Kuinka tärkeää on, että polvi menee suoraksi polkimen ollessa alhaalla?
Itsellä jää polvi hieman koukkuun niin johtuiko siitä se polkemisen raskaus ja jalkojen nopea väsyminen vai ihan vaan siitä kun en ole vuosiin pyöräillyt?
Itsellä jää polvi hieman koukkuun niin johtuiko siitä se polkemisen raskaus ja jalkojen nopea väsyminen vai ihan vaan siitä kun en ole vuosiin pyöräillyt?
Vastaukset 7
Vanhimmat
mennä suoraksi polkimen ollessa alhaalla !!!!
olen ymmärtänyt. Muistan että joskus entisvanhaan sanottiin nimenomaan, että polvi pitää ojentua polkimen ollessa alhana ja päkiä polkimella. Nykyään ollaan sitä mieltä että polvi ei saa ojentua kokonaan. Helpompaahan se näin onkin, nykymallilla. Jos polvi on ihan ojentuneena, on satula liian korkealla, ja meno tuntuu kiikkerältä.
Ei ihan ja unohdin siis sanoa kun sitä aluksi testataan kun kantapää on polkimella niin eikö kuuluisi mennä suoraksi? En tarkoita ihan lukkoon mutta selkeästi suoraksi.
Ja maahan pitäisi kait vain varpaiden juuri ja juuri ylettää kun minulla ylettää helposti koko päkiä.
Vielä hieman tarkennuksena se että aika yleispätevän tuloksen saa seuraavasti: Nostetaan satulaa kunnes ILMAN KENKÄÄ kantapää polkimella jalka on ihan suorana. Silloin normaalissa ajossa kengän kanssa ja päkiä polkimen akselilla jalan koukistus on sopiva.
Kiitos!
Vielä kun sallisi kunnon pyöräilysäät.
Säiden puolesta toivon samaa! Myös mittanauhan kanssa pääsee lähelle oikeata korkeutta. Keskiöakselin keskeltä satulan pintaan haaramitta x 0,883. Haaramitta myös pyörän valinnassa on yhtä tärkeä kuin kuskin kokonaismittakin.
ja, jos sinulla on vaihdepyörä, jossa polkimet pyörivät taaksepäin niin ota tukea jostain tai pyydä jotakuta pitämään pyörääsi pystyssä. Nouse satulaan ilman kenkiä ja säädä satulaa, että jalka on suorana. Kun pystyt vielä pyörittämään näin polkimia taaksepäin on satulan korkeus aika hyvä. Tämä on perus nyrkkisääntö. Jalka aivan suorana polkeminen päkiällä kengän kanssa on kait peruja armeijasta jossa pyöräilyn piti näyttää ryhdikkäältä marssia tapaavalta menolta.