Täällä on paljon lukijoita jotka voisi tietää vastauksen mieltä jo vuosia painaneeseen kysymykseen.
Nyt livenäkin Avaruussukkuloiden lähtöä seuranneena täältä netistä mieltäni vaivaa, MIKSI se pahuksen sukkula käännetään hetken noustuaan varttikierroksen vastapäivään? Miksi ei voitaisi samantien laittaa oikeassa asennossa ilmaan? Kielitaidottomana en ymmärrä NASAn selostuksia joissa se varmaankin on selostettu.
Tämä on varmaan tähtitiedettä ainakin kuvaannollisessa merkityksessä.
Nyt livenäkin Avaruussukkuloiden lähtöä seuranneena täältä netistä mieltäni vaivaa, MIKSI se pahuksen sukkula käännetään hetken noustuaan varttikierroksen vastapäivään? Miksi ei voitaisi samantien laittaa oikeassa asennossa ilmaan? Kielitaidottomana en ymmärrä NASAn selostuksia joissa se varmaankin on selostettu.
Tämä on varmaan tähtitiedettä ainakin kuvaannollisessa merkityksessä.
Vastaukset 19
Vanhimmat
No kun koko komeus nousee ja alkaa kallistua rataansa kohti, kääntyy rykelmän painavin puoli,eli se Sukkulan puoleinen suivu vetovoimaa eli Maata kohti.
Olen utelias ja katsoin muutaman videon, se sukkula kääntyy aivan alussa, jolloin on vielä pystyssä ja siinä hökötyksessä on niin valtavat massat pilttoainetankissa jotta itse sukkula on varmasti se kevyempi osapuoli.
Sukkula kun lähtee niin se menee sinne ISS asemalle ja sen rata ei ole päiväntasaajaa pitkin menevä, vaan ikäänkuin aaltoisee etelän ja pohjoisen pallonpuoliskon väliä, se milloin sukkula lähtee ja missä on ISS asema määrää kulman sukkulan lähdolle ja tämä kulma säädetään siinä lähtiessä heti, koskaanhan ei voi tietää tarkkaan milloin lähdon hetki koittaa joten etukäteen ei asentoa voi määritellä ja se tehdään siksi nousun aikana ennenkuin rata alkaa kaareutumaan maata kiertävälle radalle, muistaakseni Sukkula nousee ns. selkäpuoli alaspäin ja päästää lisäpolttoainesäiliön tässä asennossa irti. Jos rata kaareutuu liian loivassa kulmassa tai jyrkässä kulmassa ISS aseman suhteen ei sukkula tavoita kohdettaan.
Osuko?
Vastaus tähänkin löytyi muutamassa kymmenessä sekunnissa:
http://stason.org/TULARC/science-engineering/space/53-Why-does-the-shuttle-roll-just-after-liftoff.html
http://wiki.answers.com/Q/Why_space_shuttle_roll_onto_back_during_launch
...alottaja mainitsi ettei ole kielipäätä, joten miten hän selviytyy tuosta ? ;))
Sen ymmärsin että kovasti samaa on siellä kysytty, että miksi sukkula kääntyy, tankkasin saatanasti ja meinäsin ymmärtää, että liittyy ratakulmiin mikä on kohde kulloinkin, eihän sitä sukkulaa ihan summamutikassa toimita ylös laittaa, avaruus on iso.
suomennan, niin ensinnäkin siinä on se mukavuus syy, eli astronautit näkevät sen missä suunnassa maa on ja missä suunnassa ja asennossa alus on.
Tuo tieto, vaikkakaan ei olekaan välttämätöntä, helpottaa ongelmatilanteissa aluksen laskeutumisen hallitsemista.
Toinen on radiolaitteiden asento joka osoittaa siis maata kohti ja auttaa pitämään radioyhteyden päällä.
Asento jossa sukkulan puoli on maatakohden, tai siis sukkulassa olijoilla päät alaspäin, helpottaa sukkulan siipien kestämistä suuressa lähtörasituksessa.
Asento myös mahdollistaa aerodynamiikan vuoksi suurempien kuormien kantamisen maata kiertävälle radalle.
Tuossa on sama efekti kuin esimerkiksi hävittäjälentokoneessa. Jos oletetaan että hävittäjä lentää suoraan eteenpäin, niin työnnettäessä se siitä asennosta syöksyyn alaspäin, lentäjään kohdistuu suuri positiivinen G voima, jolloin veri pakkautuu päähän. Hävittäjän lento-ominaisuudet eivät kuitenkaan salli kovin nopeaa kääntökulmaa tuossa lentoasennossa siivistä johtuen, joten jos alas halutaan päästä mahdollisimman tehokkaasti ja nopeasti välittämättä G voimista, niin silloin hävittäjälentäjä kääntää aluksensa pääalaspäin ja vetää tikusta taakse, jolloin alus syöksyy kohti maata paljon tehokkaammin ja nopeammin.
