mikä on todennäköisin vika, jos ketjuvaihteisen pyörän vaihde ikäänkuin lyö yli, poljin rasahtelee tyhjää eteenpäin, kun jyrkemmässä nousussa polkee raskaammin ? Mitääm ulkoista vikaa ei näy, ketju pysyy rattaalla jne. Voisiko olla se takana oleva rataspakan vapaakytkin kulunut tms? Neuvot olisivat tervetulleita, mistä päästä alan osia vaihtaa.
ylilyönti mäessä
kljjhhoouyt
71639
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
haittako jos pyöräilyhousut on löysät.vai onko eroa löysillä pyöräilyhousuilla ja tiukilla
Ihan mistä tykkää, kunhan persauksessa on pehmusteet. Maastopyöräilijät pitävät enempi löysempiä shortsityyppisiä, kuin tiukkoja.
Itsellä oli sama vika ja vaihdoin ketjun sekä takarattaat. Kun takarattaat ovat kuluneet ja ketju väljä, ketju pomppii hampaiden yli kovaa poljettaessa.
Vaihadapa ketju ja takapakka.
Etenkin, kun ketju on takapakan pienellä rattaalla, tuota pomppimista tulee, kun ketju venyy ja takapakan hampaaat kuluu.
Vika varmaankin korjaantuu, kun vaihdat sanomani osat.
Ja sittenkö kysytään, miten se takapakka irrotetaan?
Ja miten ketju katkaistaan ja mihin se niittikin tipahti, kun pyöräytin kierroksen liikaa ketjunkatkaisinta?
joo, pitää vaihtaa. Kyllä katkaisu ja rattaat saa irti, on tullut hankittua sopivat työkalut niille.
ne ketjut on se heikko lenkki. Kiinanpojan tekeleet venyvät perkeleet.
Takapakkakin saattaa olla vielä ihan pelittävä ja kaikista puheista huolimatta sitä ei aina tarvitse vaihtaa samaan aikaan ketjujen kanssa.
Jos ketjujen vaihto ei auta vaivaan niin sitten tietysti vaihdat myös takapakan. Eturattaita en itse ole joutunut vaihtamaan koskaan kulumisen takia...välityksien takia kyllä sitäkin useammin...ja sentään jokunen kilometri on tullut ajettuakin...
Itselläni on cc-pyörä Ultegran osilla. Vanhat ketjut menivät vaihtoon, mutta takapakka (10-s) näyttää vielä melko hyvältä. Uusia Ultegran (CN-6701) ketjuja sovitettaessa mitoitin uudet ketjut vanhojen mukaan. Huomasin, että saman mittaisiksi mitatut ketjut olivat löysemmällä rattaissa. Testilenkillä huomasin, että ketjut "löivät yli" sitä enemmän, mitä löysemmällä ne olivat ja mitä enemmän niihin kohdistui vääntöä, luonnollisesti. Mutta ihmeellinen asia oli se, että sama ilmiö toteutui myös ketjujen ollessa kireällä. Olisiko kenelläkään neuvoja?