Köhyys ja ekologinen elämäntapa

"Minun autollani (smart fortwo cdi, 7 vuotta vanha) tulee saman verran hiilidioksidia matkustajaa kohti (auto on kaksipaikkainen) kuin bussilla matkustaessa, joten millä lailla se olisi ekoteko, että esim. itse luopuisin autostani?"

Onko siinä aina kaksi henkilöä kyydissä, vai ajatko joskus yksinäsikin? No, todennäköisesti se yksinajelukin on ekologisempaa kuin bussiliikenne, ainakin täällä landella paikallisliikenne jyrää monet vuorot melko tyhjillään. Ei ole edes harvinaista, että bussikuskin lisäksi bussissa on ollut vain minä ja alle 1-vuotias poikani. Tietysti bussi kulkee tyhjänäkin joka tapauksessa riippumatta olenko kyydissä vai en, joten omalla autollani kulkeminen ei säästäisi luontoa, vaikka päästöt ovat varmasti kyseisiä busseja pienemmät.

Näkisin muuten mielelläni miten esimerkiksi meidänlaisemme kolmehenkinen perhe ahtautuu kolmen kissan ja kaikkien kulloinkin tarvittavien matkatavaroiden kanssa johonkin näppyautoon. Tosin en mielelläni näkisi meitä itseämme kyseisinä koekaniineina. Ja ei, poikkeavista raporteista (juholahti.blogs.fi) huolimatta emme tosiaankaan ajele avobemulla.

"Sinä et varmaan käy kerran viikossa 20km päässä töissä, etenkin marraskuussa minulla tulisi kovasti vilu yrittäessä polkea moinen matka eestaas."

Höpöhöpö. Oletko ikinä kuullut kerrospukeutumisesta? Tiedän ainakin yhden suomalaisen instituution, jossa kyseinen asia opetetaan jokaiselle kynnelle kykenevälle. Itselläni on työpaikalle matkaa vain viisi kilometriä, mutta hyvin se menee fillarilla (ja talven liukkaimpina päivinä jalan) ympäri vuoden. Eräs pääkaupunkiseudulla asuva kaverini fillaroi päivittäin töihin 19 kilometrin päähän, joten eiköhän se onnistu Turussakin.

Pasi / GreenFree.fi kirjoitti:

"Minun autollani (smart fortwo cdi, 7 vuotta vanha) tulee saman verran hiilidioksidia matkustajaa kohti (auto on kaksipaikkainen) kuin bussilla matkustaessa, joten millä lailla se olisi ekoteko, että esim. itse luopuisin autostani?"

Onko siinä aina kaksi henkilöä kyydissä, vai ajatko joskus yksinäsikin? No, todennäköisesti se yksinajelukin on ekologisempaa kuin bussiliikenne, ainakin täällä landella paikallisliikenne jyrää monet vuorot melko tyhjillään. Ei ole edes harvinaista, että bussikuskin lisäksi bussissa on ollut vain minä ja alle 1-vuotias poikani. Tietysti bussi kulkee tyhjänäkin joka tapauksessa riippumatta olenko kyydissä vai en, joten omalla autollani kulkeminen ei säästäisi luontoa, vaikka päästöt ovat varmasti kyseisiä busseja pienemmät.

Näkisin muuten mielelläni miten esimerkiksi meidänlaisemme kolmehenkinen perhe ahtautuu kolmen kissan ja kaikkien kulloinkin tarvittavien matkatavaroiden kanssa johonkin näppyautoon. Tosin en mielelläni näkisi meitä itseämme kyseisinä koekaniineina. Ja ei, poikkeavista raporteista (juholahti.blogs.fi) huolimatta emme tosiaankaan ajele avobemulla.

"Sinä et varmaan käy kerran viikossa 20km päässä töissä, etenkin marraskuussa minulla tulisi kovasti vilu yrittäessä polkea moinen matka eestaas."

Höpöhöpö. Oletko ikinä kuullut kerrospukeutumisesta? Tiedän ainakin yhden suomalaisen instituution, jossa kyseinen asia opetetaan jokaiselle kynnelle kykenevälle. Itselläni on työpaikalle matkaa vain viisi kilometriä, mutta hyvin se menee fillarilla (ja talven liukkaimpina päivinä jalan) ympäri vuoden. Eräs pääkaupunkiseudulla asuva kaverini fillaroi päivittäin töihin 19 kilometrin päähän, joten eiköhän se onnistu Turussakin.

Lue lisää

Lisäyksenä edelliseen, kun nyt vasta huomasin nuo kaksi sanaa: Eiköhän se 20km työmatka onnistu KERRAN VIIKOSSA pyörällä siellä Turussakin, jos halua vain löytyy.

