Tunturi olisi hankinnassa mutta miten käytännössä onnistuu fillarin koeajo? Saako pyörällä ajaa edes pienen matkan, ei vain muutamaa polkaisua kaupan edessä?
Onko kokemuksia näistä kahdesta tunturista, näiden kahden välillä en oikein osaa päättää, tosin en ole vielä kumpaakaan käynyt ajamassa joten se ajotuntuma puuttuu.. Eli pyörät ovat T310 tai X320
/www.tunturi.fi/bicycles/product.cfm?id=13&s=f
tai sitten
/www.tunturi.fi/bicycles/product.cfm?id=113&s=f
Lähinnä tulee työmatka-ajoon mutta eihän sitä tiedä kuinka innostuu kun saa sopivan kulkupelin alle. Yksi vaatimuksista on että täytyy kulkea hyvin, ei sellaista että saan koko ajan polkea hullun lailla että pääsen nopeasti (tällä hetkellä alla on huonosti rullaava halpispyörä) eteenpäin. Kateellisena katson kun minua ohitellaan muutamalla polkaisulla ja itse sotken vimmatusti perässä mutta jään jälkeen. Kunnon puutteesta ei voi olla kyse!
Miten Turussa tunturien
12
1302
Vastaukset
- niin se menee
itsellä oli Tunturin hybridi ja monta kertaa kävi juuri kuvailemallasi tavalla.Vaihdoin sen vuoden jälkeen maantiepyörään ja nyt olen itse se joka ohittaa ja yhtään hybridi/fitnes pyörää ei ole ohi mennyt.Ei ole kyllä mennyt enää muitakaan kyllä ja muutamat maantiepyörätkin ovat saaneet katsella pyörääni takaapäin.Osta maantiepyörä jos et halua jäädä jalkoihin.
- hyviä
merkkejä? Hinta sais olla noin 700 €, siinä molemmin puolin, vaikka hieman ylikin. Saako niihin takatarikan ym
- maantiepyörään
hyviä kirjoitti:
merkkejä? Hinta sais olla noin 700 €, siinä molemmin puolin, vaikka hieman ylikin. Saako niihin takatarikan ym
mitään tarakkaa laiteta, eikä lokareita, eikä niihin kunnollisia saa edes kiinnitettyä/mahtumaan.
Seisontajalasta on myös turha haaveilla, keskiön vieressä ei ole tilaa ja ne taakse laitettavat murtavat ainakin hieman paremmat ja ohuemmat rungot helposti.
700 EUR ei saa kuin jonkun halvan lelubianchin tarjouksesta tai biltemanzionin, joten jos aiot harrastaa satsaa suosiolla ainakin tuplasumma. - halvemmillakin pääsee
maantiepyörään kirjoitti:
mitään tarakkaa laiteta, eikä lokareita, eikä niihin kunnollisia saa edes kiinnitettyä/mahtumaan.
Seisontajalasta on myös turha haaveilla, keskiön vieressä ei ole tilaa ja ne taakse laitettavat murtavat ainakin hieman paremmat ja ohuemmat rungot helposti.
700 EUR ei saa kuin jonkun halvan lelubianchin tarjouksesta tai biltemanzionin, joten jos aiot harrastaa satsaa suosiolla ainakin tuplasumma.Kun ostaa laatumerkin.Turha sitä on maksaa pelkistä vaihteensiirtäjistä satoja euroja.Kaikilla laatumerkeillä on edullisempiakin pyöriä esim:Bianchi,Trek,ym ja kyllä niillä hybridit pesee mennen tullen kevyesti.Ei siihen tuhansia euroja tarvita,Pölkijasta se on kiinni.
- toinen puoli.
halvemmillakin pääsee kirjoitti:
Kun ostaa laatumerkin.Turha sitä on maksaa pelkistä vaihteensiirtäjistä satoja euroja.Kaikilla laatumerkeillä on edullisempiakin pyöriä esim:Bianchi,Trek,ym ja kyllä niillä hybridit pesee mennen tullen kevyesti.Ei siihen tuhansia euroja tarvita,Pölkijasta se on kiinni.
"Pölkijastahan" vauhti on kiinni, täytyy vain toivoa ettei se "pölkija" ole hybridin puikoissa.
Mitähän järkeä on ostaa erikoispyörä, joka ei sovellu hyvin muuhun kuin lenkkeilyyn taikka kilvanajoon kestopäällysteellä ja varustaa se joillain C-sarjan tinaosilla.
