Venttiili päästää ilmaa

tavallinen venttiili

niav kirjoitti:

tavallinen venttiili

Jos kyse on vielä vanhoista Dunlopin venttiileistä, niin vaihda venttiiliin kumi. Tai parempi vaihtoehto on ostaa kokonaan uusi sisäkumi kunnollisella venttiilillä. Tässä tapauksessa Schrader olsi paras korvaaja, jolloin mm. ilmaa saa kaikilta bensa-asmilta ilman välikappaleita.

http://fi.wikibooks.org/wiki/Polkupyörän_huolto-_ja_korjaus/Polkupyörän_osat#Venttiili

, kunhan renkaiss on ilmaa kirjoitti:

Jos kyse on vielä vanhoista Dunlopin venttiileistä, niin vaihda venttiiliin kumi. Tai parempi vaihtoehto on ostaa kokonaan uusi sisäkumi kunnollisella venttiilillä. Tässä tapauksessa Schrader olsi paras korvaaja, jolloin mm. ilmaa saa kaikilta bensa-asmilta ilman välikappaleita.

http://fi.wikibooks.org/wiki/Polkupyörän_huolto-_ja_korjaus/Polkupyörän_osat#Venttiili

Lue lisää

Venttiileitä saa marketista kaksi eurolla. Sisäkumi maksaa vähintään viisi euroa, jos ei halua kunnollista... Tosi hyviä neuvoja. Rengas oli ehjä, vain venttiili vuotaa.

neuvoja. kirjoitti:

Venttiileitä saa marketista kaksi eurolla. Sisäkumi maksaa vähintään viisi euroa, jos ei halua kunnollista... Tosi hyviä neuvoja. Rengas oli ehjä, vain venttiili vuotaa.

Jos on hyvä syy päästä eroon vanhoista dunlopin venttiileistä, niin se kannattaa tehdä. Eikä sisärenkaitakaan välttämättä kannata ajaa loppuun, eli siihen asti että niitä joutuu paikkailemaan vanhuuttaan.

Järkevät ventiilivaihtoehdot ovat tällä hetkellä presta ja schrader, joista schraderin saa poikkeuksetta sovitettua dunlopin tilalle. Uusia venttiilityyppejä on maailmalla kokeilussa, mutta ne eivät ole olleet mitään suuria menestyksiä.

Samalla kannattaa katsoa kriittisesti myös ulkorenkaiden kunto ja laatu käyttöön nähden. Samalla työllä menee nekin vaihtoon, jos on tarvetta. Kunnon lisäksi kannattaa siis miettiä, onko rengastus järkevä siinä käyttötarkoituksessa, jossa pyörää käyttää.

valinnat kirjoitti:

Jos on hyvä syy päästä eroon vanhoista dunlopin venttiileistä, niin se kannattaa tehdä. Eikä sisärenkaitakaan välttämättä kannata ajaa loppuun, eli siihen asti että niitä joutuu paikkailemaan vanhuuttaan.

Järkevät ventiilivaihtoehdot ovat tällä hetkellä presta ja schrader, joista schraderin saa poikkeuksetta sovitettua dunlopin tilalle. Uusia venttiilityyppejä on maailmalla kokeilussa, mutta ne eivät ole olleet mitään suuria menestyksiä.

Samalla kannattaa katsoa kriittisesti myös ulkorenkaiden kunto ja laatu käyttöön nähden. Samalla työllä menee nekin vaihtoon, jos on tarvetta. Kunnon lisäksi kannattaa siis miettiä, onko rengastus järkevä siinä käyttötarkoituksessa, jossa pyörää käyttää.

Lue lisää

Luepa aloittava viesti vielä kerran. Kirjoittaja on sillä tasolla, että ei todella tiedä syytä ilman karkaamiseen venttiilistä. Hänelle ei ehkä kannata alkaa opettaa pyörän rengastuksen hienouksia netissä, vaan neuvoa se helppo ja halpa tapa. Ilman filosofointia erilaisten ratkaisujen paremmuudesta.

