Näyttäis siltä että kohta Kolarin kautta viedään kultamalmia Kemiin.
Mitäs ruottalaiset menivät purkamaan ratansa torniojoki varresta n.15 vuotta sitten.
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2009/02/19021
Mitäs ruottalaiset menivät purkamaan ratansa torniojoki varresta n.15 vuotta sitten.
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2009/02/19021
Vastaukset 3
Vanhimmat
on tulossa strateginen kohde.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=1000000000000003&conference=4500000000000218&posting=22000000041668350
No ruotsin valtiolta on turha odottaa edes yhtä kruunua näihin Pajalan kaivos ja rautatiehankkeisiin. Ei tipu. Ruotsissa näes diskuteerataan asioista ensin 10-20 vuotta ja sen jälkeen ei tartte enää mitään tehdäkkään. Ruotsin valtio ei yleensäkkään satsaa tänne pohjois ruotsiin mitään. Ottavat kylläkin kaikki Lkab voittorahat mutta mitään ei satsata. Tiet ovat sikakunnossa. Rautatiet samoin. Kiruna ja Malmivaara on osittain putoamassa kuoppaan ja joku talo tai tie aina siirretään sen verran että louhinta taas saa jatkua. Kirunassa ja Gällivarassa et tonttia saa kunnalta ostaa mistään oikeastaan kohtuuhintaan ja et vaikka sulla olisi rahaakin. Siellä on pelkkää tonttijonoa jo suunniteltu ties kuinka monta vuotta, Kannattaisi ottaa oppia suomesta. Plkkä veen liittäminenkin maksaa 130,000kr vähintään taloon. Täyttä paskaa koko ruotsalaisten hommat. Lappalaiset net täällä määrää ja rahat menee Tukholman rakentamiseen.
Pajalassa kaivostoiminnan aloittavan firman kannattaa luottaa vain Suomeen, jos malmia aikovat alkaa kuljettamaan. Suomen puolinen rautie ja Kemin sataman käyttö on ainoa mahdollinen. Ruotsi tuskin rakentaa edes siltaa. Yrityshän kilpailee valtion oman kaivostoiminnan kanssa ja sitä ei varmasti katsota suosiolla. Työpaikkoja siitä tulee varmasti enimmäkseen suomen puolella asuville. Yleensäkin kaikkien asioiden päättäminen ruotsissa vie niin kauan että esittäjät ehtii väsyä ja kuolla.