Kaksi asiaa tuntuu kiihdyttävän mieliä Torniossa. Lämpökatu ja parkkihalli.
Lämpökatu tuhlaa energiaa kait vain korkeintaan 6 kk vuodesta. Näin olettaisin. Tosin kukaan ei ole kertonut, että asia näin on. En olisi sata yllättynyt, vaikka asiassa olisi vähän ryssittykin. Typeriäkin esimerkkejä suunnittelun epäonnistumisesta näkee kuten Haaparannan uusi liikenneympyrä, johon kukaan ei muistanut tehdä sadevettä varten tyhjennysreikää. Niinpä kyseinen liikenneympyrä tulee ilahduttamaan kaupunkilaisia tulevina vuosina runsailla leväkukinnoilla ja pahalla hajulla. Keväisin allas valuu ajotielle vetensä, mutta se on vielä näkemättä koska liikenneympyrän ensimmäinen kevät on kokematta.
Lämpökatua perusteltiin sillä, että se vähentää ylläpidon kustannuksia. Tuntuu kovin keksityltä väitteeltä. Lämmitetty kadunpätkä on kovin marginaalinen koko kaupungin katuverkoston kunnossapitotarpeeseen nähden. Sekin on vähän epäilyttävää kuinka tehokkaasti katu pysyy sulana ääriolosuhteissa. Ettei vain luvassa olisi liukas luisteluhelvetti? Mielestäni normaalitalvena liukkaus ei ole Tornion katujen pääasiallinen ongelma. Mutta jostain on löydetty konsultti tutkimaan asiaa kuinka Bodenissa ja Helsingissä tämäntyyppinen lämmitetty katu on todettu suoranaiseksi magneetiksi. Helsingin ilmasto ja ihmismäärät poikkeavat niin omistamme, että siellä pieni pätkä Espaa saattaa hyvin ollakin kannattava lämmityskohde. Tosin muistan keskustelun olleen Helsingissäkin murhaavaa kun lämpökatua väkisin suunniteltiin.
Bodenin kehitystä kauppapaikkana kannattaa jokaisen arvioida käymällä itse paikanpäällä. En liittäisi sanaa menestys Bodeniin.
Liikkeiden siivoustarpeen sanotaan vähenevän, mutta kuinka todellista tämäkään on? Kantautuu sitä likaa sisälle kai lämmitetyltä kadultakin ja siivottava on. Olisi sitä hiekkaa sitten lattialla vaikka 10 milliä tai vain 1 milli.
Parkkihalli herättää suuria tunteita myös. Moni vannoo, ettei astu jalallaankaan koko halliin. Meillä täällä Kaakamossa ei nyt aivan noin pikkutarkkoja olla. Kun on varaa ajella Mersulla ympäriinsä, niin pari juuroa parkkihalliin ei taloutta kaada.
Mutta parkkihallilla on mielenkiintoisia kerrannaisvaikutuksia. Jotteivät pihit shoppailijat tunkisi lähikaduille tai Länsirannalle kauppojen eteen parkkiin, pitää nekin paikat laittaa maksullisiksi. Kaupunkiin pitää palkata parkkipirkko hommiin. Tai mieluiten kaksi. Kuka sitä väärinparkkeerausta silloin vahtii kun parkkipirkko on sairas tai lomalla?
Parkkimaksuja pitää levittää koko ydinkeskustan alueelle. Parkkimaksuissa on se ongelma, että sitä käytetään yleensä kaupungeissa, joissa on ruuhkaongelmia. Liikaa tulijoita suhteessa tilaan. Torniossa tällaista ongelmaa ei ole. Tuskin edes syntyy uuden kauppakeskuksenkaan myötä.
Tornion parkkimaksu viestittää tulijoille, että "PIDÄ KIIRETTÄ, AUTOSI SEISOTUS MAKSAA". Tai mieluiten: "ÄLÄ TULE OLLENKAAN, AINAKAAN OMALLA AUTOLLA".
Koska Torniossa ei ole toimivaa joukkoliikennettä tyyliin Helsingin ratikat, metrojunat ja bussit, niin Tornion viesti tulijoille on: "Älä tule. Jos tulet, niin rokotamme sinua koska emme halua sinua tänne".
Minä ymmärsin, että me halusimme antaa ihan päinvastaisen signaalin tulijalle? Teretulemast Tornioon shoppailemaan, maakunnasta tulija. "Viihdy, pidä autoasi parkissa ja tee ostoksia. Ole niin kauan kuin haluat, meille kyllä mahtuu toisin kuin noihin ouluihin ja rovaniemiin"
Kun parkkihalliasiaa tarkemmin miettii, niin sen pitäisi olla maksuton. Samoin kaupungin katujen verolle laitto olisi pysäytettävä. Tuskin sitä tullaan enää tekemään. Tässä kaupungissa ei yleensä järkeviä pohdintoja kuunnella. Yhden tai kahden ihmisen järjellä mennään.
Nyt taidetaan mennä mukavasti kiville tämän parkkimaksuasian kanssa.
Ainoa mitä voitaneen enää tehdä asian pelastamiseksi on lähteä hyvin varovasti liikkeelle asiassa. Parkkeeraus maksaa "1 euro per päivä" tai vastaavaa. Tällöin tosin putoaa fiskaalisilta unelmilta pohja pois. Ei parkkimaksusta Tornion talouden pelastajaksi ole.
Mutta Tornion maine mukavana kauppakaupunkina sillä saadaan kyllä pätevästi pilattua.
Lämpökatu tuhlaa energiaa kait vain korkeintaan 6 kk vuodesta. Näin olettaisin. Tosin kukaan ei ole kertonut, että asia näin on. En olisi sata yllättynyt, vaikka asiassa olisi vähän ryssittykin. Typeriäkin esimerkkejä suunnittelun epäonnistumisesta näkee kuten Haaparannan uusi liikenneympyrä, johon kukaan ei muistanut tehdä sadevettä varten tyhjennysreikää. Niinpä kyseinen liikenneympyrä tulee ilahduttamaan kaupunkilaisia tulevina vuosina runsailla leväkukinnoilla ja pahalla hajulla. Keväisin allas valuu ajotielle vetensä, mutta se on vielä näkemättä koska liikenneympyrän ensimmäinen kevät on kokematta.
Lämpökatua perusteltiin sillä, että se vähentää ylläpidon kustannuksia. Tuntuu kovin keksityltä väitteeltä. Lämmitetty kadunpätkä on kovin marginaalinen koko kaupungin katuverkoston kunnossapitotarpeeseen nähden. Sekin on vähän epäilyttävää kuinka tehokkaasti katu pysyy sulana ääriolosuhteissa. Ettei vain luvassa olisi liukas luisteluhelvetti? Mielestäni normaalitalvena liukkaus ei ole Tornion katujen pääasiallinen ongelma. Mutta jostain on löydetty konsultti tutkimaan asiaa kuinka Bodenissa ja Helsingissä tämäntyyppinen lämmitetty katu on todettu suoranaiseksi magneetiksi. Helsingin ilmasto ja ihmismäärät poikkeavat niin omistamme, että siellä pieni pätkä Espaa saattaa hyvin ollakin kannattava lämmityskohde. Tosin muistan keskustelun olleen Helsingissäkin murhaavaa kun lämpökatua väkisin suunniteltiin.
Bodenin kehitystä kauppapaikkana kannattaa jokaisen arvioida käymällä itse paikanpäällä. En liittäisi sanaa menestys Bodeniin.
Liikkeiden siivoustarpeen sanotaan vähenevän, mutta kuinka todellista tämäkään on? Kantautuu sitä likaa sisälle kai lämmitetyltä kadultakin ja siivottava on. Olisi sitä hiekkaa sitten lattialla vaikka 10 milliä tai vain 1 milli.
