Heippa, kysyisin ihan mielenkiinnosta että minkälaisella pyörällä työmatkanne taittuvat? Itse päätin että aloitan työmatkapyöräilyn keväällä (n 17km yhteen suuntaan). Pyörää ei vielä ole, olisiko jotain suosituksia yms neuvoja? Kaikki tarpeen:)
millaisella pyörällä työmatkat?
tuleva työmatkapyöräilijä
3010252
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Ja ihan asfaltilla tuo työmatka menisi.
cyclocrossarilla
Tuo riippuu aika paljon siitäkin missäpäin Suomea asuu. Jos asut jossain missä tulee oikeasti lunta, voi cyclocrossariin olla vaikea saada tarpeeksi leveitä nastarenkaita. Vai oliko edes tarkoitus ajaa talvella?
Toinen käytännön läheinen ongelma tulee, jos käyt esim kaupassa kotimatkalla. Kauppakassit on hankala kantaa kippura sarvissa.
Jos tarkoituksena on kuitenkin vain ajaa pikapikaa töihin eikä tarvitse hirveästi tavaraa kuljettaa on cyclocrossari varmasti paras ratkaisu.
Itse ajelen Fitnespyörällä, joka on suunnilleen cyclocrossari, mutta suoralla tangolla. Pahimmilla lumi/sohjokeleillä ajan maasturilla.
Hydridi on hyvä vaihtoehto työmatkapyöräksi jo senkin takia että on suht edullinen ja niissä on useimmiten tavarateline ja lokasuojat valmiina.
Lukuisista eri malleista löytyy varmasti jokaiselle mieleinen.
Kyllä se hybridi on paras vaihtoehto, työmatka pyöräilyyn. Katso vain että ostan kunnollisen(halpa ei ole hyvyyden tunnusmerkki).
http://velosport.fi/index.php?main_page=product_info&cPath=204&products_id=1078
Oma työmatkani pääsääntöisesti pyöräteitä ja osittain Helsingin keskustassa 16 km suuntaansa. Pidän maantiepyörää onnistuneena valintana. Omani on tuon linkin tyyppiä vm 2005.
Joidenkin mainostama hybridi on maasto- ja maantiepyörän sekasikiö, joka ei toimi oikein hyvin missään. Kyllä tuolla pyörävarastossa on sellainenkin, mutta kilometrejä ei tule paljoakaan vuodessa. Se yksinkertaisesti on huonompi ajaa.
Jos työmatka on asfaltoitu, eikä tarkoitus ole ajaa ympäri vuoden, on maantiepyörä mukavin kulkine. Jos tarkoitus on ajaa myös erittäin huonolla kelillä tai hiekkateillä enemmänkin, on cyklocrossari paras vaihtoehto.
Muista että pyörän lisäksi sellaisia pakollisia varusteita ovat pyöräilykengät ja housut. Ne kannattaa yleensä ostaa samalla kuin pyörä.
Hyvän katsauksen tarjontaan saa fillarimesuilta, jossa on aina myös kohtuu hyviä tarjouksia.
http://www.finnexpo.fi/fillari/
tällainen on paras pyörä työmatkailuun ja kuntoharjoitteluun, hinta suomessa siis 690e ja sitä myy www.offshore.fi ja kai pyörähuolto a kallio.
http://www.rivercitybicycles.com/product_info.php?cPath=32&products_id=1015
työmatkoille, sehän on vaan asenteesta kiinni ;-)
Itse olen joskus ajanut 15km työmatkat täysjousto maasturilla. Nykyinen työmatka on 8km ja sitä on tullut ajeltua jopolla ja täysjäykällä maasturilla.
Millainen on työmatkasi, hiljaisia pyöräteitä, ruuhkainen keskusta vai peräti maantien reuna?
Miten haluat ajaa, kuntoilemalla korkeilla sykkeillä vai leppoisasti matkasta nautiskellen?
Ruuhkassa ei esim. maantiepyörällä kannata ajella ja tuollainen 17km taittuu ihan mukavasti ihan peruspyörällä, kun ei pidä liikaa kiirettä.
Tuhansia kilometrejä samanlaista matkaa asfaltilla (myös talvia) ajaneena mielestäni oikea mitoitus on a ja o. Sitten vanne/rengasyhdistelmä laadukas ja kepeä (lue kapea).
