Kun on tuollainen Peugeot 12-vaihteinen fillari ja siinä on Shimanon takavaihtaja.
Mutta kun alkuperäinen vaihtaja on ollut yhdelllä pultilla siinä takahaarukan kierteisessä reiässä ja nyt siinä on vaihtaja asennettu sillä kiinnikkeellä, joka tulee renkaan mutterin alle.
Sitten on laitettu siihen kirteiseen reikään pultin pätkä, johon vaihtaja toppaa, ettei se pääse kääntymään.
On toiminut hyvin, mutta hoksasin, että siitä vaihtajasta voi irrottaa sen renkaan mutterin alle tulevan kiinnikkeen, jolloin se sopii suoraan siihen takahaarukan reikään.
Vai voiko ja siinä se kysymykseni onkin.
Jos voi, niin täytynee säätää sivusuunnassa, koska sen kiinnikkeen vahvuus poistuu, eli vaihtaja siirtyy sen kiinnikkeen vahvuuden verran lähemmäs rengasta?
Mutta kun alkuperäinen vaihtaja on ollut yhdelllä pultilla siinä takahaarukan kierteisessä reiässä ja nyt siinä on vaihtaja asennettu sillä kiinnikkeellä, joka tulee renkaan mutterin alle.
Sitten on laitettu siihen kirteiseen reikään pultin pätkä, johon vaihtaja toppaa, ettei se pääse kääntymään.
On toiminut hyvin, mutta hoksasin, että siitä vaihtajasta voi irrottaa sen renkaan mutterin alle tulevan kiinnikkeen, jolloin se sopii suoraan siihen takahaarukan reikään.
Vai voiko ja siinä se kysymykseni onkin.
Jos voi, niin täytynee säätää sivusuunnassa, koska sen kiinnikkeen vahvuus poistuu, eli vaihtaja siirtyy sen kiinnikkeen vahvuuden verran lähemmäs rengasta?
Vastaukset 12
Vanhimmat
http://www.kinetics.org.uk/assets/images/Positron1.jpg
http://www.kinetics.org.uk/assets/images/105.jpg
On nimeltään tuo pieni metalinpala. Sen tarkoitus on suojata runkoasi. Jos ketjun ja vaihtajan väliin joutuu esim. oksa on tuon korvakkeen tarkoitus antaa periksi ennen runkoa.
Vaihtaja antaa periksi ilman tuota korvakkoakin, kun se on kiinnitetty tuohon takahaarukan reikään yhdellä pultilla.
Se jousisysteemi on nimittäin siinä vaihtajassa ja tuolla korvakolla ei ole mitään tekemistä sen periksi antamisen kanssa.
Se on kiinteästi kiinni, ei liiku ja vaihtaja ei välitä siitä, onko se kiinnitetty tuohon korvakkoon sillä yhdellä pultilla, vai suoraan pyörän takahaarukkaan.
Tutkipa.
"Vaihtaja antaa periksi ilman tuota korvakkoakin, kun se on kiinnitetty tuohon takahaarukan reikään yhdellä pultilla.
Se jousisysteemi on nimittäin siinä vaihtajassa ja tuolla korvakolla ei ole mitään tekemistä sen periksi antamisen kanssa.
Se on kiinteästi kiinni, ei liiku ja vaihtaja ei välitä siitä, onko se kiinnitetty tuohon korvakkoon sillä yhdellä pultilla, vai suoraan pyörän takahaarukkaan. "
No omapahan on asiasi, mutta juuri noin kaikki korvakkeet toimii.
Jos pyöräsi on terästä ei rungon hajoamisen todennäköisyys ole yhtä suuri.
Olen udean kerran ollut todistamassa takavaihtajan/korvakkeen tuhoutumista. Kyllä tekisi moinen vääntö kipeää alurungon kierteille.
http://www.kinetics.org.uk/assets/images/105.jpg
Tarkoitan, että tuossa näkyvien kuusiokolopulttien ympärillä on spiraalimainen jousi, joka antaa periksi.
Alemman jousen turvin tapahtuu se liike, jota tarvitaan esimerkiksi vaihdetta vaihdettaessa.
Ylemmässä jousessa ei ole paljon liikevaraa.
