Laivat kapeiksi ja pitkiksi

Kas kun ei professori tai muut vielä keksineet, että pitkä kapea laiva vie paljon vähemmän energiaa per bruttotonni.

Suurin osa laivan liike-energiasta tarvitaan veden vastuksen voittamiseen laivan keulassa. Tämä vastus on suoraan verrannollinen nopeuden neliöön.

Laivaliikenne tuottaa kasvihuonekaasupäästöistä 5 %, joten kyseessä on merkittävä asia.

Joten kaksi 100 000 bruttotonnin paattia kuluttaa lähes tuplasti energiaa verrattuna yhteen 200 000 bruttotonnin paattiin, joka on saman levyinen ja syvyinen kuin edelliset, mutta kaksi kertaa pitempi.

Mitä suurempi nopeus, sitä lähemmäs päästään hyötysuhteen tuplaantumista.

Ja taasen yksi 400 000 bruttotonnin paatti kuluttaa vain lähes puolet siitä, mitä kaksi 200 000 bruttotonnin paattia yhteensä, jne.

Näin päästään laivaliikenteen päästöissä jopa 90 %:n säästöihin, kun tiettyyn rajaan pidennetään paatteja.

Ilmastonmuutos on tyhmyyttä, kun näin yksinkertaisilla toimilla päästöt saadaan kuriin.
2146
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 2

Vanhimmat

Vesi on ankara vastustaja. Nämä formulaveneet oikeastaan lentää, vain potkuri sutii vettä.

Näinhän kyllä laivatkin voittaa vedenvastusta. Kyllähän ne kontit menee kilometrin jonoon siinä kuin ahdetaan satametriseen tynnyrilaivaankin.

Äänestä
  • tämä muutos.Kyllä se on ihmisten jotka haluaa kaikke a hyvinvointia ja lomamatkoja.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Kulutus puoleen kirjoitti:

Kas kun ei professori tai muut vielä keksineet, että pitkä kapea laiva vie paljon vähemmän energiaa per bruttotonni.

Suurin osa laivan liike-energiasta tarvitaan veden vastuksen voittamiseen laivan keulassa. Tämä vastus on suoraan verrannollinen nopeuden neliöön.

Laivaliikenne tuottaa kasvihuonekaasupäästöistä 5 %, joten kyseessä on merkittävä asia.

Joten kaksi 100 000 bruttotonnin paattia kuluttaa lähes tuplasti energiaa verrattuna yhteen 200 000 bruttotonnin paattiin, joka on saman levyinen ja syvyinen kuin edelliset, mutta kaksi kertaa pitempi.

Mitä suurempi nopeus, sitä lähemmäs päästään hyötysuhteen tuplaantumista.

Ja taasen yksi 400 000 bruttotonnin paatti kuluttaa vain lähes puolet siitä, mitä kaksi 200 000 bruttotonnin paattia yhteensä, jne.

Näin päästään laivaliikenteen päästöissä jopa 90 %:n säästöihin, kun tiettyyn rajaan pidennetään paatteja.

Ilmastonmuutos on tyhmyyttä, kun näin yksinkertaisilla toimilla päästöt saadaan kuriin.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu