Olen ihmeissäni lukenut noita kirjoituksia joissa hybridi ei kelpaa mihinkään.
Aikoinaan , kun itse ostin pyörän en osannut siltä hirveesti vaatia enkä tiennyt kuinka paljon sillä tulisi ajeltua.
Ostin hybridin eikä minulla ole mitään moitittavaa.
Toki olen siihen vaihtanut kapeammat pistosuojatut renkaat, ohjaustangon ja laittanut lukkopolkimet ja tavaratelineen.
Kilometrejä tulee n.3000-4000 ja osa kovapohjaisilla hiekkateillä.
Normaali huollot ja ei ole ollut mitään ongelmia.
Myönnettävä on , että heti kun budjetti antaa myöten niin ostan maantiepyörän, mutta se on vielä kaukainen haave(ajelen paljon maantiellä)
Ois kyllä kiva tietää, että miksi ihmeessä täällä kilvan haukutaan hybridiä.?
Mun mielestä ihan pätevä pyörä, jonka ominaisuuksia voi tarpeen tullen parannella.
Sitä en ymmärrä miksi niissä on niin leveet renkaat,mutta nekin varmaan voi jo ostaessa vaihdattaa kapeimpiin joilla kyllä voi jonkun verran ajella hiekkatielläkin.
Eriasia tietenkin on ne jotka ajavat vain maantiellä tai maastossa, silloin toki kannattaa ottaa heti sinne kuuluva pyörä.
Moni hankkii ensimmäistä pyörää , kun haluaa aloittaa uuden harrastuksen.
Toiset se vie mennessään ja harrastukseen haluaa panostaa enemmän, kun taas toiset ajaa vain sen pakollisen ja vain sen oli pyörä sitten mikä tahansa.
Aina varmaan kannattaa harkita ja kokeilla ja hybridi on siihen ihan hyvä vaihtoehto.
Tietysti hyvällä pyörällä varmemmin jää pyöräilyn koukkuun.
Aikoinaan , kun itse ostin pyörän en osannut siltä hirveesti vaatia enkä tiennyt kuinka paljon sillä tulisi ajeltua.
Ostin hybridin eikä minulla ole mitään moitittavaa.
Toki olen siihen vaihtanut kapeammat pistosuojatut renkaat, ohjaustangon ja laittanut lukkopolkimet ja tavaratelineen.
Kilometrejä tulee n.3000-4000 ja osa kovapohjaisilla hiekkateillä.
Normaali huollot ja ei ole ollut mitään ongelmia.
Myönnettävä on , että heti kun budjetti antaa myöten niin ostan maantiepyörän, mutta se on vielä kaukainen haave(ajelen paljon maantiellä)
Ois kyllä kiva tietää, että miksi ihmeessä täällä kilvan haukutaan hybridiä.?
Mun mielestä ihan pätevä pyörä, jonka ominaisuuksia voi tarpeen tullen parannella.
Sitä en ymmärrä miksi niissä on niin leveet renkaat,mutta nekin varmaan voi jo ostaessa vaihdattaa kapeimpiin joilla kyllä voi jonkun verran ajella hiekkatielläkin.
Eriasia tietenkin on ne jotka ajavat vain maantiellä tai maastossa, silloin toki kannattaa ottaa heti sinne kuuluva pyörä.
Moni hankkii ensimmäistä pyörää , kun haluaa aloittaa uuden harrastuksen.
Toiset se vie mennessään ja harrastukseen haluaa panostaa enemmän, kun taas toiset ajaa vain sen pakollisen ja vain sen oli pyörä sitten mikä tahansa.
Aina varmaan kannattaa harkita ja kokeilla ja hybridi on siihen ihan hyvä vaihtoehto.
