Pysäytä

vanhaan autoonne bensiini/diesel kaasulaitteet. Biokaasulla kulkeva auto(vanhakin) saastuttaa yli 10 kertaa vähemmän kuin hybridi.
Biokaasua voit valmistaa vaikka kotona. Tankkauspiste kotiin maksaa n.2000€. Etelä-suomessa on kyllä tankkauspisteitäkin. 2.4 bifuel koneella oleva Volvo päästää hiilidioksidia 13g/km. Ei pysty tiisseli-smartilla samaan.

Vähän linkkejä:

http://www.idea-animaatiomlahti.fi/biovoimaa/bioenergiaa2005.pdf

http://www.gaspower.fi/tuotteet.htm

http://www.prizz.fi/linkkitiedosto.aspx?taso=3&id=219&sid=265

http://www.arjoheinsola.net/pdf/Biokaasun_puhdistus.pdf

http://www.fuelmaker.com/

http://www.arjoheinsola.net/pdf/Biokaasun_hyodyntaminen.pdf

http://biorealis.com/digester/construction.html

http://www.google.fi/search?q=pg cng car kit&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=Swiftfox:fi-FI:unofficial&client=firefox-a

http://www.google.fi/search?q=natural gas conversion&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=Swiftfox:fi-FI:unofficial&client=firefox-a

http://www.adelaide.edu.au/biogas/

http://www.builditsolar.com/Projects/BioFuel/biofuels.htm



Biokaasu on melkoinen kuolinisku öljyteollisuudelle, jos se toteutuu. Siksi varmaan biokaasusta ei paljoa puhuta, kun Nesteellä voisi alkaa menemään huonosti. Tosin kaasua on niin helppo tehdä, että olen suunnitellut aloittavani tuotannon omaan käyttöön(alussa talon lämmitys). On myös myytävänä polttimia, missä on suuttimet sekä lämmitysöljylle, että kaasulle.
Autoon kaasusarja ei ole kallis ja se on helppo asentaa vanhaankin biiliin. Lopulliset kytkennät voi teettää as.auto/-vaunukorjaamossa niin on laillinen ratkaisu. Sitten vaan katsastukseen. Ja onhan niitä käytettyjä kaasuautojakin myytävänä ja myös uusia.

asentakaa/asennuttakaa kirjoitti:

vanhaan autoonne bensiini/diesel kaasulaitteet. Biokaasulla kulkeva auto(vanhakin) saastuttaa yli 10 kertaa vähemmän kuin hybridi.
Biokaasua voit valmistaa vaikka kotona. Tankkauspiste kotiin maksaa n.2000€. Etelä-suomessa on kyllä tankkauspisteitäkin. 2.4 bifuel koneella oleva Volvo päästää hiilidioksidia 13g/km. Ei pysty tiisseli-smartilla samaan.

Vähän linkkejä:

http://www.idea-animaatiomlahti.fi/biovoimaa/bioenergiaa2005.pdf

http://www.gaspower.fi/tuotteet.htm

http://www.prizz.fi/linkkitiedosto.aspx?taso=3&id=219&sid=265

http://www.arjoheinsola.net/pdf/Biokaasun_puhdistus.pdf

http://www.fuelmaker.com/

http://www.arjoheinsola.net/pdf/Biokaasun_hyodyntaminen.pdf

http://biorealis.com/digester/construction.html

http://www.google.fi/search?q=pg cng car kit&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=Swiftfox:fi-FI:unofficial&client=firefox-a

http://www.google.fi/search?q=natural gas conversion&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=Swiftfox:fi-FI:unofficial&client=firefox-a

http://www.adelaide.edu.au/biogas/

http://www.builditsolar.com/Projects/BioFuel/biofuels.htm



Biokaasu on melkoinen kuolinisku öljyteollisuudelle, jos se toteutuu. Siksi varmaan biokaasusta ei paljoa puhuta, kun Nesteellä voisi alkaa menemään huonosti. Tosin kaasua on niin helppo tehdä, että olen suunnitellut aloittavani tuotannon omaan käyttöön(alussa talon lämmitys). On myös myytävänä polttimia, missä on suuttimet sekä lämmitysöljylle, että kaasulle.
Autoon kaasusarja ei ole kallis ja se on helppo asentaa vanhaankin biiliin. Lopulliset kytkennät voi teettää as.auto/-vaunukorjaamossa niin on laillinen ratkaisu. Sitten vaan katsastukseen. Ja onhan niitä käytettyjä kaasuautojakin myytävänä ja myös uusia.

