Ostin uuden Smart Fortwon. Maksoin siitä 14 000 €. Kehotan muitakin ostamaan ekoauton, jotta päästöt vähenisivät!
Ostin ekoauton
ympäristötietoinen
441556
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 44
Vanhimmat
Jos ei ole työmatkaa enempää kuin 20km, tehkää samoin.
Siis sellaisia, jotka lataavat akkuja polkiessa ja auttavat moottorilla ylämäissä.
Erittäin hyvä kapine, jos työmatkaa on yli 5 kilometriä.
Kyllä todella säästitkin maapalloa. Mietitkö paljonko tuon uuden auton tekeminen maksoi maapallolle. Minä ostin 1000 euron vanhan auton ja ajan sillä vielä kauan. Kumpi meistä säästää enemmän??
Minä ostin 7 vuotta vanhan fortwo cdi:n, ajettu 100tkm ja auton edelleen aivan kuin uusi. smartit pitävät todella hyvin hintansa, joten teit hyvät kaupat!
Ne, jotka haluavat valittaa uusien autojen epäekologisuudesta voisivat tutustua siihen, miten näitä kuljettimia tehdään.
http://www.thesmart.ca/index.cfm?id=4739
Jos puhutaan ympäristölle vähemmän harmillisista autoista, niin smart hakkaa kaikki hybridit ja muut mukaekoautot mennen tullen.
en osta uutta autoa vielä. Kun ostan, niin vaihdan sen samallaiseen suv-autoon, kun on tämä entinenkin.
On homojen hommaa ajella joillain homosmarteilla!
joillain SUV-autoilla.
Esimerkiks kaupungeisa. Tietääkseni maasto- ja tiestöolosuhteet ei autolla ajamisen kannalta ainakaan kaupungeisa oo niin huonoiks menneet että pitäis maastureilla ajella. Ei muuten oo muuallakaan Suomesa vaan joka puolella Suomea näytetään pystyvän ajelemaan tavallisillakin henkilöautoilla ja ihan pienimmästä päästäkin.
Ainut looginen selitys sille, että ostaa SUV:n lienee se, että ostajalla on pikkunen kikkeli.
Moi.
Jonkun mielestä minulla on pieni kalu. Itselleni kaluni koko ole ollut ikinä ongelma, vaikka SUV-ajoneuvolla ajelenkin. Olen ollut naimisissa jo viisi vuotta eli ilmeisesti 16 cm ei ole ongelma myöskään rakkalle vaimollenikaan. Ainakaan vaimoni ei ole arvostellut kaluni pituutta ääneen (ellei naispuolisille ystävilleen puhuessaan tyttöjen juttuja tyttöjen kanssa).
Kalun pituudella ja auton merkillä ja mallilla ei ole mitään tekemistään keskenään. Vai onko sinulla esittää jotain tutkimustietoa asiasta?
Epähomoauto ylimachohummerikin kulkee kaasulla naapurimaissa. Jou ekologiaa kun tartee isoo..
Korvien välissä olevan vehkeen pituutta.
smart tai toyota prius.
Siitä ei viitsi kukaan edes kiistellä.
Luonnosta huolestunut ihminen käyttää julkista liikennettä, polkupyörää ja/tai apostolinkyytiä.
Älä puhu paskaa. Töihin on 40 kilometriä, julkia ei kulje. Mitä on vaihtoehtoja? Jäädä työttömäksi? Muita töitä ei ole! Ei kaikkien elämä ole kehäkolmosen sisällä elämistä!!
Kesällä 2x40km pyöräillen ole vielä mitään. Aikaa menee, mutta eipähän tarvitse muuta kuntoilua, jolloin suorituspaikkaan ajellaan aina autolla.
Tekniikka & Talous -lehdessä oli juuri eri liikennemäärien vertailua. Ainoa todella paljon energiaa ja polttoainetta säästävä matkustuskeino esim. Suomen sisällä on juna.
Bussilla matkustaessa polttoainetta palaa saman verran tai jopa enemmän kuin jos jengi kulkisi dieselsmarteilla.
Minä en ainakaan ala kulkea 20 km pyörällä töihin loskakeleillä.
Ekoautolla tai fillarilla lähimmälle juna-asemalle ja lopettaa turhat lentomatkat, niin kyllä sekin on suuntaa parempaan. Kun kuluttaja ei hanki huonoa tuotetta tai palvelua niin kyllä markkinat vastaa. Pääoma ei tykkää lepäillä seisovissa tuotteissa.
VW Caddy Life ecofuel 2.0.
Tankkaan siihen biokaasua joka on puhtain ja paras biopolttoaine.
Jouti jo minunkin polkupyörä metalliromuksi. Siirryin sitten minäkin ekoaikaan aja ostin ympäristöä säästävän auton.
