Ihmettelen sukkulan asentoa booster-rakettien irtoamisen jälkeen. Lisäpolttoainesäiliö kulkee vielä jonkin aikaa sukkulan mahan alla, jolloin ainoat rakettimoottorit ovat systeemin toisessa laidassa. Kulkeeko sukkula nyt hieman "maha edellä"? Lisäpolttoainesäiliön allahan ei ole moottoria?
Sukkulan asento
+++
4402
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ei ole moottoria, vaan polttoaine siirretään sukkulan moottoriin :
http://cache.daylife.com/imageserve/06RQei63Z539a/610x.jpg
Venäjän Buran sukkulassa oli moottori säiliön alla eli Energija-kantoraketti (vars.sukkulassa ei moottoria ollenkaan:
http://fi.wikipedia.org/wiki/Buran
http://www.youtube.com/watch?v=Xzmv74BgvVc
huvennut, paino pienentynyt ja lisäksi ilmanvastus on vähentynyt tuossa korkeudessa (67 km).
Toisaalta päämottorissa on myös hyvä ohjaus.
http://en.wikipedia.org/wiki/Gimbal#Rocket_engines
http://www.hq.nasa.gov/alsj/e-1344.htm
Päämoottoria on ohjatava sellaisella suihkun suunnalla, että työntövektori yhtyy raketin kulloiseenkin painopisteeseen (ja ilmanvastuksen vaikutusresultanttiin), mikä ikinä se onkin. Muussa tapauksessa raketti suistuisi holtittomaan kierteeseen. Suomeksi sanottuna työntö ei siis voi aiheuttaa momenttia rakettiin (poislukien sen kääntäminen menosuunnassa).
http://www.youtube.com/watch?v=ULNDQd809ag
Tietenkin suihkun on kumottava painovoimasta johtuva momentti, joten sen pitää tietenkin vaakalennon aikana kumota ko. momentti. Josta johtuen raketti tietenkin lentää hieman "nokka pystyssä" vaakalennossa.
Wikipedian mukaan boosterit irrotetaan sukkulasta 45 km korkeudessa, 2 minuuttia lähdöstä. Ne käyvät 67 km korkeudessa ennen kuin alkavat pudota.
Päämoottoreiden ei myöskään tarvitse voittaa painovoimaa. Eivät ne edes siihen pysty, koska niiden työntövoima on pienempi kuin aluksen massa boostereiden irtoamishetkellä. Sukkulan nousu hidastuu ja loppuu kokonaan kiertoradalle saavuttaessa, mutta vaakasuora nopeus, jota kiertoradalla pysyminen vaatii, lisääntyy koko sen vajaat 9 minuuttia jonka päämoottorit toimivat. Voisi yksinkertaistaa, että boostereiden tehtävä on nostaa alus irti maasta ja antaa sille riittävä nousunopeus jotta päämoottorit ehtivät kiihdyttää sukkulan kiertoratanopeuteen.
Aloittajan kysymykseen: kyllä, sukkula etenee "maha edellä" boostereiden irrotuksen jälkeen. Ei sillä ole merkitystä koska tuolloin ollaan jo käytännössä ilmakehän yläpuolella.