Viikolla radiossa joku rovessoori kertoi ettei autoilun tuottamat päästöt ole mainittavia suomessa. Kuitenkin autoilu on ainoa kohde johon on tulossa rajuja maksujen/verojen korotuksia ilmastonmuutoksen varjolla. Patu ei jostain syystä maininnut niitä varsinaisia päästäjiä eikä toimittajakaan osannut tai halunnut niitä ryhtyä julkituomaan.
Mitä siis ovat ne todelliset ja mainittavat päästöjen tuottajat suomessa? Tietääkö niitä kukaan ja siksikö, ettei tiedetä niitä ei myöskään rangaista vai mistä vitusta tässä on oikein kysymys?
Mitä siis ovat ne todelliset ja mainittavat päästöjen tuottajat suomessa? Tietääkö niitä kukaan ja siksikö, ettei tiedetä niitä ei myöskään rangaista vai mistä vitusta tässä on oikein kysymys?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Autoilu ja lämmitys ovat helppoja lypsykohteita koska ihmisten on pääsääntöisesti pakko niitä käyttää. Al Gore tyypit ovat taivaan lahja verottajalle. Ei nimittäin tarvitse verottajan tehdä muuta kuin verottaa. Toiset hoitaa saarnaamisen.
Kovapäästöinen teollisuus onkin sitten jo toinen juttu koska vaalirahoitus ja työpaikat ovat siellä.
ongelmista, mutta ei kuitenkaan pahin. Pahin on teollisuus, sen kaikissa muodoissaan, ja tätä eivät osakesalkuilla voidellut poliitikot tunnusta. On todella väärin jos ongelmaa lähdetään ratkaisemaan tavallista kansalaista sakottamalla, ylimääräisillä veroilla tai muilla maksuilla, tällä tavalla ei edes saada ongelmaa ratkaistuksi.
Ilmastonmuutosta on lähdetty torjumaan markkinatalouden ehdoilla ja pelkäämpä, että tämä ei tule onnistumaan.
Maksajat rakennemuutokseen pitäisi olla teollisuus(he ovat tämän sopan keittäneet), rikkaat(heillä on muutenkin millä mällätä) ja valtiot(kohdentamalla vaikka aseisiin varatut varat hyödyllisemmin). Kaikki tämä globaalisti.
Autoilu on ainoa mihin voidaan puuttua ja siihenkin vain erilaisia maksuja korottamalla ja uusia keksimällä mutta kuitenkin niin maltillisesti, ettei kukaan säikähdä vähemmän ajamaan. Korotusten suuruus lasketaan tarkoin sekä tehdään lukuisia kalluppeja joissa tutkitaan sitä kuinka paljon autoilijat ovat valmiita maksamaan vähentämättä ajojaan. Autoilun päästöt ovat suomen osalta niin vähäiset, ettei mitään tarvetta niiden rajoittamiseen ole eikä siksi mitään halujakaan mutta rahaa halutaan ja sitä myös otetaan.
Vuoden alkupuolella hallitus hehkuttaa tehneensä jo paljon päästöjen hillitsemiseksi vaikka se ei ole todellisuudessa tehnyt muuta kuin nostanut hieman käyttömaksuja ja vähän enemmän polttoaineveroa. Paljon hallitus myös lupaa vielä tehdä mutta asioita pitää ensin tutkia ja tarkoin punnita mikä johtaa siihen, että autoilun maksuja nostetaan uudelleen vuoden lopulla.
Mitään muuta ei tehdä eikä edes aiota tehdä. Vain autoilun kustannusten korotusautomaatti jätetään käyntiin mutta kuten sanottu niin ettei kulutus kuitenkaan laske.
Mitä puppua tämä taas on!!! Miten niin autoilu on ainoa, johon voidaan puuttua?? Hohhohhoo! Totta kai kaikkeen muuhunkin voidaan puuttua aivan yhtä hyvin.
niin voitaisi mutta kun ei puututa
Ehkä autoilu ei ole Suomessa ongelma ilmastollisesti, mutta autotehdas on, onneksi niitä ei ole Suomessa. Siis teollisuusko on se ongelma esim. autotehdas, joka tekee meille autoja. Ei näin, vaan kyllä kuluttaja on se ongelma käyttäessään teollisuuden tuottamia usein tarpeettomia hyödykkeitä.
89 % auton päästöistä syntyy käytön aikana ja loppu valmistuksessa ja kierrätyksessä.
Tämä on Volvon standardeista katsottu.
Autoilu on globaalisti merkittävä ilmastonmuutoksen kannalta, mutta sen verotus on jo nyt suhteessa paljon rankempaa kuin minkään muun kulutuksen. Epäekologisimpia juttuja pitäisi ruveta nopeasti verottamaan sen mukaan, kuinka paljon päästöjä niistä syntyy.
mihin+on+unohtunut+esim+nesteen+valmistama+ns+uusiutuva+diesel.+nesteen+mukaan+se+valmistetaan+mm+ruuan+valmistusrasvoista+ja+jätteistä+ja+on+ilmastoneutraali.+suomessakin+sitä+saa+nesteen+asemilta.+on+toki+vähän+kalliimpaa+mutta+muuan+kaveri+joka+paljon+ajaa+kokeili+ja+hänen+autonsa+kuluttaa+sitä+10%+vähemmän.+autoon+ei+tarvinnu+tehdä+mitään+muutoksia.+