Mox! Minä hankin käytetyn V70 bifuel auton saksasta vajaa parivuotta sitten ja hyvin on pelittänyt. Sieltähän niitä saa eikä maksa paljoa. Suosittelen lämpimästi. Asemia on Hki, Tre,Kouvola,Kotka,Hamina, ja lisää nousee koko ajan. Gasumilla maksaa bensalitraa vastaava määrä menokaasua 64 senttiä. Jyväskylästä saa sitä biokaasuakin jos siellä käy. Heikoimmalla hetkellä ajelen sitten bensalla.
Mulle vaihdettiin saksasta hakemaani käytettyyn bemariin metaani/bensaksi jossa oli lisävarusteena ennestään nestekaasu/bensa. Auto on rekisterissä ja hyvin kulkee. Kouvolassa ainaki voin tankata metaanii.
Zekkaa mobile.de ja käyttö voimaks erdgas tai cng. siellä oli noita bifuel autoja ihan sumeesti.
Turhaan ostatte mitään hemmetin eko tuotteita tai muita! Se on myöhäistä jo! Vaikka lopettaisimme nyt kaikki saasteet niin seuraavat 5 sukupolvea tulee kärsimään meiän takia.
Tietenkin ymmärän että halauatte tuottaa hyvää ja pelastaa maan mutta se ei ole enää meidän elin aikana mahdollista.
En tiedä tuosta maailmanpelastamisesta, mitä se sitten meinaakin, mutta ajo on halvempaa. Jos se samalla on vähemmän saastuttavaa niin tokkopa siitäkään on haittaa.
Toisaalta en muutenkaan ole luovuttaja tyyppi joka jättäisi oman järjen ja sydämen valinnat tekemättä kun joku sanoo.. "se on myöhäistä" . Me kärsimme jo isiemme mokista joten en halua samoja mokia jatkaa. Jos minun tekoni ei riitä sinulle, ne riittävät minulle ja sille ympäristölle mihin vaikutan.
jotta kuudennellakin sukupolvella meidän jälkeemme olisi asiat pielessä meidän takiamme!
Jostain kumman syystä jokainen lapsia tekevä ja myöhemmin isovanhempien statuksenkin saavat toivovat, että jälkeläisille jäisi heidän jälkeensä kaikin puolin parempi maailma, vaikkeivat he itse siitä enää hyödykään.
Kumma ominaisuus ihmisessä. Joku on selittänyt sitä sillä, että vanhemmat ja isovanhemmat ajattelevat oman elämänsä tietyllä tavalla heidän kuoltuaankin jatkuvan jälkeläisissään. Ja vastakysymyksenä, kukapa sitä jälkeläisilleen huonoa haluaisi?
Mutta jos toivotaan tulevaisuuden olevan parempi jälkeläisille niin pelkkä toivomaan jääminen ei auta. Toivomisen pitää näkyä myös käytännön elämäsä.
Ajattele kuinka paljon uuden auton tekeminen aiheuttaa päästöjä.
Käytetyn auton ostaminen on kierrätystä.
Käytettyjä ekoautoja saa keskieuroopasta ja ruotsista. Luinpa netissä että peugeotillakin oli 106 sähköauto mutta en ole käytettynä löytänyt.
Minä ostin 7 vuotta vanhan auton, joka on huippuekologinen tämän päivän määräysten mukaankin. Suomessa auton elinikä on paljon pidempi kuin Saksassa, joten pidensin omalta osaltani kyseisen vähäpäästöisen auton elinkikää hakemalla sen Saksasta.
Kuitenkin auton valmistaminen ja kierttättäminen aiheuttaa vain 11 % auton elinkaaren aikaisista päästöistä.
Esim. Volvo V70:n valmistaminen raaka-aineiden tuotannon energiankulutus laskettuna kuluttaa Volvon laskelmien mukaan suunnilleen yhtä paljon energiaa kuin omakotitalon lämmittäminen vuodessa.
Tai yksi Thaimaan loma...
Minä ostin käytetyn (aj.130 tuhatta.)V70 bifuelin. Jos niiden tuottaminen on ollut ympäristölle nuin kova rasite, niin vrmaan kannattaa ajaa se myös loppuun. Saan kokea hieman "herrastelua" siinä ohessa. Eikä kukaan ole kommentoinut lehmänpaskasta tehdyn polttoaineen vähentävän coolia kyytiä. Nyt mittarissa on 240 tuhatta ja auto on kuin uusi. Eikä ole tarvinnut korjata kuin kuluneet jarrut. Enpä taida vähään aikaan autoa vaihtaa. En asu kaupungissa missä pieni auto tai julkiset olisi tietty parempi vaihtoehto. Täällä pääsee pari kertaa päivässä bussilla jos aikataulu osuu kohdalleen, ja kun ei ikävä kyllä osu koskaan. Ja kun perheessä on 5 ihmistä niin...
