Onnistuuko kolmen irronneen polkupyörän pinnan vaihto kotikonstein vai pitääkö se teetättää korjaajalla? Entä onko pinnojen hinnoista mitään käryä? En ole aikaisemmin paljon mitään korjaillut.
PINNOJEN VAIHTO
tee-se-itse
2023943
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Jos tietää mitä tekee ja omaa sopivat työkalut. Pinnat kustantaa n.1€ kpl.
Voi onnistua tai tuloksena täysin kiero pyörä
Olin pentuna töissä pienkonekorjaamolla ja pinnojen uusiminen ja vanteen oikaisu ei ollut mitään helpointa hommaa, ja en usko asioiden siitä muuttuneen
Uudet pinnat paikoilleen ja vanne tasapainoitukseen eli akselista kiinni vaikkapa ruuvipenkkiin, ja pyörimään, liitua vanteen sivuun siten että se osuu jos vanne heittää
sen mukaan kiristämään uusia pinnoja, ei toki liikaa, jos vanne alunperin suora vanhoja pinnoja ei muutella mutta uusia kiristetään merkkien mukaan
en oppinut tuota päivässä.. joten onnea
Kartsa
mutta tosiaan tuo työ pitää saada tehdyksi kunnolla ettei tule ongelmia jatkossa.
Ei kovin suuri homma ja nyt voisi vielä olla nopeata teettää jossain korjaamossakin ennen kevätsesonkia!
Pinnojen vaihtamisesta en tiedä mitään, mutta äijä videossa tietää: http://bicycletutor.com/broken-spoke/
Pinnojen vaihtamisesta en tiedä mitään, mutta äijä videossa tietää: http://bicycletutor.com/broken-spoke/
Tässä ohje maastopyörän takarengas
http://www.youtube.com/watch?feature=fvwp&NR=1&v=LCH8V62q_oM
Saman linkin takaa löytyy muitakin tavispyöräilijän korjausohjeita.
Ehkä tavispyöräilijän tavaramerkki ei ole teräsvanteet, vaikka eihän se menoa haittaa, kun homman idea ei ole gramman viilauksessa. Liikkuva pyörä on usein kuntopyörää mielekkäämpi vaihtoehto :)
Vanhalla Narkive palstalla oli Timo Nokin ja Tapion mainio ohje miten ketjuratttaan puoleisia pinnoja on helppo vaihtaa . Vanhassa Tunturin retkipyöräsä kun on se ketjuja vastaa oleva levy.
Viilataan pää koukkumaiseksi!
Lujuus ei nähdäkseni ratkaisevasti laske.
Ristauksessa kanattaa tehdä niin että sorminkin näpelöi ja säätää "sopivaan" tiukuuteen, ajaa jJnkin aikaa ja kas kummaa -heittoa ei olekaan.
Jos vähän onkin niin voi tietty loputtomasti iteroida...
Kyllähän se sitten niin menee, että kiekko otetaan pois polkupyörästä. Takapakka ja puolien suojalevy irroitetaan suosiolla eikä käytetä mitään kepulikonsteja puolia viilaamalla :) Puolien kireys on jo aivan pielessä jos kolme on jo omia aikojaan katkennut. Nämä vaihtamalla ja jotenkin tiukattuna mutu tuntumaan jatkuu sama laulu taas ja taas vaihdetaan puolia :) Kiekko pitää rihdata ja KAIKKI puolat säätää oikeaan kireyteen. Ei sen kummempaa....
Älä jauha daiju skeidaa!
Oleppa sinä hiljaa, kun sinua fiksummat kertovat miten asiat ovat.
Se viilaaminen sopii johonkin erämaaretkelle, jossa menee puola poikki ja työkaluista puuttuu osa. Viila kuitenkin mukana :) Kotioloissa se rataspakan avaaminen on niitä helpompia hommia. Jos ei sitä saa auki, niin voi jäädä rihtaus myös vaillinaiseksi. Kierrepakka saattaa olla tiukassa, mutta luulen ettei niitä kiekkoja yhtä paljoa enää rihtailla. Avattaviksi nekin on tehty.
Kireysmittari on hyvä apuväline vasta-alkajalle rihtauksessa. Oma nuottikorva ei soinnista kerro yhtä hyvin kireyttä.
Jos et välttämättä halua oman "pinnasi" kiristyvän opetellessa niin vie pajalle. Opetellessani aikoinaan sain kireälle sekä pyörän pinnat, että omani. Toki minä sitten opin pistämään koko mankelin tuhannen p:n päreiksi ja kasaamaankin, mutta nykyisin en viitsi itse vääntää vaan vien sen sepälle. Ei se niin kamalan kallista ole.
Jos ei osaa, niin ei vaan osaa. Ei se ison häpeän paikka ole, jos et koko kylälle kerro.
Mitä takapotkunen sepität?
Olin fillarihuollossa töissä jo silloin kun sinä vielä lapoit vaipastasi paskaa suuhusi ja perheenne ainoan huonekalun eli osto- ja myyntliikkeestä velaksi hankitun sohvan päätyyn.
Joko olet itse oppinut pyyhkimään vai vieläkö tarvitset äippää siihenkin hommaan?
Oisko kannattanut hankkia se pyöräilykypärä jo ENNEN ensimmäistä päänkolhimisonnettomuutta?
Jos joudut kysymään neuvoa täältä ei se sinulta onnistu.
Jos kolme pinnaa poikki on vanne jo aika kiero , et voi tehdä enää mitään tuhoakaan enää
Katkenneita pinnoja voi korjata aika helposti. Joko kolvaamalla tai hitsaamalla liität katkenneen pinnan osaset takaisin yhteen. Jos välistä puuttuu pätkä, niin ota jostain varaosapyörästä sopiva pätkä pinnaa ja hitsaa/kolvaa se jatkeeksi.
Pinnat voi pujottaa helpohkosti paikalleen ja ilmat laskettuaan pois renkaasta, sen voi kiristää ihan hyvin siirtämällä rengasta ja vannenauhaa toisella meisselillä ja toisella kiristää pinnaa.
Järkeä käyttämällä kiristää pinnoja aina sen mukaan, minne se lieppaa eniten ja minne vähiten. YouTubesta löytyy todella hyviä videoita sitä varten. Onnistuu kaikilta kunhan vain ei pelkää ryhtyä työhön.
Eikä tarvitse oikeastaan edes erikoistyökalujakaan, vaan ihan tavallisilla vehkeillä, kuten pienillä pihdeillä, talttapää meisselillä tms.
Ihan aina tuo ei onnistu. Joskus kasettipakka täytyy irrottaa jos vetopuolelta takakiekosta on pinna katkennut. Levyjarrut aiheuttaa vielä omat ongelmansa.