Lue lisää

Lähteiden mukaan todella suuri osa Suomen pinta-alasta menisi ruokohelpin yms. tuotantoon pelloksi, jos koko kulutus haluttaisiin korvata biokaasulla.

Kulutusta pitää saada pienemmäksi sen lisäksi, että biokaasun tuotantoa pitää lisätä tuntuvasti.

Biokaasu ei kaupunkilaisille ole tällä hetkellä realistinen vaihtoehto, koska sitä kaasua ei saa mistään. Toivottavasti tulevaisuudessa saadaan.

Kuinkahan paljon hybridimallinen biokaasulla toimiva smart tuottaisi päästöjä? Melkoisen vähän. :)

tuc kirjoitti:

Lähteiden mukaan todella suuri osa Suomen pinta-alasta menisi ruokohelpin yms. tuotantoon pelloksi, jos koko kulutus haluttaisiin korvata biokaasulla.

Kulutusta pitää saada pienemmäksi sen lisäksi, että biokaasun tuotantoa pitää lisätä tuntuvasti.

Biokaasu ei kaupunkilaisille ole tällä hetkellä realistinen vaihtoehto, koska sitä kaasua ei saa mistään. Toivottavasti tulevaisuudessa saadaan.

Kuinkahan paljon hybridimallinen biokaasulla toimiva smart tuottaisi päästöjä? Melkoisen vähän. :)

Lue lisää

...kaatopaikat, kesantopellot, karjanlanta, sinilevä...kaikki mikä hajoaa voidaan ottaa kaasuna talteen. Googlesta löytyy mitä esim. Ruotsissa on tehty. Täysin mahdollista täällä, kun naapurissakin. Niillä on jopa biokaasulla toimiva veturi. Koko juna maalattu vihreäksi.
Kyse on siitä, että halutaanko maaseutu pitää asuttuna vai ei. Vasemmisto ja vihreät ovat työntämäsä kansaa kasvukeskuksiin = ei hyvä.

Käytöstä poistuvat turvesuot käyvät ruokohelven viljelyyn kesantopellot.

Vanhaa tietoa, mutta kertoo jotakin suomalaisten asenteesta, mutta nyt on suunta onneksi muuttunut:

Suomi

Suomessa on tällä hetkellä toiminnassa 18 biokaasulaitosta ja 6 kaatopaikkalaitosta. Biokaasulaitoksista 13 on yhdyskuntien jätevedenpuhdistamoilla ja 3 teollisuuden jätevedenpuhdistamoilla. Kiinteitä yhdyskuntajätteitä mädättäviä laitoksia on yksi, maatiloilla toimii yksi ja kaksi laitosta on käynnistymässä. Lisäksi Joensuun yliopiston Siikasalmen tutkimus- ja koeasemalla on toiminnassa demostraatio- ja koelaitos.

Suomen laitokset ovat tuottaneet energiaa vuonna 1996 seuraavasti: yhdyskuntien jäteveden- puhdistamot 115,4 GWh, teollisuuden jäteveden- puhdistamot 15,2 GWh ja muut laitokset yhteensä 6,3 GWh. Tuotettu energia on pääasiassa hyödynnetty laitoksilla omiin tarkoituksiin ja osa on myyty ulkopuolisille käyttäjille.

Ruotsi

Vuonna 1996 Ruotsin biokaasun tuotanto oli 1,35 TWh (4,86PJ). Vuoden 1996 lopussa toiminnassa oli 211 biokaasulaitosta, joista kaatopaikka ja "biocell" laitoksia 59, jätevedenpuhdistamoilla toimivia mädättämöjä 134, teollisuuden jätevedenpuhdistamoilla toimivia 8, yhdistelmälaitoksia 4 ja maatalous- ja teurasjätelaitoksia 6. Vuoden 1997 aikana valmistuu 12 uutta laitosta.

Ruotsissa on biokaasun tuotannon lisäykseen panostettu esimerkillisellä tavalla. Ensisijaisesti rakennetaan suuria yksiköitä, joissa käytetään laajaa raaka-ainepohjaa. Ruotsissa kaasun hyödyntämisessä ollaan erikoistumassa paineistukseen ja sitä kautta käyttöön mm. autojen polttoaineeksi.