Vielä kun valtio tukisi muiden maiden tapaan samalla lailla biokaasun tuotantoa... maatalouden metaanipäästöjen sijaan saataisiin todella ekologista energiaa käyttämällä metaani polttomoottoreissa.
Käsittääkseni kapasiteettia olisi jopa kymmenien tuhansien autojen tarpeeseen, ja jokaikinen hiiliatomi tulisi biosfäärin hiilikierrosta fossiilisten polttoaineiden sijaan. Ikävää, että ulkomailla ymmärretään Suomea paremmin nämä seikat. :/
Kun suomessa valtio/virastot on lobbattu kaikella muulla kuin ympäristöön/ekologiseen liittyvällä teollisuudella, on utopiaa odottaa tässä maassa valtiolta tukea. Onneksi Ruotsista tipahtelee vaihtoehtoista mallia melkein päivittäin. Itse olen jo vakavasti harkinnut muuttoa sinne. Suomea ohjaa kova oikeistopolitiikka ja ydinvoimalle ei saa olla mitään vaihtoehtoja. Jos autoilijat siirtyvät liian ripeästi biokaasuun voi lipsahtaa julkisuuteen ajatus että ydinvoimaa parempia ratkaisuja on sittenkin olemassa. Niinpä asiaan voidaan vaikuttaa vain kuluttamalla ekologisesti järkevämpiä tuotteita. Ostajat päättää lopuksi mitä kannattaa myydä.
Reaalimaailmassa, todellisuudessa voidaan unohtaa polkupyörät ja Smartit, itseasiassa
4-ovisen Smartin valmistus on lopetettu jäljellä
on enää se pieni kallis 2 paikkainen.
Mutta oikeassa maailmassa kun perheen äiti/isä
vie kahta lasta tarhaa, hakee isoja ostoksia kaupasta tai vie lapsia harrastuksiin eri puolelle kaupunkia sekä käy töissä - niin yllä olevat liikkumisvälineet voi unohtaa.
Tarve on reilun kokoiselle farmariautolle tai
tila-autolle, useassa perheessä käytännössä tarvitaan kaksi autoa. Näin se vaan menee.
Käytettyjä bifuel autoja löytyy vaikka saksasta. Mulla on käytetty V70 bifuel mutta toki muitakin merkkejä löytyy. Meidän 2 aikuista 3 lasta ja kaksi koraa mahtuu hyvin ja meno on melkeen kolmasosan halvempaa. Kaasu kulkee putkia pitkin niin tankkilaivat ja rekkaliikenne jää välistä saastuttamasta. Kaikki autot saastuttaa ja kuluttaa energiaa enemmän tai vähemmän, joten minä valitsin nykyisten mahdollisuuksien joukosta bifuelin jossa aina välillä poltan biokaasua, välillä maakaasua ja pahimmassa tapauksessa välillä bensaa. yYhden tai kahden talous voi hyvissä olosuhteissa toimia vaikka sähköautolla.
Pitääkö lapsia viedä toiselle puolelle kaupunkia harrastamaan? Ja jos pitää, niin onko harrastukset pakko valita siten, että ne vaativat kassikaupalla harrastusvälineitä?
Ekologisia autoja ovat myös Audi A2, Toyota Aygo, VW Polo TDi ja monet muut. Henkilöitä mahtuu mukaan 4-5. Kuinka usein autossa on sitä enempää porukkaa?
Etenkin perheen kakkosautoksi smart sopii todella hyvin, koska käytännössä koskaan perheen molemmissa autoissa ei ole samaan aikaan yli kahta henkilöä. Säästöä tulee pelkästään polttoaineissa ja vakuutusmaksuissa noin 1000€/vuosi puhumattakaan siitä, että smartit pitävät hintansa paremmin kuin mikään muu auto, kun katsotaan prosentuaalista hinnanalenemista.
Uuden smart fortwon hinnat alkavat alle 14 000 eurosta. Jos se on sinun mielestäsi kallis autolle, jollaisella on ajettu esim. 550tkm alkuperäisellä tekniikalla, niin johan on...
http://www.easier.com/view/News/Motoring/Smart/article-30210.html
Sitäpaitsi itse järjestin sapuskat Vihreiden nuorten liittokokoukseen edellisellä autollani, smart Roadster-Coupella... autoon mahtui kerralla 50-60 ihmisen päivän ruoat, minun lisäkseni noin 90-kiloinen äijänköriläs ja yksi patja.
