Helkama S3000

minulla vanhassa pyörässä on kans 7-vaihdetta ja se on kyllä riittänyt. Muuten se onkin sitten ollut ihan susi, joten siksi olen vaihtamassa.

--- kirjoitti:

minulla vanhassa pyörässä on kans 7-vaihdetta ja se on kyllä riittänyt. Muuten se onkin sitten ollut ihan susi, joten siksi olen vaihtamassa.

Ostitko Helkama s3000? Onko hyvä?
Olen itsekin katsonut tätä pyörää..mutta ku en ymmärrä noista pyöristä oikein mitään, niitä ku on niin tuhat ja miljoona erilaista..

jippiii kirjoitti:

Ostitko Helkama s3000? Onko hyvä?
Olen itsekin katsonut tätä pyörää..mutta ku en ymmärrä noista pyöristä oikein mitään, niitä ku on niin tuhat ja miljoona erilaista..

Lue lisää

S3000 on perukonstruktioltaan yhtä hölmö kuin kalliimpi S6000. Vilkaiskaa viereistä ketjua, niin ymmärrätte, miksi tuollaiseen ei kannata tuhlata rahojaan. Pahimpia virheitä ovat:
- pomppukeppi,
- tolkuton paino ja
- vain kaksi runkokorkeutta!!!!

Lukekaa tämä, niin pääsette jyvälle:

http://keskustelu.suomi24.fi/node/7061657

1) Miettikää käyttötarkoitus.
2) Hakekaa pyörämallit, joista on saatavissa oikea koko. Ette te kävele 45 numeron kengillä, jos oikea koko on 38, tai päinvastoin.
3) Tarjouttakaa kaikki tarvittavat tavarat samassa.

PS Halpispyöristä KONA Dew sai viime vuonna Fillarilehden foorumilla eniten kiitosta todella pitkässä ketjussa aiheesta. Joka tapauksessa pyörä, josta on saatavissa 5 - 7 eri kokoa.

alkup. Maantiepyöräilijä kirjoitti:

S3000 on perukonstruktioltaan yhtä hölmö kuin kalliimpi S6000. Vilkaiskaa viereistä ketjua, niin ymmärrätte, miksi tuollaiseen ei kannata tuhlata rahojaan. Pahimpia virheitä ovat:
- pomppukeppi,
- tolkuton paino ja
- vain kaksi runkokorkeutta!!!!

Lukekaa tämä, niin pääsette jyvälle:

http://keskustelu.suomi24.fi/node/7061657

1) Miettikää käyttötarkoitus.
2) Hakekaa pyörämallit, joista on saatavissa oikea koko. Ette te kävele 45 numeron kengillä, jos oikea koko on 38, tai päinvastoin.
3) Tarjouttakaa kaikki tarvittavat tavarat samassa.

PS Halpispyöristä KONA Dew sai viime vuonna Fillarilehden foorumilla eniten kiitosta todella pitkässä ketjussa aiheesta. Joka tapauksessa pyörä, josta on saatavissa 5 - 7 eri kokoa.

Lue lisää

Runkokoko kun natsaa kohdilleen ei minusta yhtään huono, pyörä tuntuu höyhenen kevyeltä Oivan jälkeen ja myötätuulessa saa isompaa vaihdettakin silmään.
( ykisikin runkokoko riittää kun kuski on sopiva runkoon )

Haarukka ei varmaan parhaimpia, mutta karsii pahaimmat iskut sorataipaleella.. "pomppukeppi" alkaa minua vasta häiritsemään perättisissä pompuissa yli 30 vaudissa, silloin harvoin kun kiitää niin vääntelen haarukan lukkoon.

Hinta tasan 500. Ei tarvinnut mietiskellä lokasuojia/lukkoja kuten "paremmissa" merkeissä, oikeastaan ainoastaan Nishikin kamppeista sai hinnan vertailua varten, muut lähinnä rakennussarjoja, en osta autoanikaan osina... enään koskaan ;-)

hyvä maksaa paljon kirjoitti:

Runkokoko kun natsaa kohdilleen ei minusta yhtään huono, pyörä tuntuu höyhenen kevyeltä Oivan jälkeen ja myötätuulessa saa isompaa vaihdettakin silmään.
( ykisikin runkokoko riittää kun kuski on sopiva runkoon )

Haarukka ei varmaan parhaimpia, mutta karsii pahaimmat iskut sorataipaleella.. "pomppukeppi" alkaa minua vasta häiritsemään perättisissä pompuissa yli 30 vaudissa, silloin harvoin kun kiitää niin vääntelen haarukan lukkoon.

