Olen opetellut keulimaan koko kesän (polkupyörällä) mutta aina käy niin että joko menee yli tai eturengas tipahtaa heti. yli menemisen pystyy estämään jarrulla mutta eturenkaan tipahtamista en onnistu mitenkään estämään... en osaa keulia kuin muutaman metrin. tarvin apua! :D kaikki neuvot tervetulleita :))
Fillarilla keuliminen
Nimetön
183388
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
kiinni oikein rautakaupan kruunumutterilla, niin eipä tipahtele.
tarkoitin siis että kun yritän keulia niin eturengas tippuu maahan ja on vielä kiinni pyörässä :D
Itellä vähän samaa vaivaa. Siis omissa taidoissa ei voi olla mitään vikaa, vaan olen päättänyt, että syyllinen on maastopyöräni liian pitkä takahaarukka.
Tämä minun 90-luvun puolenvälin vimputin on suunniteltu pysymään pystyssä nimenomaan hyvin jyrkässä ylämäessä. Näin ollen ajoasento on hyvin etukeno takahaarukka on selkeästi pitempi kuin nykyisissä pyörissä, joissa on selkeästi tätä pystympi ajoasento.
Voisiko tämä olla sinullakin ongelmana. Tai ainakin se kävisi hyvästä selityksestä ;->
luin netistä että leveä takarengas auttaa tasapainon pitämiseen.. voiko se olla mahdollista?? :D juuri hyvä jos olisi kun taka kumin puhkaisi joku kusipää koulussa...:D eli uuden takakumin vaihtoon. minkä paksuinen taka rengas olisi hyvä?
Peri aatteessa taka renkaalla ei ole väljä jos on hyvä tasapaino, mutta jos on huono tasa paino niin sit on hyvä olla iso takakumi. Mul oli itella semmonen mikä juuri ja juuri mahtu pyöriin siinä mutta se oli raskas polkee, mutta auttoi kylla tasa painon pitämisessä. Mulla on nyt itellä kapeet katu kumit ja keulin niillä noi 2.6km
Koita keulia seisaaltaan, se lisää tasapainoa.
tai näin:
ota tarpeeksi vauhtia sillain aika kovista, ja sitten laitat jonkn vähän vahvemman vaihteen päälle, ja nostat ja polet, silloin pystyt keulimaan vaikka kiinaan. ja jos menee ympäri niin vaan sitä takajarrua.
mutta jos sulla on jalkajarru, niin silloinhan se tipahtaa alta aikayksikön, kun sen vedät.
käsijarruna takajarru on melkein välttämätön keuliessa.
niinkuin sanonta kertoo:
keuliminen ilman takajarrua on kuin
harrastaisi suojaamatonta seksiä,
kerran kun menee tietyn pisteen yli,
paluuta ei enää ole.
itelläni on sellanen aika pieni vaihteeton paska, mutta sillä keulii jupiteriin
sillä ei ole väliä että missä se takajarru on vaa sillä on väliä että miten sitä osaa käyttää... itselläni on aina ollut pyörässä jalka takajarru eikä tipu keula alas jos painaa. Ja kun harjoittelee keulimaan nii ei todellakaan saa olla paljoa vauhtia vaan ensin vähä ja sitten kun oppii sen tasapainon ja jarrun käytön oikein jne. nii sitten vasta enemmän vauhtia jos tykkää... Jos yrittää manuaalia niin silloin kannattaa ottaa paljon vauhtia mutta silloin kannattaa etsiä oikea tasapainopiste ja pitää osata käyttää jarrua ettei mee ympäri mutta jarrua ei saa painaa liikaa ettei keula tipu alas... Ja manuaalissa kannattaa ottaa vähän ismopi kulma mitä normaalisti keuliessa
no pole eka hiljaa mut sit jos meinaa tippuu ni lisää kaasuu! mikä pyörä sul on???
http://www.youtube.com/watch?v=QqSkrJFAnu8
hei tsiigatkaa missä takajarru ????
emt...mutta itse kun keulin pyörällä pyrin olemaan mahdollisimman jyrkässä kulmassa sillä jos on lentämässä yli painan takajarrua mutta jos keuliii liian loivassa kulmassa ei o,le enää helppoa nostaa eturengasta...
mulla meni pari vuotta ennen kun osasin keulia kunnolla. Penkin laskeminen auttaa. Samoin sopivan pieni vaihde. renkaalla ei ole mitään väliä. hyvästä takajarrusta on hyötyä.
Itse osaan 5m keulia tai 6m niin jos ette osaa keulia/tai olette aloittaneet opetelkaa täältä: http://www.keuliminen.kk4.fi/index.php?title=Etusivu niin kyllä opitte.
oon huono keuliin saan vaan 5 metriä
helpoiten saa keulia kun polkaisee ja samaan aikaan vetää tangosta 1234
Helpoin on aloittaa kovasta vauhdista mitä nopeampaa menet sitä parempi tasapaino.Huomasin itse sellaisen jutun että keuliessa pysäytän eturenkaan niin kallistun jompaankumpaan suuntaan:D oma ennätys 2.4 km pyöränä toimii Cresent Orion http://www.google.fi/imgres?imgurl=http://www.bestbikes.fi/images/orion_y1c_164_01_sininen_1203_491.jpg&imgrefurl=http://www.bestbikes.fi/product_details.php?p=400&h=228&w=400&sz=109&tbnid=OUaWJ3CQdHaqhM:&tbnh=82&tbnw=143&zoom=1&usg=__GFXEVOqgpyF18 Tossa kuvaa,Tosin mun cresenttii on hiukan modattu :)
kyllä se lähtee harjoittelu teke mestarin
Pyörän rungon sisällä pitää olla asennettuna keulimislabilisaattori, niin keuliminen on lapsellisen helppoa.
Taka renkaalla ei oo mitään välii, mutta mitä pienempi vauhti, sitä helpompi keula on saada nousemaan. Kovassa vauhdissa on hyvä tasapaino. Ensin kannattaa ajaa seisaalteen polkematta, sitten pari kovaa polkasua ja kova nykäsy , sitten takas istumaan. Kun osaa nostaa keulan ja keulia vähän aikaa kannattaa siirtyä vaihteiden vaihdon harjoitteluun keulimisen aikana. Muuten vaihde voi jäädä pieneksi ja ei voi keulia pitkään. Mutta kaikista tärkein asia on takajarrun käyttö!