Yleinen asenne auton ostossa on tämän julisteen tekstin tyylinen... asiat mittasuhteisiin!
http://www.nuukuusviikko.net/pressi/auto.pdf
auto on biokaasumetaania käyttävä auto. Ja ehkä biodieselautot ja etanoliautot jos raaka-aineita/polttoainetta on tehty paikallisesti ettei pitkiä matkoja viedä.
Hankin juuri VW Caddy Life ecofuel auton, johon tankkaan pääasiassa biokaasumetaania. Olen erittäin tyytyväinen autoon. Enemmän tehoja kuin bensa- tai dieselversiossa.
Niin, eikö lapset voisi harrastaa lähimetsässä käpyjen keräämistä, äiti poimii nokkosia ja isi tekee nokkoslettuja sen jälkeen jätteet lajitellaan, aamupäivästä pelastettiin delfiini.
Kyllä mä haluaisin nähdä sen perheen joka Smartiin änkeää ja lähtee mummolaan ajelemaan.
Mukana rattaa,vaipat ja vaatteet. Kenties perheen koirakin vielä.
14.000e saa paljon käytännöllisempiäkin autoja.
On varmaan kiva olla kirkasotsainen idealisti
Sellaisessa, jossa ymmärretään, ettei maapallon resursseja voi käyttää ikuisesti enempää kuin mitä tahtia ne palautuvat.
Lapset voivat harrastaa lähellä kotia tai he voivat kulkea harrastuksiin busseilla tai omalla polkupyörällä.
Jos mummolassa käydään kerran kuussa, niin sitä varten ei tarvitse ostaa 7 hengen autoa, jos muuten autossa on aina esim. 1-4 henkeä (mahtuisi VW Poloonkin hyvin). Siihen mummon luona käymiseen voi vuokrata auton tai mennä taksilla. Silti säästää rahaa todella paljon vuositasolla.
Todella harva ihminen tarvitsee päivittäiseen käyttöön isoa autoa. Jos katselee kaupungilla vastaan tulevia autoja, niin lähes jokaisessa on vain yksi ihminen sisällä, joka kymmenennessä on kaksi ja ehkä 1/20 enemmän kuin kaksi.
Mummolaan ei siis edes tarvitse änkeä isolla perheellä smartilla. Se kun on yhtä typerää kuin kuljettaa 1 ihminen päivittäin töihin 2000kg citymaasturilla.
14 000 eurolla ei saa mitään muuta uutta autoa, jonka arvo 5-6 vuoden päästä on noin puolet ostohinnasta, jonka vakuutusmaksut ovat täyskaskolla pari sataa vuodessa ja jonka kulutus on 3-4 litraa satasella.
Toki siinä vaiheessa, jos joskus saan lapsia, saatan joutua vaihtamaan isompaan autoon. Mutta VW Poloa, Audi A2:a tai M-B A-sarjaa isompaa en varmastikaan tarvitse.
PS. Asun 6 hengen asunnossa, minä olen ainoa, jolla on auto ja sekin on smart fortwo. Ja hyvin pärjäämme. Autottomia perheitäkin on Suomessa kymmeniä tuhansia.
Bensakoneisiin saa lisävarusteena kaasusetin prox. 2000€
Voi voi teitä vihreitä...
Huomaa tosiaan että sinulla ei lapsia etkä
tiedä siitä puuhasta mitään.
Kuinka moni laittaa oman 7v poikansa raahaamaan
lätkävarusteita bussilla toiselle puolelle kaupunkia? Valitettavasti aina ei voi itse päättää harrastus tai koulupaikkoja.
Onko sulla siihen selitystä miksi Smartin
ja Audi 2:n valmistus on lopetettu, jos kerran niin loistavia ovat?
Huomaa myös että et ole koskaan ollut marketin pihassa, vesisateessa kahden pienen lapsen kanssa, lastenrattaiden ja ostoskassien kanssa.
Sillon arvostaa tilavaa farmaria, minne tavarat
ja rattaa menee heittämällä sisään.
Siinä olisi kiva alkaa vesisateessa purkamaan rattaita sun Poloon, samalla kun lapset itkee
ja vaimo odottaa kotona ruuanlaittoon.
Tiesitkö muuten että diesel auto päästää enemmän hiilidioksidia ilmaan per litra kuin bensa-auto?
Kyllä sun reaalimaailma on kaukana ihan tavallisesta keskiluokkaisesta perhe-elämästä.
Kaiva pääsi vihreästä pensaasta ja katsele tarkemmin ympärillesi.