Hinta tasan 500. Ei tarvinnut mietiskellä lokasuojia/lukkoja kuten "paremmissa" merkeissä, oikeastaan ainoastaan Nishikin kamppeista sai hinnan vertailua varten, muut lähinnä rakennussarjoja, en osta autoanikaan osina... enään koskaan ;-)

Lue lisää

Et sitten ole koskaan kokeillut kunnollista polkupyörää :D

alkup. Maantiepyöräilijä kirjoitti:

Et sitten ole koskaan kokeillut kunnollista polkupyörää :D

Ohan sitä tullut 500 sehikkimersullakin kokeiltua, mutta ei semmosta itselle tarvi. Tarve ja käyttökustannus sanelee.

Kaikki hybridithan on paskoja ja tonnilla saa vasta pelkän haarukan, joten tän palstan ohjeilla kävellään duuniin tonnin haarukka kainalossa 8-)

hyvä maksaa paljon kirjoitti:

Ohan sitä tullut 500 sehikkimersullakin kokeiltua, mutta ei semmosta itselle tarvi. Tarve ja käyttökustannus sanelee.

Kaikki hybridithan on paskoja ja tonnilla saa vasta pelkän haarukan, joten tän palstan ohjeilla kävellään duuniin tonnin haarukka kainalossa 8-)

Lue lisää

Kerro nyt minullekin mikset osta jäykkää haarukkaa eteen? Mihin ihmeeseen sinä tarvitset sen halvan ja vaarallisen pomppukeulan?

Mikset tee hommaa näin:

hanki edullisesti _käytetty_ kromoteräsrunko, esimerkiksi Tunturi Equillar takavuosilta, plasmahitsattu runko ja jäykkä etupää. Runko maksaa käytettynä noin 450 euroa ja siitä ylöspäin. 680 eurolla saa kokonaisen käytetyn vanhan teräsequn, joka pitää sitten rakennella ajokuntoon.

Seuraavaksi ostat kiekot, maksaa noin 250-300 euroa. Sitten ostat vaihdesarjan ja vivut ketjut, ja kannattaa hankkia XTR:ää tai SLX:ää. Jarrut... Shimanon hydrauliset levyjarrut tai Avidin juicet. Osiin menee rahaa ulkomailta tilaten alle tonni.
Tarvitset vielä vaijerit, ohjainlaakerin, kannattimen, tangon, satulaputken ja satulan. Ne saa halvalla. Kumit maksaa 80 euroa.
Kaikkiaan paketti maksaa tilaillen ulkomailta sen tonnin ja rapeat päälle. Sinulla on erinomainen pyörä kunnon rungolla. Ja jäykkä etupää.
Voit tilata myös joustokeulan, kunhan tilaat hyvän. Rockshock Dart 2-3 tai reba alkaa olla hyvä. Tai foxin kalliimman pään keula.

Jätä se Helkama kauppaan ja osta kunnollinen pyörä. Se maksaa tonnin, mutta on turvallinen ja hyvä.

fillaristi mies-81 kirjoitti:

Kerro nyt minullekin mikset osta jäykkää haarukkaa eteen? Mihin ihmeeseen sinä tarvitset sen halvan ja vaarallisen pomppukeulan?

Mikset tee hommaa näin:

hanki edullisesti _käytetty_ kromoteräsrunko, esimerkiksi Tunturi Equillar takavuosilta, plasmahitsattu runko ja jäykkä etupää. Runko maksaa käytettynä noin 450 euroa ja siitä ylöspäin. 680 eurolla saa kokonaisen käytetyn vanhan teräsequn, joka pitää sitten rakennella ajokuntoon.