Kun runko on oikean mittainen ja satula ja ohjaustanko oikealla kohdallaan niin ohajustangon tyyppi pitää olla sellainen, että saat risteyksiin yms. paikkoihin ajoasentosi kohotettua ja sitten taas laskettua normaaliksi jossa pino jakautuu tasaisesti raajoille, takapuolelle ja käsillä tuettua pyöritystä kyynäpäät hiukan koukussa ja selkä sopivasti körmyssä. Eli suorassa tangossa pitää olla nousukahvat tai sitten muuten kippurasarvinen jossa voit siirtää otetta edestakas.
Osta lukkopolkimet ja vaikka sellaiset kengät joilla voi myös kävellä. Opettele pyörittämään polkimia, vedä vatsa selkään jne.
Näillä eväillä nauttii joka sekunnista.
Niin ja tärkein - opttele nöyrtymään ja väistämääm kaikkee. Jalankulkijoita, mopoilijoita ja kääntyviä autoja. Hymyile näille tosikoille. Pidä vaikka kirjaa erilaisista rikkeistä joita olet saanut kokea ja olet voittanut kaikki, kun et välitä - poljet vain ja nautit.
Tässä menopeli varusteltuna: http://farm3.static.flickr.com/2115/2052899768_b1af106613.jpg?v=0
Tyytyväinen olen, mutta kyllä seuraavassa Focus-pyörässäni pitää olla levarit. Ajan kesät talvet vaihtelevan pituisia työmatkoja.
Kiitos oikein paljon kaikista neuvoista. Tässä vielä lisäinfoa, eli:asun helsingissä ja matkani tulisi kulkemaan kotoa melko keskustasta itäväylää pitkin itäänpäin, tarkoitus olisi ajaa kelillä kuin kelillä, mutta ei kuitenkaan talvella (paitsi jos nyt kovin innostun).Kaikista halvinta en ajatellut ostaa, mutta 800€ on kyllä kipurajana, saisiko sillä kelvollisen ja kestävän pyörän moneksi vuodeksi eteenpäin?
Hybridistä ja maantiepyörästä olen joskus jotain kuullutkin, mutta tuo cyklocrossari oli kyllä aivan uusi juttu. Voisitteko kertoa siitä vähän lisää?
Eräs tuttuni ehdotti minulle nishiki 422:sta,kuulema sopisi hyvin minulle, muuta hieman epäröin vielä, mitä mieltä olette ko. pyörästä?
Cyclocrossari ei tuon 800 euron kipurahan alle mahdu, paitsi käytettynä.
Jos malli kuitenkin yhä kiinnostaa linkin takaa löytyy enemmän juttua myös muista pyöristä.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/index.php?styleid=3
Tuonne rekisteröityä pitää. Miten siellä spämmäys onnistunee?
Kirjaudu ja kokeile. Ajan ja vaivan säästämiseksi voin sanoa ettei onnistu montaa kertaa.
Tuolla ei paskanjauhajat eikä romukauppiaat juhli, vaan siellä saa asiallista ja rehellistä tietoa pyöristä ja pyöräilystä.
Olet muutaman viikon myöhässä. Sekä Kauppaveljillä että Lauttasaaren pyörässä oli vielä vuoden vaihteessa crossareita alta kahdeksan sadan. Nyt ainoa, jonka löysin nopealla haulla on pyorahuolto.com'n sinkula. Kannattaa kuitenkin soittaa nuo liikkeet läpi ja kysyä. Velosportilla on myynnisä useampi crossarimerkki, mutta halvimmat ovat vähän yli budjettisi. Best Brakes'llä on vielä jokunen edullinen maantiepyörä, jos koot sattuvat sopimaan.
Olethan ottanut budjetointiperusteisiin mukaan pyörän lisäksi tarvittavat muut tarvikkeet ja asusteet, jotka on usein edullisinta tinkata samaan kauppaan.
Ns. pakolliset:
- polkimet
- pyöräilykengät
- pyöräilyhousut
- pyöräilyhansikkaat
- pyöräilypaita
- pumppu
- satulalaukku ja paikkaustarvikkeet
- lamput
- kypärä
Lisäksi kiva olla:
- kuoriasu suunniteltu pyöräilyyn
- sadetakki suunniteltu pyöräilyyn
- jalkapumppu
- yleistyökalu
- pullotelineet ja pullot
- tavarateline
Fillarimessuilla helmi-, maaliskuun vaihteessa saa hyvän katsauksen sekä pyöristä että tarvikkeista. Siellä on myös usein kohtuullisia tarjouksia.
