vesijäähdytteinen ja sähköstartillinen sellanen, ei tuu perkele kipinää!
Eilen kärtsähti virtalukon pohja ja tänään sen sit vaihdoin, ni jostain puolan seutuvilta nous savu, mut onks siin siel magneeton kopan sisällä jotain elektronista? Pitääkö mun perkele nypätä siitä kelkan romusta koko kone pois, vai selviäisinkö pelkällä puolan vaihdolla? Muistaaks joku, et miten se puola mitataan?
Ja joojoo. Kysyn oikeeltakin palstalta, kestää vaan tod.näk. ikuisuuden ennenku kukaan mitään siihen vastaa.
Rotaxin viiskaksykkönen,
21
1092
Vastaukset 21
- väliaika
nykyajan pienkoneissa, kun tulpasta kipinä puuttuu ja tulpat, tulpanjohdot ja puola on testattu sekä toimiviksi todettu, niin sitten on se perkeleen cdi-boxi. Kärjetön sytytys (vai mikä se oli?) ja maksaa maltaita. Kyseisestä koneesta en tiedä missä päin sijaitsee, mutta sitä epäilisin.
Puolan mittailusta en mitään tiedä, mutta viimeksi kun vikaa hain, niin tarvikeliikkeestä uusi puola sillä sopimuksella että jos vika on siinä, niin kaupat on tehty, ja jos ei, niin tulen ja vaihdan sen siihen boxiin (kalliimpi osa).
Uusilla osilla testailemalla ja kaks (tai useampi pyttyisessä) vehkeessä vaihtelemalla osia ristiin, pääsee usein jyvälle.eikä siihen sovi mikään yleismallin jutska. Perkele ku siin ei ollu sulakkeitakaan missään, ni vedin sit sähköt puoliksi uusiksi ja lisäsin sulakerasian väliin, mut se oli vasta savunnousemisen jälkeen.
Jep, voihan se olla CDI-boxiki, en tiiä, mut sekin on hyvin näkyvillä, et se on helppo kans vaihtaa. Se vaan häirää, et jos siel magneeton kopan sisäl on jotain vialla...ku se savu saatto nousta sieltäki.- väliaika
relaxed_eyes kirjoitti:
eikä siihen sovi mikään yleismallin jutska. Perkele ku siin ei ollu sulakkeitakaan missään, ni vedin sit sähköt puoliksi uusiksi ja lisäsin sulakerasian väliin, mut se oli vasta savunnousemisen jälkeen.
Jep, voihan se olla CDI-boxiki, en tiiä, mut sekin on hyvin näkyvillä, et se on helppo kans vaihtaa. Se vaan häirää, et jos siel magneeton kopan sisäl on jotain vialla...ku se savu saatto nousta sieltäki.missä vehkeissä on rotaxin moottoreita ultrakevytkoneiden lisäksi.
Yleismallin tarvikeliikkeestä (maalla) saa erikoismallin osia, kun kysyy ja tilaa.
Ei siellä kopan sisällä mitään yliherkkää pitäis olla, jos tuon mallin koneessa se boxikin on näkyvillä.
Savu kyllä kuulostaa siltä, että oikaisu jossain johdotuksessa ja eristeet suli.
Ei muuta ku osiksi ja kattelemaan. Joku autosähköasentaja vois noista mittailuistakin osata sanoa, ite olen vaan vaihto-osilla testaillut. väliaika kirjoitti:
missä vehkeissä on rotaxin moottoreita ultrakevytkoneiden lisäksi.
Yleismallin tarvikeliikkeestä (maalla) saa erikoismallin osia, kun kysyy ja tilaa.
Ei siellä kopan sisällä mitään yliherkkää pitäis olla, jos tuon mallin koneessa se boxikin on näkyvillä.
Savu kyllä kuulostaa siltä, että oikaisu jossain johdotuksessa ja eristeet suli.