Seuraavaksi ostat kiekot, maksaa noin 250-300 euroa. Sitten ostat vaihdesarjan ja vivut ketjut, ja kannattaa hankkia XTR:ää tai SLX:ää. Jarrut... Shimanon hydrauliset levyjarrut tai Avidin juicet. Osiin menee rahaa ulkomailta tilaten alle tonni.
Tarvitset vielä vaijerit, ohjainlaakerin, kannattimen, tangon, satulaputken ja satulan. Ne saa halvalla. Kumit maksaa 80 euroa.
Kaikkiaan paketti maksaa tilaillen ulkomailta sen tonnin ja rapeat päälle. Sinulla on erinomainen pyörä kunnon rungolla. Ja jäykkä etupää.
Voit tilata myös joustokeulan, kunhan tilaat hyvän. Rockshock Dart 2-3 tai reba alkaa olla hyvä. Tai foxin kalliimman pään keula.

Jätä se Helkama kauppaan ja osta kunnollinen pyörä. Se maksaa tonnin, mutta on turvallinen ja hyvä.

Lue lisää

Tässähän alkuperäinen kys. "Millainen pyörä tuo Helkaman S3000 olisi? Onko kokemuksia. Ovh hinta on 550 e."

Loistopostaus, onneksi saatiin jo uutisointia joustokeulojen vaarallisuudesta ( varmaanhan helkamankin haarukassa ulosjoustoa rajoittaa vain jousi, eli jousi poikki ja haarukka irti, eihän sellaista kukaan rakenna! )
Ei nyt sattunut silmään tuota suntourin räjäytyskuvaa, mutta muistelen että ihan turvallinen jousen pettäessäkin jo sen takia että jousto luokkaa 5cm.

Varmasti osista saa hyvän pyörän kohtuuhintaan, mutta jo tuossa esimerkissä menee hinta 150% yli helkaman ja jos osat napsahtaa paikalleen kuin elokuvissa, jota hieman epäilen niin miksi me sitten valmiita pyöriä ostetaan?

Fillarimiehet omalla ja tällä palstalla on onneksi siinämäärin ahdasmielisiä että näistä hybrideistä ei saa mihinkään muodostettua asiallista keskustelua.

Hyvä pyörä kunhan sen tinkaa alle viidensadan, muistaakseni toisiksi halvimmat shimanon osasarjat ( ihan ok, luokkaa 5 vuottasitten kallein osasarja.. jokohan lähtee herneet).
Väri hyvä, huomaamaton, kiekoista tarrat pois ym. saa olla rauhasa parkissa.
Vermeet kiinni valmiina, lisää vain lamppu ja nastat talveksi.
Takuu hoituu tarvittaessa yhdestä paikkaa, toisinkuin tee-se-itse pyörillä ( nehä ei mene tosin koskaan rikki )
Saatavuus kehä III:sen ulkopuolelta ( hei täälläkin liikutaan pyörillä, tiestökin jossain pinnoitettua)
- Ei sinilippua, runko värkätty jossain Itä-euroopassa, missä tehdään enemmän pyöriä entä Suomessa.

fillaristi mies-81 kirjoitti:

Kerro nyt minullekin mikset osta jäykkää haarukkaa eteen? Mihin ihmeeseen sinä tarvitset sen halvan ja vaarallisen pomppukeulan?

Mikset tee hommaa näin:

hanki edullisesti _käytetty_ kromoteräsrunko, esimerkiksi Tunturi Equillar takavuosilta, plasmahitsattu runko ja jäykkä etupää. Runko maksaa käytettynä noin 450 euroa ja siitä ylöspäin. 680 eurolla saa kokonaisen käytetyn vanhan teräsequn, joka pitää sitten rakennella ajokuntoon.

Seuraavaksi ostat kiekot, maksaa noin 250-300 euroa. Sitten ostat vaihdesarjan ja vivut ketjut, ja kannattaa hankkia XTR:ää tai SLX:ää. Jarrut... Shimanon hydrauliset levyjarrut tai Avidin juicet. Osiin menee rahaa ulkomailta tilaten alle tonni.
Tarvitset vielä vaijerit, ohjainlaakerin, kannattimen, tangon, satulaputken ja satulan. Ne saa halvalla. Kumit maksaa 80 euroa.
Kaikkiaan paketti maksaa tilaillen ulkomailta sen tonnin ja rapeat päälle. Sinulla on erinomainen pyörä kunnon rungolla. Ja jäykkä etupää.
Voit tilata myös joustokeulan, kunhan tilaat hyvän. Rockshock Dart 2-3 tai reba alkaa olla hyvä. Tai foxin kalliimman pään keula.

Jätä se Helkama kauppaan ja osta kunnollinen pyörä. Se maksaa tonnin, mutta on turvallinen ja hyvä.