Tietysti hyvällä pyörällä varmemmin jää pyöräilyn koukkuun.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Tätä samaa kyselevät muutkin --> http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=109&conference=613&posting=22000000033997033
Vastausta vaan ei tule. On vain perustelemattomia mielipiteitä. Maantiepyöräilijä suoltaa samaa copy-paste -tuubaa jatkuvalla syötöllä ymmärtämättä edes, että tekee itsensä naurunalaiseksi. Olisiko nyt käynyt niin, että asfaltilla oli hiekan murusia ja testivoittaja Olmosta meni tuubi puhki? Ja samasta paikasta läskipersemummo hybridillä heilahtamlla yli. Kyllä nyt on suuri harmistus ja hybridi; että se on huono pyörä, eikä oikein sovi minkäänlaiseen käyttöön.
Ja vastaus kysymykseen: ei mitään.
Kun on ajanut ansimmäiset kilometrit maantipyörällä asfaltilla, retkipyörällä pakattuna tai maastopyörällä maastossa, ei kysy tuollaista. Joillekkin, tosin harvoille, hybridi saattaa olla hyvä kompromissi. Yleensä on olemassa parempiakin kompromisseja.
Vastaus on ajotuntuma ja -mukavuus kussakin käyttötarkoituksessa. Hybridi on kompromissi, joka ei kunnolla sovi mihinkään: se ei ole tarkka ja kevyt ajettava asfaltilla, sillä ei pärjää metsässä, eivätkä geometriat ole tarkoitettu ajoon lastattuna.
On ehkä korrektimpaa sanoa, että samalla rahalla, kuin ostaisi hybridin, saa yleensä paljon paremmankin pyörän. Hybridi on vain helppo myytävä marketille tai urheilukauppiaalle.
Teknisesti hybridien mainetta on vielä loannut jopa 1000€ pyöriin asennetut halvat joustohaarukat, joista ei ole kuin haittaa. Ne ovat painavia, rikkoutuvat helposti, eikä niissä ole lukkoa saati sitten säätömahdollisuuksia. Jos päätyy hybridiin, on teräs- tai hiilikuituhaarukka paras ratkaisu.
Ensiasennusrenkaat ovat myös aika mielenkiintoisia välillä. Pyörä saattaa olla selvästi suunniteltu kauppakassiksi, mutta alle on laitettu leveät ja hitaat mastorenkaat. Ne on tietysti helppo vaihtaa muutamalla kympillä, jos vanteet vain ovat käyttökelpoiset.
Tarvitaanko vielä lisää syitä?
Normaali hetero (90%) pyörän ostajista käy sillä kaupassa ja peruskestävyyskuntoa kohottavilla lenkeillä. Matkalle kertyy hiekkatietä, asvalttia, mäkiä ja rotvalleja.
-Maantiefilo on ihan perseestä kaupunkiajossa.
-Maastopyörä on klenuava ja raskapolkea asvaltilla.
-Retkipyörä on turhaan painava ja kallis yleispyöräksi, mutta periaatteessa ok vaihtoaehto.
Normaali yleiskäytössä hybridi on paras. Sillä voi ihan hyvin vetää kovaakin. Sillä ei pääse yhtäkovaa kun 3000 euron hiilikuito Olmolla. Mitä sitten? kyllä se hybridilläkin konto kasvaa kun polkee.
10 % pyörästä kyselijöistä TARVITSEE pyörän vain maantiekäyttöön tai maastoon.
Onko se maantiefilo imenyt sulta aivot vai miten voi olla niin vaikeaa käsittää että porukka hakee yleispyörää?
Vähän haiskahtaa, ettet ole ajanut muulla kuin hybridillä.
"...Matkalle kertyy hiekkatietä, asvalttia, mäkiä ja rotvalleja. "
Tämä pitää paikkansa ja jos hiekkateitä on paljon, kannattaa harkita retkipyörää tai cyclocrossaria, vaikka esimerkiksi maantiepyörälläkin pärjää, kunhan katsoo rengastuksen sopivaksi.
Oleellinen asia listasta puuttuu, eli kuinka pitkiä matkoja ajetaan. Jos ajaa alta viiden kilometrin pätkiä, on citypyörä fiksu vahtoehto:
http://www.helkamavelox.fi/index.phtml?page_id=1149&navi_id=1149&10012_iProductId=Hy122&10012_IPGSUB:69_t=viewPublicProduct&
http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=kaupunki&id=27
http://www.konaworld.com/08_paddywagon_w.htm
Pidemmillä matkoilla kannattaa miettiä sitten muita vaihtoehtoja.