Voi sinua minkävärinen lienetkin. Itse en sitoudu mihinkään väriin tai puolueeseen mutta kolme lasta olen onnistunut kasvattamaan ihan onnistuneesti. Auton olen valinnut ennen hinta/laatu periaatteella. Uuteen ei ennen ole ollut varaakaan ja nyt valitsin ekoauton kriteerinä lasteni tulevaisuus. Harrastuksena juniorilätkä on jo äkkiä kohtuullisen auton hankinnan hintaista, joten lätkää on ehkä vaikea mieltää kovin ympäristömyönteisenä harrastuksena. No markkinointimies voisi tietysti huomata että eettiset yritykset ovat nousussa ja siirtyä seuraavalle tasolle työssään, missä rahaa saa muustakin kuin perinteisistä "kovista" tuotteista. Tuleeko asenteet työpaikalta? ps. minkähän värisiä pensaita sinulla kasvaa pihalla?
Jopa smart fortwon takaluukkuun mahtuu lätkäkassi, tänään kokeiltiin ja sinne mahtui 2 isoa aikuista äijää. Vai kuinka montaa 7-vuotiasta kuskaat kerralla lätkätreeneihin?
Sitäpaitsi eikö olisi kätevämpää hommata paikan päältä lukittu lokero jäähallilta lätkätavaroille, jos jotain niin kallista harrastusta kuin jääkiekko jossain seurassa on pakko harrastaa. Minä kävin pikkumuksuna viereisellä jäällä pelaamassa kavereiden kanssa, ei tarvinnut lähteä toiselle puolelle kaupunkia eikä edes maksanut kuin luistimien ja perussuojien verran vaikka useamman talven sitä tein. Oli myös hauskaa, kun ei ollut pakko mennä jos ei huvittanut. Se oli sitä liikunnan iloa, useimmiten huvitti mennä.
smartin tuotanto ei ole lopetettu, niitä on tehty jo yli 800 tuhatta ja uusi malli tuli juuri markkinoille. Audi A2 taisi olla liian kallis tehdä, mutta käytettyjen hinnat ovat edelleen todella korkeat -> auto oli siis loistava ostos ja sitä se on edelleen käytettynäkin. smart forfour oli käytännössä Mitsubishi Colt muovikorilla, en ihmettele miksi sen tuotanto loppui.
Olin mm. sivarissa erityislasten iltapäiväkerhossa ja hommaan kuului myös lapsille ruoan ostaminen kaupasta. Kävimme siis ostamassa kerran viikossa 30 lapselle viikon ruoat. Ja kyllä mahtuu mihin tahansa autoon. Ja jos sataa, niin voi mennä markettiin, jossa autot ovat sadesuojassa.
Pienen hatchbackin takaluukkuun on ihan yhtä helppo heittää ostokset kuin ison farmarin. Tiedän kyllä, mitä on ostaa viikon ostokset 30 ihmiselle, siitä minulla on pitkä kokemus.
Jos sinulla on kaksi lasta, niin pienen auton takapenkin toisen puolen voi taittaa alas, jolloin rattaat mahtuvat paremmin kuin farmarin taakse penkit ylhäällä. Enkä muutenkaan ymmärrä, miksi kauppaan pitää lähteä rattaat mukana... etenkään jos vaimo on kotona, ne muksutkin voisi viedä kotiin ensin :DDD
Jos katsot MINKÄ tahansa auton CO2-päästöjä, niin ne aiheuttavat kilometriä kohden PALJON vähemmän hiilidioksidia kilometrillä kuin bensa-autot (yleensä 20-30 % vähemmän). Jos et usko, niin katso vaikka:
www.mercedes-benz.fi
www.bmw.fi
www.audi.fi
www.toyota.fi
www.honda.fi
jne... kyllä huomaa, että olet perehtynyt asiaan!
Minun reaalimaailmani on kaukana ihan tavallisesta keskiluokkaisesta perhe-elämästä, koska keskiluokkainen perhe-elämä Suomessa ylittää luonnon kestokyvyn TODELLA rajusti.
Minä elän siten, että jos kaikki maailman ihmiset eläisivät samalla tavalla, niin 1 maapallo riittäisi kaikille. Silti olen varsin tyytyväinen, terve, matkustelen (tietenkin ekologisesti), käyn paljon töissä ja aion joskus tehdä myös muksun tai pari.
Enkä koe luopuneeni mistään. Esim. huonekaluni ostan antiikkiliikkeistä, koska se on ekologisempaa ja samalla taloudellisesti paljon kannattavampaa, kun jokainen huonekalu on samalla sijoitus, josta saa enemmän rahaa myydessä kuin ostaessa!
