Osaakohan joku fyysikko sanoa miten paljon menee hukkaan (eteenpäin liikkumiseen tarkoitettua)polkemisenergiaa kun pyörän jousi lytistyy pari senttiä joka polkaisulla. Tämä siis ylämäessä, seisaaltaan poljettaessa.
Molempia kokeilleena, kun olen nyt sitä mieltä, että typeriä lasten leluja moiset vemputtimet, kyllä pyörän rungon pitää olla täysin jäykkä - paitsi ehkä alamäkiajossa.
Molempia kokeilleena, kun olen nyt sitä mieltä, että typeriä lasten leluja moiset vemputtimet, kyllä pyörän rungon pitää olla täysin jäykkä - paitsi ehkä alamäkiajossa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
enkä ala laskemaankaan, kun energian menetys
on kuitenkin hyvin pieni.
Jousen kimmoenergia kun palautuu hyvällä
hyötysuhteella jousen taas noustessa.
Se miten polkijan jalkojen vipuvarret tämän
energian siirtävät tienpintaan on jo
väitöskirjaluokan asia.
-fyysikko-
Morjens.
Satun maastopyöräilyä harrastelevana fyysikkopellenä hitusen tietämään asiasta, niin vastaanpa nyt pitkästi:
Tuo "keinumiseen" menevä hukkaenergia on ongelma lähinnä halpojen täysijoustettujen (jouset sekä edessä että takana) maastopyörien kohdalla. Hieman kalliimissa on iskareihin valmistettu ns. keinumisenesto, eikä pyörä tavallisesti poljettaessa juuri keinu eikä energiaa kulu hukkaan.
Etujousitetulla pyörällä tuo keinuminen on aika minimaalista, vaikka iskarit olisivatkin halpaa ja yksinkertaista tekoa.
Etuvaimennuksen päätarkoitus ei ole toimia mukavuustekijänä ja vaimentaa pomppuja. Sen tarkoitus on helpottaa esteiden ylittämistä. Kun eturengas osuu esteeseen (esim. puun juuri) jouset painuvat kasaan ilman, että pyörän massakeskipiste nousee. Pyöräilijän ei tarvitse käyttää energiaansa nostaakseen pyörää ja itseään esteen yli. Kun eturengas on ylittänyt kevyesti esteen, siirtää pyöräilijä painopistettään eteen ja jäykässä perässä oleva takarengaskin ylittää esteen kevyesti.
Etujousitus siis tekee pienten esteiden ylittämisestä vähemmän työlästä.
Täysjousitetut pyörät ovat suunniteltu lähinnä alamäki- ja freeride ajoon, jossa tuo polkeminen ja eteenpäin pääseminen minimienergiankulutuksella ei ole oleellista. Halpaa täysijousitettua pyörää ei kannata ostaa kulkupeliksi, sillä silloin tuo polkemisenergia kuluu juuri tuohon keinumiseen.
on pitää pyörät kiinni maassa. Tällöin ohjattavuus ja voiman siirtyminen alustaan on parempi. Ilman jousitusta ja vaimennusta pyörä hyppisi ja pomppisi niin paljon, että sen hallittavuus olisi joko mahdottomuus taikka ainakin huonompaa.
Jousituksen merkitys korostuu nimenomaa nopeassa ajossa epätasaisella alustalla, kuten esimerkiksi jyrkän maastorinteen laskussa.
http://www.youtube.com/watch?v=TZHRDFh_cm8
Kuten edellisessä.
Olen huomannut saman asian uudessa pyörässäni. Normaalikäytössä on vain haittaa, maasto ym. erikoisajoihin voi sopiakin.
Ehkä jossain asfaltilla ajettaessa jousista on vain haittaa mutta maastopyöräilijänä tiedän, että jos maastossa ajettaessa ei ole kunnon jousia, ajaminen on suoraan sanottuna yhtä h****ttiä.