Tällänen uutuus tunturilla. Kattelin tuolla tunturin kotisivuilla tunturi.comissa. Vähän aikaa oon harkinnu tuollasen jonkun hybridin ostoa. On vähän tuskallista tuo maantieajo 11 vuotta vanhalla scott-maastopyörällä. Aion osallistua keväällä pirkan pyöräilyynkin.
Tuo F500 vaikuttais ihan mielenkiintoiselta, vähän kilpapyörämaiselta. Hintakin on kyllä aika suolainen, 899 e. Kannattaako moinen lisäsijoitus? Pitkään oon tuota Tunturin H300:a aatellut, joka maksaa karvan alle 700 e. Tarkoituksena ois ajaa pitempääkin lenkkiä välillä ja päästä kovaa! Tolla maastopyörällä kun esim. 50 km lenkillä keskinopeudet tahtoo jäädä 22-25km/h. Onko noissa Hybrideissä isommat välitykset kun maastopyörissä?
Tuo F500 vaikuttais ihan mielenkiintoiselta, vähän kilpapyörämaiselta. Hintakin on kyllä aika suolainen, 899 e. Kannattaako moinen lisäsijoitus? Pitkään oon tuota Tunturin H300:a aatellut, joka maksaa karvan alle 700 e. Tarkoituksena ois ajaa pitempääkin lenkkiä välillä ja päästä kovaa! Tolla maastopyörällä kun esim. 50 km lenkillä keskinopeudet tahtoo jäädä 22-25km/h. Onko noissa Hybrideissä isommat välitykset kun maastopyörissä?
Vastaukset 3
Vanhimmat
F500 fillari on tosiaan aika paljon kilpapyörämäinen.Kyseisessä pyöräsä käytetään samanlaisia kapeita renkaita kuin maantiepyörissä.Ihan hyvä vaihtoehto jos maantiepyörä ei kiinnosta mutta haluaa kuitenkin maantiele polkemaan.Jos taas aikoo pyöräillä muuallakin kuin asfaltilla niin hybridi on sitten parempi vaihtoehto.Hybrideihin ja maastopyöriin saa eri kokoisia rattaita,esim.takarataspakkaa vaihtamalla saa erilaisia välityksiä.Siitä en ole varma onko hybrideissä jo kaupasta ostettaessa isommat välitykset kuin maastopyörissä mutta saahan niihin vaihdettua.
Mainos jäi kanssa pyörimään silmiin, ja piti Tampereen messuilla käydä tsekkaamassa mm. tuo F500, mutta vaikutti ainakin minun silmissäni vaatimattomammalta kuin kuvissa..
Hinta ei ole paha, mutta viisas ostaisi loppusyksystä. (ellei menekki yllätä)
Itse ostin viime vuonna näihin aikoihin maantiepyörän, hintaa oli tuplaten ja nyt kun kattelee F500:sta niin ainoa ero lienee juuri nuo sarvet ja lukkopolkimet.
Hybridin etu on se, että sillä voi heittää myös kauppa- tai työmatkoja, jos vain ympäristö sallii turvalliset parkkeeraukset.
Jos pidät polkemisesta, niin investointia ei tarvitse tulevaisuudessa surra, 899 ei ole paha hinta, ainakaan Tunturista. Ja eikö Tunturilla ole joku oma takuujuttujärjestelmä.. Ja hinnassa on aina neuvotteluvaraa - ja jos ei ole, kysy toiselta kauppiaalta!
Vielä toissa kesänä heitin itsekin lenkkiä maasturilla asfaltilla kutakuinkin samantasoisilla keskinopeuksilla.
Tuntuukin nyt siltä, että kevyimmille hybrideille ja maantiepyörille tuo n. 20 km/h on miniminopeus, jolla noustaan kenties tiukkaa ylämäkeä. Tasaisella ja tyynellä säällä ne kulkenevat jotakuinkin 30-50km/h riippuen polkijasta ja välityksistä, eli kovempaa kuin mitkään muut härvelit kevyenliikenteenväylillä sauvaluistelijoista mopoihin :)
(Mutta pitää muistaa ottaa huomioon muutkin liikkujat ja sovitettava nopeudet ystävällisiksi, maantiellä voi sitten revitellä vapaasti..)
Eli yritän siis vastata että välitykset ovat kovemmat ja polkeminen on todella kevyttä maastureihin verrattuna :)
Jos ostat - et kadu!
Kadut - jos et osta!
...hyviä neuvoja, niitä tässä tarvittiinkin. En viittis mitään ihan paskaa ostaa.
Taidan sen pirkan pyöräilyn nyt kuitenkin "jyrätä" vielä tuolla vanhalla maasturilla. Josko sitten loppukesästä löytys sellanen halpa H300 tai F500.
Harmi vaan kun tuli just vuos sitten uusittu kaikki rattaat ja ketjut tohon vanhaan Scottiin, sen jälkeen on tuntunu että ne ois vieläkin pienemmät kun aikaisemmin. 25-30 km/h ja alkaa vaihteet "loppumaan".
Mutta hienoa pyöräilykesää kaikille. Alkaa olemaan jo kelitkin kohdallaan (vaikka itse olen kyllä pyöräillyt koko talvenkin:)