Eilen oli dokkari oljyonettomuudesta, arvelin sen olleen irakin sodan jälkimaininkia, (100lähdettä tulessa), mutta olikin tankkerionnettomuus.
Joka tapauksessa aika moista vaseliinia taitaa olla raakaöljy, vaikka saatoikin veden vaikutuksesta hieman klönttääntyä.
Luulisi öljyn jäävän siihen laivan lähelle paksuksi kerrokseksi, vai mikä on raakaoljyn viskositeetti, onko se esim maalin luokkaa??
Olisipa ollut heti puomeja levittää, siihen se olisi öljy jäänyt vangiksi, kunnes olisi ollut niin paksu kerros että olisi mennyt yli tai puomin ali.
Miksihän tankkereissa ei ole tarvista pitää ilmeisesti yhtään öljypuomeja matkassa. Luulisi kilometrin puomit kulkevan siinä mukana, onhan kansitilaa rutkasti. Kun ajattelee puomit on maalla, jossa ei juuri satu kuin pieniä öljyonnettomuuksia, vain noin 10-10000 litraan. Jos olisi puomit olisi laivassa jossa riskit on suuremmat, olisi ehkä pieni kuluerä pitää ne mukana. Ei kai ne vanhene, joten 10v puomit olisi pieni hinta tuloihin joka tulee yhtiölle siinä ajassa per laiva.
Joka tapauksessa aika moista vaseliinia taitaa olla raakaöljy, vaikka saatoikin veden vaikutuksesta hieman klönttääntyä.
Luulisi öljyn jäävän siihen laivan lähelle paksuksi kerrokseksi, vai mikä on raakaoljyn viskositeetti, onko se esim maalin luokkaa??
Olisipa ollut heti puomeja levittää, siihen se olisi öljy jäänyt vangiksi, kunnes olisi ollut niin paksu kerros että olisi mennyt yli tai puomin ali.
Miksihän tankkereissa ei ole tarvista pitää ilmeisesti yhtään öljypuomeja matkassa. Luulisi kilometrin puomit kulkevan siinä mukana, onhan kansitilaa rutkasti. Kun ajattelee puomit on maalla, jossa ei juuri satu kuin pieniä öljyonnettomuuksia, vain noin 10-10000 litraan. Jos olisi puomit olisi laivassa jossa riskit on suuremmat, olisi ehkä pieni kuluerä pitää ne mukana. Ei kai ne vanhene, joten 10v puomit olisi pieni hinta tuloihin joka tulee yhtiölle siinä ajassa per laiva.
Vastaukset 7
Vanhimmat
että kun öljyä tulee mereen tuhansia tonneja, se menee jo reilusti puomien ali, eli siihen jää vain pieni murto-osa. Tietyissä olosuhteissa raakaöljy myös painuu pinnan alle johonkin n. syvyyteen.
Tietty, puomit voisi olla riittävän korkeat pitämään ölyn sisällään.
Jostakin on jäänyt mieleeni suhde:
20C maaöljy olisi n 500 kertaa paksumpaa kuin vesi, siis samankokoisesta aukosta kestää öljyn menna 500 kertaa kauemmin kuin vesi
Joo sehän olisi sitten kuin keskusvoitelu rasva, huomattavasti jäykenpää kuin mikään voitelyoljy. Todella tahmealta toi vaikutti ja tosi siirappimaista.
Voi vain kuvitella mikä työ on ollut puhdistaa 2100km rantoja. Niin ainakin dokumentissä sanottiin. Kyllähän se on linnun peseminen aikaturhaa, sekin aika rannalla olisi ehkä tehokkaampaa.
Laitan sinulle viestin galleriaasi :)))
Ideaalisissa olosuhteissa on öljy maan alla 60 - 120 C astetta lämmintä ja tulee ulos omalla paineella.
Myös densidejä eli tiskiainetta pumpataan öljyn sekaan että se saadaan juoksevaksi.
Riippuen tuotantoalueesta, voi raakaöljy olla joko melko nestemäistä tai sitten paksua tahmaa. Jossain oli näkyvissä jokin karttakin, mutta en enää muista missä. WTI kuitenkin ohuimmasta päästä ja Brent kohta seuraavana.
tuikattaisiin laiva lasteineen ("-" miehistö) tuleen.
Olisiko ympäristövaikutukset lievempiä?
promillen humalassa katastroofi tilanteessa vielä 10 tuntia jälkeen rysäyksen ,niin voihan sen laskee paljonko ollunna tapahtuma hetkellä,-siis noin 2,o promillea--Että olispa ollunna selvinpäin ,niin paljonkohan meren rantaa olis puhdistettavana???