"-Maantiefilo on ihan perseestä kaupunkiajossa.
-Maastopyörä on klenuava ja raskapolkea asvaltilla.
-Retkipyörä on turhaan painava ja kallis yleispyöräksi, mutta periaatteessa ok vaihtoaehto."
Toisen ja osin kolmannen kohdan ymmärrän, mutta ensimmäisestä epäilen, ettei sinulla ole kokemusta maantiepyörästä tai sitten olet ajanut vain kilpapyörällä? Moderni C2C, sport yms. tyyppimerkinnällä myytävä maantiepyörä on erittäin hyvä ajettava kaupungissa. Tiedän sen omasta kokemuksesta, sillä ajan työmatkaa joka päättyy Helsingin ydinkeskustaan. Joten älä levitä tietoisesti virheellisiä uskomuksiasi. Maantiepyörä on Etelä-Euroopassa valtavaihtoehto ja sillä on kaikki edellytykset olla sitä täälläkin kesäisin.
http://www.suomenurheilupyora.fi/product.php?loc_id=481
http://www.bestbrakes.net/product_info.php?cPath=22_241_254&products_id=1148
http://velosport.fi/index.php?main_page=product_info&cPath=204&products_id=1079
Mitä retkipyöriin taas tulee, niin saatavuus on vähän niin ja näin suomessa. Kolme noin tonnin vaihtoehtoa löytää kuitenkin aika helposti ja muitakin on markkinoilla:
http://www.konaworld.com/08_sutra_w.htm
http://www.system1.fi/template.php?yksikko=systemone&sivu=pyorat&alasivu=rossano&alasivu_taso_2=touring&catID=38&prodID=404
http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=maantie&id=14
Hybridivillitys on laskevalla käyrällä - onneksi. Ne vajaat 10%, joille se oikeasti on vaihtoehto, voivat ostaa maastopyörän ja laittaa siihen sliksit.
hybridi Triahlon tangolla. Vertaa vaikka Photoshopilla sen C2cn ja hybridin geometriaa. Ne ovat täysin identtiset.
Itse myin juuri pois Jaken (Cyclocrossari), koska hybridini lepotangolla on kevyempi vastatullessa ja nopeampi asvaltilla yleensäkin.
Ja kyllä olen ajanut maantiepyörällä. Onhan se kevyt ja vielä nopeampi vastatuulessa, mutta kun sitä ei voi jättää mihinkään eikä sillä oikein uskalla ajaa missän.
Sinun kommentistasi haiskahtaa se, että ymmärrät miehen näyttävän typerältä trikoissa ja haluaisit että mahdollisimman moni näyttäisi kanssasi typerältä.
Olet oikeassa siinä mielessä, että sekä triathlonpyörässä että C2C/sport pyörissä on korkeampi ajoasento, kuin normaalissa kilpapyörässä. Triathlonin osaltahan kyse on pyöräilyn ja juoksemisen yhteensovittamisesta.
"...mutta kun sitä ei voi jättää mihinkään eikä sillä oikein uskalla ajaa missän..."
Ensimmäinen syy on osin todellinen. Mihinkään asemalle tai baarin eteen en maantiepyörää kyllä jättäisi ja omani on aina kiinni U-lukolla sekä vaijerilla, vaikka lukothan ovat rehellisiä varten.
Kun pyöräliikennettä halutaan lisätä, on yksi oleellinen tekijä sen sovittaminen raideliikenteeseen. Asemille on saatava turvalliset säilytystilat fillareille.
Toista syytä en oikein ymmärrä. Ei sillä maastoon voi mennä, mutta todella mukava pyöritettävä kaupungissa, pyöräteillä ja maantiellä. Mihin sillä vielä pitäisi päästä?
"...Sinun kommentistasi haiskahtaa se, että ymmärrät miehen näyttävän typerältä trikoissa..."