Sukkulan lähdössä on täsmälleen sama efekti. Eli alus käännetään pää alaspäin sen vuoksi että se on energiatehokkaampaa.
Sukkulassa tuo vielä korostuu koska sen siivet on suunniteltu liitämään hyvin, eikä tekemään temppuja, niinkuin hävittäjässä on vaatimuksena. Sen vuoksi niitä siipiä suojellaan.
Ja tietenkin sitten tuohon on olemassa valtavasti sellaista teknistä hevonpaskaa jolla tuo asia todistetaan, mutta minä en sitä lähde tässä selvittämään, koska se vain todistaisi nuo sanani mutta ei antaisi mitään lisätietoa.
Kun alus on jo yläilmakehässä lentämässä, niin se käännetään oikein päin, eli maha kohti maata, jolloin se iso tankki pudotetaan ihmisten niskaan. Sen jälkeen lentoa jatketaan normaalisti, antennit kohti maata.
Erittäin paljon kiitoksia, oli kiva lukea, nyt kertomasi selvensi miksi alus on selkäpuoli alaspäin, Nyt oletan tämän kääntämisen lähdössä tarkoittavan myös sitä että aluksen ns. rintamasuunta samalla tulee oikein esim. ISS aseman lentorataa ajatellen? Koska samaan suuntaanhan sitä on lähdettävä eikä esim, alaviistoon jos ISS on radaltaan menossa yläviistoon ( päiväntasaajan linjasta), tällöinhan alukset ei kohtaisi kun radat risteäisivät.
Tuo aeromystiikka lähdössä on ihan selkeä juttu nyt kun sen tajusi tässä yhteydessä, tuli sellainen kunnon "ahaa" elämys.
Ota kermakahvit mun piikkiin.
Hävittähälentäjä työntää sauvaa, lentokone kääntyy alaspän ja veri pakkautuu paähän=negatiivinen Gee.
Lentäja vetää sauvaa, lentokone kääntyy ylöspäin ja veri pakkautuu persuksiin= positiivinen Gee.
En jaksanut aivan kaikkea sieltä lukasta ja selailla, mutta ehkä sä itse löydät mitä haet.;)
http://fi.wikipedia.org/wiki/Avaruusraketti
Yksi varteenotettava ehdotus on jo tullut, mutta sitovaaa tietoa ei näy, turha laittaa niitä NASAn sivuja linkiksi tänne , mulla on jo ne, minähän kerroin että livenä katellaan jo ja ko. sivut on suosikeissa, vaikka osaan kieltä senverran että ulkomailla pärjään , ei tekninen sanailu onnistu ja nämä monimutkaiset selostukset eivät avaudu, sitäpaitsi monesti tällaista (NASAlle) itsestäänselvyyttä selosteta, eihän formulaselostuksissakaan kerrota kuinka ohjaus toimii mutkissa (vertaus).
käännellään ratista mutkissa.
(tulkoon tämä vaiettu varikkosalaisuus nyt paljastettua.)
Vastaava voimavaikutus panee veden pyörimääm vesialtaassa,kun laskee vesiä pois.
coriolis voima on niin _m i n i m a a l i n e n_ ettei sillä ole havaittavaa vaikutusta edes siihen kuuluisaan vessanpönttön kierteeseen. ihmeen sitkeeksi legendaksi muodostunu.
Mutta saamari, määkin vastasun sulle tuolla alkupuolella jotain. Saanko mää kans kahvit ja MUNKIN KERA ???
Ota vaan kahvit ...ja pulla kans... kaikille kahveet samantien, sanokaa kassalla että minä maksan! Kyllä tämä tieto kannatti kaivaa esiin, itseasiassa tuossa aiemmin olleessa suomennoksessa ei tarkkaa ottaen vielä ollut kerrottu miksi sukkula kääntyy johonkin suuntaan, mutta sen pystyi jo siinä päättelemään, niinkuin siihen hiukan olinkin kertonut, eli kun sukkula kestävyys ja turvallisuussyistä nousee selkäpuoli alaspäin ja siiven on oltava vaakasuorassa maahan nähden, täytyy toki suuntakin ottaa kulloistakin kohdetta ajatellen, eli lähteä perään samaa rataa, eikä risteävää reittiä, silloinhan ei kohdetta tavoiteta koskaan.
Nyt kaikki tuntuu niin selkeältä kun sen oivaltaa, mutta kummasti vuosien varrella tällaistakin helppoa juttua sai miettiä, jos en olisi sitä valmiiksi niin tuntisin oloni typeräksi.
kahvista! Voinks mä ottaa teen ja viinerin?
Paa kassalla mun piikkiin, mie maksan kunhan tuun tästä koneen äärestä. Jutellaan sitte raketeista lissää ja etsitään uusi ongelma ratkaistavaksi.
http://www.aerospaceweb.org/question/spacecraft/q0183.shtml