Biokaasutietämystä Ruotsissa edistää vireä sisarjärjestömme "Svenska Biogasföreningen, SBGF".

Tanska

Tanska sopii esimerkkimaaksi maatalousjätteiden käsittelyn suhteen. Vuonna 1988 Tanskan Energiaministeriö käynnisti Pohjois-Jyllannissa Biokaasuprojektin, jonka tavoitteena oli lantojen anaerobisen käsittelyn edistäminen.

Tanskassa pääpaino on suurissa usean tilan yhteisissä laitoksissa, joiden kannattavuutta on parannettu hyödyntämällä raaka-aineina taajamien biojätteitä ja elintarviketeollisuuden jätteitä. Vuonna 1996 Tanskassa toimi 19 keskitettyä biokaasulaitosta, joissa käsiteltiin eri raaka-aineita 1milj.tonnia. Energian saanto biokaasusta oli 0,55 TWh (2PJ).

Tanskan hallitus on päättänyt kaksinkertaistaa biokaasun tuotannon vuoteen 2000 mennessä ja kymmenkertaistaa vuoteen 2020 mennessä. Tanskassa arvioidaan olevan potentiaalista raaka-ainetta tuottaa biokaasun avulla energiaa vuosittain 8,33TWh (30PJ). Eläinten lannoista peräisin olevien raaka-aineiden osudeksi arvioidaan 80 %.

Saksa ja muut EU-maat

Saksassa biokaasun käytön historia on yli sata vuotta vanhaa. Vanhin käytössä oleva biokaasulaitos on rakennettu 1957, se toimii 20 m³:n vaakatasossa olevalla reaktorilla. Reaktori on pieni, mutta ollut esimerkkinä kaikille vaakatasossa oleville reaktoreille nykyään. Vuosina 1973-1984 rakennettiin n.70 laitosta. Tällä hetkellä Saksassa yksistään maataloudessa toimivia laitoksia on n. 400, joista 200 on rakennettu viimeisen 3 vuoden aikana.

Saksassa ja muissa Keski-Euroopan maissa maataloudessa suositaan pienten yksittäisten tilakohtaisten laitosten rakentamista. Teollisuuden ja asutuskeskusten biojätteille sitä vastoin suunnitellaan suuria keskitettyjä biokaasulaitoksia.

Biokaasun käyttö on tunnettu Kiinassa, Intiassa ja Pakistanissa jo ennen ajanlaskumme alkua, tällä hetkellä esim. Kiinassa on käytössä jo yli 7 miljoonaa erillistä biokaasulaitosta.

Jos on aikaa niin haeskeleppa huvikses tietoa niin huomaat, että homma on helpompaa kuin arvaisikaan.

tuc kirjoitti:

Lähteiden mukaan todella suuri osa Suomen pinta-alasta menisi ruokohelpin yms. tuotantoon pelloksi, jos koko kulutus haluttaisiin korvata biokaasulla.

Kulutusta pitää saada pienemmäksi sen lisäksi, että biokaasun tuotantoa pitää lisätä tuntuvasti.

Biokaasu ei kaupunkilaisille ole tällä hetkellä realistinen vaihtoehto, koska sitä kaasua ei saa mistään. Toivottavasti tulevaisuudessa saadaan.

Kuinkahan paljon hybridimallinen biokaasulla toimiva smart tuottaisi päästöjä? Melkoisen vähän. :)

Lue lisää

Luitko ensimmäistäkään noista linkeistä? Arvaan: Et lukenut, vaan saarnaat sitä omaa ilmastomantraasi ja on niin kiire sukkuloimaan tämän, tiedefoorumin ym. väliä ettei ole aikaa perehtyä faktoihin, kun pitää päästä laittamaan ne samat linkit jokaiselle sivulle. Etanoli vaatii suuren peltopinta-alan ei biokaasu, sillä sitä saadaan muualtakin aika reiluja määriä.

