Miten jalka tulisi asettaa polkimelle pyöräillessä? Ite oon tottunut siten, että poljin on suurinpiirtein keskellä jalkapohjaa. Nykyään oon kokeillu siirtää jalkaa taaksepäin, että pohjelihaskin saa reeniä. Mikä on "oikea" tapa?
Jalan asento ajaessa
hönö
85286
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tuntuisi luonnollisimmalta polkea päkiällä, eli kantapää jalkaterän puolesta välistä
on polkimen takana ulkopuolella. Jos pyörässä on ns. varvaskoukut,
niin kun asettaa jalkaterän kunnolla varvaskoukkuun perille asti, niin
jalka asettuu oikein polkimelle.
Polven on jäätävä hieman koukkuun polkusimen alhaalla ollessakin (satulan korkeus).
Tämä saadaan kokeilemalla, että ylettyy polkemaan kantapäilläkin.
Kyllä se koko ajoasennon säätäminen on se tärkeämpi asia, ja siihen sitten liittyy jalka-polkimelle-asento. Jos ei ole lukkopolkimia tai varvaskoukku-remmisysteemiä, on aika turha lähteä pyörällä kovaa ajamaan, polvet vaan kärsii. Hommaa sellaiset varvaskoukku remmit siihen polkimeen, ne ei maksa kuin kympin, ja ajaminen tuntuu jo paremmalta. Sen jälkeen voit oppia pyörittämään polkimia, ei vain runttaamaan. Tällaisessa systeemissä jalkaterä ei pääse liikkumaan ja vain päkiä jää remmin sisäpuolelle ja polkimen päälle. Sitten voit vielä nostaa vähän kantapäätä muutaman sentin, niin että pyörität varpaisillaan koko kierroksen ajan.
Satulan korkeus lasketaan niin, että mitataan jalan pituus haaroista maahan, tämä on minulla noin 85cm (181cm- mies). Tämä 85cm kerrotaan 0,88 ja saadaan satulan korkeus 74 cm. Tämä satulan korkeus 74 cm mitataan keskiön keskeltä satulaputkea(pystyputkea pitkin) satulan yläpintaan.
Suurin voima pyörittäessä tuotetaan kello 12-kello 3 välillä, mutta vastapäinen jalka vetää samalla ylös ja tasaisesti koko kierroksen ajan.
Kun kokeilet tätä oikeaa pyöritystekniikkaa, niin varmaan huomaat, että pohkeilla ei kovin paljon saa lisää vauhtia. Kyllä se voima tulee reisistä, selästä ja siitä, että perse pysyy penkissä ja kierrokset 90/minuutti 53-14-välityksillä ajettaessa.
..ostakaa vaan kaikki kuonokopat jalkoihin..ja vielä kiristysremmeillä :O ne vehkeethän on hengenvaaralliset! Yllättävässä tilanteessa ei saa jalkaa irti polkimesta ja sit menee sekä pyörä että kuski samaan puskaan. Lukkopolkimet on ainoa oikea vaihtoehto jos haluaa oppia pyörittämään oikein, ne kyllä maksavat vähän enemmän mutta niistä jalan saa nopeasti irti.
Tässäkään tapauksessa halpa ei ole hyvä ratkaisu.
Lukkopolkimen suuri miinus puoli ojn että siihen ei käy mikä tahansa tennari. Varvashäkkiin mahtuu mikä vaan kiinantossusta maihinnousukenkään ihan kelin ja mieltymyksen mukaan. Sitä varvashäkin remmiä ei tarvitse kiristää ihan täysin kireälle ja kyllä sen jalan siitä polkimelta irti saa.
Hyvä pyöräilykenkä ei vaan ole valitettavasti mikään mieltymyskysymys. Jos kerran hankkii "häkit" (jos jostain vielä sellaiset saa...) tehokkaampaa polkemista varten niin miksi pilata asia polkemalla vaikka pehmeäpohjaisilla lötköillä tennareilla tai maihareilla joilla nilkka ei pääse liikkumaan vapaasti? En ymmärrä.
Oikeassa kunnollisessa pyöräilykengässä on nimenomaan tukeva jäykkä pohja jolloin se tukee jalkaa ja välittää kaiken voiman polkimelle tehokkaasti. Pyöräilykenkiäkin löytyy erilaisia ja eri keleihin ja käyttöihin sopivia.
Ne varvaskoukut/häkit ovat kyllä jääneet -80 luvulle. Jotkut ratapyörälijät käyttävät remmejä lukkupolkimien lisänä, ettei jalka varmasti irtoa ja saa kaiken voiman käyttöön. Ei muut. Kyllä ne lukkopolkimet ovat jo pitkään olleet nykyaikaa kuntoilijalle. Löytyy pyöräilykenkiä joilla voi myös kävellä.
PS. sen päkiän tulee olla polkimen akselin kohdalla.
Lukkopolkimet ovat nykyaikaa, mutta muutamia poikkeuksiakin on. Pariisissa näin muutaman fillarin, joissa remmi oli vedetty vain puoliksi ympäri. Ilmeisesti lukkistakin nopeampi irroittaa. Toiseksi Fillarilehdessä oli muutama vuosi sitten juttu vanhemmasta herrasmiehestä, joka piti remejä parempana, koska hänen polvensa oli leikattu. Toisaalta lukkopolkimiakin on saatavana, joissa on hyvä vapaaliike sivuttain.
"Toisaalta lukkopolkimiakin on saatavana, joissa on hyvä vapaaliike sivuttain. "
Shimanon maastopolkimissa on yleensä varsin löysä kiinnitys sivusuunnassa ja jalkaa voi liikuttaa reilusti sivulle ennekuin se irtoaa.