Nykyautot

kehittyneet ja suojaavat jopa täysin noissa pienemmissä nopeuksissa. Myös suuremmissa nopeuksissa ne vähentävät merkittävästi henkilövaurioita.
On absurdia ajatella, että mikään suojaisi riittävän suurissa nopeuksissa.
Teräkset ja joustamattomat rakenteet tappavat äkkipysäksessä yhtälailla ja jo pienemissäkin nopeuksissa.

todellakin kirjoitti:

kehittyneet ja suojaavat jopa täysin noissa pienemmissä nopeuksissa. Myös suuremmissa nopeuksissa ne vähentävät merkittävästi henkilövaurioita.
On absurdia ajatella, että mikään suojaisi riittävän suurissa nopeuksissa.
Teräkset ja joustamattomat rakenteet tappavat äkkipysäksessä yhtälailla ja jo pienemissäkin nopeuksissa.

Lue lisää

nopeuksissa suojaavat takuulla paremmin kuin 70-luvulla pellistä väännetyt autot.

suuressa nopeudessa jos ajaa uudella autolla ns täysosuman, siirtyy suuri osa auton liike-energiasta metallin muodonmuutokseen ja silloin auto voi olla aivan rusina eikä turvavehkeet auta mitään - sitä tarkoitin että energiaa siirtyy vain liikaa ja se ylittää turvakorin kapasiteetin.
-mutta jos osuma on epätäydellinen, niin saattaa olla ettei kaikki liike-energia ole menetetty eikä ole imeytynyt rakenteisiin, joten auto saattaa käyttää osan energiasta pomppiessaan ojan pohjalla.

jokatapauksessa nykyaikainen auto suojaa paremmin kuin vanhanaikainen.

suuremmissa kirjoitti:

nopeuksissa suojaavat takuulla paremmin kuin 70-luvulla pellistä väännetyt autot.

suuressa nopeudessa jos ajaa uudella autolla ns täysosuman, siirtyy suuri osa auton liike-energiasta metallin muodonmuutokseen ja silloin auto voi olla aivan rusina eikä turvavehkeet auta mitään - sitä tarkoitin että energiaa siirtyy vain liikaa ja se ylittää turvakorin kapasiteetin.
-mutta jos osuma on epätäydellinen, niin saattaa olla ettei kaikki liike-energia ole menetetty eikä ole imeytynyt rakenteisiin, joten auto saattaa käyttää osan energiasta pomppiessaan ojan pohjalla.

jokatapauksessa nykyaikainen auto suojaa paremmin kuin vanhanaikainen.

Lue lisää

kuskit 70-luvulla ne tiesi kuolevansa jos ajavat pihalle - nykyisin kuskit kuvittelevat että törmäysauto suojaa ja pelastaa - ajavat sitten vielä älyttömämmin ja kuolevat... Ei se auto yksinään tuolla maantiellä riehu, aina siel istuu joku urpo ratin takana..

pappanen kirjoitti:

kuskit 70-luvulla ne tiesi kuolevansa jos ajavat pihalle - nykyisin kuskit kuvittelevat että törmäysauto suojaa ja pelastaa - ajavat sitten vielä älyttömämmin ja kuolevat... Ei se auto yksinään tuolla maantiellä riehu, aina siel istuu joku urpo ratin takana..

Lue lisää

Henkilöautojen turvallisuus ei ole kohentunut samaa tahtia kuin F-ykkösten....70-luvulla moni kilpa-ajaja kuoli törmäyksessä, joka tänään ei aiheuttaisi kuin mustelmia. Lisäksi autot paloivat soihtuna, 60-luvulla jopa rungoissa oli magnesiumia, eli koko auto paloi. Tänään runko on hiilikuitua, eivätkä tankit syty.

Henkilöauto on tehty yhä pellistä, ei hiilikuidusta.
Niin kauan kuin rautapelti on materiaalina, ei mitään ihmeellistä turvallisuutta ole saavutettavissa, vaikka siitä uusien turvallisuudesta miten paljon hoettaisiinkin. 1970-luvullakin laboratorio-olosuhteissa moni auto selvitti törmäystestin varsin hyvin, mutta tositilanne on toinen. Sama on juttu nykyautojen kanssa: kyllä niitä euro ncap-tähtiä tulee, mutta kun rysäytetään kunnolla kylki edellä puihin, menee se uusikin auto kappaleiksi niinkuin vanhakin.

Kiinalaiset autot EIVÄT vastaa 70-luvun eurooppalaista. Kiinalaiset autot ovat jotain säilyketölkkipeltiä.

M1978 kirjoitti:

Kiinalaiset autot EIVÄT vastaa 70-luvun eurooppalaista. Kiinalaiset autot ovat jotain säilyketölkkipeltiä.

Olen kuullut kerrottavan, että japanilaiset kehittivät sellaisen koritekniikan, missä ohuet peltiosat maalataan huolella paksusti molemmilta puolilta ja sitten vedetään se pelti pois. Tätä kertoi peltiseppä, joka yrittäessään hitsata ei terästä löytänyt, karmea maalin käry vaan täytti verstaan.
Se nyt ainakaan ei turvallinen ole.
Mutta kyllä Volvon ja Saabin joustopuskurit olivat hyvät, parkkihalleissa ja pysäköintipaikoilla aika huoletonta käännellä.

erikoisuus!!! kirjoitti:

Olen kuullut kerrottavan, että japanilaiset kehittivät sellaisen koritekniikan, missä ohuet peltiosat maalataan huolella paksusti molemmilta puolilta ja sitten vedetään se pelti pois. Tätä kertoi peltiseppä, joka yrittäessään hitsata ei terästä löytänyt, karmea maalin käry vaan täytti verstaan.
Se nyt ainakaan ei turvallinen ole.
Mutta kyllä Volvon ja Saabin joustopuskurit olivat hyvät, parkkihalleissa ja pysäköintipaikoilla aika huoletonta käännellä.

Lue lisää

seuraavaks väittää että japsit ruostuu ja sitten taas ettei niissä ole peltiä...