Mutta kun minä
a) en pärjää kaksipaikkaisella autolla
b) smart on naurettava, neitimäinen "auto"
c) en vain halua pientä autoa joka ei kulje
vaan haluan ja ostan koska pystyn;
a) isohko, tehokas farmariauton
b) tarvitsen tilaa töiden ja harrastusten takia
c) minulla on lapsia, tarvitse tilaa
ja kaikenlisäksi, olen ansainnut rahat omalla
työlläni ja haluan niistä nauttia.
Auto, asunto ovat niitä yksiä perusasioita
joita "kaikki" haluavat.'
Miksi asua 200 neliöisessä omakotitalossa?
Miksi omistaa kaksi isoa autoa?
Miksi omistaa moottoripyörä?
Miksi hankkia bensaa polttava vene?
Ja en varmaan ole yksin näiden ajatusten kanssa
Mutta kun sinä
a) voit ostaa sitten ekologisen 4- tai 5-paikkaisen auton.
b) jos et kehtaa ajaa neitimäisellä autolla, niin ongelma ei ole autossa vaan sinussa. Paljon enemmän naisten huomiota kadulla smartissa saa osakseen kuin esim. Mersuilla, joilla ennen ajoin.
c) tehottomimmatkin smartit kulkevat 135km/h (elektronisesti rajoitettu, rajoittimen saa pois helposti). Kuinka kovaa haluaisit ajaa?
ja haluat koska pystyt:
a) ison auton, joka on kuitenkin varmaan suurimman osan ajasta lähes tyhjillään
b) mitkä harrastukset ja työ vaativat hillittömän suurta autoa? Ok, remonttihommat ehkä...
c) ne lapset kulkee pienessäkin autossa paikasta toiseen, lapset kun on PIENIÄ! Isommat lapset osaavat itse mennä paikasta toiseen.
Ja olet ansainnut rahat omalla työlläsi, mutta länsimaat ovat käyttäneet luonnonvaroja ja kehitysmaita hyväkseen kohtuuttomasti, että ollaan päästy siihen tilanteeseen, että pystyt työlläsi vaurastumaan nykyisissä mittakaavoissa.
Sinun ei tietenkään pidä antaa rahojasi pois jos et halua, mutta niiden käyttäminen kuluttavaan elintapaan tuhoaa lapsiltasi mahdollisuuden elää samanlaista elämää kuin sinä. Haluatko sinä sitä, onko kuluttaminen niin kivaa, että lapset ja lapsenlapsetkin voi uhrata sille alttarille?
Jos esim. pakolaiset harmittavat nyt, niin monien tutkimusten mukaan nykymeiningillä seuraavien 50 vuoden aikana tulee 150 miljoonaa ilmastopakolaista. Arvaa vaan, kuinka moni Suomeen.
200-neliöinen omakotitalokin voi olla ekologinen, jos se on tehty hyvin eristävistä materiaaleista, siellä on ilmanvaihdon lämmön talteenottojärjestelmät, puu- tai lämpöpumppulämmitys jne...
Kaksi autoa on joskus perusteltua, mutta samassa perheessä kaksi isoa autoa on aivan turhaa. Samaan aikaan molemmat eivät koskaan ole täynnä, joten toinen voisi olla pieni ja ekologinen -> vuosittain säästäisi moisella helposti tonnin tai pari vakuutuksissa ja polttoaineissa.
Moottoripyörä on hauska lelu, vaikkakin melko vaarallinen. Moottoripyöräharrastuksella ei kyllä maailmaa ehdi tuhota, sen verran pieneksi yleensä ajomäärät jäävät. Meluhaitta kaupungeissa on suurin ongelma, monet pyörät kun tehdään tarkoituksella mahdollisimman kovaäänisiksi. Etenkin keskellä yötä moisella röpöttäminen nostaa verenpainetta keskustassa asuvilla (kuten itselläni).
Bensaa polttava vene on voi olla perusteltu, jos vene on pieni. Isompiin dieselmoottori on paljon parempi vaihtoehto kulutuksen kannalta. Veneily pelkästään huvin vuoksi kuulostaa aika tyhjänpäiväiseltä, yhtä hölmöltä kuin autolla eestaas ajelu huvin vuoksi.
Bifuel autoista löytyy kaiken kokoisia perheautoja, taksiautoja, tila-autoja, pakettiautoja, pikkubusseja, isoja busseja jne... ei se ole koosta kiinni. Itse asiassa jopa Junavetureita! Tosin se ei ole auto, mutta on tosi iso kone. Omakotitalon voi eristää hyvin ja enrgiaa ei ole pakko tuhlata vaikka töitä onkin ja rahaa liikaa. Vene on hyvä olla kun tulvat iskee , mutta kannatta olla airot kans jos bensa-asema on kiinni silloin.
Huomaa että et ole lätkää pelannut etkä junnuja treeneihin viennyt. Aika heikolla pohjalla täällä annat vinkkejä sekä kerrot mielipiteitäsi.