Pasi / GreenFree.fi kirjoitti:

"Minun autollani (smart fortwo cdi, 7 vuotta vanha) tulee saman verran hiilidioksidia matkustajaa kohti (auto on kaksipaikkainen) kuin bussilla matkustaessa, joten millä lailla se olisi ekoteko, että esim. itse luopuisin autostani?"

Onko siinä aina kaksi henkilöä kyydissä, vai ajatko joskus yksinäsikin? No, todennäköisesti se yksinajelukin on ekologisempaa kuin bussiliikenne, ainakin täällä landella paikallisliikenne jyrää monet vuorot melko tyhjillään. Ei ole edes harvinaista, että bussikuskin lisäksi bussissa on ollut vain minä ja alle 1-vuotias poikani. Tietysti bussi kulkee tyhjänäkin joka tapauksessa riippumatta olenko kyydissä vai en, joten omalla autollani kulkeminen ei säästäisi luontoa, vaikka päästöt ovat varmasti kyseisiä busseja pienemmät.

Näkisin muuten mielelläni miten esimerkiksi meidänlaisemme kolmehenkinen perhe ahtautuu kolmen kissan ja kaikkien kulloinkin tarvittavien matkatavaroiden kanssa johonkin näppyautoon. Tosin en mielelläni näkisi meitä itseämme kyseisinä koekaniineina. Ja ei, poikkeavista raporteista (juholahti.blogs.fi) huolimatta emme tosiaankaan ajele avobemulla.

"Sinä et varmaan käy kerran viikossa 20km päässä töissä, etenkin marraskuussa minulla tulisi kovasti vilu yrittäessä polkea moinen matka eestaas."

Höpöhöpö. Oletko ikinä kuullut kerrospukeutumisesta? Tiedän ainakin yhden suomalaisen instituution, jossa kyseinen asia opetetaan jokaiselle kynnelle kykenevälle. Itselläni on työpaikalle matkaa vain viisi kilometriä, mutta hyvin se menee fillarilla (ja talven liukkaimpina päivinä jalan) ympäri vuoden. Eräs pääkaupunkiseudulla asuva kaverini fillaroi päivittäin töihin 19 kilometrin päähän, joten eiköhän se onnistu Turussakin.

Lue lisää

Nyt päästiinkin lempiaiheeseeni, eli pyöräilyyn. :)

Täytyy olla Pasin kanssa samaa mieltä siitä, että kyllä fillari peittoaa ekotehokkuudessa auton ja bussin 6-0. Ja sitten se auto kyllä häviää selkeästi verrattuna mihin tahansa julkiseen, koska todellakin: julkiset kulkevat aina riippumatta siitä, että oletko kyydissä vai autossasi kulkemassa samaa matkaa.

Autottomuudessa (luovuin autostani kolme vuotta sitten) on yksi erinomainen puoli. Ikinä ei tule mieleen, että pitäisköhän kuitenkin ottaa auto kun ei jaksa mennä pyörällä. -joko jaksaa, tai sitten on menemättä. :) Ajan fillarilla 10 km työmatkaa päivittäin ja muutakin asiointia tulee tehtyä paljon pyörällä. Talvellakin fillarointi onnistuu liukkaalla kelillä paremmin kuin käveleminen kun vaan on hyvät nokian piikkikumit alla.

Lisäksi pyöräily pitää yllä fyysistä kuntoa, mikä pitää myös mielen vähän virkeämpänä.

Monesti kuuluu valitusta, että pyöräily ei sovi näille pohjoisille leveysasteille (Etelä-Suomi). Se on kyllä vale. Ihan hyvin näyttää Oulussakin onnistuvan pyöräily ympäri vuoden. Siellä muistaakseni luokkaa 20% matkoista tehdään pyöräillen, kun muissa kaupungeissa se on muutaman prosentin luokkaa. Täällä Tampereellakin ikävä kyllä vain säälittävät 4%.

Tommi B kirjoitti:

Nyt päästiinkin lempiaiheeseeni, eli pyöräilyyn. :)

Täytyy olla Pasin kanssa samaa mieltä siitä, että kyllä fillari peittoaa ekotehokkuudessa auton ja bussin 6-0. Ja sitten se auto kyllä häviää selkeästi verrattuna mihin tahansa julkiseen, koska todellakin: julkiset kulkevat aina riippumatta siitä, että oletko kyydissä vai autossasi kulkemassa samaa matkaa.

