Olen miettinyt ja pähkäillyt,miten ihmeessä avaruudesta palaavat laskeutumismoduulit pysyvät täsmälleen oikeassa asennossa niiden tullessa ilmakehään. Paluualukset ovat yleensä sen muotoisia, että niiden pohjaosa eli se lämpökilpipuoli on aina leveämpi kuin aluksen loppupää.Eli ne ovat kartion muotoisia. Jos pudotetaan mikä tahansa tuonmuotoinen esine tulemaan ilmakehässä kohti maata, kääntyy se lopulta kitkan vuoksi tulemaan ns. kärki edellä kohti maata. Älkääkä sanoko, että jarruvarjo pitää sen oikeassa asennossa. Se nimittäin kärähtäisi ennen aukeamistaan ennenkun nopeus avaamiselle on sopiva.
Paluu ilmakehän läpi
avaruuspähkäilijä
8517
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Olisiko noin että hypersooninen tuulitunneli on ihan turha investointi kun kuka tahansa pystyy paperimalleja lattialle pudottelemalla toteamaan että miten asiat oikeasti ovat?
http://en.wikipedia.org/wiki/Atmospheric_entry
No vastaus se on ylimielinenkin vastaus.
Mutta eipä tuostakaan ihan kaikki selvinnyt.
"Jos pudotetaan mikä tahansa tuonmuotoinen esine tulemaan ilmakehässä kohti maata, kääntyy se lopulta kitkan vuoksi tulemaan ns. kärki edellä kohti maata."
Mistä tämän tiedät näin varmasti? Oletko kokeillut? Aerodynamiikka on joskus ovelaa, ei sitä noin vain pähkäillä mitä tapahtuu. Yliäänijutut ovat alusta lähtien "maalaisjärjen" ulottumattomissa.
Laskeutumiskapselien pohja on yleensä kupera, joka luullakseni lähellä pohjaa olevan painopisteen kanssa pitää kuin pitääkin kapselin stabiilisti pohja edellä. Ainakin Apollo-komentomoduli oli lisäksi ohjattava, koska painopiste ei ollut keskellä pituusakselia. Se tuli ilmakehän läpi "nurkka edellä" ja kehitti tämän vuoksi sivulle suuntautuvan voiman, jonka suuntaa voitiin säädellä pyörittämällä kapselia pituusakselinsa ympäri. Jos kapseli pyöri tasaisesti, sen rata oli loiva korkkiruuvi.
Ohjattavuus ilman fysikaalista instrumentaatiota?
Kapselin pyörittäminen tapahtui ohjausraketeilla. Kai niitä voi pitää fysikaalisina instrumentteina.
vesipisara on pudotessaan ilmakehässä maahan päin ja jatka maailman ihmeiden miettimistä siltä pohjalta! Tuleeko se käri edeltä alas, vai miten päin ja miksi se ottaa sen muodon minkä ottaa!
Vesipisara on oikeasti pudotessaan soikean muotoinen(valokuvattuna). Ihmisen piirroksissa kuvaama (piirtämä)pisara on se muoto jota tuossa äsken tarjosit,eli se on pyöreäkärkinen ja suippo peräänpäin, mutta ei oikea.
Leveys myös vähentää kuumenemista. Leveän kappaleen edessä oleva ilma ei ehdi karkuun vaan jää palomuuriksi kappaleen eteen ja pitää kitkan synnyttämät kuumat virtaukset kauempana itse aluksesta. Teräväkärkinen kappale palaisi ilmakehään tullessaan. Se on ihan käytännössäkin todettu ensimmäisiä pitkän matkan ohjuksia testattaessa.