Löytyiskö pyörään sähkönvaraajia, eli pieni akku joka latautuu dynamosta ja syöttää tasaista virtaa ajovalolle takavalolle, myös pyörän ollessa paikallaan? Vähän niin kuin autoissakin on akku.
Sähkön varaaja
fillaroija
7805
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Nykytekniikalla ei oikein ole järkeä enää käyttää dynamoa sähköntuottoon. Akkuteknologia on kehittynyt siten että valoilla voi ajella jo tuntitolkulla ja valot on aivan toista luokkaa kuin yhdelläkään dynamolla. Jos arkipyöräilyyn tarviit valoa niin hanki setti jossa on LED valaisin, siis tehokas sellainen, ei mikään otsalamppu, ja sitten akut ja laturi, noilla lamppu palaa useita tunteja ja laturi hoitaa yöllä akut kuntoon aamuksi.
Jos olet tehokäyttäjä niin suosittelen käyttämään halogeenipolttimoa ja ulkoista akkupakettia johon verkkolaturi. Takavalossa ledivalaisimet palaa päivätolkulla yhtämittaa parilla AA-akulla.
Dynamoista ei ole kuin haittaa, ne jumittaa, pätkii, lisää vastusta pyöräilyyn jne. Unohda.
pyörävertailussa , jossa oli kyse napavaihteisista, oli muistaakseni focuksessa, jossa oli runsain varustelu ja napadynamo sellainen takavalo, joka palaa 15 minuttiia pyörän pysähdyksissä ollessa.
Et ole tainnut kokeilla napadynamolla varustetun pyörän kanssa. Sellainen on todella hyvä ja tehokas eikä käytännössä tunnu ajaessa ollenkaan. Huono puoli siinä tietysti on se, että on uusittava kokonaan eturengas. Mutta väíttäisin sen kannattavan.
Ja kuten tuossa joku jo kertoi, nyt saa sellaisia lamppuja, missä on hyvä ajovalo. Sen lisäksi mukana on pieni ledivalo, joka jää palamaan muutamaksi minuutiksi kun pyörä pysäytetään valoilla ajamisen jälkeen. Kätevää esim. pyörävarastoon viedessä.
Juu, ja alkuperäiseen kysymykseen vastauksena on esim. Suomen Akkutalo. Sieltä saa kaikenlaisia akkuja eri käyttötarkoituksiin rekoista radio-ohjattaviin pikkuautoihin ja mikrotietokoneisiin. Kysymään vaan, et tarvitse teknistä speksiä vaan oman käyttötarpeesi (ja budjettisi...).
En ole kokeillut. Liian hankalaa ja mitä enemmän tehoa halutaan saada ulos sen raskaampaa on polkeminen. Suosin akkuja siksi että niissä riittää voimaa tehokkaille ajovaloille ja lataaminen on kätevää ja niitä voi vaihdella menopelistä toiseen.
Arkipyöräilyyn laittaisin tehokkaan LED-valon jossa akut. helppo ottaa mukaan eikä ole johtoja ja dynamoita tarvita. Valoteho jää tosin pieneksi esim märällä asfaltilla.
Tässä muutamia lamppuvalmistajia jos silti kiinnostaa.
http://www.bikelights.com/
http://www.cygolite.com/
http://www.cateye.com/
http://www.lumicycle.com/pages/default.aspx
http://www.solidlights.co.uk/index.php
Näinhän se on. Ei ole kokemusta, mutta kyllä asia on näin. Tästä en viitsi enempää alkaa vänkäämään.
Sitäpaitsi olen niin köyhäkin, että minulla on varaa vain kahteen pyörään. Maantiepyörässä en ole nähnyt muillakaan valoja ja siihen toiseen olenkin sitten panostanut niin että sillä pääsee, näkee ja näkyy. Sama kai se on miten ne valot hoitaa, yritin vain antaa kysyjälle kokemuspohjaisen ja kattavan vastauksen. Mainostamatta tuotetta tai palvelua, se kun on palstan säännöissä kielletty...
Se teho minkä otat valoihin on suoraan polkutehosta pois, jos resistiivinen tehokulutus on 20 wattia niin sen tehon otat polkimista vielä mekaaninen ja massallinen häviö joka on läsnä aina lampun käytöstä huolimatta. On ihan turhaa puhua siitä etteikö dynamo vastustaisi polkemista, kyse on vain siitä paljonko otat tehoa siitä ulos. Tämän toteamiseen ei napadynamollista pyörää tarvitse ajella.
Jaa kukas täällä on mainostanut?!?, Jos linkin takana sattuu olemaan joku tuote niin se on voi voi.
Napadynamoa käyttäneenä voin sanoa ettei se vastusta lisää. Busch&Muelleriltä (B&M) saa esim Senso oval plus valoa joka lataa ajon aikana ja palaa jonkin aikaa pysähtymisen jälkeen. Valoteho on hyvä.
http://www.busch-mueller.de/index-e.html
lataavasta valosta ei tule akkujen painoa lisää, ei johtoja tms..