Taas uusi "vesiauto"
"vesipää"
101998
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mitä tällä saavutetaan? Sähköauton ja polttomoottoriauton huonojen puolien yhteen kerääminen ei omasta mielestäni kuulosta hyvältä ajatukselta.
esittää? Linkkisi takana oleva video ainakaan ei esittänyt yhtään mitään.
mutta mahdollisesti parempi polttoaineen palaminen ja sitä kautta pienempi polttoaineen kulutus.
No ei tuollainen pieni vetygeneraattori paljoa tilaa vie, ja onhan autossa jo valmiiksi generaattori, jolla saadaan näppärästi sähköä prosessista.
Polttomoottorin termisen hyötysuhteen pitäisi parantua enemmän kuin elektrolyysiin käytettävä sähköteho häviöineen kuluttaa. Ottaen vielä huomioon varsin monimutkaisen rakenteen aiheuttaman kustannus- paino- ja huollontarvelisän, niin bensan kulutuksen vähenemisen tulisi olla huomattava. Ei taida kukkaroni avautua tälle idealle.
puhuvat jopa 35-50% säästöistä.
http://www.gethydropower.com/details.html
http://www.gethydropower.com/faq.html
http://www.youtube.com/watch?v=Sxjnpr-PFcM
http://www.youtube.com/watch?v=N_5Li7DZpGc
http://www.youtube.com/watch?v=tJBQUM52dhw
No niin minä ajattelinkin: Jos jokin kuulostaa liian hyvälle, siinä on koira haudattuna.
Väite, että ottomoottorin kulutus laskisi jopa 50% väännön ja tehojen jopa kasvaessa on ihan perseestä repäisty. Moottorin hyötysuhteen pitäisi silloin olla niin helvetin hyvä, että se hädin tuskin lämpenisi verrattuna tavalliseen ottomoottoriin. Tämä ihmemoottori hädin tuskin tarvitsisi edes jäähdytintä! Ajatelkaa nyt vähän järjelläkin . . . ;)
mutta koskahan näitä tulee myyntiin...? mä oon nähnyt youtubella vehkeitä jotka pelaa magneeteillä,vedellä jopa ilmanpaineella.
"It produces 5oo ml every 8 seconds which eqates to 3.75 liter per min or 225 liters per hour at around 30 to 40 amps depending on the electrode temprature. I am still gathering data on milage but I can tell the difference on the throlle whilst driving."
100% "Faraday-tehokas" vetygeneraattori kuluttaisi 2.16 W/LPH @ 25C. Jos lasketaan edellisestä:
P = 35*13 = 455 W
V = 225 LPH
P/V = 455/225 = 2.02 W/LPH
Yksikkö on noin 2.16/2.02*100 = 107% Faraday-tehokas, joka on yksi parhaimmista mitä olen YouTubessa nähnyt.
Vertailun vuoksi sanottakoon, että esim. John Aaronsin esittämä tuubi tuottaa vain noin 10% Faraday-tehokkuudella, seuraavassa videossa.
http://www.youtube.com/watch?v=3oFV0da9IRo
107% Faraday-tehokas yksikkö autossa ja 20-30 A:n teholla, niin kyllä pitäisi ruveta näkymään polttoaineen kulutuksessa positiivisesti. Seuraan mielenkiinnolla, josko lopullisia tuloksia näkyisi netissä.
http://www.youtube.com/watch?v=YtKRe4bkBLI
jossa tulee esiin vety-happi-kaasun vaikutus polttomoottorin toimintaan.
http://www.youtube.com/watch?v=tORW0KHR7WA&mode=user&search=
antoi jo periksi Stan Meyerin unelman suhteen ja totesi, että jos tankki saataisiin täyteen vetyä, niin sitten homma varmaankin skulaisi. Ja päätti lähteä Irakiin...
Hänkin tuli järkiinsä. :D