Tervehdys.
Vaihdoin juuri hybridiin (Tunturi H300) nastat alle. Vaihto sujui mainiosti vaikken kyseisestä pyörästä ole rengaita aiemmin vaihtanutkaan. Tänään pitempää matkaa ajaessa huomasin kuitenkin rengaiden sivusuuntaisin "vapinan", joka tuntuu parhaiten vauhdin kiihtyessä. Renkaat eivät kuitenkaan heilu jos niitä yrittää heiluttaa. Mistähän tämä vapina johtuu ja mitä asialle voisi tehdä?
Vaihdoin juuri hybridiin (Tunturi H300) nastat alle. Vaihto sujui mainiosti vaikken kyseisestä pyörästä ole rengaita aiemmin vaihtanutkaan. Tänään pitempää matkaa ajaessa huomasin kuitenkin rengaiden sivusuuntaisin "vapinan", joka tuntuu parhaiten vauhdin kiihtyessä. Renkaat eivät kuitenkaan heilu jos niitä yrittää heiluttaa. Mistähän tämä vapina johtuu ja mitä asialle voisi tehdä?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Rengas ei kulje suoraan vanteen päällä. Paikallaan tai hitaassa vauhdissa sitä ei huomaa, mutta kovemmassa ilmenee vapinana.
Päästä renkaasta hieman ilmaa pois ja vääntele sitä käsin vanteella saadaksesi sen suoraan.
Näkemättä rengasta ja pyörää on melko mahdotonta antaa oikeaan osuvaa neuvoa, mutta tässä joitain mietteitä.
1) Onko rengas varmasti keskitetty vanteelle oikein? Renkaan molempia sivuja kiertää asennusta helpottava matala kohoutuma. Tämä "merkkaus" tulee asettua yhdensuuntaiseksi vanteen ulkoreunan kanssa. Joskun uuden renkaan keskitys on hankalaa, eritoten kun vanteen ja renkaan valmistusmitan toleranssit ovat hankalasti erisuuntaisia.
Jos tarvetta keskittämiseen on,
-niin lyhytaikainen rendaspaineen nosto suurimpaan sallittuun arvoon voi keskittää renkaan.
-renkaan sivupinnat voi liukastaa asennusvaiheessa saippuavedellä ja näin pienentää keskitystä estävää kitkaa.
-rengaspaine pienennetään, peukalolla ja kämmenellä painellaan renkaan sivupintaa ja kierretään rengasta siten, että merkkaus renkaassa kauttaaltaan on yhdensuuntainen vanteen kanssa.
2) Nastarenkaissa on runsaasti massaa ja vanteen sekä renkaan epätasapaino aiheuttaa helpolla tärinää kovaa ajaessa. Auton renkaat taspainotetaan aina, mutta fillarin suhteen on niin ja näin. Tärinää ei luulisi esiintyvän 700 mm renkailla alle 50 km/h nopeudessa. (vertaa viestissä "Maantierungon koko ja ajoasento" kerrotusta etupään lepatuksesta)
Staattisen tasapainotuksen voit tarkistaa nostamalla etupyörän ilmaan ja toteamalla kuinka voimakkaasti renkaan jokin kohta pyrkii maan läheisyyteen. Jos sattuisi niin ihanasti, että painavin kohta olisi venttiilin vastakkainen puoli, niin venttiilin varteen voi helpolla sijoittaa lyijyprikan. Pinnoihin kiinnittäminen on hankalampaa.
3) Etupyörän navan laakereissa on välystä ja epätasapaino renkaassa aiheuttaa voiman, joka saa välykset siirtymään puolelta toiselle. Tarkista etupyörän laakerointi ja säädä välykset nollille. Jos kyseessä on teollisuuslakereilla varustettu napa, ei auta muu kuin vaihtaa väljäksi kuluneet laakerit uusiin.
Tässäpä tätä tarinaa. Minua kiinnostaa se, että millä nopeudella - km/h - värinä alkaa tuntua. Kerro se.
Alkuperäisen viestin "Renkaat eivät kuitenkaan heilu jos niitä yrittää heiluttaa." ei tarkoittanutkaan, kuten virheellisesti käsitin, kiekon suoruutta. Joten lisään vielä seuraavat kohdat:
4) Tarkista vanteiden sivuttainen ja pystysuuntainen suoruus. Jos vanteessa on heittoa se pitää korjata puolauksella. Jos vanne on suora, mutta renkaan kulutus- ja/tai sivupinnassa on runsas heitto, siitäkin huolimatta vaikka renkaan keskitysmerkit on kohdallaan, on rengas sekundaa ja kannattaa palauttaa myyjälle.
5) Tarkasta etuhaarukan laakeroinnin välys.
Esim. seuraavasti: eturengas maassa lukitaan etujarru (jos on), heilutetaan pyörää eteen- taaksepäin ja tunnustellaan kädellä haarukan ja ohjauslaakerointiputken liitoskohdasta tuntuuko klappia. Ohjauslaakerointi tulee säätää siten, ettei välystä esiinny.
kiitokset vastauksista. Vapina loppui kun keskitin renkaat tarkasti.