Ensimmäiseksi kysyn että kuinka paljon mikäkin päästää kasvihuonepäästöjä? Koska mikä on ihmeellinen asia ettei sähköautoja olla otettu vieläkään käyttöön niin että niitä olisi enemmän kun bensa-autoja, koska nykytektiikalla voidaan valmistaa samanhintaisia ja tehoisia sähköautoja kuin bensaautojakin ja sähköautoja ei tarvitese korjata niin paljon kun bensaautoja, paitsi akut pitää uusia. Jokatapauksessa sähköautot ovat edullisempia KAIKILLE tee kasvihuonepäästöjä. Ainakaan jos käytetään ydinvoimaa, muuta tähdätään uusiutuvaan energiaan eli (aurinko,tuuli jne) Eikö kumminkin ne hiilivoimalat vai mitkä kuluta eniten ympäristöä? Ja vielä että lentokoneetkin voidaan muuttaa sähköisiksi niinkun kaikki muutkin. Ainoa joka tätä vastustaa on öljy-ytiöt koska ne menisivät nurin silloin mutta niin niide pitääkin mennä, koska sitä paitsi ölljy loppuu muutaman kymmenen vuoden päästä ja tarvitaanhan sitä öljyä vissiin muuhunki esim. muovin valmistus. Kannattaa katsoa dokkari "who killed the electric car". Se kertoo kokosähköauton historian satojen vuosien takaa. Ja erityisesti sen kun 1993 kaliforniassa oli massa tuotannossa sähköauto joka vastasi bensaautoa toimiltaaan mutta oli silloin vielä kalliimpi kuin bensa. Se sähköauto kuitenkin kiellettiin keksimällä naurettavia syötä siihen. Usan hallitus sitä painosti niiden kehitystä. Ja yhdessä haastattelussa george bush määäräsi sähköautot pois käytöstä(ei ihan noin suoranaisesti) ja laittoi tilalle vetyautot jotak eivät vieläkään ole toimivia koska niiden valmistus on Hirveen kallista ja vetykin on kallista. Eli vieläkin saastutetaan.
-nixoni-
-nixoni-
Vastaukset 5
Vanhimmat
http://en.wikipedia.org/wiki/Who_Killed_the_Electric_Car?
päätellen sua vaivaa Asperger, autismi tai jonkinlainen keskittymishäiriö. Olen tosissani!
Kyllä bensakone on vieläkin halvempi kuin mikään sähköauto. Ei kukaan viitsi maksaa noin kymppitonnin verran muutaman vuoden välein patterinvaihdosta.
Sähköautot eivät ole bensa-autoja kalliimpia. Sähköautosta joutuu vaihtamaan akun noin 3 vuoden välein ja se vastaa sitä kun sähköautoja ei tarvitse korjata samoin kun bensa-autoja, koska ainoa pyörivä osa on moottorissa se yks osa. Tosin ajomäärä ei ole niissä suuri noin 160 km. Mutta sitäkin saa suuremmaksi jos sähköautoihin asetetaan paikat lisäakuille, joita ei tarvitse käyttää kuin silloin kun ajetaan pitkiä matkoja. Lataus onnnistuu pikalaturilla alle 10 min. Hinta voi olla tänä päivänä ehkä hieman bensaa kalliimpi jos pannaan samaa vastaava kone ja niin että pystyy ajamaan pitkään. Mutta eipä tarvi maksaa bensasta. Sähkö on lähes ilmaista bensaan nähden. Ainoa vain että valtio verottaa sähköautoja vieläkin.
Esimerkitsi tämä pieni sähköauto mikä on suomessa maksaa 10 000. No huippunopeus siinä on vain 90km/H ja ajo säde noin 50 km. Mutta akkujen vaihto ei tule sen kalliimmaksi kuin bensan osto.
Voi ollakkin että voi olla vaikea keskittyy välillä mitään ei ole tosin todettu, mutta se voi susta näyyttää siltä koska tää on tosi laaja aihe ja kirjotin tän suoraan päästäni. Ja pitkän tekstin kirjoitus ei oo mun vahvimpia puolia.
..sinulla ei ole paljonkaan käytöstapoja. Sinua saattaa vaivata jonkunlainen ryppyotsaisuus tai jopa pystynenäisyys. :)
Youtubesta löytyi tuo mainittu leffa paloiteltuna noin 10min osiin. Huonolla resolla ja pienellä vaivalla leffan siis näkee sieltäkin:
http://www.youtube.com/watch?v=9vD33UMAtBY&feature=related
-taas uusi mielenkiintoinen tarina USA:n öljyteollisuuden, autofirmojen ja Bushin hallinnon kikkailusta fossiilipolttoaineiden suosimiseksi ympäristöystävällisen, uuden tekniikan sijaan.
"Kyllä bensakone on vieläkin halvempi kuin mikään sähköauto. Ei kukaan viitsi maksaa noin kymppitonnin verran muutaman vuoden välein patterinvaihdosta."
Tälle ei ole oikesti olemassa yhtään todellista teknistä syytä. "Bensakone" kaikkine vaihteistoineen, kytkimineen, sytytysjärjestelmineen, starttimoottoreineen, jäähdytysjärjestelmineen, ym. ym. on hiton paljon monimutkaisempi ja painavampi ja kalliimpi valmistaa kuin sähkömoottori, sen elektroniikka ja akusto. Sähkömoottori voidaan asentaa vaikka suoraan auton vanteen sisään, se ei tarvitse parhaimmillaan minkäänlaista voimansiirtoa. Sähköauton tankkaus voidaan suorittaa kotona, työpaikalla tai missä tahansa missä on sähköä. Se voi periaatteessa jopa "tankata" itsensä suoraan auringosta aurinkopaneelien avulla. Lisäksi jarrutusenergia voidaan ottaa helposti talteen sähköautossa käyttämällä moottoria generaattorina, eikä sähköauto kuluta mitään liikennevaloissa tai ruuhkissa seisoessaan.
Ainoat "bensakoneiden" vahvuudet ovat niiden takaamat vakaat tulot autoteollisuudelle runsaan huollontarpeen ansiosta ja reippaat ansiot öljyfirmoille suuren öljynkulutuksen ansiosta. Tällä hetkellä "bensakone" on halpa, koska niitä tehdään miljoonittain ja niille on jo olemassa valmistava teollisuus, joka tuottaa suuria määriä bensa-autojen monimutkaisia osia halvalla.
viikonloppuna tapasin lapsiperheen ja perheen 3 vuotiaalla pojalla oli selvästi havaittavat autismin oireet (selvästi havaittavat oireet ainoastaan niille, jotka tietävät näistä oireista). Vanhemmat kuvitteli pojan vain olevan sellainen kuin oli. Minä nyt en viitsinyt käytöstapoja kunnioittaen mainita mitään pojan tilanteesta vanhemmille, kun sitä ei tiedä miten ne vanhemmat reagoisivat asiaan. Säälittää vain pojan puolesta, kun hoitoterapia voi olla erittäin tehokasta tuossa iässä, mutta mitä vanhemmaksi poika kasvaa niin sitä heikompi on terapian teho.