Lue lisää

Mitäs XTR:ää Tauno aatteli tänään tonnin pyörään laittaa? Vaijerit? :D Pelkkä takavaihtajahan on siinä satasen nurkilla. Ei vaan kyl noi vaijerit on tosi pätevät. Omassa XT-tason maasturissa vaihtaminen muuttu selkeesti orkkisvaijereiden ja -kuorien vaihdolla noihin. Noh, aiheeseen. Pelkästään slx-tason kamoilla (vaihtajat, vivut, pakka, KAMMET ja ketjut) tuosta tulee halvemmalla rungolla, mehu 3:lla, 250e:n kiekoilla ja jäykällä keulalla (esim. 70e, ei kiinnostanu kaivaa paljon maksais) -1300e ilman putkiosia, vaijereita, satulaa, ohjainlaakeria ja tuppeja. Tonni ja rapiat päälle on siis aika suhteellinen käsite. Vähänkin parempaan satulaa hujahtaa taas monta kymppiä. Noistakin siis tulee helposti 150e jos haluaa että nämäkin tavarat vastaisi pyörän yleistä tasoa.

En tunne tuota vanhempaa runkoa, enkä osaa sanoa levyjarrupaikasta tuossa takana, joten jos tuokin uupuu niin siitä tulee taas useampi kymppi lisää summaan.

fillaristi mies-81 kirjoitti:

Kerro nyt minullekin mikset osta jäykkää haarukkaa eteen? Mihin ihmeeseen sinä tarvitset sen halvan ja vaarallisen pomppukeulan?

Mikset tee hommaa näin:

hanki edullisesti _käytetty_ kromoteräsrunko, esimerkiksi Tunturi Equillar takavuosilta, plasmahitsattu runko ja jäykkä etupää. Runko maksaa käytettynä noin 450 euroa ja siitä ylöspäin. 680 eurolla saa kokonaisen käytetyn vanhan teräsequn, joka pitää sitten rakennella ajokuntoon.

Seuraavaksi ostat kiekot, maksaa noin 250-300 euroa. Sitten ostat vaihdesarjan ja vivut ketjut, ja kannattaa hankkia XTR:ää tai SLX:ää. Jarrut... Shimanon hydrauliset levyjarrut tai Avidin juicet. Osiin menee rahaa ulkomailta tilaten alle tonni.
Tarvitset vielä vaijerit, ohjainlaakerin, kannattimen, tangon, satulaputken ja satulan. Ne saa halvalla. Kumit maksaa 80 euroa.
Kaikkiaan paketti maksaa tilaillen ulkomailta sen tonnin ja rapeat päälle. Sinulla on erinomainen pyörä kunnon rungolla. Ja jäykkä etupää.
Voit tilata myös joustokeulan, kunhan tilaat hyvän. Rockshock Dart 2-3 tai reba alkaa olla hyvä. Tai foxin kalliimman pään keula.

Jätä se Helkama kauppaan ja osta kunnollinen pyörä. Se maksaa tonnin, mutta on turvallinen ja hyvä.

Lue lisää

Spandex-homon puheenvuoro!

Mietitääs vähän mikä maksaa...

Mikä onkaan tuon pyöräilyn tarkoitus. -siirtyä paikasta A paikkaan B.
Mitä ominaisuuksia tuossa kaivataan, -aivan sama miltä pyörä näyttää kunhan se toimii.

Miksi sitä pitäisi keventää, -kun muuten ei tuo kunto riitä polkemaan mäkiä ylös.
Miksi siinä pitäisi olla 38 vaihdetta, kun suoravedollakin pärjää, kts. edellinen.
Miksi pitäisi olla helvetin kallis, -saa tietenkin muut kateellisiksi ilmoittelemalla mitä maksoi.
Miksi pitäisi olla trikoot ja tummat aurinkolasit, kts. edellinen, samaten "mä olen kova fillaristi".
Miksi pitäisi polkea kuin viimeistä päivää, oli tie sitten asfalttia tai kivikkoa, kts. edellinen.