Tosiasiassa co2 päästöille on aivan sama paljonko niitä tulee. Siinä ei tarvita, kuin yksi tulivuorenpurkaus niin meidän päästöillä ei ole enää mitään virkaa. Co2 lienee keksitty verojen ja rahastuksen takia.
Mutta nuo muut OIKEASTI maapallolle ja meille vaaralliset saasteet voitaisiin laittaa kuriin ja siinä biokaasu on yksi parhaista vaihtoehdoista.

asentakaa/asennuttakaa kirjoitti:

vanhaan autoonne bensiini/diesel kaasulaitteet. Biokaasulla kulkeva auto(vanhakin) saastuttaa yli 10 kertaa vähemmän kuin hybridi.
Biokaasua voit valmistaa vaikka kotona. Tankkauspiste kotiin maksaa n.2000€. Etelä-suomessa on kyllä tankkauspisteitäkin. 2.4 bifuel koneella oleva Volvo päästää hiilidioksidia 13g/km. Ei pysty tiisseli-smartilla samaan.

Vähän linkkejä:

http://www.idea-animaatiomlahti.fi/biovoimaa/bioenergiaa2005.pdf

http://www.gaspower.fi/tuotteet.htm

http://www.prizz.fi/linkkitiedosto.aspx?taso=3&id=219&sid=265

http://www.arjoheinsola.net/pdf/Biokaasun_puhdistus.pdf

http://www.fuelmaker.com/

http://www.arjoheinsola.net/pdf/Biokaasun_hyodyntaminen.pdf

http://biorealis.com/digester/construction.html

http://www.google.fi/search?q=pg cng car kit&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=Swiftfox:fi-FI:unofficial&client=firefox-a

http://www.google.fi/search?q=natural gas conversion&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=Swiftfox:fi-FI:unofficial&client=firefox-a

http://www.adelaide.edu.au/biogas/

http://www.builditsolar.com/Projects/BioFuel/biofuels.htm



Biokaasu on melkoinen kuolinisku öljyteollisuudelle, jos se toteutuu. Siksi varmaan biokaasusta ei paljoa puhuta, kun Nesteellä voisi alkaa menemään huonosti. Tosin kaasua on niin helppo tehdä, että olen suunnitellut aloittavani tuotannon omaan käyttöön(alussa talon lämmitys). On myös myytävänä polttimia, missä on suuttimet sekä lämmitysöljylle, että kaasulle.
Autoon kaasusarja ei ole kallis ja se on helppo asentaa vanhaankin biiliin. Lopulliset kytkennät voi teettää as.auto/-vaunukorjaamossa niin on laillinen ratkaisu. Sitten vaan katsastukseen. Ja onhan niitä käytettyjä kaasuautojakin myytävänä ja myös uusia.

Lue lisää

Kaikki ympäristöystävälinen kehitys autoilussa on suotavaa.
Ollaan avoimia positiiviselle kehitykselle ja vaikutetaan omalla esimerkillä valintoja tehdessä.

Suositaan omaa kokemuta. Kaasuhybridit joissa vedyllä höystetty biokaasu vauhdittaa menoa on oma ennustukseni tulevasta menopelistä.

Maakaasu on tärkeä osa siirtymävaiheessa. Maakaasuverkostoon syötetään jo biokaasua ja suomenkin kaasuyhtiö on valmis ottamaan sitä verkkoonsa. Valmiissa verkossa on hyvä siirtää kaasua rasittamatta luontoa. Myös kaasuteknologia ja osaajia on nykyisissä maakaasuyhtiöissä.

Metaani kelpaa autoiluun, lämmitykseen, sähköntuotantoon, teollisuuteen, ja mikä parasta,
biokaasu on paikallinen ratkaisu kaikelle edellämainitulle.

Yhteistyötä!

asentakaa/asennuttakaa kirjoitti:

Luitko ensimmäistäkään noista linkeistä? Arvaan: Et lukenut, vaan saarnaat sitä omaa ilmastomantraasi ja on niin kiire sukkuloimaan tämän, tiedefoorumin ym. väliä ettei ole aikaa perehtyä faktoihin, kun pitää päästä laittamaan ne samat linkit jokaiselle sivulle. Etanoli vaatii suuren peltopinta-alan ei biokaasu, sillä sitä saadaan muualtakin aika reiluja määriä.