Minne sä laitat ne mailat, ne on yksinään pidempiä kuin sun koko auto?
Meillä on pari-kolmen jätkäjunnun rinki,
vien kerralla omani pari naapurin, ja toinen päivä toisin päin. Ekoloogista eikö?
Mm. siihen käytän keskikokoista farmariautoani.
Toiseksi, huomaa tosiaan että lätkää et ole pelannut. Ei kannattaisi neuvomaan ryhtyä.
Ai että märät treenikamat jätettäisiin jonnekin hallille, ja että halleilla olisi sadoille pelaajille omat kaapit? Jep jep.
Tiedätkö mitä Smartin kehitys ja tuotanto ovat maksaneet? Koko DaimlerChrysler meinaisi kaatua hankkeeseen,viime vuonna tuotantoa supistettiin
1,2 miljardin euron säästöohjelmalla, 700hlöä vähenettiin Smartin tuotannosta, lisäksi tosiaan
4-ovinen ja Roadster -malli lopetettiin sekä
lykättiin USA:n markkinoille menoa.
Niin loistavasta tuotteesta on kyse. Monesko se mahtaa olla Suomen automyyntitilastoissa?
Smart on vain ylihinnoiteltu pikkuauto. Ei muuta.
Niin,ja huomaa ettei sulla tosiaan ole lapsia.
Kaadat penkin ja laitat likaiset,märät rattaat sisään? Missä se toinen lapsi sitten on?
Etupenkille kun ei saa turvaistuinta laittaa.
Niin ja lapset on kenties mukana koska ne on haettu sieltä päiväkodista, ei kannata edes-takaisin ajella.Eihän.
Onko teillä päin kaikki marketit jotenkin katettuja, ei meillä päin valitettavasti.
Diesel tosiaan päästää LITRAA kohden enemmän päästöjä kuin bensa.
Kilogramma dieseliä (1,20L) tai bensiiniä (1,33L)
tuottaa palaessa n.3130g hiilidioksidia ilmaan.
Diesel päästää siis litraa kohden enemmän hiilidioksidia kuin bensiini.
Bensa noin 2350g, diesel noin 2600 grammaa diesellitralta.
Siksi on oikein että dieselissä on haittaveroa.
Se on osa syys miksi dieselveroa ei ole poistettu
On totta että diesel-autot usein kuluttuvat vähemmän polttoainetta mutta vastaavasti keskimäärin niillä ajetaan isompia määriä.
Lisäksi Suomessakin on ollut suuntaus että dieselmoottorit ovat isompia ja tehokkaampia.
Suuntaus on sama maailmalla. Useat merkit tuovat yhä isompia ja tehokkaampia moottoreita, ääriesimerkkinä VW:n V10 4L diesel.
Joten, kun reissaava myyntireppu hankkii uuden
180 heppaisen tehokkaan dieselin ja ajaa sillä
50.000km vuodessa, voidaan miettiä kuinka egoloogista se lopulta onkaan?
Kuitenkin, yksityisautoilu on esim Suomen kokonaispäästöistä melko pieni. Kuinka paljon sitä voidaan aidosti vähentää,vaikea sanoa.
Totta, jos kaikki eläisi kuten sinä
sodat loppuisivat ja lopulta loppuisivat ihmiset,
maapallo pelastuisi - hurraa!
Loppuisi myös leipä,elanto monilta kun kaikki vaan ostaisi vanhaa, käytettyä. Ei tehtäisi uutta
Voitaisiin sulkea tehtaita,päästöt häviäisi!
"Minun reaalimaailmani on kaukana ihan tavallisesta keskiluokkaisesta perhe-elämästä, koska keskiluokkainen perhe-elämä Suomessa ylittää luonnon kestokyvyn TODELLA rajusti."
Todella, nyt kerrot jo että keskiverto perhe
on mahdoton yhtälö. Et siis kannata
perheitä etkä keskiluokkaista elämän tyyliä?
No, onko yksin elävä, vihreä sivari sitten ratkaisu?
Ei ihme että on vaikeuksia saada äänestäjiä
ja ääntä kuuluviin.
Itse en lähtisi markkinoimaan sun juttuja,sori.
"On totta että diesel-autot usein kuluttuvat vähemmän polttoainetta mutta vastaavasti keskimäärin niillä ajetaan isompia määriä."
Ahaa, eli auto on sitä epäekologisempi, mitä enemmän sillä ajetaan. Onko se teknologian vai käyttäjän vika?