Autottomuudessa (luovuin autostani kolme vuotta sitten) on yksi erinomainen puoli. Ikinä ei tule mieleen, että pitäisköhän kuitenkin ottaa auto kun ei jaksa mennä pyörällä. -joko jaksaa, tai sitten on menemättä. :) Ajan fillarilla 10 km työmatkaa päivittäin ja muutakin asiointia tulee tehtyä paljon pyörällä. Talvellakin fillarointi onnistuu liukkaalla kelillä paremmin kuin käveleminen kun vaan on hyvät nokian piikkikumit alla.

Lisäksi pyöräily pitää yllä fyysistä kuntoa, mikä pitää myös mielen vähän virkeämpänä.

Monesti kuuluu valitusta, että pyöräily ei sovi näille pohjoisille leveysasteille (Etelä-Suomi). Se on kyllä vale. Ihan hyvin näyttää Oulussakin onnistuvan pyöräily ympäri vuoden. Siellä muistaakseni luokkaa 20% matkoista tehdään pyöräillen, kun muissa kaupungeissa se on muutaman prosentin luokkaa. Täällä Tampereellakin ikävä kyllä vain säälittävät 4%.

Lue lisää

Te ns. pyörälijät olette ns. "minäminä" tyyppejä. Luulette että tälläistä yhteiskuntaa, jossa voi jollain tapaa pyöräillä jopa talvella, voisi ylläpitää kaikkien pyöräillessä. Tehän "loisitte" autoilijoiden kustannuksella. Jos autoilua rajoitetaan merkittävästi teidän eliittipyöräilynne loppuu kokonaan.

Pasi / GreenFree.fi kirjoitti:

"Minun autollani (smart fortwo cdi, 7 vuotta vanha) tulee saman verran hiilidioksidia matkustajaa kohti (auto on kaksipaikkainen) kuin bussilla matkustaessa, joten millä lailla se olisi ekoteko, että esim. itse luopuisin autostani?"

Onko siinä aina kaksi henkilöä kyydissä, vai ajatko joskus yksinäsikin? No, todennäköisesti se yksinajelukin on ekologisempaa kuin bussiliikenne, ainakin täällä landella paikallisliikenne jyrää monet vuorot melko tyhjillään. Ei ole edes harvinaista, että bussikuskin lisäksi bussissa on ollut vain minä ja alle 1-vuotias poikani. Tietysti bussi kulkee tyhjänäkin joka tapauksessa riippumatta olenko kyydissä vai en, joten omalla autollani kulkeminen ei säästäisi luontoa, vaikka päästöt ovat varmasti kyseisiä busseja pienemmät.

Näkisin muuten mielelläni miten esimerkiksi meidänlaisemme kolmehenkinen perhe ahtautuu kolmen kissan ja kaikkien kulloinkin tarvittavien matkatavaroiden kanssa johonkin näppyautoon. Tosin en mielelläni näkisi meitä itseämme kyseisinä koekaniineina. Ja ei, poikkeavista raporteista (juholahti.blogs.fi) huolimatta emme tosiaankaan ajele avobemulla.

"Sinä et varmaan käy kerran viikossa 20km päässä töissä, etenkin marraskuussa minulla tulisi kovasti vilu yrittäessä polkea moinen matka eestaas."

Höpöhöpö. Oletko ikinä kuullut kerrospukeutumisesta? Tiedän ainakin yhden suomalaisen instituution, jossa kyseinen asia opetetaan jokaiselle kynnelle kykenevälle. Itselläni on työpaikalle matkaa vain viisi kilometriä, mutta hyvin se menee fillarilla (ja talven liukkaimpina päivinä jalan) ympäri vuoden. Eräs pääkaupunkiseudulla asuva kaverini fillaroi päivittäin töihin 19 kilometrin päähän, joten eiköhän se onnistu Turussakin.

Lue lisää

Esim. Audi A2 1.2 TDI ja VW Polo 1.2 TDI vievät vain 3 litraa satasella ja niissä on takapenkitkin.

Testasimme huviksemme, pikkusmartin takaluukkuun mahtuu kaksi aikuista äijää istumaan, ei se tietenkään laillista olisi ketään siinä kuljettaa, mutta 4 aikuista autoon mahtuu ilman kovin kummoista änkemistä.

Jos bussi kulkee tyhjänä jatkuvasti, kannattaa linjan aikatauluja harventaa. Ja käyn muuten Turusta Paraisilla opettamassa breakdancea, ikävä kyllä minulla ei ole niin kova kunto, että jaksan ensin polkea 20km, vääntää todella raskasta tanssia jokusen tunnin ja sen jälkeen polkea 20km takaisin.