Tosiasiassa co2 päästöille on aivan sama paljonko niitä tulee. Siinä ei tarvita, kuin yksi tulivuorenpurkaus niin meidän päästöillä ei ole enää mitään virkaa. Co2 lienee keksitty verojen ja rahastuksen takia.
Mutta nuo muut OIKEASTI maapallolle ja meille vaaralliset saasteet voitaisiin laittaa kuriin ja siinä biokaasu on yksi parhaista vaihtoehdoista.

Lue lisää

Suomen kokonaispeltoala on 2,5 milj. hehtaaria, josta maataloustuotannossa on 2,2 milj. hehtaaria.

Yhdestä noista lähteistä:

"68 690 maatilan 5 ha ruokohelpi kesannolla, ajaisi 686 900 henkilöautoa 20 000 km/vuodessa
ja edelleen eläinperäisen lannan jalostamisella biokaasuksi, ajaisi vielä yli 400 000 autoa lisää!"

Suomessa oli vuonna 2000:

Henkilöautoja noin 2,12 miljoonaa
Pakettiautoja noin 235 000
Kuorma-autoja noin 64 000
Linja-autoja noin 9 700

Kannatan ilman muuta biokaasun tuotantoa! Siksi on kummallista, että suhtaudut minuun noin vihamielisesti. Sanon vain, että jos halutaan siirtyä todella kestävään kehitykseen, autojen polttoaineen vaihtamisen biokaasuun LISÄKSI pitää autojen olla vähän kuluttavia, jos fossiilisesta polttoaineesta halutaan päästä eroon. Minusta valtion pitäisi tukea erittäin voimakkaasti biokaasun tuotantoa ja vähän vikkelään, mutta se ei silti tarkoita, että minusta ihmisten pitäisi tulevaisuudessakin ajaa paljon kuluttavilla autoilla.

Toinen kappaleesi sisältää aivan väärää tietoa.

Maailman tulivuorista tulee CO2:a ilmakehään vain 1/150 siitä määrästä mitä ihmiskunta toimillaan ilmakehään pukkaa. Eli vaikka tulivuoritoimintaa olisi 100 x enemmän kuin mitä sitä on esim. viime vuosisadalla ollut, niin ihmiset tuottaisivat silti enemmän kasvihuonepäästöjä ilmakehään kuin maailman tulivuoret.

http://gristmill.grist.org/story/2006/12/17/223957/72

Siinä Coby Beckin kommentti asiasta.

tuc kirjoitti:

Lähteiden mukaan todella suuri osa Suomen pinta-alasta menisi ruokohelpin yms. tuotantoon pelloksi, jos koko kulutus haluttaisiin korvata biokaasulla.

Kulutusta pitää saada pienemmäksi sen lisäksi, että biokaasun tuotantoa pitää lisätä tuntuvasti.

Biokaasu ei kaupunkilaisille ole tällä hetkellä realistinen vaihtoehto, koska sitä kaasua ei saa mistään. Toivottavasti tulevaisuudessa saadaan.

Kuinkahan paljon hybridimallinen biokaasulla toimiva smart tuottaisi päästöjä? Melkoisen vähän. :)

Lue lisää

On se kumma kun Tukholman kaupungissa biokaasua jaetaan jo useampaan tuhanteen talouteen ja tankkauspisteisiin, ja vaikka Helsingissä on kaasuputki joka taloon asti niin et löydä kaasua?

Taidat olla poliitikko tai virkamies!

epäpoliitikko kirjoitti:

On se kumma kun Tukholman kaupungissa biokaasua jaetaan jo useampaan tuhanteen talouteen ja tankkauspisteisiin, ja vaikka Helsingissä on kaasuputki joka taloon asti niin et löydä kaasua?

Taidat olla poliitikko tai virkamies!

Lue lisää

Asun Turussa. Ei ole kaasuputkia täällä.

Ja ihan sama mihin ne kaasuputket tulee, jos bensa-asemilta ei sitä kaasua saa. Ja täällä ei saa.

Heti jos saatavuus paranee siedettävälle tasolle, harkitsen moisen hankkimista. Siihen asti ajan vähän kuluttavalla dieselillä.

Ilmastomuutos mistä täällä puhutaan onkin ihmisen tekoihin liittyvästä toiminnasta. Jos et osaa erottaa saasteita ja luonnon kiertokulkua, niin olet joko tyhmä tai öljykauppias.

jooko kirjoitti:

Ilmastomuutos mistä täällä puhutaan onkin ihmisen tekoihin liittyvästä toiminnasta. Jos et osaa erottaa saasteita ja luonnon kiertokulkua, niin olet joko tyhmä tai öljykauppias.