Sieltä se syy sitten löytyi :D Noin huonoa itsetuntoa ei pitäisi aikuisella miehelä olla. Tiedän, etten ole kaunis missään urheiluvaatteissa, mutta ei ole kukaan mies, joten se siitä. Mitä taas naisiin ja trikoisiin tulee, niin meinasin ajaa pari kolaria viime kesänä, kun huomio kiinittyi väärään suuntaan ;)
Keskiverto-Keijo 175cm/90kg ahdettuna trikoisiinn maantiepyörän päällä pitäisi kieltää lailla.
Ihan oikeat urheilijat joilla on timmi kroppa saisivat erikoisluvalla ajaa trikoissa.
Tähän on hyvä lopettaa...
Tärkeintä on kuitenkin ajaa. Ajoi sitten trikoissa (jotka ovat mukavammat kuin tuulipuku) tai ei. Siitä saa erinomaista liikuntaa, hyvän mielen ja joku voi vielä luulla pelastavansa maailman, vaikka siitä ei oikeasti vilä näyttöä ole.
Hauskoja ja turvallisia kilometrejä: jos ei trikoita niin kypärä ainakin.
trikoista vielä,että mihin muuten piilotat niissä "meisselin" itsellä kun on tuota lepomittaa kertynyt yli 25cm.Tietty kerran poljin paikalliselle R kioskille tälläisissä tamineissa (viimeinen kerta)energiajuomaa hakemaan ja sattui pari naista tulemaan vastaan ,kun olin päässyt pois jo pyörän selästä...mistähän johtuu että olin havaisevani heillä voimakasta punoitusta yläposkissa.....
"...trikoista vielä,että mihin muuten piilotat niissä ...mistähän johtuu että olin havaisevani heillä voimakasta punoitusta yläposkissa..."
Entä sitten? Naapurin rouvien poskipäiden lisäksi teet ukonkin kateelliseksi, mutta mitä väliä tuollaisella asialla, kun kyseessä on kuitenkin liikunnan ilo - mahdollisimman tarkoituksenmukaisilla välineillä. Osta mustat trikoot, niin ei kyllä näy pari mteriä pidemmälle, jos asia haittaa.
Meillä suomalalisilla on paha tapa liikaa ajatella, mitä muut ajattelevat. Todennäköisesti muuten eivät mitään. Väitän, että muutaman vuoden päästä, kun eurooppalaisittain maantiepyörä on se ensisijainen vaihtoehto lenkki- ja työmatkatykiksi, niin nekin muutamat, joiden kannattaisi ostaa hybridi, ostavat maantiepyörän.
Lounas, ruokalepo ja trikoot päälle lyhyelle lenkille iltapäivällä ennen ruokakauppaan menoa :)
Nishíkin 401 Hybridillä toista kesää ja olen ihan tyytyväinen pyörääni.Tämä pyörähän on perushybridi ilman mitään hienouksia.
Lisäksi olen ajanut maantiepyörällä, jonka olen hommannut käytettynä.
Hybridi on hyvä pyörä...siitä ei pääse mihinkään. Ainakin omiin ajoihini.
Mutta jos haluaa nimenomaan nauttia hyvästä maantiepyörästä niin joutuu ostamaan kaksi eri pyörää, elikkä hybridin ja maantiepyörän.
Olen jäänyt "koukkuun" pyöräilyyn ja se on kyllä mitä mahtavin harrastus!!
Ja huom! Tämä on minun mielipiteeni.
Ei siinä mitään vikaa ole, päinvastoin hyvä fillari. Itte ajanut sillä yli 25 tuhatta km ja nyt satsaan uuteen vieläkin kalliimpaan hybridiin. Ensin ajattelin ostaa maantiepyörän, mutta enpä viitti kun hybridi on monikäyttöisempi. Sitä paitsi rahalla saa ihan helvetin hienon.
Hyvä yleispyörä, käy normaali kuntoiluun ja työmatkoihin sekä pystyy ajamaan muuallakin kuin tasaisella asfaltilla.
Lajiaktiivinen voi hankkia juuri siihen käyttötarkoitukseen sopivan pyörän kuin on paras ja budjetti kestää.
