mikä on vikana jos tytöllä kipeytyy ranteet ja kyynärpäät pyöräillessä. ei tarvi ajaa kuin pari kilometriä. vähän autto kun nostin ohjaustankoa ylös mutta se on jo melko korkealla ja loppu vara nostaa lisää. mikä muu voisi auttaa. pyörä on perus naisten pyörä.
miksi tytöllä kipeytyy ranteet ja
leidi leidi
105706
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
on paino liikaa käsillä...tai reumaattisia vaivoja.
Aika moni tuttava on valitellut samaa. Uskoisin vaivan johtuvan näistä suorista ohjaustangoista joissa ei ole mitään mahdollisuuksia vaihtaa ajoasentoa ja ylävartalon paino on kaikki käsivarsien, kyynerpäiden ja ranteiden päällä.
Nousukahvat, triathlonsarvet etc. lisävärkeillä saat lisää "vapausasteita" ajoasentoosi ja painetta pois ongelmapaikoista.
Oma tiefillarini näyttää uroshirveltä juurikin saman tapaisen ongelman takia ;)
Kokeilepa säätää istuin niin eteen kuin sen voi ja ihan vähän etupäästään ylemmäksi kuin se on nyt. Silloin et nojaa niin kovasti tankoon, asento muuttuu vähän enemmän takapainoiseksi. Se voi vielä auttaa jos ohjaustangosta on säätövara loppu.
Toinen mahdollisuus on vaihtaa ohjaimen kannatin sellaiseksi, missä on vähemmän etu-ulkonemaa kuin nykyisessä. Uusissa pyörissä on ainakin minulle niin paljon liian pitkä ulkonema tuossa kannattajassa, että olen saanut kahdestakin pyörästä ihan toimivia vaihtamalla pystyputken sellaiseksi että siinä tanko on suoraan putken päässä ilman mutkaa eteenpäin.
Jostain syystä nykypyörät tehdään niin kamalan pitkälle kurotettaviksi, että ei ihme että kädet kärsivät.
Pyöräilyssä on erittäin tärkeää siirtää osa painosta käsille ja käsien ja selän tulee olla aina hieman koukussa, jotta tien epätasaisuudet suodattuvat kropan joustovaraan. Jos istut satulassa selkä ja kädet suorana, niin voipi tulla ikäviä selkävaivoja parin töyssyn jälkeen. Ruuminosien lisäksi jäykkä ajoasento hajottaa myös fillarisi melko nopsaan, varsinkin jos et jousta töyssyjen kohdalla.
Fillaroinnissa hyvä ajoasento ei todellakaan ole sama, kuin se kaikkein mukavin, varsinkaan aloittelijalle. Ranteet ja kädet kipeytyvät, koska lihaskunto ei ole riittävä! Tämä on fakta. Samanlaisia ongelmia oli/on myös Suomen mestari Jussi Veikkasella, joka kärsi/kärsii jatkuvista selkävaivoista, koska miehellä on surkea tukielimistön lihaskunto! Ja kaveri vieläpä tekee hommaa ammattikseen.
Eli muistakaa panostaa myös yleiseen lihaskuntoonne. Valitettavan paljon näkee veteliä vötkylöitä maantiepyörän selässä ja keskarit ei päätä huimaa.
Mee hyvä ihminen nyt muualle laukomaan noita "asiantuntijaneuvoja" äläkä pelottele täällä tavallisia ihmisiä! Pelkkä nimimerkki ei tee kenestäkään oppinutta ja pätevää.
Noilla pyöräilymäärillä, mistä tässäkin tapauksessa puhutaan, ei ihan varmaan saa itseään rikotuksi vaikka vähän säätää pyörää sopivammaksi.
pitää kokeilla penkkiä säätää eteenpäin. kädet kipeytyy kahden kilometrin ajossa. mutta kerran eri pyörällä ei kipeytynyt ollenkaan. tanko on semmoinen että se ei työnny eteenpäin. mutta penkissä voisi olla viellä säätö.
"kädet kipeytyy kahden kilometrin ajossa."
Tämä on niin lyhyt matka, että käsissä on varmaan myös joku ongelma. Huonollakaan ergonomialla varustelulla pyörällä ei noin pian pitäisi kipeytyä mikään paikka. Voiko olla jotain reumaan liittyvää tms.? Voiko kylmä olla vaikuttamassa kipeytymiseen?
Aika monet saavat helpotusta pyöräilyhanskojen käytöstä. Grippi ohjaustangossa voi myös auttaa.
Mainitset, että kerran kädet eivät kipeytyneet. Oliko silloin lämmin/helle?
Rauhalliseen ajoon, jota lasten pyöräily on, sopii nimenomaan pysty, ryhdikäs ajoasento, jolloin kädet eivät kipeydy, polkemiseen saa voimaa ja naama osoittaa suoremmin eteenpäin, jolloin katse on automaattisesti luotuna kohti edessä olevaa liikennettä eikä etupyörän edessä vilistävää tietä, kuten kilpapyöräilijöillä.
Pysty ajoasento saavutetaan säätämällä ohjaustanko riittävän ylös. Jos ei muuten onnistu, niin sitten vaikka asentamalla pyörään säädettävän ohjaustangon kannattimen tai perinteisen mallisen ohjaustangon, jonka kahvat ovat korkealla taivutettujen putkien päässä.
Puheet satulan säätämisestä tässä yhteydessä ovat täyttä humpuukkia. Satula pitää aina asentaa vaakasuoraan asentoon (kilpatasolla vaakataso tarkastetaan vatupassilla) sekä oikealle korkeudelle polkimiin nähden.
Ei kai se ole humpuukia jos yrittää auttaa leidiä kun pyörän ohjaustangon säädöt on käytetty loppuun. Mistä muualta enää säädät ajoasentoa ostamatta uusia osia?
Pyöräliikkeillä on taipumusta säätää satuloita vähän eteen päin kallelleen. Sillä saadaan tukevamman tuntoinen ajoasento, eikä istuimen kärki varmasti paina tottumatonta ajajaa haaroihin, oli käyttäjä sitten mies tai nainen. Yleensä juuri istuimen säätämisessä on eniten työtä kun pyörän tuo uutena liikkeestä.
Olen kanssasi ihan samaa mieltä kilpatasosta, mutta se onkin ihan eri juttu kuin mitä kysyttiin...
Älä puhu sellaisesta, mistä et ole perillä ! Kilpapyöräilijä ei tuijota asfalttia etupyörän edessä, vaan ihan samalla lailla kuin muutkin pyöräilijät ! Kilpapyörällä ajavan pitää mieluumin katsella vielä kauemmas kuin tavallinen pyöräilijä, koska vauhdit ovat kovemmat ja samalla on yritettävä huomioida muut liikkujat aikaisemmin, saadakseen ohitukset ymv toimimaan turvallisesti !
Ohjaustankoon ei pitäisi nojata, vaan ylävartaloa tulisi kannatella lihaksilla niin, että käsille tulee vain pieni paino. Kyynärtaipeisiin hieman koukistusta, samoin ranteisiin. Jos käsivarret ovat suorana ja kämmenet törröttävät ulospäin, ovat rannevaivat taattuja.