Shimano Sora säädöt

Kiitos vinkistä!

Tätähän minä jo pelkäsin, kun lähdin perääämään yksinkertaisia ohjeita (...laita vaijeriin öljyä ja käännä ylintä ruuvia vasemmalle...)! Eipä niitä taida olla ja nuokin ohjeet ovat englannin kielisiä.
Täytynee siirtyä napavaihteeseen!

Menin siis ostamaan käytetyn maantiepyörän edullisesti mutta tekninen osaaminen ei taida olla innokkuuden tasolla. Kohta innokkuus hiipuu ja huutonetissä löytyy "pientä säätöä" vailla oleva edullinen maantiepyörä.

lance kirjoitti:

Kiitos vinkistä!

Tätähän minä jo pelkäsin, kun lähdin perääämään yksinkertaisia ohjeita (...laita vaijeriin öljyä ja käännä ylintä ruuvia vasemmalle...)! Eipä niitä taida olla ja nuokin ohjeet ovat englannin kielisiä.
Täytynee siirtyä napavaihteeseen!

Menin siis ostamaan käytetyn maantiepyörän edullisesti mutta tekninen osaaminen ei taida olla innokkuuden tasolla. Kohta innokkuus hiipuu ja huutonetissä löytyy "pientä säätöä" vailla oleva edullinen maantiepyörä.

Lue lisää

Ei tuo säätö kyllä yleensä ole niin vaikeaa kuin ohjeista katsoen näyttää. Pääasia on että ymmärrät sen verran vaihteen toiminnasta että voit päätellä mikä on vikana. Pääsääntöisesti vikoja voivat olla vain seuraavat: vaihde ei vaihdu seuraavalle rattaalle/menee rattaan yli ja vaihde menee suurimman tai pienimmän yli (siis putoaa pois rattailta). Erilaiset ratinat ovat ovat alkuoireita ensimmäisistä siis ketju ei ole kunnolla rattaan kohdalla, siis on mennyt "yli" tai "ali". Vaihtajissa on yleensä kaksi ruuvia joista säädetään kohdistus ylimmälle ja alimmalle rattaalle, siis jos ongelmana on se että ketju tippuu kokonaan rattaiden ulkopuolelle. Tässä voi itsekin katsoa miten vaihtaja on kohdistunut sen ollessa pienimmän tai suurimman rattaan kohdalla. Jos taas vaihde ei vaihdu tai hyppää rattaan yli (tai pienemmissä tapauksissa ratisee ollessaan huonosti rattaalla), asäätö tapahtuu vaihdevaijerin kireyttä säätämällä. Yleensä sitä voi säätää vaihtajalle tulevan vaijerin juuresta. Joissain on siinä (tai vaihdevivun puolella) säätöruuvi joka kiristää tai löysää ketjua.
Näitä kokeilemalla pääsee jo pitkälle.

M-Manuaali kirjoitti:

Ei tuo säätö kyllä yleensä ole niin vaikeaa kuin ohjeista katsoen näyttää. Pääasia on että ymmärrät sen verran vaihteen toiminnasta että voit päätellä mikä on vikana. Pääsääntöisesti vikoja voivat olla vain seuraavat: vaihde ei vaihdu seuraavalle rattaalle/menee rattaan yli ja vaihde menee suurimman tai pienimmän yli (siis putoaa pois rattailta). Erilaiset ratinat ovat ovat alkuoireita ensimmäisistä siis ketju ei ole kunnolla rattaan kohdalla, siis on mennyt "yli" tai "ali". Vaihtajissa on yleensä kaksi ruuvia joista säädetään kohdistus ylimmälle ja alimmalle rattaalle, siis jos ongelmana on se että ketju tippuu kokonaan rattaiden ulkopuolelle. Tässä voi itsekin katsoa miten vaihtaja on kohdistunut sen ollessa pienimmän tai suurimman rattaan kohdalla. Jos taas vaihde ei vaihdu tai hyppää rattaan yli (tai pienemmissä tapauksissa ratisee ollessaan huonosti rattaalla), asäätö tapahtuu vaihdevaijerin kireyttä säätämällä. Yleensä sitä voi säätää vaihtajalle tulevan vaijerin juuresta. Joissain on siinä (tai vaihdevivun puolella) säätöruuvi joka kiristää tai löysää ketjua.
Näitä kokeilemalla pääsee jo pitkälle.

Lue lisää

Joo, kiitos näistä neuvoista. Ongelma alunperin oli se että eturatas, joita on kaksi, ei siitynyt tälle pienemmälle rattaalle eli mäkinousu herkkyys oli rajallinen. Menin sitten säätelemään näistä etuvaihtajan kahdesta ruuvista ja tulos oli vielä huonompi.

Tuon neuvosi perusteella olisi pitänyt säätää vaijeria joko kireämmälle tai löysemmälle?

lance kirjoitti:

Joo, kiitos näistä neuvoista. Ongelma alunperin oli se että eturatas, joita on kaksi, ei siitynyt tälle pienemmälle rattaalle eli mäkinousu herkkyys oli rajallinen. Menin sitten säätelemään näistä etuvaihtajan kahdesta ruuvista ja tulos oli vielä huonompi.

Tuon neuvosi perusteella olisi pitänyt säätää vaijeria joko kireämmälle tai löysemmälle?

Lue lisää

Jos ei siirry pienemmälle rattaalle, kokeile löysätä toista etuvaihtajan ruuvia (yleensä merkitty L). Tämä siis säätää vaihtajan äärirajaa. Jos ongelma ei tällä selviä löysää vähän vaijeria.

(muista tällöin ruuvata L ruuvia takaisin kireämmälle muuten ketjut putoavat pienimmän rattaan yli kun löysäät vaijeria).

oletan, että vaihteesi siirtyvät "kliksauttamalla" pinemmälle rattaalle ja vääntämällä isommalle.

rattaalle kirjoitti:

Jos ei siirry pienemmälle rattaalle, kokeile löysätä toista etuvaihtajan ruuvia (yleensä merkitty L). Tämä siis säätää vaihtajan äärirajaa. Jos ongelma ei tällä selviä löysää vähän vaijeria.

(muista tällöin ruuvata L ruuvia takaisin kireämmälle muuten ketjut putoavat pienimmän rattaan yli kun löysäät vaijeria).

oletan, että vaihteesi siirtyvät "kliksauttamalla" pinemmälle rattaalle ja vääntämällä isommalle.

Lue lisää

tässä vielä vähän lisä apua

http://www.fillari-lehti.fi/perus/jutut/huolto/etuvaihtaja.htm

täällä on muitakin yksinkertaisia pikaohjeita

http://www.fillari-lehti.fi/perus/jutut/huolto/

rattaalle kirjoitti:

tässä vielä vähän lisä apua

http://www.fillari-lehti.fi/perus/jutut/huolto/etuvaihtaja.htm

täällä on muitakin yksinkertaisia pikaohjeita

http://www.fillari-lehti.fi/perus/jutut/huolto/

Lue lisää

Hitsi, kun näkee noista kuvista ja teksteistä, niin jo alkaa pahvipäällekin valjeta...

Kiitos paljon, oli hyvät neuvot ja linkit!