Öööö... jonkun 3000 km vuodessa ajaa melkein millä vaan. Mä ajelin työmatkoja napavaihteisella tuntsalla n. 5000 km vuodessa viimeset kymmenisen vuotta. Mulla on kyllä myös maastopyörä ja maantiepyörä reenamista varten. Työmatkoja ajelen nykyään sinkulalla, koska se on ylivoimaisesti paras yleispyörä. Mun sinkula on cyclocross-tyyppinen ja siinä mielessä yleiskäyttöinen kuten hybridit.
Tuosta cyclocrossista ennustetaan seuraavaa hittiä ja se on ehdottomasti parempi valinta yleispyöräksi kuin hybridi. Sinkula on hyvä peruspyörä, mutta vaatii reippaasti reittä, että liikkuu mäkisessä maastossa.
Kannattaa katsoa se tämän päiväinen YLE:n Puskurri, jossa testattiin eri hintaluokkien fillareita. Täytyy toivoa, ettei kukaan tuomarkkinoille 400€:n crossaria vaan kilpailu tapahtuisi laatua parantamalla.
Kyllä hybridi on hyvä yleispyörä, olen sellaista käyttänyt työmatkoihin ja muuhun jokapäiväisiin matkoihin viime vuonna tein 4 päivän retken, jolloin päivässä tuli ajettua 120km eikä mitään ongelmia.
Jos haluaa lisää otekohtia tankoonsa tässä ratkaisu:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=30804
Pyöräilypuritaanit tukehtukaa pullaanne.
Ajelen tuon 3000-4000 kesän aikana enkä mitään työmatkoja vaan ihan omaksi ilokseni.
Ja ajoa tulee noin 1500 kesässä. Ei työmatkoja vaan kuntoilua, huvikseen ajoa, joitakin hyötymatkoja. Nopeaa ja mukavaa, ei parkkiongelmaa
missään!
siis tuon verran ajaa _melkein_ millä vaan pyörällä, joten kiihkoilu erimerkkisten -tai tyyppisten pyörien puolesta tai niitä vastaan on aika turhaa. Sitten kun kilsoja alkaa tulemaan enemmän, niin vaatimustaso saattaa hiukan kasvaa. Mulla on tullut vuosittain siinä 10...14 tkm ja tänä vuonna saattaa tulla ajettua paljon enemmän.
sitä oppii arvostamaan ja tietämään mitä vaatii menopeliltään. Pienemmät määrät voi ajaa melkein
millä vain vehkeellä.
Eiköhän tässäkin harrastuksessa tee mieli hankkia hiukan parempi vehje kun aiempi jos kauppaan lähtee.
Aloituksessani kerroinkin omasta kokemuksestani hybridistä ja kilometrit laitoin siksi, että tulee jonkunlainen käsitys paljonko se liikkuu tiellä.
Omana tarkoituksena ei ole ollut kiihkoilla enkä ole ollut mitään pyörää vastaankaan.
Alotuksessani kerroin kyllä omasta haaveestani , ehkäpä joskus tulee mahdollisuus toteuttaa se.
Ei millään pahalla, mutta kaikilla ei ole mahdollisuutta ajaa noin paljon kuin sinulla, vaikka haluaisikin.
Loppujen lopuksi pyöräilyyn ei mene mullakaan aikaa mitenkään tolkuttomasti. Keskimäärin sellainen vajaa pari tuntia päivässä (ajelen ympäri vuoden). Työmatkat tosiaan taitan pyörällä ja autollakin aikaa menisi niihin tunnin paikkeilla päivässä. Sitten tulee ajettua pari pidempää lenkkiä viikossa.
Kun miinustaa autossa istumatta jääneen ajan pyöräilyyn käytetystä ajasta, niin lopullinen nettoaika ei ole kauhia.
"kaikilla ei ole mahdollisuutta ajaa noin paljon kuin sinulla, vaikka haluaisikin." ...heh heh...ja kuka estää...tyypillistä suomalaisille ominaista selittelyä.
ilmeisesti olet joku teini-ikäinen ja vielä pahempaa jos ihan aikuinen olet.