Parkkihalli herättää suuria tunteita myös. Moni vannoo, ettei astu jalallaankaan koko halliin. Meillä täällä Kaakamossa ei nyt aivan noin pikkutarkkoja olla. Kun on varaa ajella Mersulla ympäriinsä, niin pari juuroa parkkihalliin ei taloutta kaada.
Mutta parkkihallilla on mielenkiintoisia kerrannaisvaikutuksia. Jotteivät pihit shoppailijat tunkisi lähikaduille tai Länsirannalle kauppojen eteen parkkiin, pitää nekin paikat laittaa maksullisiksi. Kaupunkiin pitää palkata parkkipirkko hommiin. Tai mieluiten kaksi. Kuka sitä väärinparkkeerausta silloin vahtii kun parkkipirkko on sairas tai lomalla?
Parkkimaksuja pitää levittää koko ydinkeskustan alueelle. Parkkimaksuissa on se ongelma, että sitä käytetään yleensä kaupungeissa, joissa on ruuhkaongelmia. Liikaa tulijoita suhteessa tilaan. Torniossa tällaista ongelmaa ei ole. Tuskin edes syntyy uuden kauppakeskuksenkaan myötä.
Tornion parkkimaksu viestittää tulijoille, että "PIDÄ KIIRETTÄ, AUTOSI SEISOTUS MAKSAA". Tai mieluiten: "ÄLÄ TULE OLLENKAAN, AINAKAAN OMALLA AUTOLLA".
Koska Torniossa ei ole toimivaa joukkoliikennettä tyyliin Helsingin ratikat, metrojunat ja bussit, niin Tornion viesti tulijoille on: "Älä tule. Jos tulet, niin rokotamme sinua koska emme halua sinua tänne".
Minä ymmärsin, että me halusimme antaa ihan päinvastaisen signaalin tulijalle? Teretulemast Tornioon shoppailemaan, maakunnasta tulija. "Viihdy, pidä autoasi parkissa ja tee ostoksia. Ole niin kauan kuin haluat, meille kyllä mahtuu toisin kuin noihin ouluihin ja rovaniemiin"
Kun parkkihalliasiaa tarkemmin miettii, niin sen pitäisi olla maksuton. Samoin kaupungin katujen verolle laitto olisi pysäytettävä. Tuskin sitä tullaan enää tekemään. Tässä kaupungissa ei yleensä järkeviä pohdintoja kuunnella. Yhden tai kahden ihmisen järjellä mennään.
Nyt taidetaan mennä mukavasti kiville tämän parkkimaksuasian kanssa.
Ainoa mitä voitaneen enää tehdä asian pelastamiseksi on lähteä hyvin varovasti liikkeelle asiassa. Parkkeeraus maksaa "1 euro per päivä" tai vastaavaa. Tällöin tosin putoaa fiskaalisilta unelmilta pohja pois. Ei parkkimaksusta Tornion talouden pelastajaksi ole.
Mutta Tornion maine mukavana kauppakaupunkina sillä saadaan kyllä pätevästi pilattua.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Pitkälti olen samaa mieltä tästä, että ei ole nyt loppuun asti mieititty kaikkea. Vastavuoroisuus-periaatteella olisi tosiaan luullut että torniolaiset olisivat sankoin joukoin menneet tuonne Bodeniin ihastelemaan lämpökatua. Nyt siellä on käynyt ilmeisesti vain tekninen lautakunta. Tarkotan tällä sitä, että eikö se ole juuri bodenilainen ja vastaava joka tänne Tornioon pitää houkutella. Jos heidän lämpökatu ei torniolaisia houkuttele, niin miksi tornion lämpökatu houkuttelisi näitä bodenilaisia.
