Ketju rutisee ajaessa aika ajoin. Hyvin öljytty eikä näytä kovin likaiselta. Ihmetyttää kun jotkut
ketjulenkit ovat hirmuisen löysiä ja toiset taas tiukempia mutta liikkuvat kuitenkin hyvin. Juuri nuo löysimmät rasahtelevat eniten jos niitä varovaisesti taivuttaa sivusuunnassa. Myös liitoslenkki on tosi löysä. Ovatko ne keränneet pölyä ja likaa vai ovatko aivan susia? Kuka tietää neuvoa? Auttaako pesu vai mitä teen? Onko ketjuissa suuria laatueroja, mitä suosittelette jatkossa?
ketjulenkit ovat hirmuisen löysiä ja toiset taas tiukempia mutta liikkuvat kuitenkin hyvin. Juuri nuo löysimmät rasahtelevat eniten jos niitä varovaisesti taivuttaa sivusuunnassa. Myös liitoslenkki on tosi löysä. Ovatko ne keränneet pölyä ja likaa vai ovatko aivan susia? Kuka tietää neuvoa? Auttaako pesu vai mitä teen? Onko ketjuissa suuria laatueroja, mitä suosittelette jatkossa?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Et kerro millainen pyörä sinulla on ja paljonko ajat. Vaikka pyörässä on "Shimano-vaihteet" (" " = niitä on sekä hyviä että huonoja), on usein ketjussa säästetty eli laitettu laatuketjun sijaan pikemmin kuminauhaksi luokiteltava tekele.
Esim. emännän Niskihissä oli takarattaat vielä ihan hyvässä kunnossa, mutta rutina hirmuinen. Kun irrotin ketjun ja vertasin kilpapyöräni ketjuihin, oli emännän fillarin ketju yli sentin pitempi eli lensi roskiin saman tien. Ostin uudet Sedis-merkkiset hopean väriset ketjut ja alkoi taas pelittää.
Huom! Yleensä takapakka ja ketjut on vaihdettava samalla kerralla. Jos takapakka ei ole kulunut, voi vaihtaa erikseenkin. Kuluneisuuden näet, kun vertaat esim. pienimmän rattaan hampaiden muotoa keskimmäisten rattaiden hampaisiin. Keskimmäisiä rattaita käytetään yleensä enemmän.
Ketjujen laadussa on isoja eroja, hinta kertoo laadusta.
Nyt uusittu pyöräliikkeessä 7-vaihteiseen menijääni ketjut ja hyvin kulkee. Varmaankin niillä tuli ajettua n. 1600 -1700 km. Varsinkin se
liitoslenkki oli kulunut joten se siellä varmaankin aina ajoittain rasahteli. Jälkiviisaana olisi senkin pelkästään voinut vaihtaa mutta mielestäni tämä on hyvä vaihtoaika ketjulle jos se maksimissaan kestää 2000 - 3000 km. EIPÄ TARVITSE VAIHTAA TAKARATASTA!!! Ketju maksoi 6e. Homman voi tehdä hyvin itsekin.
Itse vaihdan ketjut 1000 km:n välein. Kierrätän kolmia ketjuja. Vaihtaessa keitän ketjut jäykässä öljyssä. Varsinkin sateella ajon jälkeen ketjut on syytä puhdistaa hyvin ja öljytä. Säilytän ketjuja ennen keittämistä bensiinin ja öljyn seoksessa, myös kevyt polttoöljy kävisi... Tämä on tämmöistä harrastusta
Millaisilla kilometriellä olisi hyvä vaihtaa ketjut,takarattaat ja kampisarja?
Kuluneet osat vaihdetaan ja kuluminen taas riippuu osien laadusta ja käyttötavasta.
On tyhmää lähteä vaihtamaan vain kun joku km-luku tulee täyteen. On varmasti halvempaa viedä asiantuntijaliikkeeseen ja antaa niiden tehdä huolto kuin vaihtaa kalliita varaosia turhaan.
Onko ketjujen kierrätysväli sitten 1000 km vai 500 km ? No, kunhan se nyt on joku suht tasainen väli. Omiin ajomääriini sopii hyvin tuo 1000km. Miten muuten voisit mitata vaihtoväliä. Ei sitä kesän aikana niin tasaisesti aja, että vaikkapa joka kuun ensimmäinen lauantai voisi ketjut vaihtaa. Kilometrimäärä on sopiva mittari.
Rahamiehet viekööt asiantuntijaliikkeeseen ja ne kenellä on varaa seisottaa pyörää päiväkausia.