Puuh, on se tuskaa tuo renkaan/päällyskumin vaihtaminen. Joka ikinen kerta onnistun tekemään sisäkumiin reiän. Käytössä on asianmukainen rengasrauta, vaan siitä huolimatta aina syttyy enempi sekundaa kuin priimaa.
Miten ihmeessä päällyskumin saisi vaihdettua oikeaoppisesti, ettei homma menisi suhinaksi lopussa? Näin pienen asian takia ei viittis huoltoonkaan aina vaivautua.
Melkosta ähertämistä muutenkin tuo homma, kun on korkeareunainen vanne. Ennen oli matala vanne, jonka päälle oli helppo lipsauttaa päällyskumi...
Miten ihmeessä päällyskumin saisi vaihdettua oikeaoppisesti, ettei homma menisi suhinaksi lopussa? Näin pienen asian takia ei viittis huoltoonkaan aina vaivautua.
Melkosta ähertämistä muutenkin tuo homma, kun on korkeareunainen vanne. Ennen oli matala vanne, jonka päälle oli helppo lipsauttaa päällyskumi...
Vastaukset 6
Vanhimmat
siehän hankit tämmöttisii muovisii ni et saa renkasta ricci:
http://www.biltema.fi/osteri/data/Kuvat/27_017iso.jpg
Ei sillä ole mitään väliä, onko renkaan poistotyökalu metallia vai muovia. Reikä tulee siitä kun sisäkumi jää vääntävän työkalun reunan ja päällyskumin teräsvahvisteisen reunan väliin.
Ainoa tapa välttää sisäkumin reikiintymistä on olla niin varovainen että kumit eivät ole päällekkäin vääntämisen aikana. Eli renkaasta kunnolla ilma pois ensin. Sen jälkeen puristele päällyskumi kunnolla irti vanteesta. Sitten yritä ujuttaa sisäkumi mahdollisimman syvälle ulompaan siitä, mistä alat irrottaa. Ja ensimmäisellä väännöllä *tosi* varovasti.
Käytä mitä tahansa työkalua mahdollisimman vähän. Pelkillä käsillä saa kumin irti suurimmassa osassa vanteita kahden työkalulla tehdyn väännön jälkeen. Ja käytännössä kaikki renkaat menevät takaisin paikalleen pelkillä käsillä. Voimaa siinä joutuu käyttämään, mutta kun toimii systemaattisesti ja pienin väännöin, mitään ei mene rikki.
jokaisen vähän heikomminkin varustellun otuksen pitäis ymmärtää kertomasi ilman opastustakin!
pitäis olla pontikkatehdas kanssa, mutta kun ei ole.
Yritän vastailla asiallisesti silloin kun yleensä viitsin mitään vastailla. Yleensä kysyjät ovat ihan oikeasti tietämättömiä ja varsinkin silloin on tosi vähän apua siitä, että ei anneta perustietoa. Jos näistä jutuista on edes jollekin apua, olen ihan tyytyväinen vaivan ja hyödyn suhteeseen.
Eli pliis ei heti olla vinoilemassa kun joku kysyy, tai jopa vastaa...
kun rengas vihdetaan okeaoppisesti,silloin ei käytetä rengasrautaa.vaan väännetään käsin paikalle
Hyviä ohjeita tuli jo, tässä muutama lisää.
Renkaasta ei kannata päästää kaikkea ilmaa pois, ettei sisärengas jäisi niin helposti ulkorenkaan ja vanteen väliin.
Kun rengas on miltei tyhjä, sitä painellaan sivuilta, jotta rengas irtoisi vanteelta. Sitten pitäisi saada kaikki "löysät" ulkorenkaan sisäkehän ja vanteen välistä samalle puolelle.
Sama tekniikka renkaan takaisin asennuksessa. Jos siis joudut käyttämään asennuksessa rengasrautaa, kannattaa laittaa vähän ilmaa ensin.