Niin ja runkolukko ei myöskään sovi maantiepyörän tyyliin, mitäpä järkeä olisikaan 800 gramman lukkoa alle 10 kilon pyörään edes yrittää sovittaa. - alkup.
toinen puoli. kirjoitti:
"Pölkijastahan" vauhti on kiinni, täytyy vain toivoa ettei se "pölkija" ole hybridin puikoissa.
Mitähän järkeä on ostaa erikoispyörä, joka ei sovellu hyvin muuhun kuin lenkkeilyyn taikka kilvanajoon kestopäällysteellä ja varustaa se joillain C-sarjan tinaosilla.
Niin ja runkolukko ei myöskään sovi maantiepyörän tyyliin, mitäpä järkeä olisikaan 800 gramman lukkoa alle 10 kilon pyörään edes yrittää sovittaa.nyt mielipiteitä minkälainen pyörä kannattaisi ostaa. Alunperin luulin että ostan Tunturilta jonkun mutta vaikeaa on..
Haluan siis pyörän mikä "rullaa", ei sellaista kuin nykyinen että poljen vimmatusti ja jään jälkeen kun joku huristaa ohi muutamalla polkaisulla. Tuntuu että juuri mä niitä kaloreita poltan kun teen enemmän jalkatyötä. Vai onko todella vain tekniikasta kiinni? Siinä tapauksessa katson peiliin.
Tätä palstaa lukiessa olen huomannut että Hybridit ei ole kovin suosiossa? Eli sen voin sitten unohtaa.. Mainostivat vaan Tunturin sivuilla että lujaa pääsee nyt ja tulevaisuudessa.
Entäs se Trekking versio?
Ajan työmatkat oikeastaan pelkällä kestopäällysteellä. Töissä välillä käytän pyörää liikkuessani paikasta toiseen, se on silkkaa kaupunkiajoa. Ja lähinnä juuri sitä varten tarvitsen sen takatarikan ja seisontajalan. eräs ehdotti maantiepyörää, ajatus ihan ok mutta jos niihin ei saa mm näitä mainitsemiani asioita niin taitaa olla meikäläiselle hiukan turhan pramia peli. Sen tosin olen ymmärtänyt että juuri niillä pääsee lujaa..
Budjettina ajattelin noin 700 €, mutta voihan sitä parilla satasella max korottaa.
Joten kertokaa nyt omia mielipiteitänne, ne kiinnostaisi. Itse loppupeleissä kuitenkin sen päätöksen teen mutta on kiva kuulla muiden kokemuksia ym.. - vaikka siitä,
alkup. kirjoitti:
nyt mielipiteitä minkälainen pyörä kannattaisi ostaa. Alunperin luulin että ostan Tunturilta jonkun mutta vaikeaa on..
Haluan siis pyörän mikä "rullaa", ei sellaista kuin nykyinen että poljen vimmatusti ja jään jälkeen kun joku huristaa ohi muutamalla polkaisulla. Tuntuu että juuri mä niitä kaloreita poltan kun teen enemmän jalkatyötä. Vai onko todella vain tekniikasta kiinni? Siinä tapauksessa katson peiliin.
Tätä palstaa lukiessa olen huomannut että Hybridit ei ole kovin suosiossa? Eli sen voin sitten unohtaa.. Mainostivat vaan Tunturin sivuilla että lujaa pääsee nyt ja tulevaisuudessa.
Entäs se Trekking versio?
Ajan työmatkat oikeastaan pelkällä kestopäällysteellä. Töissä välillä käytän pyörää liikkuessani paikasta toiseen, se on silkkaa kaupunkiajoa. Ja lähinnä juuri sitä varten tarvitsen sen takatarikan ja seisontajalan. eräs ehdotti maantiepyörää, ajatus ihan ok mutta jos niihin ei saa mm näitä mainitsemiani asioita niin taitaa olla meikäläiselle hiukan turhan pramia peli. Sen tosin olen ymmärtänyt että juuri niillä pääsee lujaa..
Budjettina ajattelin noin 700 €, mutta voihan sitä parilla satasella max korottaa.
Joten kertokaa nyt omia mielipiteitänne, ne kiinnostaisi. Itse loppupeleissä kuitenkin sen päätöksen teen mutta on kiva kuulla muiden kokemuksia ym..että tuo trekking -pyöräkin on vain valmiiksi varusteltu hybridi. Molemmat mainitsemasi pyörät varmasti rullaavat hyvin ja kulkevat lujaa.
Maantiepyörässä on erikoistuminen viety pidemmällä, joten sillä olisi ajettava reppu selässä ja muutenkin hyötykäytössä se on huono vaihtoehto, jotkut kuitenkin pitävät niistä niin paljon, että sopeutuvat niiden käyttöön arkiajossakin.