On myös pyöräilijöitä jotka ei dikkaa edellisiä, vaan polkevat rauhallisesti, ja nimenomaan sillä mummopyörällä, tuulipuku päällä, ja katselevat ympärilleen. Hymyilevät itsekseen, kun joku idiootti painaa trikoissaan, pää höyryten, ja nenä maata viistäen, kuin viimeistä päivää, sillä 10tonnin fillarillaan ohitse. Samat idiootit valittavat, että tuollaiset mummonpyörät joutaisivat romujen keräykseen. Ilmeisesti ne samat tyypit painavat risteyksissä täysin hiljentämättä ja katsomatta ympärilleen, "minähän olen oikeassa vaikka olisi mikä, ja minä saan mennä juuri nyt, koska minulla on siihen oikeus", sitten kun rytisee, niin sieltä auton etu ja takapyörän välistä voi sopertaa, että olinhan MINÄ oikeassa. Vaan kun se 10tonnin fillari on sen jälkeen pelkkää romua. Voi sitten ostaa vakuutuskorvauksilla sen 10tonnin pyörätuolin, kun pääsee pois tehohoidosta.
Ilmeisesti niitä hienoja hydraulisia jarruja ei osata edes käyttää, eikä omasta turvallisuudesta ole liikenteessä hajuakaan.

Voisiko sitä vauhtia edes joskus hiljentää, ja katsella ympärilleen, kunnioittaa myös muiden mielipiteitä ja kalustoa. Kaikki ei ole IDIOOTTEJA !

Ohvotin kirjoitti:

Mietitääs vähän mikä maksaa...

Mikä onkaan tuon pyöräilyn tarkoitus. -siirtyä paikasta A paikkaan B.
Mitä ominaisuuksia tuossa kaivataan, -aivan sama miltä pyörä näyttää kunhan se toimii.

Miksi sitä pitäisi keventää, -kun muuten ei tuo kunto riitä polkemaan mäkiä ylös.
Miksi siinä pitäisi olla 38 vaihdetta, kun suoravedollakin pärjää, kts. edellinen.
Miksi pitäisi olla helvetin kallis, -saa tietenkin muut kateellisiksi ilmoittelemalla mitä maksoi.
Miksi pitäisi olla trikoot ja tummat aurinkolasit, kts. edellinen, samaten "mä olen kova fillaristi".
Miksi pitäisi polkea kuin viimeistä päivää, oli tie sitten asfalttia tai kivikkoa, kts. edellinen.

On myös pyöräilijöitä jotka ei dikkaa edellisiä, vaan polkevat rauhallisesti, ja nimenomaan sillä mummopyörällä, tuulipuku päällä, ja katselevat ympärilleen. Hymyilevät itsekseen, kun joku idiootti painaa trikoissaan, pää höyryten, ja nenä maata viistäen, kuin viimeistä päivää, sillä 10tonnin fillarillaan ohitse. Samat idiootit valittavat, että tuollaiset mummonpyörät joutaisivat romujen keräykseen. Ilmeisesti ne samat tyypit painavat risteyksissä täysin hiljentämättä ja katsomatta ympärilleen, "minähän olen oikeassa vaikka olisi mikä, ja minä saan mennä juuri nyt, koska minulla on siihen oikeus", sitten kun rytisee, niin sieltä auton etu ja takapyörän välistä voi sopertaa, että olinhan MINÄ oikeassa. Vaan kun se 10tonnin fillari on sen jälkeen pelkkää romua. Voi sitten ostaa vakuutuskorvauksilla sen 10tonnin pyörätuolin, kun pääsee pois tehohoidosta.
Ilmeisesti niitä hienoja hydraulisia jarruja ei osata edes käyttää, eikä omasta turvallisuudesta ole liikenteessä hajuakaan.

Voisiko sitä vauhtia edes joskus hiljentää, ja katsella ympärilleen, kunnioittaa myös muiden mielipiteitä ja kalustoa. Kaikki ei ole IDIOOTTEJA !

Lue lisää

Siinä ongelma onkin. Jos fillariin laittaa rahaa kiinni 3000€, niin voi odottaa saavansa hyvän pyörän. Kun vielä osaa määritellä käyttötarkoituksen oiekin, niin saa hyvän ja tarkoitukseen sopivan.

Jos rahaa käyttää vain 550€, on valinta jo paljon vaikeampaa. Kaikkiin tarkoituksiin ei saa ollenkaan pyörää ainakaan uutena tuolla hinnalla.

Ja Spandex-homon jatkopuheenvuoro!

Huvittavin viesti vähään aikaan.