Ei muuta ku osiksi ja kattelemaan. Joku autosähköasentaja vois noista mittailuistakin osata sanoa, ite olen vaan vaihto-osilla testaillut.se on jo osina. Nii, mä vaihdoin jo sinne uudet johdot, mut silti ei tuu kipinää.
Vituttaa vaan ku nyt kerkee kuitenkin lumet sit taas sulaa ennenku saa kasaan.- väliaika
relaxed_eyes kirjoitti:
se on jo osina. Nii, mä vaihdoin jo sinne uudet johdot, mut silti ei tuu kipinää.
Vituttaa vaan ku nyt kerkee kuitenkin lumet sit taas sulaa ennenku saa kasaan.se boxi, siinä se vika on aina ennenkin ollut. Puolassa ei koskaan.
- väliaika
väliaika kirjoitti:
se boxi, siinä se vika on aina ennenkin ollut. Puolassa ei koskaan.
se vika on aina ollut sellainen, että toinen pytty pimenee, mutta toinen antaa kipinää, niin vika on aina ollu boxissa (jo kaks kertaa).
Jos kumpikin pimeitä, niin sitten voi kyse olla jostain muusta. väliaika kirjoitti:
se vika on aina ollut sellainen, että toinen pytty pimenee, mutta toinen antaa kipinää, niin vika on aina ollu boxissa (jo kaks kertaa).
Jos kumpikin pimeitä, niin sitten voi kyse olla jostain muusta.täytyypäs huomenissa koklailla noit teidän ehdottamia juttuja.
Yleensä HAL-anturi magneeton tienoilla. Pitäisihän siellä olla lisäksi jossain se elektroniikkapurkkikin.
Puola on helpoin mitata jännitteellä, eli pistät sinne virtaa ja katsot tuleeko kipinä kun irrotat johdon. Jos ei tule, niin testaa sormella (on vikaa jos sätky on olematon).vaikkakin... voe helevetti jos sen koneen joudun irrottamaan, olis ollu mukavampi lukee, et siel magneetos ei mitään olis ollu.
relaxed_eyes kirjoitti:
vaikkakin... voe helevetti jos sen koneen joudun irrottamaan, olis ollu mukavampi lukee, et siel magneetos ei mitään olis ollu.
Sitä koppaa saa paikallaan pois?
Ne puolat muuten voi korvata myös muilla kuin alkuperäisillä, sillä ei se sähkö tiedä minkä mallinen osa siellä on. Tuplapuolan tilalle voi hyvin laittaa erillisetkin kun vain johdottaa oikein.buddy-love kirjoitti:
Sitä koppaa saa paikallaan pois?
Ne puolat muuten voi korvata myös muilla kuin alkuperäisillä, sillä ei se sähkö tiedä minkä mallinen osa siellä on. Tuplapuolan tilalle voi hyvin laittaa erillisetkin kun vain johdottaa oikein.Magneton voi käämiä uudelleen. Tosin tuskin siinä vikaa on, mutta vastaisen varalle: pura kärventynyt johto ja jos et löydä sopivaa uutta, niin puhdistat sen vanhan teräsvillalla ja lakkaat uretaanilakalla. Puhdistus ja lakkaus tehdään lanka kiristettynä johonkin suoraksi. Kun lanka on kuivana käämitty takaisin, niin koko käämi kastellaan vielä lakalla ja annetaan kuivua pitkään lämpimässä.
buddy-love kirjoitti:
Sitä koppaa saa paikallaan pois?
Ne puolat muuten voi korvata myös muilla kuin alkuperäisillä, sillä ei se sähkö tiedä minkä mallinen osa siellä on. Tuplapuolan tilalle voi hyvin laittaa erillisetkin kun vain johdottaa oikein.on niin saamarin täynnä se konehuone, et ei oike kaks puolaa sovi mihinkään. Ja siks se konekin pitää pois nypätä, jos meinaa magneetonkopan irrottaa.
relaxed_eyes kirjoitti:
on niin saamarin täynnä se konehuone, et ei oike kaks puolaa sovi mihinkään. Ja siks se konekin pitää pois nypätä, jos meinaa magneetonkopan irrottaa.