Tarkoittamani metallikorvakko, jota tuossa vaihtajassa ei ole lainkaan, on takahaarukassa kiinteästi kiinni, se ei liiku mihinkään.
Peugeotissani tuollaisella kiinnityksellä varustettu vaihtaja pultataan tuolla ylemmällä kuusiokolopultilla suoraan takahaarukkaan.
Tuossa ylempänä laitoin kaksi linkkiä, sen toisen linkin kuvassa on sellainen vaihtaja, jossa on se tarkoittamani metallikorvakko.
http://images.google.fi/images?q=vaihtajan korvake&ie=UTF-8&oe=utf-8&rls=org.mozilla:fi:official&client=firefox-a&um=1&sa=N&tab=wi
http://www.sheldonbrown.com/images/dropf-short.gif
Peugeotin takahaarukka on aikaslailla tuollainen.
Tuossa alempana oli linkitelty kuviin, joissa oli erilaisia haarukoita.
vanhoja Peugeot -pyöriä, mutta jos taka-akselin kiinnityshahlo eli "drop out" on varustettu korvakkeella(=hanger), jossa on nyppykkä nk. "b-tension" säätöruuville, asennuksella on hyvät mahdollisuudet onnistua.
Kuvia "drop out":sta "hanger":lla ja ilman on nähtävissä osoitteessa: http://www.sheldonbrown.com/gloss_dr-z.html#dropout
"b-tension" säätöruuvi on tämä: http://www.sheldonbrown.com/gloss_ba-n.html
Koska Peugeot on ranskalainen kapine, voi myös mitoitus osissa poiketa valtavirrasta: http://www.sheldonbrown.com/velos.html
Kokeilemallahan asian saa selville, jos ei toimi laittaa takaisin vanhalla tavalla.
Taisin löytää sen alkuperäisen vaihtajan penkomalla romulaatikoita.
Se on Shimano Positron FH400.
Lisäksi sekalainen määrä erilaista hilua ja puolenkymmentä Shimano Positronia varaosiksi, kiinnitys on erilainen, muuten vaihtajan runko näyttää olevan samanlainen kuin Pösön alkup.
selittää miksi korvakkeellinen on laitettu pyörääsi. Positron oli Shimanon ensimmäinen indeksoitu(="pykälöity") vaihdesysteemi, joka tuli markkinoille joskus 70-luvun puolivälissä ja poistui mallistosta joskus ennen 80-luvun puoliväliä.
Koska suoraan runkoon tulevat Positron-vaihtajat olivat ilmeisen harvinaisia on joku "rane" ruuvannut yleisen korvakkeellisen mallin alkuperäisen tilalle.
Alkuperäiseen kysymykseesi vastaten, jos lyödät toimivan runkokiinnikkeisen vaihtajan, voit sen toki nykyisen tilalle vaihtaa. Korvakkeellinen Positron tuskin on mahdollista kiinnittää runkoon irroittamalla korvake.
Kuva suoraan runkoon kiinnitettävästä positronista:
http://i22.ebayimg.com/06/i/000/cf/f1/f676_1_sbl.JPG
Kuva korvakkeelisesta positronista:
http://www.kinetics.org.uk/assets/images/Positron1.jpg
Koska Positronissa ei käytä vaijeria, vaan jäykkää pianolankaa tuolla mainitsemallani b-tension säädöllä ei ole merkitystä, koska jäykkä pianolanka pitää kyllä siirtäjän paikallaan.
Ylemmän linkin kuvassa on sellainen, jonka löysin.
Sitten noita alemman linkin Positroneja löytyi useampia.
Mielestäni niiden muut osat voi sopia tuohon ylemmän linkin vaihtajaan, mutta tuo kiinnityssysteemi on tosiaan omanlaisensa.
Tosin vanhastaan muistelen, että Positronien pikkurattaiden keskipultit (2kpl) voi olla vahvuudeltaan erikokoisia.
Ja niitähän oli aikoinaan sekä viidelle että kuudelle takarataspakan lehdelle (viisi tai kuusi pykälää vaihtajassa)
B-tension säätöä ei noissa taida olla ollenkaan sen pianolangan takia.