Mikä on muuten syy, jonka vuoksi kannattaa päästä eroon vanhoista venttiileistä? Ja miksi antamasi vaihtoehdot ovat parempia? Helppo heitellä perustelematta...

neuvoja. kirjoitti:

Luepa aloittava viesti vielä kerran. Kirjoittaja on sillä tasolla, että ei todella tiedä syytä ilman karkaamiseen venttiilistä. Hänelle ei ehkä kannata alkaa opettaa pyörän rengastuksen hienouksia netissä, vaan neuvoa se helppo ja halpa tapa. Ilman filosofointia erilaisten ratkaisujen paremmuudesta.

Mikä on muuten syy, jonka vuoksi kannattaa päästä eroon vanhoista venttiileistä? Ja miksi antamasi vaihtoehdot ovat parempia? Helppo heitellä perustelematta...

Lue lisää

Minusta city- ja retkipyörän venttiilinä schrader on paras, koska sen voi täyttää millä tahansa huoltsikalla ilman välikappaleita ja painemittarilla näkee onko paine oikea.

Ulkorenkaan kyljessä on aina tieto oikeasta kyseiseen renkaaseen tarkoitetusta paineesta. Tuota lukemaa on syytä noudattaa, jollei varmasti tiedä, mitä on tekemässä. Jotkut ajelevat tuubeilla yli- ja maastopyörillä alipaineella joissakin olosuhteissa.

Sopiva paine ilmoitetaan vaihteluvälinä. Jos ei tiedä, mikä sopii omaan käyttöön, niin tiellä hyvä nyrkkisääntö on laittaa taakse maksimit ja eteen puolikas vähemmän. Siitä sitten kokeilemalla selviää paras vaihtoehto.

Riittikö perustelu?

kannattaa vaihtaa kirjoitti:

Minusta city- ja retkipyörän venttiilinä schrader on paras, koska sen voi täyttää millä tahansa huoltsikalla ilman välikappaleita ja painemittarilla näkee onko paine oikea.

Ulkorenkaan kyljessä on aina tieto oikeasta kyseiseen renkaaseen tarkoitetusta paineesta. Tuota lukemaa on syytä noudattaa, jollei varmasti tiedä, mitä on tekemässä. Jotkut ajelevat tuubeilla yli- ja maastopyörillä alipaineella joissakin olosuhteissa.

Sopiva paine ilmoitetaan vaihteluvälinä. Jos ei tiedä, mikä sopii omaan käyttöön, niin tiellä hyvä nyrkkisääntö on laittaa taakse maksimit ja eteen puolikas vähemmän. Siitä sitten kokeilemalla selviää paras vaihtoehto.

Riittikö perustelu?

Lue lisää

Pari vuotta alkuperäisen postauksen jälkeen itse ihmeteltyäni samaa ongelmaa, käännän tässä suomeksi mitä aiheesta sain luettua tovin googlauksen jälkeen.

Dunlop -venttiilistä on kahta eri versiota.

1) Halvimmassa versiossa tosiaan tulee laittaa kumiletkun pätkä venttiilin varteen niin että kyljessä oleva ilmareikä peittyy. Jos tätä ei tee niin varmasti ilma tulee suhinalla ulos. Muutenkin jos tuo kumiletku on päässyt hapertumaan, voi vuoto johtua siitä. Sopivaa kumiletkua tuskin erikseen myydään nimenomaisesti tähän tarkoitukseen, vaan pyöränpaikkaussarjoissa (joita saa Biltemasta joskus jopa eurolla) tätä yleensä tulee parin sentin pätkä mukana. Huom! Ennen kuin asennat uutta kumiletkua venttiilin varteen, voitele venttiilinvarsi syljelläsi! Kyllä, luit aivan oikein, näin siitä tulee tiiviimpi ja se pitää ilmaa paremmin.

2) Kehitellyssä versiossa venttiilin sisällä on kuula, jolloin kumiletkua ei tarvita. Tällöin venttiili ei päästä ilmaa ulos, mutta päästää sitä sisään kun pumppauksen aikaansaama ilmavirtaus liikauttaa kuulaa.

Eiköhän ne kiinalaiset edelleen valmista sisäkumeja tuolla halvimmalla venttiilimallillla. Jos vielä 2010-luvulla menet ja ostat halvimman sisäkumin mitä kaupasta (Biltemasta) saat, on siinä suurella todennäköisyydellä tuo halvin venttiilmalli. Kehitysmaissa(kin) näiden menekki on varmaan edelleen kova. :)