PS Unohda se hybridi tuollaisessa käytössä.
Jos et talvella aja niin cyklokrossari, tonnillakin saa kohtuullisia. Ns. peruspyörät voivat olla petollisia, itseltäni katkesi neljävuotta vanhasta Tunturi Tangosta poljinkampi, valmistusvian takia. Ajoin risteyksessä ja jarrutin onneksi oli etujarru etten ajanut auton alle. Tämän jälkeen päätin että tästedes ajan polkupyörällä.
Voi kurja, olisi pitänyt kirjottaa aiemmin.. nojuu, eli se 800€ ajattelin lähinnä siitä pyörästä, ne muut jotka tuossa listassa on, on sitten vaan lisäkuluja. Pitääkin soitella liikkeisiin tästä pikimmiten.
Pitää vielä kysyä, että mikä siinä hybridissä oikein mättää? Liian raskas tuolle matkalle, vaikos?
Minäkin haluaisin kokemuksia tuosta mallista, itsellä matkan pituus ei olisi kylläkään noin päätä huimaava, vaan hieman alle 10km, joskus tosin pitempiäkin lenkkejä olisi tarkoitus tehdä.
Hybridissä mättää ajomukavuus. Siis hyvä hybridi on ihan hyvä pyörä, mutta kun saman lenkin on taittanut samantasoisista osista kootulla maantiefillarilla, ei enään viitsi ajella sillä hybridillä. Oikean kokoisessa maantiepyörässä on parempi geometria ja sitä kautta myös parempi ajoasento kuin hybridissä. Oleellista on kuitenkin tuo oikea koko.
työmatkoihin yms sellaseen ehdottomasti sinlespeed eli vaihteeton pyörä kuten spesialized langster. lansterissa on hiilikuitihaarukka ja kevyt alumiinirunko hyvät vanteet mikä vaikutti ostopäätökseeni ja se että se istui kuin nenä päähän minulle. kysele pyörähuolto kalliolta tai www.offshore.fi. ainiin maksoin n 690e mikä on mielestäni halpa hinta tuon tasoisesta maantiepyörästä!
samanmoista perusmallin langsteria itsekin kuolannut työmatkapyöräksi. olen katsellut, että siinä ei ole kilpatyylista makaavaan ajoasentoa vaan sellainen rento hieman pystympi.
oikeastaan tein jo ostopäätöksen hieman netissä surffailtuani. sieltä tampereelta minäkin pyörän tilaan.
En tiedä pyöristä paljoakaan, siksi täältä tietoa etsinkin. Onko niin että maantiepyörissä ei ole vaihteita? Entäs sitten niissä cyclocrossareissa? Eikö se sitten hankaloita ajoa? Eihän tämäkään maa ihan tasainen ole korkeuksien puolesta?
Maantiepyörissä on vaihteet, mutta ratapyörissä ei ole vaihteita. Ratapyörissä ei myöskään ole vapaaratasta, eli välitys on kiinteä. Myös vanhoista maantiepyöristä rakennetaan ratapyörien osilla fixejä kaupunkipyöriksi, jotka eräiden tulkintojen mukaan ovat laittomia, jos niissä ei ole erillistä jarrua. Fixit ovat alun perin pyörälähettien työkaluja ja vaativat kokeneen kuskin. Fixiä helponpi ajettava on sinkula, eli vapaarattaallinen ja jarrullinen versio (eikä tähän sitten kukaan huomauta, että onhan fixikin sinkula :-) )
Maantiepyörä
http://www.olmo.it/newsite/products_popup_new.php?id=122
Ratapyörä eli fixi
http://www.colonelsbikes.com/pics2006/bianchi_pista.jpg
Sinkula
http://www.konaworld.com/08_paddywagon_w.htm
Viimeksimainitussa on käännettävä takakiekko, jossa toisella puolella vapaaratas ja toisella kiinteä välitys.
vaihteita ei tarvitse välttämättä ollenkaan mutta jarruja kyllä, jarrut löytyvät kaikista suomessa myytävistä pyöristä ja jossei löydy niin sitten on laitonta.
sinkula=singlespeed=vaihteeton pyörä vapaarattaalla
fixi=vaihteeton pyörä kiinteellä vedolla siis ilman vapaaratasta
jotkut otta fixiestä jarrut pois koska kammilla voi pistää vastaan.