Rovokaattori kirjoitti:

Te ns. pyörälijät olette ns. "minäminä" tyyppejä. Luulette että tälläistä yhteiskuntaa, jossa voi jollain tapaa pyöräillä jopa talvella, voisi ylläpitää kaikkien pyöräillessä. Tehän "loisitte" autoilijoiden kustannuksella. Jos autoilua rajoitetaan merkittävästi teidän eliittipyöräilynne loppuu kokonaan.

Lue lisää

Meitä pyöräilijöitä on kyllä varsin monenlaisia tyyppejä ihan kun meitä satunnaisia laina-autoilijoitakin.

Miten tämä "loisiminen autoilijoiden kustannuksella" tulee esiin? Mistä lähtien tätä "loisimista" on tapahtunut? Ja miksi "eliittipyöräilymme" loppuu kokonaan?

Olet sitä mieltä, että pyöräteiden auraaminen pitää talvella lopettaa jos pyöräilijöitä tulee lisää? Miksi ihmeessä? Käsittämätöntä tarinaa sieltä suunnalta.

Tommi B kirjoitti:

Meitä pyöräilijöitä on kyllä varsin monenlaisia tyyppejä ihan kun meitä satunnaisia laina-autoilijoitakin.

Miten tämä "loisiminen autoilijoiden kustannuksella" tulee esiin? Mistä lähtien tätä "loisimista" on tapahtunut? Ja miksi "eliittipyöräilymme" loppuu kokonaan?

Olet sitä mieltä, että pyöräteiden auraaminen pitää talvella lopettaa jos pyöräilijöitä tulee lisää? Miksi ihmeessä? Käsittämätöntä tarinaa sieltä suunnalta.

Lue lisää

Jos autoilusta perittävien verojen tuotto pienenee loppuu pyöräteiden teko ja kunnossapito. Jos pyöräilyä alettaisiin verottamaan siihenmalliin että niillä varoilla pyörätiet rakennetaan ja ajokuntoisina pidetään loppuu pyöräilu kokonaan.

Niin sehän olisi loistava idea jos voisi tehdä suuria annoksia kasvisruokaa ja pakastaa. Mutta kun ei ole varaa ostaa pakastinta.

20 km:n työmatka ei ainakaan kesällä ole ongelma, mutta tietysti talvella se on hankalaa, eli kannattais käyttää bussia.

Lisäksi on allergian vuoksi osaa kasviksista ei voi käyttää.

Soijaa ostan jauhona jota sekoitan puuron sekaan.

Ei ole pakastinta kirjoitti:

Niin sehän olisi loistava idea jos voisi tehdä suuria annoksia kasvisruokaa ja pakastaa. Mutta kun ei ole varaa ostaa pakastinta.

20 km:n työmatka ei ainakaan kesällä ole ongelma, mutta tietysti talvella se on hankalaa, eli kannattais käyttää bussia.

Lisäksi on allergian vuoksi osaa kasviksista ei voi käyttää.

Soijaa ostan jauhona jota sekoitan puuron sekaan.

Lue lisää

Jos ei ole pakastinta ja ilmankin pärjää, niin ei kyllä kannata sellaista ruveta hankkimaan, sähkölasku vain kasvaa... (käytettynä saa lähes ilmaisia, mutta ne vasta sähköä syövätkin).

Bussilla toki kannattaa mennä töihin, jos busseja menee järkevästi. Ilman muuta joukkoliikenteen tukeminen on hyvä juttu (vaikka tuntuukin hölmöltä maksaa 4 x enemmän samasta matkasta bussilla kuin autolla).

Kasvisruokavaliossa ei muuten kannata korvata lihaa kasviksilla vaan vaikka linsseillä ja palkokasveilla, esim. kidneypavuilla, kikherneillä, soijatuotteilla ynnä muilla paljon proteiinia (ja hyvän aminohappokoostumuksen) sisältävillä elintarvikkeilla. Perusjuttu on, että korvaa ruoan vastaavansisällöisellä elintarvikkeella, jos jotain jättää pois. Tähän apuna esim. elintarviketietokanta fineli, www.fineli.fi

Soija on minusta jauhona hieman tympeän makuista, mutta jos tykkää niin syö ihmeessä, tosi edullista ja terveellistä. Eikä kuormita luontoa juurikaan.

Meikäläisellä työmatkaa vähän yli 100km ja asun niin landella, ettei juna tai bussipysäkkejäkään ole viiden kilometrin säteellä. Kauppaankin useita kilometrejä.
Luovu siinä sitten autosta.