Koska maantiepyörä on kevyempi se on saman kuskin alla hieman nopeampi ylämäissä ja kiihdytyksissä. Tasamaalla ovat erot melko olemattomat.
Pyöräasiat ovat paljolti tunneasioita, joten osta se mikä sinua eniten miellyttää ja mikä tuntuu sopivasti varustellulta käyttötarpeeseesi nähden.
Jos kuitenkin tuntuu, että kilpapyörä on se sinun juttusi, osta sellainen ja opettele elämään sen huoltotarpeen ja arkikäytön puuteiden kanssa tai osta myös hybridi kakkospyöräksi. - vaikka toi?
alkup. kirjoitti:
nyt mielipiteitä minkälainen pyörä kannattaisi ostaa. Alunperin luulin että ostan Tunturilta jonkun mutta vaikeaa on..
Haluan siis pyörän mikä "rullaa", ei sellaista kuin nykyinen että poljen vimmatusti ja jään jälkeen kun joku huristaa ohi muutamalla polkaisulla. Tuntuu että juuri mä niitä kaloreita poltan kun teen enemmän jalkatyötä. Vai onko todella vain tekniikasta kiinni? Siinä tapauksessa katson peiliin.
Tätä palstaa lukiessa olen huomannut että Hybridit ei ole kovin suosiossa? Eli sen voin sitten unohtaa.. Mainostivat vaan Tunturin sivuilla että lujaa pääsee nyt ja tulevaisuudessa.
Entäs se Trekking versio?
Ajan työmatkat oikeastaan pelkällä kestopäällysteellä. Töissä välillä käytän pyörää liikkuessani paikasta toiseen, se on silkkaa kaupunkiajoa. Ja lähinnä juuri sitä varten tarvitsen sen takatarikan ja seisontajalan. eräs ehdotti maantiepyörää, ajatus ihan ok mutta jos niihin ei saa mm näitä mainitsemiani asioita niin taitaa olla meikäläiselle hiukan turhan pramia peli. Sen tosin olen ymmärtänyt että juuri niillä pääsee lujaa..
Budjettina ajattelin noin 700 €, mutta voihan sitä parilla satasella max korottaa.
Joten kertokaa nyt omia mielipiteitänne, ne kiinnostaisi. Itse loppupeleissä kuitenkin sen päätöksen teen mutta on kiva kuulla muiden kokemuksia ym..Ajopyörästä Asentajankatu 8 Turku
löytys vaikka tommonen;
Kisapyörä sunnuntaina,työmatkapyörä maanantaina. Viihtyy metsässä ja asfaltilla.
Väri:blue/black
Tekniset tiedot:Kona 7005 Butted Aluminium Frame
Avid Shorty 4 Cantilever CX Brakes
Shimano Sora
Shimano Tiagra
Hinta:859.00 €
Valmistaja:Kona - Pyörä on
vaikka toi? kirjoitti:
Ajopyörästä Asentajankatu 8 Turku
löytys vaikka tommonen;
Kisapyörä sunnuntaina,työmatkapyörä maanantaina. Viihtyy metsässä ja asfaltilla.
Väri:blue/black
Tekniset tiedot:Kona 7005 Butted Aluminium Frame
Avid Shorty 4 Cantilever CX Brakes
Shimano Sora
Shimano Tiagra
Hinta:859.00 €
Valmistaja:KonaUnohtui tuo pyörän merkki ja malli edellisestä viestistä. Se on Kona Jake ja tietysti löytyy Kona jake the snake, joka kalliimpi mutta, jossa myös parempi osasarja ja paremmasta materiaalista tehty runko. Painaako pyörä 10 kiloa vai 17 kiloa siinä on suuri ero.
- huomioitava,
Pyörä on kirjoitti:
Unohtui tuo pyörän merkki ja malli edellisestä viestistä. Se on Kona Jake ja tietysti löytyy Kona jake the snake, joka kalliimpi mutta, jossa myös parempi osasarja ja paremmasta materiaalista tehty runko. Painaako pyörä 10 kiloa vai 17 kiloa siinä on suuri ero.
että kun tuollaiseen Konaan saadaan jollain keinolla vain taiteiltua lokarit, tarakka, lukko ym. varustus on painoa yleensä saman verran, ellei enemmänkin kuin aloitusviestin Tuntureissa.