Lainaat jostakin anturin ja ajat sitä irtomagneetilla käsin. Tosin en ole varma miten se on tuossa anturoitu, eli voi vaatia hiukan miettimistä missä kohtaa se anturi on oikeasti herkkä.
Niillä virtakäämeillähän se ei tee testauksessa mitään, vaan koko virta tulee silloin akulta.
Jos sulla magnetossa on jotain vikaa niin sit se puolan hinta tuntuu melkosen pieneltä.
Mitata en kyllä puolaa osaa mut mie oon tehny sen aina silleen et oon ostanu puolan ja kytkeny piuhat siihen irrallaan. Jos vika ei oo korjaantunu niin sit oon palauttanu sen puolan...
en tosin oo ikinä tarvinnu palauttaa sitä puolaa :D- Thursday
Vai koko Puola? Vaihtaisko amerikkalaiset Utahin kanssa päittäin?
Ihan yleisohjeena että jos sitä kipinää ei alun alkaen ole, niin ei siinä mikään auta.
Mut voi olla kysymys siitäkin, että kun sitä savua pääsi liikaa ulos, niin sitä pitäis siihen koneeseen lisätä. Biltemassa tai Motonetissa myydään varmaan sitä savua sopuhintaan. Jos ei kauppaan jouda niin sopivilla sanoilla sitä saa nousemaan akkain päästäkin kotitarpeiksi. - kärysi
osta uus puola tai vaihda käämit
- runontaja.
osaa jeesaa
sähköoppi-kirja löytyy Kirjoittanut Eero Hämäläinen (ex-luokanvalvojamme)
Copyright: Suomen Autoteknillinen Liitto (SATL)
mutta kun mangneto on todennäköisesti kampiakselin päässä ja siinä yleensä myös katkoja joka taas määrittelee sytytyshetken.
AUTOn sähköoppia lainaten (ei siis tietoa sopiiko tässä tapauksessa):
Jännitehäviö akun ja puolan välillä on 1 voltti.
Jännitehäviötä mitattaessa on katkojankärkien oltava kiinni... Miten mahdetaan katsoa elektronisessa sytytyksessä niin oleva häviö?
Mittaus liittimen 15 ja rungon välillä jännitteen pitää olla liki virtalähteen suuruinen.
Vastaavasti akun ja sytytysmuuntajan (puolan) välinen jännityshäviö saa olla 1 voltti, ellei välissä ole etuvastusta.
Tätä mitattaessa on katkojankärkien oltava kiinni.
Käynnistysvaikeuksissa voi olla tarpeen mitata sytytysjärjestelmän vaatima vähimmäisjännite.
Kytketään vähintään 5 ohmia/5 amppeeria säätövastus virtalukon ja ensiökäämin välille.
Säädetään vastus pienimmilleen ja käynnistetään moottori... ai niin moottori ei käynnistynyt tapauksessasi.- gek-ko
pidä laite lämpimänä ja valele öljyllä näin ensihoidoksi
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 981211
Salaisuudet paljastuu
Viimeiset hetket meneillään ottaa yhteyttä. Kertoa totuus ja selvittää asioita. Viimeiset hetket meneillään jos joku87834Poliisi pamputti Variskankaalla
Mistä lie alkanut ja miksi poliisit kutsuttu, mutta mielestäni hyvin toimittu. Jos haluaa rähistä eikä rauhoitu puheella31764- 66683
Karita Tykkä mennyt kihloihin.
Onnittelu kuuluu hänelle ja tulevalle aviopuolisolleen.93616- 31593
- 18548
S-ryhmän ihmisoikeuslinja ei kestä omaa hankintaketjuaan
S-ryhmän Israel-boikotin suurin uskottavuusongelma löytyy yllättävän läheltä, SOK:n omien tuotemerkkien hankintaketjuist15541Haavoittuvuutesi on aseista riisuvaa
Harmi, etten voi osoittaa sinulle tunteita. Hyvää yötä miehelle. Naiselta43513- 10466