Yksi toinen pointti on siinä, että kadun lämmityksen soisi tapahtuvan hiilidioksidineutraalilla tavalla. Kyllä sen joku kohta äkkää miksi raskas polttoöljy pöllähtelee taivaalle lumipyryllä. Nykypäivän trendejä kun katsoo, niin ei suuressa maailmassa hyvällä katsota tuollaista kulutusta. Global warming. Oikeasti pikku juttu, mutta imagon kannalta siitä voi olla haittaa yllättävästi. Ovat ihmiset niin hurahateneet tähän co2-juttuun.
Parkkimaksujen kohdalla olen samaa mieltä. Voi käydä yllättävän kalliiksi tämä maksullisuus loppujen lopuksi. Jos houkuttelevuus kärsii, niin ei sitä asiakaskuntaa kauempaa tule. Onneksi barreli-hinta laski öljyllä alle 90 dollarin.
Kaakamosta tulee loistavaa analyysiä lämpökadusta ja parkkihallista.Se kolmas puheenaihe on 40 km/h nopeusrajoitukset,joita on kylvetty ainakin näätsaarentielle, kerankadulle ja ilmeisesti muillekin etuajo-oikeutuille teille.Näillä kun ajaa,niin varmasti saa sakon aina kun poliisit vain kehtaa olla tutkan kanssa partiomassa.Ei ole vielä sattunut poliisit kohille.Enkä minä mikään kaahari ole,mutta näillä nopeusrajoituksilla varmaan vanhat mummoautoiliatkin on vaarassa saada sakot ylinopuksesta.
Paras sakkorysä on tienpätkä Raumolta Kivirannalle. Siinä on 50 kilometrin rajoitus! Ennen siinä oli 80 km/h. Mutta nyt se on muka taajamaa vaikkei siinä ole talon taloa missään eikä edes yhtään liittymää. Pelkkää Raumojoen pusikkoa vain.
Heitänpä vastapalloa hyvään kirjoitukseesi, numero kertoo mihin kappaleeseesi vastailen
1 Lämmitystä käytetään vain silloin kun tarvii sulattaa lunta. Ei se koko aikaa oo päällä. Hpan liikenneympyrän on suunnitellut Vägverket, eikä se oo kummempi laitos kuin Tiehallintokaan - virheitä tulee ja he niiden korjauksesta vastaavat. Kaupungeilla ei oo mitään tekemistä niiden kanssa.
2 Miten Tornion kävelykadun sulanapitojärjestelmä tulee toimimaan ei tiedä vielä kukaan (et edes sinä), ennen kuin eka talvi on takana. Mie arvioisin, että se tulee toimimaan helevetin hyvin. Ja suosittelisin että tutustut muihinkin kävelykatukaupunkeihin kuin Bodeniin ja Helsinkiin, esim. Oulu, Rovaniemi, Raahe, Hämeenlinna, Jyväskylä, Joensuu, Rauma, Kokkola, Kajaani jne. Ookko kuullu että jossaki kaupungissa ois kävelykatu purettu sen takia että se oli kannattamaton investointi kaupungilta?
3 Bodenin osalta voi todeta sen, ettei liikevaihdon kasvu tai kiinteistöjen arvonnousu oikeasti näy vaikka kävisikin paikanpäällä katsomassa.
4 Oottele tuloksia siivouskustannusten osalta.
5 Torniossa ei oo varaa asua maalla, ja ei oo varaa ku Trabanttiin.
6 Varmaan tarvitaan sitten kaksi parkkipirkkoa.
7 Olet rehellinen suomalainen: en usko ennen kuin näen. Mietippä toiselta kantilta: entä jos kauppamiesten ennustukset toteutuvatkin täysimääräisesti ja 2,8 miljoonaa vuotuista kävijää tulee pyörimään Tornion keskustassa saaden vapaasti ajella ja pysäköidä missä ja minne haluaa. Vastapa siitä ois poru noussu ja kaupunkia kiitelty kuinka ne poliitikot ja virkamiehet vaan seisoo tumput suorina kun pikkuruuhkaa pukkaa eikä parkkitilat riitä alakuunkaan ja sitä paitsi pysäköivät siat just mun oven eteen. ELI: teet niin tai näin paskaa tulee joka tapauksessa - nyt valittiin ennakoiva tapa ja löysätään nyöriä jos aihetta löytyy.