Lisäksi rullaavuus oli yksi ehto ja noissa cyclocross -pyörissä on asennusrenkaina yleensä Nokian Ravagozzi tms. , joiden asfalttirullaavuus on kyllä hyvä jos vertaa karkeisiin maastorenkaisiin, mutta hybridit taitavat rullata suhahtaen ohi. - juttelin
huomioitava, kirjoitti:
että kun tuollaiseen Konaan saadaan jollain keinolla vain taiteiltua lokarit, tarakka, lukko ym. varustus on painoa yleensä saman verran, ellei enemmänkin kuin aloitusviestin Tuntureissa.
Lisäksi rullaavuus oli yksi ehto ja noissa cyclocross -pyörissä on asennusrenkaina yleensä Nokian Ravagozzi tms. , joiden asfalttirullaavuus on kyllä hyvä jos vertaa karkeisiin maastorenkaisiin, mutta hybridit taitavat rullata suhahtaen ohi.Erään uudella Fitnes pyörällä ajavan kanssa,joka valitti huonoa rullaavuutta,verrattuna halpis maantiepyörään.Omaani 06 malliseen hybridiin verrattuna keskinopeudet ovat nousseet noin 5 km tunnissa.On niissä eroja.
- alkup.
alkup. kirjoitti:
nyt mielipiteitä minkälainen pyörä kannattaisi ostaa. Alunperin luulin että ostan Tunturilta jonkun mutta vaikeaa on..
Haluan siis pyörän mikä "rullaa", ei sellaista kuin nykyinen että poljen vimmatusti ja jään jälkeen kun joku huristaa ohi muutamalla polkaisulla. Tuntuu että juuri mä niitä kaloreita poltan kun teen enemmän jalkatyötä. Vai onko todella vain tekniikasta kiinni? Siinä tapauksessa katson peiliin.
Tätä palstaa lukiessa olen huomannut että Hybridit ei ole kovin suosiossa? Eli sen voin sitten unohtaa.. Mainostivat vaan Tunturin sivuilla että lujaa pääsee nyt ja tulevaisuudessa.
Entäs se Trekking versio?
Ajan työmatkat oikeastaan pelkällä kestopäällysteellä. Töissä välillä käytän pyörää liikkuessani paikasta toiseen, se on silkkaa kaupunkiajoa. Ja lähinnä juuri sitä varten tarvitsen sen takatarikan ja seisontajalan. eräs ehdotti maantiepyörää, ajatus ihan ok mutta jos niihin ei saa mm näitä mainitsemiani asioita niin taitaa olla meikäläiselle hiukan turhan pramia peli. Sen tosin olen ymmärtänyt että juuri niillä pääsee lujaa..
Budjettina ajattelin noin 700 €, mutta voihan sitä parilla satasella max korottaa.
Joten kertokaa nyt omia mielipiteitänne, ne kiinnostaisi. Itse loppupeleissä kuitenkin sen päätöksen teen mutta on kiva kuulla muiden kokemuksia ym..ja aina vain vaikeammaksi menee..
No, X320 ei miellyttänyt, sen aion unohtaa. Jokin siinä vain tökki vastaan. T310 oli ok, aion kyllä sen vielä koeajaa uusiksi. Se miellytti kaikin tavoin. Mutta sitten koeajoin myös pari Crescentiä ja nekin miellytti! Oli Street mallistosta 714 ja Logic mallistosta 397. Jälkimmäiset taitavat olla Hybridejä ja viimeiseksi mainitussa oli joustoetuhaarukka ja istuin. Sitä joustokeulaa ei täällä foorumissa oikein arvosteta.
No, täytyy vielä käydä koeajamassa ja katsoa tilannetta uudestaan!
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Räppäri kuoli vankilassa
Ei kuulemma ole tapahtunut rikosta. Sama vahinkohan kävi Epsteinille. https://www.hs.fi/suomi/art-2000011840869.html "874138Välillä kyllä tuntuu, että jaat vihjeitä
Mutta miten niistä voi olla ollenkaan varma? Ja minä saan niistä kimmokkeen luulemaan yhtä sun toista. Eli mitä ajatella283067No kyllä te luuserit voitte tehdä mitä vaan keskenänne, sitä en ymmärrä miksi pelaat,nainen
Pisteesi silmissäni, edes ystävätasolla tippui jo tuhannella, kun sain selville pelailusi, olet toisen kanssa, vaikka ol452330- 351338
- 10919
- 133901
- 6894
Masan touhut etenee
Punatiilitalon tietotoimiston mukaan Masa on saanut viimein myytyä kämppänsä ja kaavoittaa uudelle lukaalille tonttia pa12832Naisten ja miesten tasoeroista
Oletteko huomanneet, että naisissa ylemmän tason naiset ovat sinkkuja, ja miehissä alemman tason incelit? Toimivat paris124776- 11760