Viime kesänä tuli ajettua 30 km:n matka vanhalla Tunturin retkipyörällä. Siinä vaan oli geometriat niin pielessä että selkä ei kestänyt. Nyt on hakusessa uusi pyörä ja todennäköisesti se on Felt QX75 tai QX85. Niissä on jäykät keulat ja 700/37 renkaat joten työmatkan pitäisi sujua mukavasti kun pääsee sitten vähän oikomaan hiekkateitäkin pitkin. Mullekkin sanottiin että osta maantiepyörä mutta sitten tulin järkiini kun töissä juttelin parin kaverin kanssa joilla on paljon kokemusta maantiepyöräilystä. Eivät missään nimessä suositelleet sellaista työmatkapyöräksi.
Varastossa on sekä hybridi että maantiepyörä. Työmatka on 16 km suuntaansa pääosin pyöräteitä, mutta loppu päässä ajellaan keskellä Helsinkiä. Hybridillä ei tule juuri ajeltua, korkeintaan jo maantiepyörä on huollossa.
Kannattaa muistaa, että mantiepyöriäkin monenlaisia. Työmatkakäyttöön ei kannata ostaa mitää kovin matalaa aika-ajoversiota. Kokemuksesta voin sano, että kun on mahollisuus valita, tulee alle otettua mielummin maantiepyörä.
Feltit ovat fiksuja pyöriä. Hienoa, että tekevät nyt myös rinnakkaismallina jäykkäkeulaisia hypridejä. Olen myös katsellut noita suurella mielenkiinnolla, ei ole vain ihan tällä hetkellä tarvetta uusia välinettä. Sopii varmaan hyvin juuri tuollaiseen ajoon. Voi tarpeen mukaan varustaa lokasuojin, telinein ja kelpo nastarenkaatkin sopivat lokareiden lisäksi, jos talvella ajaa. Jo perusta eli runko on keveä ja laadukas, vielä hyvän näköinenkin. Olisi mukava kuulla myöhemmin kokemuksistasi, jos päädyt Feltiinn. Oikea koko kannattaa valita huolellisesti!
Piti sitten käydä katsomassa cyclocrossiakin ja totesin että siinä on sittenkin se oikea pyörämalli. Eli pääsee hyvin hiekalla ja matala ajoasento vauhdikkaampaan menoon. Ja renkaat vaihtamalla käy hyvin maantiepyörästä, ainakin tällaiselle aloittelijalle. Kunhan kevät saapuu niin todennäköisin hankinta on sittenkin cyclocross. Jos hankkisin suoratankoisen niin sitten joutuisi myöhemmin hankkimaan sen vauhdikkaammankin pyörän.
Crossari on hyvä vaihtoehto moneen käyttöön. Geometrialtaan erilainen kuin maantiepyörä, mutta ostamalla toiset kiekot saman tien, saa ihan käyttökelpoisen pyörän asfalttilenkeillekkin. En ole kenenkään kuullut vaihtelevan pelkkiä renkaita lenkkien välillä.
Jos aloittelija suunnittelee yllämainittua kaksoiskäyttöä, niin kannattaa oston yhteydessä saman tien kysäistä käytettyjä kiekoja sopivilla maantierenkailla. Samalla saa varmasti opastuksen kiekkojen vaihtoon ja tietää mitkä työkalut siihen tarvitaan / joutuu ostamaan.
pitkä työmatka pyöräiltäväksi, mutta kyllä siinä sitten pysyy kunnossa ja saa matkarahansa takaisin. Itse ajan hyvin lyhyttä työmatkaa 3-vaihteisella vanhalla Tunturilla. Se on vaatimattoman tallini hitain ja pystyasentoisin pyörä. Minusta tuo Nishiki 422 olisi varsin sopiva tuohon tarkoitukseen. vaihtoehtoisesti katsastaisin Rossanon Premium mallit ja Crescentit. Tulevassa kuun vaihteessa on fillarimessut, joten kannattais ehkä käydä tutkailemassa. Minusta vähän leveämmillä (kuin maantiepyörän) renkailla (37 - 47) kyyti on pehmeämpää ja miellyttävämpää ja suorahko tanko on liikenteessä käytännöllinen, mutta lisäkahvoista on paljon etua. Onkohan matkalla paljon tienreunuskivien tai muiden epätasaisuukisen ylittämisiä? Niissä etujousto ja kenties peräti satulajousto voisi puoltaa paikkaansa.