Lue lisää

Ilmasto ei ole ikinä ollut vakaa vaan muuttuu jatkuvasti. Jos täällä sitten puhutaan jostain muusta kuin ilmaston jatkuvasta muutoksesta, niin ehkäpä asioista voisi sitten puhua niiden oikeilla nimillä.

Liikaa pyydetty? kirjoitti:

Ilmasto ei ole ikinä ollut vakaa vaan muuttuu jatkuvasti. Jos täällä sitten puhutaan jostain muusta kuin ilmaston jatkuvasta muutoksesta, niin ehkäpä asioista voisi sitten puhua niiden oikeilla nimillä.

Lue lisää

Mitä keskustelemista ilmojen vaihtelussa sitten olisi? On se ilmoja pidellyt... Eikä ole... on se... ja niin eteiseen.

Oikea nimi sinulle on saivartelija. Jos sinä olet sitä mieltä että ihminen ei ole vaikuttanut ilmastoon toimillaan, kuten saasteilla, niin mistä ihmeestä haluaisit täällä keskustella????

Hämmentävä viisaus paljastui tekstissäsi...
"ainahan noi ilmat on totanoin muuttuneet"
Et millään viitsisi kirjoittaa kirjaa aiheesta!

Huhhuh ja joopa joo

Ihminen on padoilla ja kastelujärjestelmillään vaikuttanut jo pallomme tasapainoon ja saanut sen vaappumaan. Samoin suuret louhokset joissa valtavia maamassoja on louhitaan ja siirretään vaikuttaa pallon liikkeisiin.

Ajatteleppas vaikka auton rengasta ja pientä lyijypalaa sitä tasapainottamassa.

Siitä ei siis ole seurannut todellakaan hyvää.

Liikaa pyydetty? kirjoitti:

Ilmasto ei ole ikinä ollut vakaa vaan muuttuu jatkuvasti. Jos täällä sitten puhutaan jostain muusta kuin ilmaston jatkuvasta muutoksesta, niin ehkäpä asioista voisi sitten puhua niiden oikeilla nimillä.

Lue lisää

Voisi helposti kuvitella, että palstalla keskustellaan fysiologisista muutoksista ilmakehässä tms, mutta tällä palstalla aiheena on se toinen ilmastonmuutos. Siis tämä suosittu poliittinen ilmastonmuutos, jossa energiayhtiöt nettoavat valtioiden tukiaisia, poliitikot saavat tilaisuuden näytellä välittävänsä muustakin kuin rahasta ja "huolestunut" media lisää myyntiä kohu-otsikoilla.

J043 kirjoitti:

Voisi helposti kuvitella, että palstalla keskustellaan fysiologisista muutoksista ilmakehässä tms, mutta tällä palstalla aiheena on se toinen ilmastonmuutos. Siis tämä suosittu poliittinen ilmastonmuutos, jossa energiayhtiöt nettoavat valtioiden tukiaisia, poliitikot saavat tilaisuuden näytellä välittävänsä muustakin kuin rahasta ja "huolestunut" media lisää myyntiä kohu-otsikoilla.

Lue lisää

Paljonko valtio maksaa tukiaisia Fortumille ja paljonko valtio rikastuu Fortumista?

Minkälaisista tukiaisista muuten puhut? Suomessa kun energiayhtiöt ei ihan hirveästi noita tukiaisia saa. ;)

Jos jurppii energiayhtiöiden voitot, osta niiden osakkeita ja nauti osingoista.

Ei sinun tarvitse ilmastomuutokseen kommentoida jos haluat että auto kiihtyy nopeasti. Hienoja kalliita nopeita autoja voi ajaa ympäristöäkin huomioon ottaen. Esim. metaani polttoaineena toimii yhtä hyvin autossa kuin bensa. Kun hieman opiskelet asiaa niin huomaat että vielä paremmin.

Huonoa omaatuntoa potevat sortuvat selittelyihin ja kieltämiseen.

Johtava ilmastatotutkija? hahaaaa Bruuuuummmm......

Onko se Internetin Johtajan kavereita?