8 Eipä näytä Rovaniemellä, Oulussa, Kokkolassa, Joensuussa tai muuallakaan viestisi pitävän paikkansa. Ja itekin totesit: "Meillä täällä Kaakamossa ei nyt aivan noin pikkutarkkoja olla. Kun on varaa ajella Mersulla ympäriinsä, niin pari juuroa parkkihalliin ei taloutta kaada."
9 Hesa on huono vertaus tässä yhteydessä - ei sillä oo muuta tekemistä Tornion kanssa ku että se sattui olemaan eräässä haastattelussa jollakin (huonona) esimerkkinä.
10 Ei taida olla kaupungilla varaa.
11 Jos parkkihalli tulee maksuttomaksi, se tulee toimimaan Tornion Trabant ry:n ja neljänkymmenen muun paikallisen autoseuran talvisäilytystilana jos ei paikalliset asukkaat, työntekijät ja lähialueella toimivat autojenomistajat ole ehtineet täyttää autopaikkoja ennen sitä. Meitsiä ei vois silloin vähempää kiinnostaa saako kauppakeskukseen tuleva oikea asiakas autoa sinne vai ei. EVVK.
12 Sun logiikka tässä kiville on menossa.
13 Ks kohta 11.
14 Ks kohta 12
Taisi tulla suoraan kaupungintalon sylttytehtaalta tuo vastaus, sen verran tossa oli loukkaantunutta asennetta ja selittelevää sävyä.
En ole mersumies, mutta mullakin pelaa järki ihan kuten sillä Tässä sulle tyylikäs vastaus:
Numero 99: Käy kuten mersumies ennusti. Upotatte naurettavalla uskonnoksi tehdyllä parkkimaksulla muuten hyvän idean. No, koskas virkamiehet olis mitään talouden lainalaisuuksista tai kuluttajapsykologiasta syvempiä käsittäneet.
Heh heh. Oikeinpa naurattaa kun miettii mikä soppa tästä tulee.
Eiköhän siinä rupea teidän vastuullistenkin pallit tutisemaan kun asia aikanaan otetaan ruodittavaksi jälkipeleissä. Aikaa menee joku 3 vuotta varmaan. Alussa kauppakeskus nauttii toki uutuudenviehätyksestä ja muusta kiimasta. Ihan normaali ilmiö. Sen jälkeen tulee routa tuomaan porsaan kotiin.
Tämähän on suurta viihdettä kun olette niin ehdottomia kannanotoissanne. Mitä pontevammin puolustaudutte, sitä tukevammin sotkette itsenne seittiin, josta ei pääse irti.
PS: pistä samantien äänestysnumerosi tänne tiedoksi
uppos...hehhehhehhehheh... ihan että kuluttajapsykologi ja talousnero innostui tuomiota julistaan...heeheehhehhehheeh..."Eiköhän siinä rupea teidän vastuullistenkin pallit tutisemaan..." HAAAHHHAHHAHHHAHHAHHAH... oijoijoi alkaa jo vattaa kipristää. ..."Sen jälkeen tulee routa tuomaan porsaan kotiin." BUHUHHUAAHHAHHAHHAH HAHHAHAHHHHAA... no nyt tuli jo kuset housuun.
Kirjoitapa vielä lissää niin saatanpa sanoaki äänestysnumeron jos nyt ei seitti liikaa kiristä (hehhehhohhohhoh...). Kirjoita ees vähäsen, jooko?
Onpa toista ihmistä aliarvioiva tyyli yhdellä kaupungin virkamiehistä. "EVVK" ja "niinhän sinä luulet"....Onko tuo nyt sitä asiallista keskustelutyyliä?
Kirjoituksen väsännyt virkamies on muuten tunnistettavissa kirjoituksesta. Sukunimi alkaa K:lla ja koulutus on insinööri.