulee helposti liikaa ja kukapa sitä jaksaisi pitää kirjaa sekunneistakaan.
Metriä sekunnissa on taas mukavampi yksikkö tuulessa ohitse kiitävien kappaleiden nopeuden mittaamiseen. Sieltä se tuli ja sinne se meni, eikä aikaakaan kulunut montaa sekuntia.
Bofori on kuitenkin paras yksikkö tuulennopeuden ilmaisemiseen. Voihan sitä käyttää toki muidenkin nopeuksien mittaamiseen; "autoilija kaahasi 8:n boforin alueella ainakin 10:tä boforia".
Aivan totta. Ja poronkusema matkojen ilmaisemiseen: "Lieneekö sinne kolme poronkusemaa?"
"Metriä sekunnissa on taas mukavampi yksikkö tuulessa ohitse kiitävien kappaleiden nopeuden mittaamiseen. Sieltä se tuli ja sinne se meni, eikä aikaakaan kulunut montaa sekuntia. "
Tähän liittyen ja koska 50, 40 ja 30 km/h mielletään mateluksi, ehdotan, että taajama-alueella nopeudet vuodetn 2017 alusta alkaen ilmoitettaisiin metreinä sekunneissa.
Bofori ei mitannut tuulen nopeutta vaan vaikutusta. Se perustui havaintoihin tuulen vaikutuksista, ei mittauksiin.
Mutta tuulen vaikutukset riippuvat sen nopeudesta. Samasta asiasta on siis loppujen lopuksi kyse, vaikkei sitä tarkkaan laskentaan voi käyttääkään. Toisaalta tuulen nopeus on harvoin pitkiä aikoja kerrallaan vakio, joten pieni toleranssi tuskin haittaa.
Onhan m/s tuulen nopeudessa yleensä havainnollisempi kuin km/t. Ihmettelen aina esimerkiksi amerikkalaisten tapaa ilmaoittaa tuulen nopeus. Kuka sitä tuntia jaksaa seurata? Minuakin kiinnostaa se useimmiten vain tässä ja nyt. Olkoon tunnin päästä missä asti tahansa. No, kaukaa tulevasta myrskytuulesta kyllä haluaisi tietää, monenko tunnin päästä se ehtii tänne. Asiassa on siis useampia puolia.
Pitäiskö auton nopeus muuttaa m/s muotoon ?
Metri on kilometrin tuhannesosa eli 15 m/s on sama kuin 0,015 m/s
Siis 0,015 km/s.
15 m/s. Sitä ei voi laskea suoraan kilometreiksi. Pitäisi ensin tietää, minkäpituinen ajanjakso on käytettävissä matkan taittamiseen tuon nopeuden vallitessa.
Juuri näin.
Yksi kilometri on 1000 metriä.
Tuhanteen metriin kuluu aikaa nopeudella 15 metriä sekunnissa:
1000 / 15 = noin 67 sekuntia
Tunnissa on 60 minuuttia ja minuutissa 60 sekuntia, eli tunnissa on
60 * 60 = 3600 sekuntia.
Jos yhteen kilometriin kuluu aikaa 67 sekuntia, niin tunnissa ehditään
3600 / 67 = noin 54 kilometriä.
Nopeus on näin ollen 54 kilometriä tunnissa.
Kyllä yksiköitä voi muunnella. Esim. jos minulle sataa rahaa taivaalta, ja tuulen nopeus on 15 m/s, niin sitten voidaan laskea, montako euroa sekunnissa tuuli tuo.
Päässälaskulla 15 kertaa 3,6 olisi 15 ( 3 0,6) eli 45 90/10 ja siitä saadaan 54. Näin metriä sekunnissa -nopeuden muuntaminen kilometriä tunnissa -muotoon.
Mutta jos joutuisi päässälaskulla paljon muuntelemaan km/h -tyyppisiä lukemia m/s -muotoon, eli jos pitäisi jakaa 3,6 :lla, niin mikäs vippaskonsti tähän soveltuisi? Jaettaisiin ensin vain kolmella ja sitten jokin prosentuaalinen korjaus, että saadaan tarkempi tulos? Miten?
Esim. jos 54 jaettaisiin kolmella, saataisiin 18. Tarvitaan siis korjauskertoimeksi 15/18 eli 5/6. Eli kolmella jakamisella saadusta luvusta vielä kuudesosa pois? 18-18/3=15. Menikö oikein? Perustelut tähän tapaan: jos y on nopeus metreinä sekunnissa, ja jos x on nopeus kilometreinä tunnissa, niin sitten y = 5x/18 = (5/6) * (x/3) = (x/3) - (1/6) * (x/3).
x+jaetaan+4_llä+ja+tulokseen+lisätään+11%+eli+ensin+10%+ja+sitten+vielä+uudestaan+1%.+Eli+jos+x+=+54,+niin+54/4+=+13,5,+joten+13,5+++1,35+++0,135+=+14,985.+Virhettä+on+vain+0,1%+ja+on+helpompaa+kuin+6:lla+jakaminen.+Ja+4:llä+jakaminenhan+on+sama+kuin+jaetaan+kahdesti+2:lla.
Tunnissa on 60 minuuttia. Minuutissa on 60 sekuntia. Tunnissa on siis 3600 s.
Mennään tuon tuulen mukana tunti eli 3600 s. Päästään eteenpäin 15 * 3600 m = 54 000 m eli vastaus on 54 km tunnissa.
Päässälaskulla muuntelu m/s -> km/h. Eli 3,6:lla kertominen helposti:
Kerrotaan neljällä. Ja näin saadusta luvusta kymmenesosa pois. Koska 3,6 on 4-0,4.
Jos+on+laskuri,+niin+kerrotaan+piillä+ja+lisätään+15+%.
Ja+jos+ei+ole,+niin+lisää+260%,+joka+on+tarkka.+Piin+kanssa+tulee+väkisin+likiarvo.
vastaus, hee heee varmaan. 15m / s = 0,015km / s
15÷0.2778=53.99=54km/h
Koska 1÷3.6=0.2777m/s
Netissä on laskureita. Onneksi.