http://www.youtube.com/watch?v=JvuoiPK5mWw&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=BTXNZ9CVMtw&mode=related&search=
Vuoden 1905 nopeusennätyksen haltijaa herätellään henkiin. Moottori on tiettävästi aito, runko on replica. Nykyisissä pikkuautoissa on yli 10 kertaa pienempi kuutiotilavuus. Kun normaalisti löytyy ehkä 1.6 L moottori niin tuossa hirviössä on 25 litrainen.
Olisiko yksi männänrengas (öljyrengas) rikki yhdestä sylinetristä, kun savuttaa noin paljon?
1905 December 30 world land speed 109.65 at Arles, France (Hemery, Demogeot)
1906 January 25 American record 117.64 at Daytona (Chevrolet, Demogeot)
1906 January 29 world record at Daytona 120.40 (Demogeot, Vivet)
1906 July 14 Ostend speed trials European flying kilometre record 117.7 (A Lee Guinness)
1906 September 08 Skegness - demonstration run
1906 October 13 Blackpool world record standing kilometre 32.4 secs
1906 October 13 Blackpool world standing mile 45.6 secs
1906 October 13 Blackpool British flying kilometre 21.0 secs 106.52 mph
1907 June 16 Scheveningen speed trials world record standing kilometre 33 secs
1907 June 22 Saltburn speed trials Yorkshire record flying kilometre 111.84 mph
1907 September 20 Brooklands fasted recorded speed 115.4 mph
1907 November 03 Gaillon (St. Barbe hillclimb) record 25.0 secs
1908 June 28 Saltburn British & European record flying kilometre 121.57
Equals world record
1909 June 26 Saltburn FTD flying kilometre 120.25
http://www.darracq-v8.co.uk/
http://www.youtube.com/watch?v=BTXNZ9CVMtw&mode=related&search=
Vuoden 1905 nopeusennätyksen haltijaa herätellään henkiin. Moottori on tiettävästi aito, runko on replica. Nykyisissä pikkuautoissa on yli 10 kertaa pienempi kuutiotilavuus. Kun normaalisti löytyy ehkä 1.6 L moottori niin tuossa hirviössä on 25 litrainen.
Olisiko yksi männänrengas (öljyrengas) rikki yhdestä sylinetristä, kun savuttaa noin paljon?
1905 December 30 world land speed 109.65 at Arles, France (Hemery, Demogeot)
1906 January 25 American record 117.64 at Daytona (Chevrolet, Demogeot)
1906 January 29 world record at Daytona 120.40 (Demogeot, Vivet)
1906 July 14 Ostend speed trials European flying kilometre record 117.7 (A Lee Guinness)
1906 September 08 Skegness - demonstration run
1906 October 13 Blackpool world record standing kilometre 32.4 secs
1906 October 13 Blackpool world standing mile 45.6 secs
1906 October 13 Blackpool British flying kilometre 21.0 secs 106.52 mph
1907 June 16 Scheveningen speed trials world record standing kilometre 33 secs
1907 June 22 Saltburn speed trials Yorkshire record flying kilometre 111.84 mph
1907 September 20 Brooklands fasted recorded speed 115.4 mph
1907 November 03 Gaillon (St. Barbe hillclimb) record 25.0 secs
1908 June 28 Saltburn British & European record flying kilometre 121.57
Equals world record
1909 June 26 Saltburn FTD flying kilometre 120.25
http://www.darracq-v8.co.uk/
Vastaukset 6
Vanhimmat
tuo 25 l bensatankin tilavuus? Vai mten se liittyy asiaan?
Sylinterien yhteenlaskettu iskutilavuus (taikka imutilavuus), paljonko kaikki sylinterit kykenevät yhteensä ottamaan sisään polttoaine-ilma-seosta. Jos moottorissa on 8 sylinteriä ja jokaisen tilavuus on 3.125 litraa, niin kokonaistilavuus on 8 x 3.125 = 25 litraa.
"Engine displacement is defined as the total volume of air/fuel mixture an engine can draw in during one complete engine cycle; it is normally stated in cubic centimetres, litres or cubic inches. In a piston engine, this is the volume that is swept as the pistons are moved from top dead centre to bottom dead centre."
http://en.wikipedia.org/wiki/Engine_displacement
Tuolla en tohtis ajaa 50 kymppiä kovenpaa. Jos kone leipos täysillä kiekoilla kiinni, niin auto varmaan kaatuis sivusuunnassa ympäri.
ei tuolla edes omana aikanaan ollut muuta kuin tarkoitus rikkoa aikansa nopeusennätys. Kun ei osattu tehdä hevosia kierroksilla, niin tehtiin niitä sylinteritilavuudella.
Sen ajan ihimiset (rikkaat) ajelivat esimerkiksi seuraavan kaltaisella Mercedes Simplex'illä. Tavalliset ihmiset kulkivat hevospelillä.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/de/6/6d/Mercedes-Simplex_40_PS_von_1902.jpg
http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Simplex
kyseisessä Simplex-mallissa oli, että vasemman- ja oikean puolen jarruille oli molemmille erillinen poljin. Jos painoit vain toista, niin auto kiepsahti helposti ympäri. Kaasuvipu oli ratin yhteydessä, jalkakaasusta ei ollut tietoakaan...
Vähän niinkuin lentokoneissa, joita voidaan ohjata jarruilla. Taitaa myös traktoreissa olla jäljellä sama järjestely?
"It is was shown at the Retromobile show in Paris in February 2006, and was fired up on 1st April 2006 (no joke!) for the first time in 97 years."
Niin siis kyseinen hirviö oli päiväunilla 97 vuotta!!!