Mun ei tartte täällä sulle selitellä mitään,mutta sen verran voin valottaa, että olishan se upeeta jos olis vapaat viikonloput ja esim. kuukauden kesäloma.
Jotta et tulkitse valitukseksi niin jokainen meistä valintansa tekee työn , perheen, vapaa-ajan suhteen.
Kyllä tuohon 4000km saa ajella.
toi työpaikka on pihapiirissä joten vaikee ajaa töihin tai no tietenkin voisin ajaa:D
Talviajoa olen joskus harkinnut, mutta kun ei ole noita pyöräteitä ihan lähellä ja tiet aukaistaan sitten kun ehditään.
Taas joku sanoo että seli seli..
Kauppaan on 10km sivu ja joskus kun on sellaset pienemmät ostokset niin käväsen pyörällä.
Eli asun maalla.
Talvella sit hiihdetään jos on lunta :D
Mutta tarkoitus ei ollut laskea kenenkään kilometrejä...ei arvostella kenekään ajan käyttöä..kerroin vain omasta kokemuksestani hybridin omistajana.
ole, mutta nousen viikonloppuisin viideltä ylös ja lähden lenkille viimeistään kuudelta. Ehdin ajaa 3 tuntia ennekuin muut nousevat ylös ! Näin sitä " vapaa-aikaa " syntyy !!!
"..nousen viikonloppuisin viideltä ylös ja lähden lenkille.."
"..3 tuntia.."
Normaalit ihmiset kai noina aikoina alkaa vonkaamaan puolisoltaan ja kohta hymyssä suin nukahtaa uudelleen:) Addiktio on siis pyörän polkeminen ja kun laskee huutomerkit, ei näytä olevan kovin antoisaa.
Kysymyshän oli hybridin huonoista puolista. Jos yleispyörää vertaa teittyyn tarkoitukseen suunniteltuun erikoispyörään, eikö olisi rehellisempää vertailla niitä myös usealla eri alustalla? Hybridi vs. maantiepyörä: yhteisaika reitiltä maantie, metsäpolku, sorakuoppa.
Alkuperäiseen kysymykseen ei ole tullut yhtään ainoata järkevää ja samalla hybridin kannalta negatiivista vastausta. Jos ette pysty perustelemaan, niin pitäkään näpit pois näppikseltä ja hoidelkaa rauhassa satulavaivojanne.
ai, nouset viideltä..ihan kiva.
Meillä noustaan puoli kuudelta joka aamu.
Sunnuntaisin käydään miehen kanssa aamunavetan jälkeen 70-100km ja sen jälkeen ehtiikin vielä muutaman tunnin huilia ennenkuin työmaa kutsuu.
Kesäisin , kun uni ei tule niin saatan käydä aamuisin ennen viittä heittää lenkin, ihan vain nauttien rauhallisesta aamusta.
Minulla vapaa-aikana on muutakin kuin pyöräily, vaikka siihen jollain lailla hurahtanut olenkin ja onneksi saanut miehenikin mukaan, silloinhan se on sellaista yhteistä aikaa ,yhdessä tekemistä.
Lopetan tämän kirjoittelun tähän.
Hyviä pyöräily hetkiä sinulle ja toki kaikille muillekin jotka ovat löytäneet lajin ihanuuden.
Aurinko paistaa, mutta on jokin pöpö iskenyt joten pyörälenkki saa odottaa.
Tää oli paras :D
Poistun nauraen...olet niin oikeessa.
"...Kysymyshän oli hybridin huonoista puolista. Jos yleispyörää vertaa teittyyn tarkoitukseen suunniteltuun erikoispyörään, eikö olisi rehellisempää vertailla niitä myös usealla eri alustalla? Hybridi vs. maantiepyörä: yhteisaika reitiltä maantie, metsäpolku, sorakuoppa..."
Tuo pitää paikkansa, tosin juuri tuon testin voittaisi todennäköisimmin cyclocrossari tai jos polku on oikein tekninen, niin jopa maastopyörä. Tuolla käyttöalueella ovat myös ne 10%, joille hybridi on paras vaihtoehto.