Mitä ihmettä yrität ajaa tuolla kommentilla takaa? Jos kaikki ajaisivat dieselautoilla, päästöjä tulisi ajettuja kilometrejä kohden parikymmentä prosenttia vähemmän eli Suomen CO2-päästöt laskisivat pelkästään sillä 1-2 %. Jos ihmiset siirtyisivät hieman pienempiin autoihin, tulisi säästöä toiset 1-2 %. Ilman, että ihmisten elintaso laskisi yhtään...
Olen tosiaan pelannut ala-asteella lätkää joka talvi satoja tunteja, en tosin joukkueessa vaan kotini vieressä ilmaisessa kaukalossa. Junnuja en kyllä ole treeneihin vienyt.
Hienoa, että teillä on kimppakyyti, se on toki ekologista ja ajankäytöllisestikin järkevää! Teillä on muuten kyytiä tarvitsevilla junnuilla aika pitkät mailat, noin parimetrinen maila kun ainakin menee smarttiin vielä helposti.
Ikävää, ettei teidän hallillanne ole mahdollisuutta lämpimän tilan lokeroihin, joissa kamat voivat olla ja kuivua, kun niitä ei käytä. Kylmään niitä ei tietenkään voi missään nimessä jättää, ei ehdi kuivua edes treenien välillä.
Uusien automerkkien lanseeraus on aina iso investointi, joka tuottaa voittoa vasta usean vuoden kuluttua. Säästötoimia aiheutti lähinnä Chryslerin vuosia jatkunut katastrofaalinen tilanne, Roadster esimerkiksi myi todella hyvin, mutta kärsi vuodoista ja takaisinkutsut vievät myynnin raskaasti tappiolle, kun ensimmäisen vuosimallin autoja piti korjailla jälkikäteen keskimäärin 3000€:lla. Tämä oli raskas tappio, autoja kun oli myyty iso määrä. Todellinen syy tuotannon leikkauksiin oli kuitenkin Chryslerin megatappiot ja smartin muita kuin fortwota tuottavan tehtaan liian suuret kustannukset (muistaakseni Belgiassa tämä tehdas) sekä forfourin huono myynti.
fortwo sen sijaan myy joka vuosi edellistä vuotta paremmin. Nykyään smartilla on todella kova maine, ja sen takia se onkin tutkimusten mukaan prosentuaalisesti parhaimmin hintansa pitävä auto mistään merkistä. Brittitutkimuksen mukaan se on myös halvin pitää ja omistaa.
Etuistuimelle ei saa turvaistuinta laittaa? Täh? Totta kai voi, kunhan käyttää autonvalmistajan omaa turvaistuinta, joka kytkee airbagin pois.
Oma kulutukseni työllistää tehokkaasti. Käytän kyllä kaikki rahani, siitä ei ole pelkoa. Niin kauan kuin raha kiertää, syntyy työpaikkoja. Turhan roinan tuotanto Kiinassa kyllä vähenee, mutta siellä kyllä riittää töitä muutenkin. Toivottavasti et ole kovin katkera, jos joku kiinalainen tehdastyöläinen saa potkut takiani. Suomalaisia kulutukseni työllistää varsin hyvin.
En muuten asu yksin, vaan 5 muun ihmisen kanssa. Ja Vihreillä menee joka vaaleissa edellisiä vaaleja paremmin, esim. Varsinais-Suomesta saimme 100 % enemmän kansanedustajia läpi kuin neljä vuotta sitten.
Perheitä kannatan kyllä, keskiluokkaista elämäntyyliä nykyisellään en. Perheet voisivat käyttää rahansa yhdessä oloon roinan ostamisen ja etelän lomien sijaan. Niin minä ainakin aion tehdä. Jos joskus saan lapsia, niin voisin jäädä vaikka koti-isäksi pariksi vuodeksi. Töitä kyllä saisin sen jälkeenkin ja kun lapset täyttävät elämän, niin eipä sitä rahaa niin paljoa tarvitsekaan.
Asuntolainaa makselen pois yksinkin vaikka käyn vain osa-aikatöissä, joten kyllä yhden ihmisen täyspäiväisellä palkalla maksaa asuntolainaa ja lapsen kasvattaa. Kunhan tekee itse ruokansa valmisruoan sijaan. Säästöä tulee myös muista ekologisista ratkaisuista, kuten kestovaipoista.
Jos pieni auto ei ota eteen, niin onhan tälläkin palstalla vaihtoehtoja tarjottu bifuelista hybridiin.
Vaikuttaa että a) olet öljyalan markkinointimies b) olet diesel suv edustaja c) joku edellisistä sponsaa pikkumiesten lätkää d) huono lukemaan. Jos mikään näistä ei sopinut niin voitko selittää miksi ekologisesti parempi autovaihtoehto närästää niin paljon, että näet väivaa asian mollaamisessa sen sijaan kun ajelisit naama messingillä millä sitten ajatkin?