Kun asian kääntää toisin päin ja miettii missä ajaa, niin teille, kaduille ja pyöräteille ei kannata ostaa hybridiä, vaan käyttötarkoituksen mukaan joko maantie-, retki- tai citypyörä. Nyt kauppiaat myyvät hybridejä asiakkaille, joiden olisi järkevämpää ostaa jotain muuta.
Eli kannattaa pysähtyä hetkeksi miettimään, mihin pyörää tarvitsee. Säästää pitkän pennin, kun ei osta väärän tyyppistä pyörää. Itsekkin omistin hybridin, enkä vielä tänä päivänä keksi mitään käyttöä sille. Mielenkiintoista nähdä, miten markkinat muuttuvat lähi vuosina. Tuleeko lenkki- ja työmatkapyörätrendiksi etelä-eurooppalaisittain maantiepyörä vai kenties cyclokrossari?
...juuri tuollaiseen käyttöön on olemassa yleensä paljon parempiakin vaihtoehtoja samalla rahalla. Alustan mukan kannattaa miettiä mikä pyörä on paras: asfaltille maantiepyörä, maastoon maastopyörä, soralle cyclocrossari, kaupunkiin citypyörä... Käyttöön sopivampi pyörä tuo mukavuuttta ajoon ja sitä kautta huomaamatta lisää lilometreja.
Kukin valitkoon oman puolensa.
Itsellä on kaksi pyörää,maantie ja cc.Aikaisemmin oli hybridi ja ei mikään kevyt versio.Nykyisin ajan lähes kaikki lenkit cc:llä ja ero maantiepyörään on olematon,vain rengastusta vaihtamalla pyörän maantieominaisuudet muuttuivat.Rekan ohittaessa maantiepyörä on lähes vaarallinen,kun taas cc ja vanha hybridini ovat tunnottomia tuulelle.Hybridiin saa kapeat renkaat ja kun valitsee kevyen rungon,niin se on erittäin hyvä yleispyörä.Nyt jos ostaisin pyörän,se olisi hybridi hieman kapeimmilla renkailla.Niitä saa halvemmalla kuin cc pyöriä ja ainut etu cc pyörässä on käyrä tsnko js senkin hyöty on kyseenalainen.Esim:Crecentillä on tämän vuoden mallistossa kiinnostava hybridi,mikä on neste levyjarruilla ja kevyt ja nopea ja sopii hyvin yleispyöräksi.
Enkä vielä ole keksinyt, mitä hybridillä tekisi. Sellaisenkin olen omistanut. Voisin kuvitella, että maaseudulla, jos reiti kulkevat osittan hoitamattomia isoja polkuja ja osittain asfaltilla, niin hybridi voisi olla paras komromissi. Pääkaupunkiseudulla, jossa reitit ovat joko asfalttia tai hoidettuja ulkoilureittejä, ei sille ole järkevää käyttöä.
Hyvin suunniteltu hybridi toimii jotenkin tilanteessa kuin tilanteessa, mutta lähes kaikkeen on olemassa parempi vaihtoehto. Hybridi on helppo myytävä marketille, koska sen voi myydä kaikille sisään astuvville asiakkaille. Sen vuoksi siitä tuli muoti-ilmiö, joka syrjäyti edellisen muodin, eli retkipyörät. Pidän laadukastaretkipyörää kuitenkin parempana yleispyöränä, kuin hybridiä.
Kaveri on täysin immuuni kaikelle älylliselle toiminnalle. Kaikki säännöt on jo keksitty ja auktoriteetit kertovat miten tulee ajatella. Oma ajattelu on kielletty.
Lotettaisit itsesi nöyryyttämisen. Kyllä kaikki näkee nimimerkkien läpi.
Lataan ja varmistan. Säälistä. Toistaiseksi.
näkyy elävän vielä...
Tosin jotkut eivät näytä voivan myöntää et hybridi on ok pyörä omalla paikallaan.
Sinä joka ajelet sillä maantiepyörälläs niin ajele vaan se on ihan ok. me muut ajellaan omillamme..kuka milläkin ja jos ollaan tyytyväisiä niin ei pitäs sua haitata